Отчет за 1 семестр Канат. Отчет по научноисследовательской работе магистранта 1 года специальности Автоматизация и управление
 Скачать 23.14 Kb.
|
|
Казахская академия транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева Кафедра «Автоматизация и информационные технологии» ОТЧЕТ по научно-исследовательской работе магистранта 1 года специальности Автоматизация и управление (19.11.2018 – 08.12.2018 гг.) Магистрант Өксікбай Қ.Қ. Группа МН-АУ-18-1 Научный руководитель: Байкенов Б.С. Итоговая оценка: _____________ Алматы-2018 ВОПРОСЫ для оценки результата научно-исследовательской работы магистранта в 1-м семестре 1-го года обучения: утвержденная на Ученом совете университета тема диссертации; разработанный и утвержденный индивидуальный план работы магистранта с указанием основных мероприятий и сроков их реализации; постановка целей и задач диссертационного исследования; определение объекта и предмета исследования; обоснование актуальности выбранной темы и характеристика современного состояния изучаемой проблемы; характеристика методологического аппарата, который предполагается использовать; подбор и изучение основных литературных источников, которые будут использованы в качестве теоретической базы исследования. Основу обзора литературы должны составлять источники, раскрывающие теоретические аспекты изучаемого вопроса, в первую очередь научные монографии и статьи научных журналов; выполнение не менее 25% объема теоретической работы по теме исследования; прохождение семестровой аттестации по результатам НИРМ. ОТВЕТЫ для оценки результата научно-исследовательской работы магистранта в 1-м семестре 1-го года обучения: 1)Тема диссертации «Разработка системы управления АПС по беспроводному каналу на участке Алматы-Шу»; 2)Индивидуальный план работы магистранта с указанием основных мероприятий и сроков их реализации утвержден на текущий 2018-2019 учебный год и содержит поэтапную информацию о ходе образовательного процесса по уровню образования – магистратура, специальности 6М071900 «Автоматизация и управление»; 3)Цель магистерской диссертации – Пути модернизации схемы управления переездных сигнализаций на участке Алматы-Шу Основными задачами исследования являются: 1) Анализ эксплуатируемых переездных устройств на сети АО «НК «ҚТЖ». 2)Эксплуатационно-технические требования к устройствам переездов. 3)Разработка и исследование устройства управления и контроля переездного устройства на базе микроконтроллеров. 4)Сократить количество электромагнитных реле применяемых в схемах управления АПС. 4) В настоящее время в нашей стране используются в основном релейные системы железнодорожной автоматики и телемеханики (СЖАТ). Однако уже с 80-х годов по всему миру внедряются микропроцессорные СЖАТ, имеющие следующие преимущества: резервирование технических средств, обеспечивающее надежное функционирование системы при выходе из строя отдельных компонентов, построение системы из отдельных независимых модулей с простой структурой, значительно меньшие масса и габариты модулей системы, что снижает затраты на их размещение, более простое техническое обслуживание и меньшие эксплуатационные расходы. Поэтому микроэлектронная, микропроцессорная и компьютерная техника определяет на ближайшее будущее развитие средств СЖАТ. Важнейшими направлениями научно-технического прогресса на железнодорожном транспорте являются разработка и внедрение устройств автоматики и телемеханики, решающих три основные задачи: - обеспечение безопасности движения; - повышение производительности, культуры и безопасности труда персонала; - улучшение эксплуатационных и экономических показателей работы транспорта. 5) В процессе подготовки обзорного раздела магистерской диссертации были изучены публикации на русском и английском языках по указанной и смежным тематикам. Данный отчет был изначально разделен на три части. В первой части была раскрыта тема заданная по магистрской диссертации: характеристика переездного светофора и автошлагбаума. 6)Основу методологического аппарата магистерской диссертации составляет теория - система достоверных представлений, идей, принципов, объясняющих какие-либо явления. Она выступает как форма синтетического знания, в границах которой отдельные понятия, гипотезы и законы теряют прежнюю автономность и становятся элементами целостной системы. Теория характеризуется сложностью состава. Исследование предполагает анализ, обобщение, объяснение фактов, раскрытие освещающих их идей, принципов, законов и, наконец, построение теории. Теориями считают в отличие от гипотез подтвержденные научными фактами или проверенные практикой определенные положения и заключения. Таким образом, в качестве теории выступает знание об объекте, то есть о тех или иных явлениях действительности. Это важная отличительная черта теории, но она не исчерпывает ее сущности. Теория - конкретное сущностное содержательное знание об объекте познания, которое может быть использовано в предметно-практической и познавательной деятельности. 7) Литературные источники: 1. Сайт «Зоопарк ручных компьютеров» (адрес: http://www.handy.ru/). Статья: «Bluetooth: пробуем на зуб». Автор: Александр Асташов. 2. Системы автоматики и телемеханики на железных дорог мира:. Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / Пер. с англ.; под ред. Г. Теега, С. Власенко. –М.: Интекст, 2010. 3. Касаткин А. С. Электротехника: Учеб. пособие для вузов. 4-е изд. – М.:Энергоатомиздат,1983. –440 с., ил. 4. Евстифеев А.В.: Микроконтроллеры AVR семейств Tiny и Mega фирмы ATMEL. Издательский дом "Додэка-XXI", 2008. – 558 с. 5. Романычева Э. Т. Разработка и оформление конструкторской документации радиоэлектронной аппаратуры. / Справочник. М.: Радио и связь, 1989. – 448с. 6. Сивухин Д. В. Общий курс физики: Т.1. Механика: Учебное пособие для физических специальностей вузов. – М.: Наука, 1974. – 520 с. 8) По теме исследования на момент сдачи отчета подготовлена и обобщена информация для написания первого раздела магистерской диссертации. Собранные материалы позволяют определить ситуацию в настоящее время, а именно осуществить анализ статистических данных по сбоям и отказам в работе переездных светофоров и автошлагбаумов на сети железной дороги Казахстана, анализ переездных устройств на безопасность. Кроме вышеизложенного, была проведена текущая аттестация полученных в процессе обучения, теоретических знаний. 9) Прохождение семестровой аттестации по результатам НИРМ подлежит на рассмотрение руководящему составу кафедры, так как оценка собственных знаний не является актуальной.
|