Надежность подвижного состава. Отчет по практическим работам 1, 2, 3 по дисциплине "Надежность электроподвижного состава"

• Название: Отчет по практическим работам 1, 2, 3 по дисциплине "Надежность электроподвижного состава"
• Анкор: Надежность подвижного состава
• Дата: 21.01.2022
• Размер: 180.52 Kb.
• Имя файла: nadezhnost.docx
• Тип: Отчет; #338139
• страница: 4 из 4

3 Определение ресурса изнашиваемых деталей

На основании полученных зависимостейm_y(L) и _y(L)можно прогнозировать процесс изнашивания и определить ресурс деталей ЭПС.

Для этого зависимости m_y(L) и _y(L)экстраполируются в область больших значений пробега в предположении, что характер этих зависимостей не изменится, т.е. изнашивание детали останется в пределах нормальной эксплуатации (участок 2, рисунок 2), что обеспечивается надлежащим выбором допуска на износ рассматриваемой детали. Подставив значение пробега L в выражения m_y(L) и _y(L),рассчитаем числовые характеристики распределения контролируемого параметра в области экстраполяции и построим кривые плотности распределения.

Начальный пробег L_Н, для увеличивающегося контролируемого параметра, при котором будет вычислено первое значение вероятности отказа, близкое к нулю, определим по формуле:

; (12)
где Y_доп – допустимое значение параметра;

A,B,C,D – коэффициенты зависимостейm_y(L) и _y(L)
(13)

= тыс.км.


Пробег, соответствующий вероятности отказа P = 0,5, определяется соотношением

; (14)



Шаг изменения пробега ∆L при расчете возможных значений зависимости P(L)определим исходя из формулы

; (15)

L= тыс.км.

Для увеличивающегося контролируемого параметра вероятность отказа при заданном пробеге определяется зависимостью:

. (23)
Таблица 4 – Полученные значения для построения графика

Li, тыс.км	3,695	4,662	5,629	6,596	7,563	8,531	9,498
m(L), мм	0,696	0,909	1,123	1,337	1,551	1,764	1,978
σ(L), мм	0,427	0,524	0,621	0,718	0,814	0,911	1,008
u	3,566	2,500	1,767	1,231	0,822	0,500	0,000
F(L)	3,566	2,500	1,767	1,231	0,822	0,500	0,000
T	0,457	0,546	0,630	0,710	0,785	0,857	1,000
P	1,000	1,000	0,860	0,740	0,664	0,639	0,682

На основании выполненных расчетов построили зависимость P(L) (рисунок 6). По рисунку 6 определили 90 %-ный ресурс детали, т.е. такой пробег, которому соответствует вероятность безотказной работы или вероятность отказа P = 1 – W=0,1 и получили пробег L=5,629тыс. км.






L,

тыс.км

Рисунок 6 – Прогнозирование процесса изнашивания деталей ЭПС
Заключение

По результатам расчетов числовых характеристик выполнили аппроксимирование в результате, которого мы получили теоретические зависимости m(L)= y = 1,813x - 5,161 и ϭ(L)= y = 0,115x + 0,765. За тем подставили значения пробега L в выражения m(L) и ϭ(L). Из которых нашли начальный пробег первого отклонения Lн= тыс.км., шаг изменения пробега ΔL = тыс. км, и пробег, соответствующий вероятности отказа при P=0,5