Отчет по практике. Отчет о прохождении практики Вид практики производственная (по профилю специальности)
 Скачать 95.59 Kb.
|
|
6. Проверка наличия всех документов, сопровождающих поставку (отгрузку) материальных ценностей. Документальное оформление вышеупомянутых операций проводится с целью предупреждения различных нарушений и повышения дисциплинированности материально ответственных сотрудников, в качестве которых могут выступать кладовщик, заведующий складом, представитель структурного подразделения. К таким документам относятся: - доверенности, дающие возможность конкретному лицу выступать в качестве доверенного от предприятия на момент получения материальных ценностей от поставщика; - приходный ордер, который применяется для учета определенных материалов от поставщика; - акт о приемке товаров, оформление которого производится в момент приемки мат. ценностей, имеющих расхождения по ассортименту, количеству или качеству с полученными данными от поставщика; - лимитно-заборная карта, которая применяется только при наличии лимитов отпуска материально-производственных запасов; - требование-накладная, необходимая для учета материально-производственных запасов внутри фирмы; - накладная на отпуск материалов на сторону, которая оформляется для учета отпуска материалов своего предприятия другим хозяйствам; - карточка учета материалов, которая оформляется для учета материально-производственных ценностей на складе: по сорту, виду, размеру, номенклатурному номеру; - акт об оприходовании мат. ценностей, необходимый только в том случае, если они получены в результате разборки, демонтажа зданий и сооружений. Приемка товаров по количеству - это установление точного количества поступившего товара и его соответствия данным сопроводительных документов, предусматривающее выполнение следующих операций: · отбор тарных мест для вскрытия; · вскрытие тары; · подсчет количества единиц (взвешивание товаров); · сверка с сопроводительными документами. Документы, которые сопровождают груз: 1. Товарная накладная 2. Счет-фактура 3. Акт о сдаче-приемке 4. Счет на оплату товара. 5. Договор поставки. 6. Спецификацию на поставку товара 7. Отчет о местонахождении груза В ООО «Мифрил» основными документами, сопровождающими поставку, являются товарно-транспортные накладные (Приложение № 4) и счет-фактуры (Приложение № 5). При заполнении используются реквизиты поставщика и покупателя. В них указывается количество товара, наименование, цена, НДС и конечная стоимость. Все материалы при получении проверяются на фактическое наличие. 7. Зонирование складских помещений Каждое предприятие, которое занимается производством продукции, испытывают потребность в логистических услугах. Выбор складского помещения становится настоящим испытанием для предпринимателя. В крупных городах существует большое количество сладов, иногда становится тяжело выбрать то, что нужно. Для этого стоит разобраться в их классификации, и как они устроены. Складская логистика, состоит из нескольких зон: Зона погрузки и разгрузки. Может находиться как внутри склада, так и снаружи. Большие складские помещения разделают зону на две части. Это делается для того чтобы работники не мешали друг другу. В маленьких складах зону погрузки и выгрузки не разделяют. Зона экспедиции (приема товара), обычно она отделена от других помещений. Может граничить с зоной выгрузки, размещаться внутри помещения, либо за его пределами. Здесь поступивший товар осматривается, документируется, маркируется и отправляется на временное или длительное хранение. Зона хранения. После того как товар выгрузили, он прошел осмотр и его приняли, далее отправляется на хранение. Эта основная часть всего склада, ее занимает оборудования для размещения товара. В зависимости от продукции может помещаться на стеллажи, крупногабаритный груз размещают на полу либо в контейнерах, ценные вещи в ячейках. Зона хранения предоставляет услуги склада в Москве, для сохранения продукции от момента его поступления до отправления в конечный пункт. Зона сортировки. Здесь осуществляется прием и обработка заявок на товар. Работники подготавливают продукцию к отправке. Он сортируется, доукомплектовывается, пожеланию клиента переупаковывается. Далее направляется в зону отправки. Для удобства зона комплектации может находиться в одном помещении со складом хранения. Зона экспедирования. В этой части помещения товар подготавливается к отправке. Пока продукция находится на временном хранении, специалисты подготовляют сопроводительные документы. Логично будет расположить зону экспедирования и сортировки рядом. Резервная зона. Применяется для хранения незапланированной продукции. Ее площадь занимает около десяти процентов помещения, где хранится груз. Зона для хозяйственных и административных нужд. Все вышеперечисленные зоны должны быть связаны проходами и проездами. Кроме зонирования склада, он имеет различную классификацию. Разделяют на такие основные типы и обозначаются заглавными латинскими буквами. А, B, C, D. Для определения классификации учитываются такие параметры: развитость инфраструктуры; техническая характеристика склада; предоставление определенных услуг (охранная территории, возможность организовать офисы). Класс «А» Склады типа «А» представляют собой одноэтажное здание. Строительство, которых велось с учетом соблюдения всех технологий. Здание построено с высококачественных материалов. Внутри помещение рассчитано под конкретный вид товара. Обязательным условием складов класса «А» наличие железнодорожной ветки. Близкое размещение к основным дорожным магистралям, для удобного предоставления услуг. Кроме этого здание должно быть оборудовано современной системой пожаротушения. Температура и влажность в складах типа «А» должны контролироваться. Класс «В» К этому типу относят новые здания, могут иметь несколько этажей. Высота потолка от пяти метров до восьми. Наличие автоматизированных ворот, пандусов для выгрузки груза. Развитая телекоммуникация, а так же офисные помещения. Пожарная система, территория, как и в классе «А» охраняемая. Класс «С» Такие здания были не рассчитаны под склады. В основном это различные ангары, цеха, автобазы. Высота полка от 4 до 17 метров. Они оборудованы пандусами, зимой помещение отапливается. Полы, как правило, не имеют специального покрытия. В основном бетон или асфальт. Ворота открываются внутрь. Класс «D» К этой категории относят гаражи, подвальные помещения ангары. В таких складах можно размещать продукцию, при хранении которой требуются особые условия (например, промышленное сырье). Складские помещения ООО «Мифрил» разделены на три, по виду товара. На складах стеллажная система хранения. Каждый стеллаж заполнен определенным видом товара для быстрого доступа к нему. Все это позволяет быстро производить отпуск материала, а также легко узнавать остаток материала по позиции в накладной, что позволяет легче производит ревизию, не смотря на большое количество материалов. 8. Рациональное размещение товаров на складе. При размещении и укладке товаров на складе в ООО «Мифрил» для рационального использования складских площадей пользуются следующими правилами. Выбор способа укладки груза в штабель. При укладке грузов в штабели применяют три вида кладки - прямая, перекрестная и обратная. - прямая укладка - расположение верхнего места в плане совпадает с расположением нижележащего места; - перекрестная укладка - грузы верхнего ряда укладывают поперек грузов нижнего ряда; - обратная укладка - первый ряд туда, второй - обратно (обычно для мешков); - пирамидальный (обычно для мешков). Выбор схемы размещения товаров на складе. Рациональная организация хранения товаров определяется не только правильным выбором способа хранения, но и системой размещения товаров на складах. На практике поступившие товары укладывают в ряде случаев там, где есть в это время свободные ячейки или площадки. В результате один и тот же товар оказывается размещенным в нескольких местах, что затрудняет поиск его во время отборки. Поэтому для каждого склада необходимо разработать схему размещения товаров в нем. Закрепление мест хранения. Практика работы торговых складов показывает, что закреплять места хранения целесообразно не за отдельным товаром, а за товарной группой. Закрепление постоянных мест хранения за отдельным наименованием имеет плюсы и минусы. Плюсы: - можно специализировать оборудование; - четкость в работе склада; - строгий порядок в расположении товаров. Минусы: - при отсутствии товара постоянно закрепленное место будет пустовать; - при излишнем поступлении постоянно закрепленное место будет перегружаться. Маркировка мест хранения. Система кодирования с помощью шестизначного кода: первая и вторая цифры - номер стеллажа; третья и четвертая цифры - номер секции; пятая и шестая - номер полки стеллажа. Нумерацию стеллажей рекомендуется производить отдельно по каждой складской секции по часовой стрелке, начиная со стороны автомобильной рампы. В целях облегчения работы рекомендуется иметь развернутые схемы размещения стеллажей с их кодификацией, которые должны вывешиваться в складах на видном месте. В распорядительных документах, поступающих на склад, против каждого наименования, кроме прочих реквизитов, указывается и код места хранения товаров. Границы зон, выделенных на складе под стеллажное хранение, обводятся линиями. Каждая зона должна иметь бирки с указанием номера места. 9. Организация складских работ. Технологический процесс складской переработки товаров — это совокупность последовательно выполняемых операций, связанных с подготовкой к приемке и приемкой товаров, размещением их на хранение, организацией хранения, подготовкой к отпуску и отпуском товаров. Содержание и объем складского технологического процесса зависят от вида склада, физико-химических свойств товаров, хранящихся на нем, объема грузооборота и других факторов. Организация технологических процессов оказывает влияние на общую продолжительность продвижения товаров от пунктов производства к товарополучателям. В свою очередь, скорость технологического складского процесса зависит от функций, выполняемых складом, условий поставки и степени механизации складских операций. Рациональная организация технологического процесса, предполагает: - оптимальное использование емкости и оборудования складов; - обеспечение сохранности потребительских свойств товаров при их обработке и хранении; - повышение механизации и автоматизации складских операции; - снижение общего уровня складских расходов за счет использования прогрессивных методов работы. На небольших складах практически все операции технологического процесса могут осуществляться одной группой работников. На крупных складах операции по приему, хранению и отгрузке товаров выполняют соответствующие функциональные подразделения. Организация работ на складах предусматривает приемку, размещение, хранение, подготовку к выдаче и выдачу материалов, а также учет движения материалов. За порядок на складе, сохранность и учет движения материалов несет ответственность заведующий складом (кладовщик). Осуществляемые на материальных складах работы можно свести к следующим основным операциям: приемка материалов, размещение их, хранение, подготовка к производственному потреблению, отпуск производственным и другим участкам предприятия и учет материальных ценностей. Поступающие на склад материалы проходят количественную и качественную приемку. Количественная приемка заключается в проверке соответствия фактического наличия материалов указанному в сопроводительных документах. Первоначальная проверка поступающих извне грузов производится представителем предприятия на железнодорожной станции. Здесь проверяется число прибывших мест, целость упаковки, иногда вес груза. Если устанавливается расхождение между фактическим наличием и тем, которое указано в сопроводительных документах, то на железнодорожной станции составляется так называемой коммерческий акт для предъявления претензий виновнику недостачи - поставщику или транспортной организации. Наряду с количественной проверкой на складах проводится качественная приемка. Она осуществляется органами технического контроля с привлечением в необходимых случаях лабораторий. Качественной проверкой устанавливается соответствие полученных материалов стандартам или техническим условиям. При несоответствии материала стандарту или техническим условиям вызывается представитель поставщика и составляется акт о непригодности материала. Если же партия непригодного материала невелика или представитель поставщика не может прибыть, то акт о непригодности составляется комиссией предприятия с привлечением представителя незаинтересованной организации. Акт направляется поставщику с одновременным запросом, как поступить с забракованным материалом. Принятые на склад материалы размещаются с соблюдением определенных требований учета и хранения. При этом каждый материал должен размещаться на складе с учетом того, чтобы обеспечить сохранение количества и качества материалов. Материалы одинакового наименования размещаются на одном участке, материалы тяжелые и громоздкие должны размещаться ближе к месту выдачи. В ООО «Мифрил» приемка товара осуществляется в несколько этапов: Проверка документов и правильности их заполнения. Проверка фактического соответствия количества товара. Проверка качества товара. Разгрузка на товара в перевалочный пункт. Занесения количества и наименований товара в накладные организации. Укладка товара на склад. Организация разгрузки товаров. Прежде чем приступить к непосредственной приемке товара, необходимо его разгрузить. При разгрузке осуществляется передвижение товаров с автотранспорта на товарную платформу. Разгрузку осуществляют работники того предприятия, чьим автотранспортом был доставлен товар на склад, то есть это могут быть работники фирмы поставщика, транспортной организации, фирмы покупателя. Если товар доставлен собственным автотранспортом фирмы покупателя или железной дорогой, разгрузку осуществляют работники склада. Содержание операций по разгрузке товаров зависит от того, каким транспортом они были доставлены. Если товары поступили в железнодорожных вагонах, то выполняются следующие основные операции: - проверка целостности пломб и вскрытие вагона; - осмотр состояния поступившего груза (состояние укладки, тары и т. д.); - разгрузка вагонов с укладкой товаров на поддоны или тележки; - первичная приемка товаров по количеству (проверка соответствия числа тарных мест сопроводительным документам); - доставка сформированных партий товаров на участок приемки, экспедиционный склад или в зону хранения. При поступлении товаров в железнодорожных контейнерах операции выполняются по следующей схеме: - проверка целостности пломб и состояния контейнера (отсутствие повреждений и поломок); - перемещение контейнера на разгрузочную рампу; - перемещение контейнера в зону приемки товаров. По следующей схеме будут выполняться операции, если товары доставлены на склад автомобильным транспортом: - проверка целостности упаковки, первичная приемка товаров по количеству; - укладка товаров на поддоны или тележки; - перемещение сформированных транспортных единиц в зону приемки или хранения. Штучные, тарно-упаковочные и навальные грузы транспортируются в вагонах. Длинномерные и крупногабаритные грузы (лесоматериалы и др.) доставляются в полувагонах и на платформах. Для транспортировки жидких грузов (масло растительное, керосин и др.) используют цистерны. Универсальные контейнеры могут доставляться на склады на железнодорожных платформах или автомобилях. Если склад имеет подъездные железнодорожные пути, то вагоны, полувагоны, платформы и цистерны адресуются на близлежащую железнодорожную станцию, а затем подаются на ветку базы. Контейнеры поступают или непосредственно на склад, или на контейнерную площадку железнодорожной станции, а затем доставляются на склад автомобильным транспортом. При поступлении груза в неисправном вагоне или контейнере или с нарушенной пломбой необходимо произвести сплошную проверку количества и качества товаров и обязательно составить коммерческий акт, который является основанием для предъявления претензии транспортным органам или поставщику. Он должен быть составлен на специальных бланках до получения груза от органов транспорта. Если вагон имеет течь или обнаружено, что груз испорчен вследствие неисправности вагона, то дополнительно к коммерческому акту составляется технический акт. В ООО «Мифрил» груз поступает только автомобильным транспортом. Разгрузка транспортных средств в компании осуществляется при строгом соблюдении установленных правил выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Транспортировка к месту приёмки товаров. Существенным условием нормального функционирования предприятия оптовой торговли является организация транспортных перевозок товаров. При решении этого вопроса предприятие использует два основных инструмента: собственную транспортную службу, либо специализированные транспортные организации. Зачастую комбинация этих транспортных инструментов является наиболее экономически оправданной. При организации собственной транспортной службы необходимо определить какие транспортные системы намерено использовать предприятие. Следует отметить, что применение транспортных систем взаимосвязано способом осуществления оптовой торговли. Так, при традиционном способе на первое место выдвигается система поставки товаров «строго по графику». При этом не имеет большого значения разовый объем транспортных перевозок. Это объясняется привязкой к графику производителя или продавца. В свою очередь при оперативном способе осуществления оптовой торговли необходимы частые перевозки с привязкой к конкретному объему. Причем, сама поставка должна производиться точно в срок. Зачастую поставка «точно в срок» может миновать склад продавца товара, что позволяет ускорить товарооборот и снизить затраты по содержанию складских помещений (т.е., товары с конвейера производителя или транспортного средства перепродавца отгружается на транспортное средство и доставляется покупателю). Вне зависимости от того, какой системе отдает предпочтение предприятие, необходимо также учитывать интересы клиента, а именно сохранность и своевременность доставки товара. Речь идет о качестве перевозок. От качества перевозок зависит надежность предоставляемых услуг. Достигается это за счет экспедиции товара, постоянным контролем за грузом в пути следования, мобильной связью с транспортом, информационным сопровождением. Для перевозки товаров в ООО «Мифрил» используются транспортные средства, принадлежащие другим транспортным организациям или самой компании. Погрузка производится на предприятии и доставляется до терминала приемки товара. Все осуществляется на небольших крытых грузовиках или фурах небольшого размера. Единственным требованием к транспортным средствам, является сухость грузовой зоны. |