юля практика отчет готовый). Отчет по плавательной практике выполнила студентка ттп 11 1 Кишинская Ю. С. Проверил Борисов О. В. Якутск

• Название: Отчет по плавательной практике выполнила студентка ттп 11 1 Кишинская Ю. С. Проверил Борисов О. В. Якутск
• Анкор: юля практика отчет готовый).docx
• Дата: 04.05.2018
• Размер: 175.91 Kb.
• Имя файла: юля практика отчет готовый).docx
• Тип: Отчет; #18864
• страница: 1 из 6

МИНТРАНС РФ

Федеральное агентство морского и речного транспорта

ЯКУТСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

(филиал) ФГОУ ВПО НГАВТ

ОТЧЕТ ПО ПЛАВАТЕЛЬНОЙ ПРАКТИКЕ

Выполнила студентка ТТП – 11 – 1:

Кишинская Ю. С.

Проверил: Борисов О. В.

Якутск

2012

Введение

Основные параметры и характеристики судна

Название судна «Демьян Бедный»

Тип трёхвинтовое пассажирское судно каютного класса

Мощность 3*450 л.с. при 1500/437.3 об/мин

Год постройки 1985г.

Завод строитель АО Австрийских судоверфей Линц – Корнойбург, Верфб Корнойбург

Район плавания внутренние водные пути России

Класс судна «О»

Количество команды 45+10 человек

Пассажировместимость 180 человек

Полная норма запасов - топлива 57.00т

- питьевой воды 16.00т

Регистровый номер 216304

Максимальная скорость на свободном ходу/осадка 1.66 м

Ровный киль 20.8 км/ч

Длина наибольшая 90.365м

Длина по КВЛ 84.15м

Длина между перпендикулярами 83.00м

Ширина габаритная

Привальный брус/на обносах 15.00м

Ширина по шпангоутам 13.50м

Высота борта в средней части судна 4.00м

Теоретическая осадка 1.60м

Схема расположения спасательнх средств на т/х «Демьян Бедный»

Всего 64 (шестьдесят четыре) каюты:

1. 
   Люкс – 2 двухместные каюты на шлюпочной палубе, имеется внутренний телефон (внутрисудовая связь), холодильник(№200, №201);
   
2. 
   30 двухместных кают на шлюпочной палубе (с №202 по №208 и с №210 по №232);
   
3. 
   6 одноместных кают на главной палубе (с №100 по №105);
   
4. 
   6 двухместных кают на главной палубе (с №106 по №109 и с №111 по №112);
   
5. 
   20 четырёхместных кают на главной палубе (с №114 по №133).
   

Раздел 1

Внутренние водные пути РФ (правила плавания)

1. ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (далее - Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (далее - КВВТ) (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст.1001).

Правила действуют на внутренних водных путях, открытых в установленном порядке для судоходства, за исключением устьевых участков рек с морским режимом.

В целях понимания настоящих Правил используются следующие термины и определения:

судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода (ст.3 КВВТ);

самоходное транспортное судно - самоходное судно, осуществляющее перевозки грузов, пассажиров и их багажа, почтовых отправлений, буксировку судов и иных плавучих объектов (ст.3 КВВТ);

скоростное судно - судно, скорость движения которого составляет 30 километров в час и более (пункт 4 ст.95 КВВТ);

маломерное судно - самоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт (75 л.с.) или с подвесными моторами независимо от мощности, парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также иное несамоходное судно (гребная лодка грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарка грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов) (примечание ст.11.7 "Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях) (далее - КОАП) (собрание законодательства Российской Федерации 2002 г. часть 1, N 1, ст.1);

любое судно, передвигающееся с помощью паруса (далее парусное судно);

судно, передвигающееся с помощью паруса и одновременно использующее свою силовую установку (далее самоходное судно);

судно, предназначенное для регулярной перевозки сухопутных транспортных средств, грузов и пассажиров между береговыми пунктами (далее паром);

любое сооружение и устройство, предназначенное для плавания и не являющееся судном (далее плот (соединение плавучего материала);

судно, соединение судов, плотов, буксируемые на тросе самоходными судами (далее буксируемый состав);

жесткое соединение судов, приводимое в движение толкачом (самоходным судном) (далее толкаемый состав);

судно, не стоящее на якоре, не ошвартованное к берегу, причалу, плавучему сооружению, другому стоящему судну и не стоящее на мели (далее судно на ходу);

судно, стоящее на якоре, ошвартованное к берегу, причалу, плавучему сооружению или другому стоящему судну (далее судно на стоянке);

судно, ведущее рыбную ловлю с помощью сетей, тралов или других орудий лова, которые ограничивают его маневренность (далее судно, занятое ловом рыбы);

наименьшая скорость судна, при которой оно сохраняет управляемость в данных условиях и обстоятельствах (далее минимальная скорость);

выбранная скорость, которая позволяет обеспечивать безопасное движение, маневрирование и остановку судна в пределах расстояния, требуемого сложившимися обстоятельствами (далее безопасная скорость);

частный случай расхождения, когда хотя бы одно из судов остановилось или уменьшило скорость до минимальной (далее пропуск);