дневник по производственной практике. отчёт по пп. Отчет по производственной практике по пм 01 Планирование и организация логистического процесса в организациях (подразделениях) различных сфер деятельности
 Скачать 60.85 Kb.
|
|
Министерство образования Оренбургской области Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение «Оренбургский автотранспортный колледж имени заслуженного учителя Российской Федерации В.Н. Бевзюка» ОТЧЕТ по производственной практике по «ПМ 01 Планирование и организация логистического процесса в организациях (подразделениях) различных сфер деятельности» Выполнил: Морозов Н.А. Проверил: Калина Е.А. 2022 Введение Учебная практика является составной частью учебно-воспитательного процесса и имеет важное значение в подготовке квалифицированного специалиста. Целью учебной практики является закрепление и углубление полученных теоретических знаний; получение необходимых навыков и умений по избранной специальности; расширение представлений о будущей профессиональной деятельности. В результате прохождения Учебной практики студент должен закрепить полученные теоретические и практические знания в данной области; научиться работать со складской сетью, через которую осуществляется распределение потоков, являющихся одним из главных распределительных элементов логистической системы; работать с документацией предприятий различных сфер деятельности, работать с документооборотом. Практика проходила в ООО «БСС-Оренбург». Общая характеристика предприятия БСС-Оренбург, ООО зарегистрирована по адресу 460000, г. Оренбург, ул. Мусы Джалиля, Д. 6, ЭТАЖ/ОФИС 2/6. Генеральный директор организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БСС-ОРЕНБУРГ" Абросимов Валерий Георгиевич. Основным видом деятельности компании является Торговля оптовая фармацевтической продукцией. Также БСС-Оренбург, ООО работает еще по 7 направлениям. Организация насчитывает 1 филиал, 1 представительство. Имеет 1 лицензию. Компания БСС-Оренбург, ООО принимала участие в 3292 торгах из них выиграла 952. Основным заказчиком является Минэкономразвития Оренбургской Области. ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БСС-ОРЕНБУРГ" присвоен ИНН 5610133138, КПП 561201001, ОГРН 1105658008290, ОКПО 64838982. Действует с 08.04.2010 Описание технологии работ, выполняемых вовремя практики, перечень оборудования инструмента, технических средств, образцы нормативных документов, инструкций, используемых во время работы в подразделении Основные должностные обязанности логиста включают в себя: Организация и координация грузоперевозок. Составление маршрутов транспортировки грузов. Управление складскими запасами и заказами; Ведение документооборота в 1С, контроль договоров и счетов от контрагентов, составление отчетов. Прием и контроль автотранспорта. Координация работы водителей. Мониторинг и анализ затрат на логистику. Дополнительные функции: Формирование товарных отчетов, проведение анализа дебиторской и кредиторской задолженности для бухгалтерии. Распределение товаров на складе (учет наличия складских мест). Взаимодействие с представителями компаний-импортеров. Оповещение руководителей компаний-партнеров об изменениях цен и условий работы. Логистическая деятельность на складе происходит в несколько этапов: Первый этап: запуск заказов в системе. Клиент присылает файлы с информацией, где указан номер заказа, наименование грузополучателя, перечень артикулов, количество и планируемая дата отгрузки. Весь товар стоит в высоких рядах со стеллажами на деревянных поддонах. Второй этап: как только оператор запускает заказ — начальник смены передает задание на перемещения водителям погрузчиков, которые, в свою очередь, снимают заводские палаты с зоны Главного Склада и перемещают в зону ручного подбора. Третий этап: подборка. После того, как перемещение выполнено, оператор печатает список для ручного подбора. За это отвечают кладовщики и комплектовщики. Они собирают заказ в соответствии с требованиями грузополучателя и готовят весь заказ к отгрузке. В случае, когда клиент оптовый и ему необходимо очень много товара, товар отгружается со склада заводскими палатами уже без подбора и перемещения. Четвертый этап: отгрузка заказа и формирование документации. Как только заказ подберется, оператор отправляет подтверждение клиенту о том, что заказ собран. В это время уже подъезжает грузовая машина. Заказ отгружают, оформляют все необходимые для этого документы, и водитель/экспедитор везет товар грузополучателю. Организация материально-технического снабжения Материально-техническое снабжение – это процесс поставки на склады предприятия или сразу на рабочие места, согласно производственных планов, необходимых материально-технических ресурсов. От МТС зависят своевременность, ритмичность, качество и эффективность операционной деятельности. Основная задача МТС – своевременное, бесперебойное и комплектное обеспечение производства всеми необходимыми материальными ресурсами. Материально-техническое снабжение организации включает в себя: Планирование, которое подразумевает прогнозирование и определение потребности всех видов ресурсов; оптимизацию производственных запасов; планирование потребности материалов и установление их лимитов по подразделениям предприятия; оперативное планирование обеспечения материальными ресурсами; Организацию, включающую сбор информации о потребности в сырье; оценку потребностей в материальных ресурсах; заключение контрактов с поставщиками; организацию складского хозяйства; обеспечение подразделений организации, рабочих мест необходимыми ресурсами. Контроль – включает в себя мониторинг выполнения контрактов; контроль по затратам на материальные ресурсы; входной контроль за качеством; контроль за производственными запасами. Таким образом, материально-техническое снабжение встроено в систему логистики наряду с производством и сбытом, выступает в форме управления закупками и запасами в организации. В свою очередь материально-техническое снабжение может выступать как самостоятельная система менеджмента материальных ресурсов, которое включает систему планирования, работу с поставщиками и заказами клиентов, учет складских запасов и другие процессы. МТС включает такие основные процессы, как управление закупками и управление снабжением или поставщиками – см. рис. 1  Рисунок 1. Процессы материально-технического снабжения организации Управления закупками включает в себя в основном коммерческую и логистическую составляющие обеспечения. «Управление закупками – это обеспечение организации продукцией заданного качества и количества из правильного источника, доставленной вовремя, в нужное место по оптимальной («справедливой») цене. Управлением поставщиками – это закупочная деятельность или рационализация базы поставщиков, их отбор, координирование их работы, оценивание показателей их функционирования». Для организаций бюджетного финансирования процессы снабжения чётко регламентированы нормативными документами. Основным законом, регулирующим сферу государственных и муниципальных закупок в РФ, стал Федеральный закон от 5 апреля 2013 г. № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок ТРУ для обеспечения государственных и муниципальных нужд», а также ряд других нормативных актов. В целях информационного обеспечения и контроля системы госзакупок создана единая информационная система (ЕИС), которая содержит: планы закупок, планы-графики; реестр контрактов, заключенных заказчиками; реестр недобросовестных поставщиков; библиотеку типовых контрактов, реестр банковских гарантий; реестр жалоб, плановых и внеплановых проверок, их результатов и выданных предписаний и др. Таким образом, под материально-техническим снабжением понимают процесс закупки и поставки на склады предприятия в соответствии с производственными планами хозяйственной деятельности необходимых материально-технических ресурсов с заданными характеристиками и сроками. К материально-техническому снабжению в первую очередь относят организацию внешних поставок запасов в организацию, в отличие от материально-технического обеспечения, включающего непосредственно движение запасов внутри организации от склада до места его потребления в производственном процессе. Система материально-технического снабжения государственных и муниципальных организаций подчинены чётким регламентам и включают административную и уголовную ответственность за их нарушения. Охрана труда и техника безопасности в организации ОБЩИЕ ПРАВИЛА Складское помещение должно быть электрифицировано, но электроприборы для личного пользования запрещены. Для работы на складе допускается только совершеннолетние лица. Они должны пройти специальное обучение по технике безопасности труда. Если на складе хранятся опасные грузы, то служащие должны иметь допуск для работы с ними. Согласно инструкции по технике безопасности на складе, у рабочих должен быть перечень свойств опасных грузов. В обязанности персонала входит: Строгое разделение функционала. Это значит, что сотрудник отвечает только за тот фронт работы, который ему поручен. На каждый участок прилагается своя инструкция безопасности, поэтому недопустимо перераспределять функционал между рабочими. Строгое соблюдение дисциплинарного регламента. Начало и конец рабочего дня должны начинаться в соответствии с рабочим режимом. Во время рабочего дня сотрудникам склада запрещается употреблять алкогольные напитки. Служащие, находящиеся в состоянии опьянения, подлежат немедленному увольнению. Соблюдать правила курения и отдыха. Для курения отводится специальная площадка, как и для отдыха. Умение оказать первую медицинскую помощь в случае нештатной ситуации. Умение исправить вентиляцию в случае ее поломки. Рабочие склада или хранилища должны знать местонахождение первичных средств пожаротушения и следить за тем, чтобы доступ к противопожарному инструментарию был свободным. В случае обнаружения каких-либо неисправностей в механизмах, задействованных в обслуживании хранилища, персонал должен немедленно уведомить об этом руководство. К общим правилам техники безопасности на складе относится также недопущение посторонних лиц. Прежде всего, это может помешать комплексу разгрузочных работ. Кроме того, на складе могут храниться материальные ценности, за сохранность которых несет ответственность руководство. ФАКТОРЫ РИСКА Складское помещение представляет собой потенциально опасное место. По нему постоянно эксплуатируются какие-либо механизмы. Поэтому по правилам, проходы здесь должны быть свободными. К факторам риска на складе относится: Неблагоприятный микроклимат. Он может сформироваться из-за повышенной запыленности воздуха на складе. Наличие едких и взрывоопасных веществ. В этом случае служащие могут получить химические ожоги и даже отравления. Для того чтобы избежать опасных ситуаций, Положение безопасности предписывает, что каждый сотрудник должен уметь пользоваться индивидуальными средствами защиты. Если несчастный случай все-таки произошел, то сотрудники должны уметь оказать первую медицинскую помощь. Для этого необходимо, чтобы складское помещение было оборудовано аптечкой с соответствующими препаратами. Если склад эксплуатируется зимой, то сотрудники имеют право на периодический перерыв для обогрева. НОРМАТИВЫ ПЕРЕНОСКИ ГРУЗОВ При разгрузочных работах продукцию в стеклянной таре позволительно устанавливать в два ряда. Однако для этого следует использовать специальные прокладки, которые сохранили бы нижний ряд от механического воздействия. Согласно современным правилам безопасности, укладка грузов в штабеля более чем на 3 м вручную запрещена. Если какой-либо вид грузов переносится вручную, например, мешки с мукой, то расстояние между рабочими должно доходить до 2 м. При работе на складе на носилках грузы переносятся не более 50 м и строго по горизонтальной плоскости. При этом опрокидываются носилки по команде того сотрудника, который находится сзади. Категорически запрещается поднимать любые грузы на носилках по лестничным пролетам. Предельная норма переноски тяжестей по ровной и горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать: для женщин при чередовании с другой работой (до 2 раз в час) – 10 кг; постоянно в течение рабочей смены – 7 кг; для мужчин старше 18 лет – 50 кг. Груз массой более 50 кг должен поднимать не менее двух работников (мужчин). Перевозка длинномерных материалов осуществляется специальными захватами. Для этого при работе в складских помещениях нельзя использовать ломы и деревянные брусья. В том случае, если разгружается штучное затаренное оборудование, то его следует кантовать при помощи роликового лома. Однако кантовать груз в позиции «на себя» категорически запрещается. Часто в месте хранилища загружаются автодетали, которые собираются в компактные партии. Перед началом выгрузки связанных автодеталей, работники склада должны убедиться в том, что связка является достаточно прочной. Если на складе освобождается упаковочная тара, то не допускается скопление. Весь отработанный материал должен складировать и удаляться с территории склады в соответствующее место. Индивидуальное задание Проектирование, размещение и формирование складских систем Исторический обзор и анализ теоретических предпосылок создания и размещения складских систем В результате освоения данной главы студент должен: Знать: • роль складских систем для обслуживания потребителей; • классические теории размещения промышленных объектов и районирования сбыта; • экономические условия создания складских систем; • определение оптимального материального потока и оптимального количества автотранспортных средств для обслуживания склада; Уметь: • проводить оценку создания складских систем; • проектировать складское хозяйство; • рассчитывать рациональный радиус действия автотранспорта при доставке продукции со склада потребителям; Владеть: • методикой расчета складских систем; • методикой расчета оптимальных размеров складских предприятий; • математическими методами при размещении продукции на складских площадях. Проектирование и размещение складских систем связано с имеющимися неравномерностями циклов производства транспортировок и потребления продукции. При этом различные типы создаются в начале, середине и конце транспортных грузопотоков или производственных процессов для временного накапливания грузов и своевременного снабжения производства материалами в нужных количествах. Временное складирование (накапливание) продукции обусловлено характером производства и транспорта. Оно позволяет преодолеть временны́е, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах и процессе производства и потребления. Кроме операций складирования грузов выполняются еще и внутрискладские транспортные, погрузочные, разгрузочные операции, некоторые технологические операции и т.д. Поэтому складские системы следует рассматривать на только как устройства для хранения грузов, а как системы, в которых процессы перемещения грузов играют важную роль. Ввиду неравномерности перевозок грузов работа этих систем может иметь динамический или стохастический характер. Следует иметь в виду, что складские системы способствуют преобразованию грузопотоков, изменяя параметры принимаемых и выдаваемых партий грузов (по размеру, составу, физическим характеристикам входящих грузов, времени отправки транспортных партий и т.д.). Цель создания эффективно функционирующей складской системы состоит не только в том, чтобы принимать с транспорта (например, магистрального) грузопоток с одними параметрами, перерабатывать и выдавать его на другой (например, внутризаводской) с другими параметрами, но и для того, чтобы выполнять это преобразование с минимальными издержками. Существующие складские системы во многом отличаются друг от друга, например размерами и сложностью, типами хранимых изделий, издержками, связанными с их работой, характером происходящих в них случайных процессов и характером информации, поступающей к лицам, ответственным за принятие решений. Эти отличия можно трактовать как различия в структуре складских систем. В сети распределения продукции потребителям имеется несколько эшелонов (рис. 7.1). Выбор нужного эшелона оказывает существенное воздействие на уровень обслуживания потребителя и на уровень совокупных запасов в системе распределения. Такие воздействия должны тщательно учитываться при выборе метода распределения, включающего такие аспекты, как способ транспортирования, отгрузку непосредственно с предприятия или через систему отраслевых складов, количество эшелонов и связанное с этим размещение запасов.  Рис. 7.1. Складская система с несколькими эшелонами продвижения продукции Создавая современные складские системы и определяя их размещение, невозможно их оценить, не обращаясь к классическим трудам о размещении И. Тюнена, А. Вебера, А. Лёша, У. Айзарда и других, менее известных экономистов. Поэтому рассмотрим и охарактеризуем эти теории размещения. Начнем с И. Тюнена (1783–1959), который является создателем теории размещения производства. Он создал трехтомный труд "Изолированное государство в отношении к сельскому хозяйству и национальной экономике", который издавался с 1826 по 1863 г. Первый том этой работы был опубликован в России в 1926 г. В нем рассмотрены в основном проблемы размещения. С точки зрения политэкономического содержания работа И. Тюнена представляет теорию дифференциальной ренты, основанную на анализе фактора положения сельскохозяйственного предприятия при прочих равных условиях их деятельности. Приступая к изучению теории размещения сельского хозяйства Тюнена, на взгляд авторов, следует остановиться прежде всего на условных предпосылках. Ведь именно эта часть концепции И. Тюнена оказалась, как показывает практика, наиболее долговечной и популярной. Она перекочевывала из теории в теорию и проникала в исследования размещения промышленности, пространственного распределения услуг и логистики. Специфическая особенность метода Тюнена – это единство анализа для отдельной фермы и для сельского хозяйства в целом. Благодаря этому достигается оптимальное размещение всей отрасли с одновременным заданием структуры каждого предприятия. При этом цены выступают как решающий фактор выбора системы земледелия и определяют высоту земельной ренты. Так, их низкий уровень, по Тюнену, ведет к примитивным формам работы сельского хозяйства. Поэтому система хозяйства является функцией расстояния от города, хотя снижение интенсивности с удалением от него идет совсем не такими быстрыми темпами, как это следует из падения цен на сельскохозяйственную продукцию. Бо́льшая часть книги Тюнена посвящена описанию различных систем земледелия, отвечающих задаче максимизации ренты при данном положении предприятия и ответу на вопрос, что будет им производится. Тюнен считал созданную им схему размещения сельского хозяйства вечной и неизменной. Однако немецкий ученый А. Леммниц считал учение Тюнина нестандартным, "так как оно не определяет размещение, а лишь приспосабливает уже связанное локальное хозяйство к рынку и капиталистически производственным отношениям". Разработкой теории размещения промышленности занимались и другие ученые. Генезис теории размещения промышленности в работах А. Смита, В. Рошера, А. Шеффле, В. Лаунгардта и А. Вебера приведен в табл. 7.1. Таблица 7.1. Генезис теории размещения промышленности в работах А. Смита, В. Рошера, А. Шеффле, В. Лаунгардта и А. Вебера
Теоретические предпосылки экономического районирования в России закладывали академик Г. М. Кржижановский, профессор И. Г. Александров, профессор Η. Н. Колосовский и др. Закладывая научные основы теории экономического районирования в СССР, районирование сбыта продукции или, иначе говоря, районирование потребления, они рассматривали независимо от районирования производства. Η. Н. Колосовский в своих работах писал, что содержание и структура экономических районов при разных общественных формациях различны. Поэтому однозначного определения для экономических районов разных формаций дать нельзя. В СССР при определении основ экономического районирования исходили не только из принципа районирования производства, но и из районирования потребления. Производство и потребление считались, как известно, исходным и конечным моментами в процессе социалистического воспроизводства, разделенными между собой в пространстве и времени и связанными через распределение, обмен и обращение. Производство определяло потребление необходимых средств производства и предметов потребления. Без производства не могло быть потребления. В свою очередь без потребления не могло существовать производство. Потребление стимулировало производство и воздействовало на него. Это свойственно и рынку. Распределение, обмен и обращение зависят от производства. Распределение осуществляется в соответствии с объективно действующими экономическими законами, присущими господствующему способу производства и порождаемыми этими законами пропорциями в использовании совокупного общественного продукта (спорный момент). Обмен и определенный его момент – обращение выступают в качестве посредствующего звена между распределением и потреблением. Исходным, определяющим моментом распределения, обмена, обращения и потребления является материальное производство. Следует отметить, что социалисты считают, что главное в экономике социализма – это материальное производство, а рыночники – это распределение. Однако, на наш взгляд, эти экономические категории разделять нельзя. Они взаимосвязаны. Проблема районирования сбыта продукции имеет исключительно важное значение в России. Это связано с тем, что Россия – огромная страна, и развитие восточных районов, где находятся материальные ресурсы, требует значительно меньших капитальных вложений и текущих затрат по сравнению с развитием производства аналогичной продукции и размещением складских сетей в европейской части страны. Поэтому развитие и рациональное размещение сети складских сетей с учетом интересов промышленности, сельского хозяйства, транспорта и организация их наиболее целесообразной деятельности являлись актуальной проблемой в СССР и являются актуальной и в современной России. Приведенные теории и оценки экономического районирования как в социалистической России, так и за рубежом, следует изучать. Возможно, некоторые аспекты и направления целесообразно использовать в логистике при проектировании и размещении складских систем. Однако следует отметить, что некоторые зарубежные разработки и предложения, которые предлагаются для использования в логистике, вызывают сомнения. Например, некоторые зарубежные авторы для выбора местоположения склада предлагают использовать метод "центра тяжести". Они считают, что он обеспечивает наименьшие общие издержки при доставке продукции потребителям. Для определения центра используется прямоугольная декартовая система координат, где горизонтальная ось (ось абсцисс) обозначается буквой х, а вертикальная ось (ось ординат) – буквой у (рис. 7.2). С помощью этого метода предлагается найти идеальное местоположение для склада, исходя из расстояния транспортировки, веса грузовых отправок или сочетания обоих параметров. Предлагают также поместить систему координат на географическую карту рыночного района и определить расположение распределительного центра (склада).  Рис. 7.2. Прямоугольная декартовая система координат В географии этот метод называют центрография. По мнению американского ученого Айзарда, результаты центрографического анализа чрезвычайно "вяло и невзрачно" отражают динамику современного размещения. Она имеет ничтожное практическое значение для больших стран с огромными расстояниями и средней дисперсией. Одним из спорных моментов в логистике являются мнения о том, что при увеличении числа складов в сегменте при постоянном объеме поставок потребителям сокращаются транспортные расходы. Пример Определены сегмент обслуживания и общий объем поставок продукции потребителям. Первый вариант: этот объем обслуживают один склад и одно автотранспортное предприятие. Второй вариант: оставшийся общий объем продукции составляет 100 ед., но этот объем обслуживают четыре склада (по 25 ед.) и четыре автотранспортных предприятия. Расчет себестоимости на единицу переведенной продукции автомобильным транспортом для двух вариантов дан в табл. 7.2. Таблица 7.2. Расчет себестоимости автомобильных перевозок на единицу продукции при обслуживании потребителей
Из таблицы очевидно, что общая себестоимость сократилась на 50%, а себестоимость перевозки единицы продукции увеличилась в 2 раза. По расчетам и тариф за перевозку продукции должен увеличиться в 2 раза. Логика здесь есть: чем больше мощность склада (или объем перевозок), тем ниже себестоимость одной единицы продукции, а чем ниже мощность склада (или меньше объем перевозок), тем себестоимость выше. Поэтому на практике получается так, что если вы едете на крупный склад, то у вас будут транспортные издержки, а стоимость приобретаемой продукции будет ниже. Если вы приобретаете продукцию на небольшом складском предприятии, то транспортные издержки будут минимальные, а стоимость продукции высокая. Заключение В ходе практики, были приобретены необходимые практические умения и навыки работы, которые понадобятся мне в дальнейшей деятельности. Навыки и умения, приобретенные мной путём непосредственного участия в деятельности организации. По окончанию практики была достигнута главная цель - применение теоретических знаний, полученных в процессе обучения, при решении реальных задач. А также приобретены навыки и опыт практической работы. Данная практика является хорошим практическим опытом для дальнейшей самостоятельной деятельности. Также проведённая практика систематизировала знания, полученные в процессе обучения на первом курсе. Практическое применение всегда помогает закрепить пройденный материал. Список использованной литературы 1. Павеллек, Г. «Комплексное планирование промышленных предприятий. Базовые принципы, методика, ИТ-обеспечение»/ Г. Павеллек. – М.: ООО «Альпина Паблишер», 2015. – 368 с. 2. Основы логистики: учеб. пособие / под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева. – М.: ИНФРА, 2010. – 200 с. 3. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский. – 20-е изд. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2012. – 484 с. 4. Бауэрсокс, Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер. с англ. – 2-е изд./ Д.Дж. Бауэрсокс, Д.Дж. Клосс. – М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2005. – 640 с. 5. «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд»: Федеральный закон от 5 апреля 2013 г. № 44-ФЗ 6. Логистика : теория и практика / Г. Г. Левкин. – Ростов н/Д : Феникс, 2009. – 221, [1] с. : ил. – (Высшее образование). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||