научно-исследовательской работы. Отчёт по Научноисследовательской работе 1 1зтс преподаватель Москва 2022

• Название: Отчёт по Научноисследовательской работе 1 1зтс преподаватель Москва 2022
• Анкор: научно-исследовательской работы
• Дата: 11.12.2022
• Размер: 24.54 Kb.
• Имя файла: Otchet.docx
• Тип: Научно-исследовательская работа; #839565

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

Заочный факультет

Кафедра «МЕНЕДЖМЕНТ»

ОТЧЁТ

по Научно-исследовательской работе 1

Выполнил: 1ЗТС

Преподаватель:

Москва 2022

Содержание

Введение

Научно-исследовательская работа – составная часть базовой образовательной программы высших учебных заведений. Целью моей практики является углубление научно-теоретических знаний по выбранной специальности, приобретение навыков практической и исследовательской работы, ознакомление с системой и различными аспектами практической деятельности.

Являясь обязательной частью подготовки студентов, производственная практика предназначена для общей ориентации студентов в реальных условиях будущей деятельности по выбранной специальности на предприятиях, учреждениях и организациях и получения первичных профессиональных умений и навыков.

Передо мной стоит следующая задача: закрепить и углубить полученные теоретические знания с точки зрения их применения на практике в условиях реального предприятия и деятельности.

Таким образом, логика исследования обусловила следующую структуру: введение, трех глав, заключение и список используемой литературы.

Срок прохождения научно-исследовательской работы 1: с 4 июля 2022 года по 30 июля 2022 года.

1. Организационная структура предприятия. Основная характеристика предприятия

Настоящая работа выполнена на базе материалов, полученных в ходе выполнения стажировки в

Компания ООО » была создана в 60-х годах прошлого века. Целью создания транспортно-логистического предприятия стала необходимость создания единой транспортной структуры на территории СССР. Однако, ООО «мела международную специализацию, т.е. ее основной задачей стали международные перевозки.

Пик наиболее успешной работы осуществлявшейся со многими странами пришелся на середину восьмидесятых годов XX века. В те времена карта перевозок стала масштабироваться. Центром географии стала Западная Европа, к ней присоединились с севера страны Скандинавии, а с востока Монголия, Иран и Турция. К тому моменту, на счету предприятия числилось 3,5 тысяч грузовых авто отечественного и иностранного производства. Количество работников доходило до 15 000 чел.

Правительство было заинтересовано в развитии данного предприятия. Систематически из казны выделялись средства для улучшения работы компании с помощью внедрения новаторского оборудования. Тем самым, качество предоставляемых услуг было конкурентоспособным, а система управления непрерывно улучшалась.

На данный момент, ООО имеет ряд компаний, которые находятся под его контролем. Группа компаний » является самым крупным транспортным холдингом РФ, а также имеет статус международного оператора. Это предприятие предоставляет логистические и страховые услуги, а также имеет сеть компаний на территории Европы. имеет на своем счету около 700 автопоездов. Сейчас, число трудящихся превысило 2,4 тыс. человек, а объем собственных складских помещений составляет более 30 тыс. м².

2. Характеристика исследуемого структурного подразделения организации. Цели, основные задачи, функции, права и сфера ответственности

На данный момент, ООО имеет ряд компаний, которые находятся под его контролем. Группа компаний является самым крупным транспортным холдингом РФ, а также имеет статус международного оператора. Это предприятие предоставляет логистические и страховые услуги, а также имеет сеть компаний на территории Европы.имеет на своем счету около 700 автопоездов. Сейчас, число трудящихся превысило 2,4 тыс. человек, а объем собственных складских помещений составляет более 30 тыс. м².

В настоящее время основными миссиями компании ООО можно назвать:

1. 
   интегрировать накопленный опыт, обширную практику и новейшие технологии в области транспортной логистики в бизнес-процессы клиентов для повышения эффективности и непрерывной оптимизации логистических процессов;
   
2. 
   всемерно повышать привлекательность и узнаваемость бренда за счет увеличения объёма услуг для клиентов;
   
3. 
   добиваться распространения лучшей корпоративной практики управления транспортом в отрасли путем создания цифровых платформ и сервисов для внедрения стандартов качества транспортных услуг.
   

Развивая традиционное направление деятельности — грузовые автомобильные перевозки - всё больше внимания уделяет современным комплексным логистическим сервисам. В настоящее время в пакет услуг компаний бренда включены все виды перевозок — от железнодорожных до - мультимодальных, а также полный набор складских операций, услуги таможенного представителя, аутсорсинг и консультирование в области ВЭД, логистика проектов, комплексное страхование грузов.

В ООО входят 18 транспортных компаний, имеющих собственный парк общей численностью около 900 автопоездов, а также 11 экспедиторских компаний в России, Германии, Франции, Польше, Финляндии, Венгрии, Болгарии и Нидерландах.

По состоянию на конец 2020 год в «Совтрансавто» работают более 2 тысяч сотрудников. Парк компании составляет грузовая техника таких марок как Мерседес-Бенц, МАН, Schmitz и другие.

На территории предприятия находятся следующие объекты.

Складской и терминальный комплекс. Терминал занимает площадь более 12 га. Преимуществом комплекса является удобная транспортная развязка (удаленность от МКАД 3 км), что позволяет клиентам «Совтрансавто» планировать эффективную логистику, направленную на обработку внутригородских, региональных и международных грузов. Для грузовых автомобилей действуют годовые пропуска для движения по МКАД.

Таможенная зона. Предоставляет комплексные услуги по таможенному оформлению грузов для физических лиц: ввозимых на территорию РФ или вывозимых товаров для личного пользования и личных вещей. Сервис доступен всем гражданам РФ независимо от места регистрации и фактического проживания, и юридических лиц: полный цикл внешнеторговой поставки, в который входят подготовка внешнеторгового контракта, разработка и реализация транспортно-логистической схемы, таможенное оформление груза таможенным представителем, хранение, обработка и доставка груза получателю.

Современный сервисный центр по ремонту грузовых и пассажирских автомобилей, автобусов, тягачей и полуприцепов, с полным комплексом услуг для клиентов. Одновременно в ремонте могут быть задействовано 10 грузовых автомобилей и 14 полуприцепов. Работает 15 механиков, прошедших обучение в Москве по программам VOLVO, MERCEDES-BENZ, IVECO, MAN, DAF, BOSCH, WABCO. По современным компьютерным программам обеспечивается выбор запасных частей к подвижному составу и их доставка клиенту в кратчайшие сроки.

Парк Транспортных средств. Основу парка сейчас составляют тягачи Mercedes-Benz Actros 1844 и 1845, также MAN. Основа парка прицепов — это техника компаний Schmitz и Koegel, в небольшом количестве есть другие марки. Контейнерные площадки — Schmitz, Krone. Автовозы — Lohr, стекловозы — Faymonville.

3. Функции, должностные обязанности работников структурного подразделения

Отдел логистики компании подчиняется напрямую генеральному директору и работает в тесной связи с коммерческим отделом.

Основными функциями отдела логистики являются:

• 
  анализ и оценка конъюнктуры рынка транспортных услуг;
  
• 
  организация контроля за перевозками;
  
• 
  мониторинг за транспортировкой, отслеживание местонахождения груза в определенный момент;
  
• 
  работа с претензиями и жалобами от заказчика;
  
• 
  переговоры о размере тарифов (цель – уменьшить издержки на перевозку);
  
• 
  формирование графиков выпуска подвижного состава в линию (отслеживание состояние автопарка, погрузочно-разгрузочного оборудования).
  

Менеджеры по перевозкам занимаются организацией перевозок. У них есть ряд обязанностей, связанных с транспортировкой грузов. В их обязанности входит:

Менеджеры по перевозкам отвечают за организацию перевозок. В их обязанности входит:

1. 
   организация доставки груза, чтобы груз был доставлен получателю своевременно;
   
2. 
   составление экономически и технологически обоснованных транспортно-технологических схем, и маршрутов доставки грузов;
   
3. 
   контроль состояния транспортного средства;
   
4. 
   отслеживание подвижного состава;
   
5. 
   обеспечение соблюдения условий договоров в ходе транспортно-экспедиционного обслуживания, требований нормативных правовых актов и международных договоров по вопросам экспедиторской деятельности и перевозки груза;
   
6. 
   учёт необходимой коммерческой документации;
   
7. 
   ведение дел согласно претензиям.
   

Транспортная логистика имеет целый ряд задач. Главными из них является обеспечение сопряженности всех участников процесса транспортировки; обеспечение технической безопасности; использование единой системы планирования, которая бы подходила к интересам участников (заказчик, перевозчик и т. д.)

Заключение

На сегодняшний день без участия автомобильного транспорта не обходиться ни одна компания.

От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых компаний, так как расходы на перевозку занимают значительную долю в издержках.

ООО является опытным игроком на рынке транспортных услуг, который давно завоевал своё доверие среди перевозчиков.

ООО для перевозок использует собственный транспорт, который в ближайшем будущем будет увеличивать из-за роста рынка транспортных услуг.

ООО « располагает складскими, транспортными и информационными ресурсами для предоставления полного комплекса услуг по хранению, обработке и доставке грузов.

Для устранения трёх проблем были применены четыре инструмента, которые решат поставленные задачи.

Для решения проблемы неправильно построенных маршрутов доставки готовой продукции мы применили инструмент VRP - даёт возможность принимать решения для реальных картографических данных. Для решения проблемы создаются модели VRP задач, которые используются для составления маршрутов

1. 
   управлять заявками на перевозку;
   
2. 
   собирать полные данные о водителях, транспортных средствах;
   
3. 
   автоматически планировать рейсы;
   
4. 
   онлайн мониторинг транспорта.
   

Логистика меняется очень быстро и уже в скором времени по дорогам будут ездить беспилотники, уберизация, когда будут уходить с рынка посредники. Интеграция информационных платформ необходима интегрировать вместе с грузовладельцами.

Постепенно компания переходит к «зеленой логистике». Транспортные компании, которые являются передовыми в области логистики, широко используют технологии «эко» и эти требования выходят на российский рынок.

Снижение ставок в 2020 году было связанно с падением спроса во время пандемии, но к началу 2021 года появились признаки восстановления, благодаря прогнозируемому увеличению спроса на перевозки. Ключевыми факторами для мониторинга цен являются цена на топливо, восстановление экономики Российской Федерации и баланс между предложением и спросом на перевозки.

Единый труд всех отделов компании ООО и следование вышеизложенным принципам работы автотранспортного предприятия призваны снизить затраты на организацию перевозки, сократить сроки доставки груза и минимизировать все риски, связанные с осуществлением перевозочного процесса.

В ходе научно-исследовательской работы было получено и обработано большое количество информации о истории развития ООО а также проанализирована деятельность отдела логистики ООО и научно-образовательном центре инновационных технологий в логистике.

Список используемой литературы

1. 
   Дмитриев А. В. Логистические основы функцмонирования транспортно-экспедиторских систем // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета, 2015. - 78 с.
   
2. 
   Дыбская В. В. Сергеев В. И. Цифровая логистика и управление цепями поставок: перспективы развития, 2018. – 5 с.
   
3. 
   Зорькин А. Р. История становления логистики. - М.: ЭКО, 2011. - 84 с.
   
4. 
   Каменский Б. И. Автомобильные дороги. - М.: Траспорт, 2012. - 144 с.
   
5. 
   Конотопский В. Ю. Логистика: учебное пособие для вузов. - М.: Издательство Юрайт, 2018. - 143 с.
   
6. 
   Курганов В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. - М.: Книжный мир, 2017. - 432 c.
   
7. 
   Кнкциональные и стратегические особенности. - М.: Библио-Глобус, 2013. - 215 с.
   
8. 
   Левкин Г. Г. Коммерческая логистика. - М.: Издательство Юрайт, 2018. - 375 с.