юля практика отчет готовый). Отчет по плавательной практике выполнила студентка ттп 11 1 Кишинская Ю. С. Проверил Борисов О. В. Якутск
 Скачать 175.91 Kb.
|
Указанные свидетельства должны храниться у судовладельца несамоходного судна; на толкаче (буксире) допускается иметь копию этих судовых документов, заверенных в установленном порядке.Капитаны должны оказывать содействие представителям органов надзора и контроля: ГРСИ, БОГУ на ВВТ (требований пожарной безопасности), санитарно-эпидемиологического надзора и обеспечивать необходимые условия для их работы.Запрещается выставлять за борт судна предметы, которые могут представлять опасность для других судов и гидротехнических сооружений.Когда судно или плот теряет какой-либо предмет в пределах судового хода, в результате чего может возникнуть опасность для судоходства, капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ, указав как можно точнее место, где потерян предмет, кроме того, при необходимости отметить это место и принять меры для извлечения этого предмета. Когда судну встречается препятствие, представляющее опасность для судоходства, капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ - район внутренних путей или район гидросооружений для принятия необходимых мер.Запрещается пользоваться сигнальными знаками навигационного оборудования водного пути для швартовки судов, плотов и повреждать эти знаки (часть 2 статьи 11.6 КОАП).Если судно или плот переместили или повредили навигационный знак судоходной обстановки, то капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ.Каждый капитан должен безотлагательно извещать ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ о всех случаях неисправностей, замеченных в знаках навигационного оборудования водного пути.Запрещается сбрасывать с судов в водоемы какие-либо предметы и вещества. В частности, запрещается сливать или осуществлять сброс с судов в водоемы нефтяных отходов в любой форме или смесей таких отходов с водой. Если произошел случайный сброс или имеется угроза сброса, то капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ, указать как можно точнее характер и место сброса и принять меры по локализации указанных сбросов. Если судоводитель обнаружил загрязнение водоема другим судном, то капитану судна об этом также необходимо сообщить в ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ.При транспортном происшествии с возможной опасностью для находящихся на борту лиц капитан должен использовать все имеющиеся в его распоряжении средства для спасения этих лиц.Каждый капитан, находящийся поблизости от аварийного судна, если имеется опасность для людей, создается угроза для безопасности судоходства или закрытия судового хода, обязан, насколько это совместимо с безопасностью его судна, оказать немедленно ему помощь. О случаях транспортных происшествий с судами, плотами, повреждений гидротехнических сооружений на водных путях капитан обязан известить в кратчайший срок ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ и ГРСИ района, судовладельца, а также диспетчера ближайшего порта и принять все возможные меры для ликвидации последствий транспортного происшествия.Если судно село на мель или затонуло или плот сел на мель на судовом ходу или поблизости от него, капитан должен:- выставить сигналы в соответствии с пунктом 88 настоящих Правил;- предупреждать по радиотелефонной связи или иным способом приближающиеся суда с тем, чтобы они могли принять необходимые меры для безопасного прохождения около аварийного судна или плота.Запрещается покидать место транспортного происшествия без разрешения ГРСИ бассейна. В случае невозможности связаться с ГРСИ в связи с удаленностью места происшествия и отсутствием связи, капитан судна обязан принять все меры к документированию факта и обстоятельств происшествия и продолжить движение судна до ближайшего пункта дислоцирования ГРСИ бассейна. Передвижение по водным путям судов или составов, которые по своим габаритам не отвечают габаритам пути и требованиям настоящих Правил (далее - особая перевозка), допускается только по особому разрешению, выдаваемому БОГУ на ВВТ по согласованию с ГРСИ бассейна; если перевозки осуществляются в границах нескольких бассейнов, то разрешение должно быть оформлено в каждом бассейне. Эти разрешения должны быть получены до начала перевозки.4. ТАБЛИЦА ДАЛЬНОСТИ ВИДИМОСТИ СУДОВЫХ ОГНЕЙ (ПРИ КОЭФФИЦИЕНТЕ ПРОЗРАЧНОСТИ АТМОСФЕРЫ К = 0,75)
Схема расположения огней на судне   Раздел 2 Устав службы на судах внутренне водного транспорта
1.1 Матрос I класса Матрос I класса непосредственно подчиняется боцману, а во время несения вахты находиться в распоряжение вахтенного начальника; на несамоходном судне он подчиняется шкиперу. Матрос I класса обязан знать и выполнять обязанности матроса II класса, а так же уметь выполнять палубными механизмами, отдавать и выбирать якоря, спускать и поднимать шлюпки, управлять спасательными шлюпками на вёслах, с мотором и под парусами (на море), знать расположение водных танков, их мерительных и воздушных труб, уметь производить замеры воды в танках и температуры в грузовых помещениях, уметь замерять глубину ручным лотом. Матрос I класса на судах, выходящих в море, должны знать и выполнять обязанности рулевого. 1.2Матрос II класса Матрос II класса непосредственно подчиняется боцману, а во время вахты находить в распоряжении вахтенного начальника; н несамоходном судне он подчиняется шкиперу. матрос II класса обязан: - принимать участие в судовых работах по палубной части; - принимать участие в подготовке грузовых помещений, грузовых средств и инвентаря к погрузке и выгрузке и уборки их по-походному; - убирать палубы, судовые служебные и санитарно-бытовые помещения; - при выполнение работ, связанных с грузовыми операциями, принимать участи в открытии и закрытии люков трюмов; контролировать исправность тары, маркировку, укладку, сепарированные груза и при необходимости вести счёт мест груза; следить за сохранностью и целостностью груза, инвентаря и такелажа; Наблюдать за исправностью трюмовых трапов и другого трюмового оборудования; Не допускать в трюм лиц в нетрезвом состоянии; не допускать курение в трюме, обеспечивать порядок и чистоту в трюме; докладывать вахтенному начальнику о все нарушениях, недостатках, повреждениях и т.п.; - выполнять все такелажные, малярные, швартовые работы и работы по за буксировки судов; - уметь грести вёслами в шлюпке и замереть уровень воды в льялах и сточных колодцах на судне, а при плавании в море, кроме того, уметь осуществлять приём и передачу сообщений средствами зрительной связи, выпускать и принимать забортный лаг и снимать отсчёты лага, выполнять обязанности рулевого. матрос II класса может привлекаться к малярным и такелажным работам в машинном отделении после получения инструктажа по правилам безопасности труда на рабочем месте. 2.ВАХТЕНАЙ РУЛЕВОЙ, ВАХТЕНИЙ МОТРОС Общие обязанности Вахтенный рулевой, вахтенный матрос непосредственно подчиняются вахтенному начальнику. Прием и сдача вахты вахтенным рулевым, вахтенным матросом производятся с разрешения вахтенного начальника. Заступая на вахту, вахтенный рулевой (при плавании в море - вахтенный матрос) обязан проверить действие сигнальных огней, а в дневное время - наличие поднятых флагов и знаков, необходимых в данной обстановке, он должен также ознакомиться со всеми касающимися его распоряжениями по вахте. Вахтенный рулевой, вахтенный матрос при стоянке судна на якоре или швартовах обязаны находиться на месте, указанном вахтенным начальником, вести наблюдение за окружающей обстановкой, следить за положением и натяжением якорной цепи, швартовами, кранцами, сходнями, трапами, якорными огнями и знаками, наличием противокрысиных щитков на швартовах, а также за тем, чтобы за борт не свешивались тросы, шланги и т.п. О всех изменениях обстановки они должны немедленно докладывать вахтенному начальнику. Вахтенный матрос на пассажирских судах обязан: - перед заступлением на вахту принять от сменяющегося матроса находящееся в открытых местах и на палубах имущество, инвентарь и оборудование, а также получить сведения о выполняемых рабочих заданиях; - при несении вахты следить за сохранностью принятого имущества, инвентаря и оборудования, за соблюдением пассажирами судовых правил; выполнять порученные рабочие задания и поддерживать чистоту закрепленных на ним участков. В случае возникновения во время стоянки пожара на судне или вблизи него, а также при возникновении других чрезвычайных происшествий вахтенный рулевой, вахтенный матрос немедленно докладывают вахтенному начальнику и действуют по его указанию. 3, СУДОВЫЕ ПРАВИЛА На судне запрещается:
Спортивные мероприятия (плавание, хождение на шлюпках и т.п.) могут производиться только с разрешением капитана и с назначением лица для обеспечения безопасности участников. 4.НАЗНАЧЕНИЕ СУДОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ Судовые помещения подразделяются на жилые, служебные и общего пользования. Нахождение в служебных помещениях членов экипажа, не занятых исполнением служебных обязанностей, не допускается. Использование служебных помещений не по назначению разрешается только в исключительных случаях капитаном судна. Все члены экипажа судна размещаются по жилым помещения согласно установленному проектом для каждого типа судна плану размещения расписываются по каютам первым штурманом (первым помощником командира, шкипером). На суднах, где нет резервных жилых помещений, порядок размещения лиц, временно прибывающих на судне, устанавливается командиром. В жилых помещениях запрещается хранить взрывчатые, легковоспламеняющиеся, ядовитые и опасные в пожарном отношении вещества и материалы, скоропортящиеся продукты питания, спецодежду (где это непредусмотренно), а также пользоваться электрическими приборами, не предусмотренными проектом. При уходе из жилых помещений члены экипажа обязаны выключать электрический свет, вентиляторы и другие не стационарные приборы, потребляющие электроэнергию. Ключи от всех помещений храниться у лиц, заведующим этими помещениями (занимающих эти помещения). Дубликаты ключей хранятся у первого штурмана (первого помощника командира, шкипера). Во время судовых тревог, осмотров и проверок кают и другие жилых помещения должны быть прикрыты, но не закрыты на замок. Доступ во все запираемые помещения судна должен быть обеспечен в любое время суток. На судне отводят специальные помещения для проведения занятий, совещаний, собраний и оборудоваться красный угол для проведения культурно-массовых мероприятий и коллективного отдыха. При отсутствии специальных помещений перечисленные мероприятия проводиться в кают-компании и столовой экипажа. С разрешением капитана или первого штурмана (первого помощника капитана) в кают-компанию (столовую) могут приглашаться в качестве гостей лица не входящие в состав экипажа. Приглашения, носящие официальный характер, делаются только с разрешения капитана. Культурно-массовые мероприятия (развлечения, игры, демонстрация фильмов и т.п.) должны прекращаться не позднее 23 ч. За исключением случаев, когда капитаном установлено иное время. 5.ПРАВИЛО ОБЕСПЕЧЕНИЯ САНИТАРНОГО СОСТОЯНИЯ СУДНА Весь экипаж в соответствии с санитарными правилами должен содержать в чистоте судовые помещения, а так же в чистоте и опрятности одежду и обувь. Порядок приборки помещения и палуб определяет первый штурман (второй помощник командира, шкипер) с учётом требования Санитарных правил для судов внутреннего плавания РФ, правил перевозки пассажиров, ручной клади и багажа, при этом члены экипажа расписываются по объектам приборок. Жилые помещения, где не предусмотрена уборка лицами обслуживающего персонажа, убираются живущие в них. При проживании в помещении нескольких человек первый штурман (первый помощник командира, шкипер) назначает из них старшего, обязанного обеспечивать выполнение расписания по приборкам в этом помещении Для содержания судна и всех помещений в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями производятся ежедневно утренние приборки и не реже одного раза в месяц санитарный аврал под руководством первого штурмана (первого помощника командира, шкипера). Ежедневные приборки в кают-компании (столовой) должны заканчиваться до завтрака. На пассажирских суднах к этому времени должна быть закончена приборка пассажирских палуб, салонов, проходов, внутренних трапов, трапов на открытых палубах и санитарно-бытовых помещений. Смена постельного белья членов экипажа должна производиться не реже одного раза в 7 дней. Стирка белья членов экипажа и рабочей одежды экипажа производится в судовых прачечных, а где их нет-с специально отведенных местах. Для поддержания порядка и соблюдения условий гигиены первый штурман (первый помощник командира, шкипер) обязан производить систематический осмотр жилых помещений и помещений общественного пользования. 6.ПРАВИЛО ПОЛЬЗОВАНИЯ СУДОВЫМИ РАБОЧЬИМИ ШЛЮПКАМИ Спуск шлюпок на воду и их использование допускается только по разрешению капитана. На каждой судовой шлюпке, отходящей от борта, должны быть командир, назначенный из рядового состава, и моторист ( на самоходных шлюпках). Командир (старшина) и моторист шлюпки назначается первым штурманам (первым помощником командира, шкипером), а его отсутствие- вахтенным начальником. Командир (старшина) шлюпки и моторист должны иметь соответствующую квалификацию(права). Шлюпка должна быть укомплектована положенным числом гребцов и иметь установленное снабжение. Вес лица (включая пассажиров), находящихся на шлюпке, должны иметь при себе индивидуальные пассажирские средства. Перед отходом командор (старшина) шлюпки обязан удостовериться в выполнение требовании ст. 381 и обеспечить соблюдение норм пассажир вместительности и грузоподъёмности шлюпок, а также порядка и техники безопасности липами, находящихся в шлюпке, а также соблюдении общих и местных правил плавания. О готовности к отходу от борта командир (старшина) шлюпки обязан доложить вахтенному начальнику и ПОЛУЧИТЬ разрешение на отход: по возращении шлюпки командир (старшина) обязан доложить о её прибытии. В морских водах судовые шлюпки, включая спасательные, должны нести Государственный флаг Российской Федерации. Государственный флаг не поднимется только тогда, когда шлюпка следует для спасения человека. С подъемом человека на борт шлюпки флаг поднимается. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||