Главная страница
Навигация по странице:

  • НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ВОДА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ТЕПЛОВОЗОВ

  • Комитет технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан (Госстандарт)

  • Астана Предисловие 1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН

  • 2 Утвержден и введен в действие

  • 5 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ

  • 1 Область применения

  • 2 Нормативные ссылки

  • Национальный стандарт республики казахстан вода для охлаждения двигателей тепловозов


    Скачать 342 Kb.
    НазваниеНациональный стандарт республики казахстан вода для охлаждения двигателей тепловозов
    Дата29.09.2021
    Размер342 Kb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаproekt_st_rk_voda_dlya_dvig._teplovozov_redakciya_2.doc
    ТипДокументы
    #238735
    страница1 из 4
      1   2   3   4



    СТ РК ___________

    (проект, редакция 2)



    Проект

    Изображение государственного Герба Республики Казахстан

    НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

    ВОДА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ТЕПЛОВОЗОВ
    Технические условия
    СТ РК _____

    Настоящий проект стандарта

    не подлежит применению до его утверждения

    Комитет технического регулирования и метрологии

    Министерства по инвестициям и развитию

    Республики Казахстан

    (Госстандарт)

    Астана

    Предисловие
    1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Республиканским государственным предприятием «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» и Акционерным обществом «Казахская академия транспорта и коммуникаций им. М.Тынышпаева».
    2 Утвержден и введен в действие Приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан от ________ № ______

    3. В настоящем стандарте реализованы положения Закона Республики Казахстан «О техническом регулировании» от 9 ноября 2004 года № 603-II и Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» от 8 декабря 2001 года № 266-II.
    5 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 20____ год
    Периодичность проверки 5 лет
    6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

    Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Нормативные документы по стандартизации», а текст изменений и поправок – в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты».

    Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан.

    Введение
    На дизельных установках тепловозов применяется замкнутая система циркуляции охлаждающей воды. Приводимые от дизеля вентиляторы или воздуходувки, а также управляемые термостатом автоматические жалюзи регулируют тягу или подачу воздуха, который осуществляет вторичное охлаждение воды в радиаторах. В типовых системах охлаждения дизелей вода поступает из расширительного бака, соединенного с центробежным насосом, имеющим привод от дизеля, к нижней части втулок цилиндров, затем по охлаждающей полости вокруг цилиндровых втулок вода поднимается в крышки цилиндров и выходит оттуда в охлаждающую полость выпускного коллектора. Выходящая из двигателя струя воды проходит через группу секций радиатора, где и охлаждается. Во многих тепловозах вода, возвращаясь в расширительный бак дизеля, проходит по пути через агрегат маслоохладителя.

    Назначением системы охлаждения является поддержать температуру узлов и деталей дизеля, а также рабочих жидкостей на безопасном уровне. Перегрев дизеля может служить причиной повышенного износа и увеличивает количество причин, приводящих к поломке деталей. Перегрев смазочного масла служит также причиной его окисления и понижает вязкость смазки, что может привести к недостаточному смазыванию наиболее важных трущихся поверхностей. В системах охлаждения тепловозных двигателей в качестве циркулирующей теплообменной жидкости применяется вода и низкозамерзающие жидкости на основе воды (антифризы).

    Общеизвестно, что необработанная вода содержит минеральные соли, которые могут образовать твердый слой накипи или шлам при вхождении в контакт с нагретыми поверхностями системы охлаждения. Слой накипи понижает теплопроводность, увеличивает температуру металлических поверхностей и может служить причиной образования трещин в блоках цилиндров, цилиндровых втулках, крышках цилиндров и других элементах, находящихся в напряженном состоянии. Накипь также способствует коррозии металла, которая часто наблюдается за пленкой накипи или под отложениями шлама. Для того чтобы разрешить проблему накипеобразования в охлаждающей воде, требуется понизить ее жесткость в основном за счет снижения содержания растворенных минеральных солей. Дистиллированные и деионизированные воды и воды с малой жесткостью, если они соответствующим образом обработаны, удовлетворяют требованиям, предъявляемым к охлаждающей воде.

    Чтобы предотвратить систему охлаждения от коррозии и других возможных технических осложнений, рекомендует регулярно прибавлять к охлаждающей воде специальные добавки, содержащие алкалино-хроматные ингибиторы (замедлители) коррозии. В охлаждающих системах хроматного типа коррозийные замедлители оказывают комбинированное электрохимическое и механическое действие, что в сумме обеспечивает защиту различных металлических поверхностей.

    Среди требований к химическому составу таких добавок содержится то, что они должны предотвращать появление твердой пленки накипи и возникновение коррозии в охлаждающих системах, а также обеспечивать безопасность обслуживания тепловоза, т. е. не служить причиной повреждений или каких-либо заболеваний кожи рук рабочих тепловозных бригад.

    Вода, применяемая в системах охлаждения дизелей тепловозов, должна быть предварительно обработана, т.е. иметь незначительное количество солей, быть свободной от взвешенных веществ и содержать необходимые противокоррозионные присадки. Применение воды надлежащего качества обеспечивает продолжительную защиту полиметаллической системы охлаждения от коррозионных и коррозионно-эрозионных разрушений, накипеобразования и шламоотложения, следовательно, обеспечивает работу дизеля без снижения его экономичности и показателей надежности.

    Настоящий стандарт устанавливает порядок приготовления и применения воды для охлаждения дизелей тепловозов эксплуатационного парка железнодорожного транспорта, используемых на национальных магистралях и других железных дорогах (региональные железные дороги, железные дороги предприятий и т.д.). Приведены также лабораторные методы оценки качества воды для охлаждения дизелей и характеристики основных применяемых к ней присадок.

    Стандарт разработан на основе «Инструкции по приготовлению и применению воды для охлаждения дизелей тепловозов» АОТ/485-09, утвержденной Главным инженером Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан Tдмip жолы» от 8 июня 2009 года.

    Содержание



    Введение ..........................................................................................................III

    1 Область применения........................................................................................1

    2 Нормативные ссылки.......................................................................................2

    3 Общие положения..........................................................................................4

    4 Состав и приготовление охлаждающей воды………………….4

    4.1 Вода для применения с присадкой………………………………..4

    4.2 Содержание антикоррозионных присадок в

    охлаждающей воде……………………………………………5

    4.3 Помещение и оборудование для приготовления и

    выдачи воды………………………………………………….....6

    5 Общие требования к химическому контролю

    охлаждающей воды………………………………………………….....8

    6 Хранение и учет химикатов…………………………………......10

    7 Правила по технике безопасности и производственной

    санитарии при приготовлении и применении воды на

    тепловозах………………………………………………………10

    Приложение A (обязательное). Инструкции по приготовлению

    воды для охлаждения двигателей

    тепловозов c присадкой ИНКОРТ-8МЗ……… 13

    Приложение B (обязательное). Расчет потребности количества

    химикатов для приготовления воды,

    применяемой для охлаждения тепловозов…18

    Приложение C (обязательное). Лабораторные методы оценки

    качества воды, применяемой для

    охлаждения тепловозных дизелей ………………21

    Библиография ………………………………………………………35










    НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
    ВОДА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ТЕПЛОВОЗОВ

    Технические условия

    Дата введения

    1 Область применения



    1.1 Настоящий стандарт применяется для приготовления и применения воды для охлаждения дизелей тепловозов эксплуатационного парка железнодорожного транспорта, используемых на национальных магистралях и других железных дорогах (региональные железные дороги, железные дороги предприятий и т.д.).

    1.2 Настоящий стандарт распространяется на:

    a) воды, применяемые для дизелей тепловозов;

    б) воды с антикоррозионными присадками;

    в) антикоррозионные присадки для воды дизелей;

    г) воды для приготовления охлаждающей жидкости;

    д) методы приготовления воды для дизелей тепловозов;

    е) методы химического контроля охлаждающей воды в дизелях;

    ж) методы оценки качества воды для приготовления охлаждающей жидкости тепловозных дизелей.

    1.3 Настоящий стандарт устанавливает требования, которые должны соблюдаться при подготовке и применении воды для охлаждения дизелей тепловозов.

    1.4 Стандарт распространяется на воды, применяемые для охлаждения дизелей тепловозов в условиях эксплуатации при положительной (плюсовой) температуре окружающей среды.

    1.5 Настоящий стандарт содержит:

    a) в приложении A: инструкции по приготовлению воды для охлаждения двигателей тепловозов c присадкой ИНКОРТ-8МЗ;

    б) в приложении B: расчет потребности количества химикатов для приготовления воды, применяемой для охлаждения тепловозов;

    в) в приложении C: лабораторные методы оценки качества воды, применяемой для охлаждения тепловозных дизелей.

    Проект, редакция 2

    2 Нормативные ссылки
    Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные нормативные доку­менты. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного нормативного документа, для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного документа (включая все его из­менения).

    ГОСТ 201-76 Тринатрийфосфат. Технические условия.

    ГОСТ 1277-75 Реактивы. Серебро азотнокислое. Технические условия.

    ГОСТ 1770-74 Посуда мерная лабораторная стеклянная. Цилиндры, мензурки, колбы, пробирки. Технические условия.

    ГОСТ 2053-77 Реактивы. Натрий сернистый 9-водный. Технические условия.

    ГОСТ 2263-79 Натр едкий технический. Технические условия.

    ГОСТ 3118-77. Реактивы. Кислота соляная. Технические условия

    ГОСТ 3760-79 Реактивы. Аммиак водный. Технические условия.

    ГОСТ 3769-78 Реактивы. Аммоний сернокислый. Технические условия.

    ГОСТ 3773-72Реактивы. Аммоний хлористый. Технические условия.

    ГОСТ 4151-72 Вода питьевая. Методы определения общей жесткости.

    ГОСТ 4233-77 Реактивы. Натрий хлористый. Технические условия.

    ГОСТ 4245-72 Вода питьевая. Методы определения содержания хлоридов.

    ГОСТ 4328-77 Реактивы. Натрия гидроокись. Технические условия.

    ГОСТ 4459-75 Реактивы. Калий хромово-кислый. Технические условия.

    ГОСТ 4461-77 Реактивы. Кислота азотная. Технические условия

    ГОСТ 5839-77Реактивы. Натрий щавелевокислый. Технические условия.

    ГОСТ 6709-72Вода дистиллированная. Технические условия.

    ГОСТ 8613-75 Воронки стеклянные.
      1   2   3   4


    написать администратору сайта