па. Паханотчет самый лучший. Отчет по учебной практике уп. 01. 01 Планирование и документационное обеспечение логистических процессов
 Скачать 1.09 Mb.
|
|
Министерство образования и молодежной политики Свердловской области Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Свердловской области «Уральский радиотехнический колледж им. А.С. Попова» Качканарский филиал ОТЧЕТ ПО УЧЕБНОЙ ПРАКТИКЕ УП.01.01 «Планирование и документационное обеспечение логистических процессов» ПМ. 01 «Планирование и организация логистического процесса в организациях (в подразделениях) различных сфер деятельности» специальность 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике» руководитель Проверяющий: ____________ Г.В. Ноговицына «__» ____________ 2022 г. Разработчики: _______________ П.П. Игнатович обучающийся гр. Лф.-302 «__» ___________ 2022 г. Качканар, 2022г. СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ Основы планирования и организации логистического процесса в организациях Стратегическое и оперативное логистическое планирования Планирование и организация логистических процессов Составление стратегических и оперативных планов на уровне участка логистической системы Планирование использования мощностей и размещения элементов инфраструктуры 1.2.1 Анализ и проектирование на уровне подразделения логистической системы управления запасами и распределительных каналов 1.2.2 Расчет основных параметров логистической системы 1.2.3 Выбор поставщиков, перевозчиков, определение типов посредников каналов распределения 2. Документационное обеспечение логистических процессов 2.1 Документирование логистических процессов 2.1.1 Составление документов по грузоперевозке 2.1.2 Составление форм первичных документов применяемых для оформления хозяйственных операций 2.1.3 Составление типовых договоров приемки передачи товаро-материальных ценностей ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЕ на 25 листах ВВЕДЕНИЕ Современная логистика — уникальная область экономики и человеческой деятельности. Новые эффективные черты логистика обрела в связи с тем, что традиционные сферы ее применения сливаются воедино, образовывая интегрированную логистику. Она охватывает и объединяет в целостный процесс такие виды деятельности, как информационный обмен, транспортировку, управление запасами, складским хозяйством, грузопереработку и упаковку. В прикладном значении логистика предприятия все в большей степени рассматривается как интегрированный процесс, призванный содействовать созданию потребительной стоимости с наименьшими общими издержками. 1. Основы планирования и организации логистического процесса в организациях 1.1 Стратегическое и оперативное логистическое планирования Логистические планирование - это систематический процесс постановки логистических целей, выбора путей их достижения, формирования управленческих решений и прогнозирования последствий этих действий. В общем случае, осуществляется на двух уровнях: высшем - стратегическом и подчиненном ему - оперативном. Оперативное логистическое планирование по срокам и по детализации конкретизирует и создает предпосылки для выполнения планов более высокого - стратегического уровня. Разработка логистической стратегии занимает центральное место в фирме наряду с корпоративной маркетинговой и производственной стратегиями и установлением миссии логистической системы. Логистическая стратегия не должна противоречить вышеуказанным стратегиям. Стратегический логистический план, как правило, разрабатывается на 5—15 лет. При выработке логистической стратегии необходимо ответить на ряд ключевых вопросов, таких как: какой тип компании мы представляем сейчас и какой тип компании мы хотим представить в будущем, кто наши потребители, какова природа внешней среды, каковы особенности нашего бизнеса, каковы альтернативные возможности развития нашего бизнеса, каковы наши сильные и слабые стороны, каковы основные стратегии организации, каковы в обозначенных условиях основные цели и задачи логистической стратегии, какой бюджет необходим для реализации стратегического логистического плана, как организовать мониторинг выполнения стратегического плана, каковы риски, связанные с выполнением логистической стратегии, и т. п. Ответив на поставленные вопросы, компания накапливает фундамент для разработки логистической стратегии, которая осуществляется в четыре этапа: оценка ситуации, анализ возможностей, установление приоритетов и выполнение стратегического плана. Основными целями логистической стратегии обычно являются: уменьшение затрат, минимизация инвестиций в логистическую систему, улучшение логистического сервиса. Логистический оперативный план, как правило, носит краткосрочный характер и используется для управления повседневной деятельностью. Оперативный план представляет собой механизм достижения стратегических целей организации и обычно разрабатывается по следующим принципам: • в полном соответствии со стратегическими планами; • на уровне среднего звена; • на период не более одного года (в большинстве случаев разбивка планов соответствует естественному делению календарного года на 12 месяцев), поэтому результаты его реализации проявляются сравнительно быстро и возможно быстрое применение мер по корректировке выявленных отклонений. 1.1.1 Планирование и организация логистических процессов Планирование логистической деятельности - это систематический процесс поиска возможностей действовать, прогнозирования последствий этих действий, разработки логистического проекта, формирования управленческих решений, конкретных мероприятий и сроков их выполнения для достижения поставленных целей в будущем. Виды, принципы, методы планирования важны для понимания специфики логистического процесса. На рисунке 1 представлена классификация видов планирования по некоторым из возможных признаков. Каждый из видов планирования по срокам и по детализации конкретизирует и создает предпосылки для выполнения планов более высокого уровня. Для организации эффективного планирования на предприятии должна существовать система планирования, т.е. упорядоченная структура отдельных видов планирования. Основными требованиями к такой системе являются: документальное обеспечение. Для согласования плановых расчетов и контроля выполнения планов важно, чтобы их основные части были документированы. стандартизация. Составление документации должно производиться в соответствии с некими стандартами.  Рисунок 1 – Схема виды планирования логистики1.1.2 Составление стратегических и оперативных планов на уровне участка логистической системы Оперативный логистический план - это пошаговое достижение долговременных стратегических целей логистической системы. Он составляется на период не больше бюджетного года (обычно рассчитывается по месяцам на год). Планирование и организация логистического процесса в организациях (в подразделениях) различных сфер деятельности — участие в разработке стратегических и оперативных логистических планов на уровне подразделения (участка) логистической системы с учетом целей и задан организации в целом; планирование и организация документооборота в рамках участка логистической системы, принятие, сортировка, составление требуемой документации; осуществление выбора поставщиков, перевозчиков, определять тип посредников и каналы распределения ; владение методикой проектирования, организации и анализа на уровне подразделения (участка) логистической системы управления запасами и распределительных каналов; владение основами оперативного планирования и организации материальных потоков на производстве. управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении — участие в разработке инфраструктуры процесса организации снабжения и организационной структуры управления снабжением на уровне подразделения (участка) логистической системы с учетом целей и задан организации в целом; применение методологии проектирования внутрипроизводственных логистических систем при решении практических задач; использование различных моделей и методов управления запасами; осуществление управления заказами, запасами, транспортировкой, складированием, груз переработкой, упаковкой, сервисом. оптимизация ресурсов организации (подразделений), связанных с управлением материальными и нематериальными потоками-владение методологией оценки эффективности функционирования элементов логистической системы; составление программы и осуществление мониторинга показателей работы на уровне подразделения (участка) логистической системы (поставщиков, посредников, перевозчиков и эффективность работы складского хозяйства и каналов распределения); расчет и анализ логистических издержек; применение современных логистических концепций и принципов сокращения логистических расходов. 1.2 Планирование использования мощностей и размещения элементов инфраструктуры Планирование использования мощности Планы использования мощностей позволяют гарантировать, что для удовлетворения долгосрочного спроса имеющихся у организаций мощностей будет достаточно. Под мощностью операции понимается ее максимальная пропускная способность в заданный промежуток времени. Ограничение по мощности означает, например, что предприятие может выпустить не более определенного количества продукции за неделю, самолет может взять на борт только определённое количество груза, университет может принять на обучение не больше определенного количества студентов и т.п. Мощность цепи поставок определяет максимум товаров, которые могут быть доставлены к конечным потребителям в заданное время. Различают проектную мощность, т. е. максимальную мощность, которую организация может развить в идеальных условиях отсутствия сбоев, проблем, и эффективную мощность, т.е. максимальную мощность, которую организация может развить в реальных условиях с учетом временных сбоев. При планировании цепей поставок необходимо учитывать, что фактическая мощность цепи поставок, чаще всего достигаемая на практике, ниже проектной и даже эффективной мощностей. Цепь поставок состоит из множества звеньев, имеющих различные мощности. Поэтому какие-то из звеньев, имеющие наименьшую мощность, ограничивают общую пропускную способность цепи и становятся узким местом цепи поставок. Цель планирования использования мощностей – сопоставить имеющуюся мощность отдельных элементов с предъявляемым к ним спросом. Любое несоответствие может оказаться дорогостоящим. Если мощность ниже спроса, узкие места ограничивают перемещение материалов, и качество обслуживания потребителей снижается; если мощность выше уровня спроса, организация часть мощности не использует, что также приводит к неэффективным издержкам. Сформулируем основные шаги стандартного подхода к любому типу планирования, который называют планирование требований по ресурсам, для планирования мощностей: 1. изучить прогноз спроса и определить требуемую мощность; 2. определить мощность, имеющуюся в настоящее время; 3. выявить разницу между требуемой и имеющейся мощностями; 4. предложить альтернативные варианты, позволяющие устранить эту разницу; 5. сравнить планы и выбрать из них лучший; 6. реализовать лучший вариант, при необходимости модифицировать план; 7. контролировать результаты. Существуют два способа краткосрочной корректировки мощности: 1. управление мощностью – с целью ее соответствия существующему спросу посредством изменения часов работы, найма внештатного персонала для работы в часы пик, аренды дополнительных сооружений, использование запасов для обслуживания спроса при пиковых нагрузках и т.п.; 2. управление спросом – с целью его соответствия имеющимся мощностям посредством изменения цены, объема маркетинговых усилий, ограничения числа обслуженных потребителей предъявлением определенных к ним требований (возраст, уровень знаний, наличие прописки и др.), изменения спроса выгодными предложениями в период традиционно низкого спроса и т.п. Планирование размещения элементов инфраструктуры Одна из типичных проблем, с которыми сталкиваются организации – выбор хорошего места размещения. Размещение связано с отысканием лучших географических точек месторасположения элементов ЛЦ (заводов, складов, магазинов, ресторанов, офисов и т.п.). Решения по размещению элементов ЛЦ чрезвычайно важны, поскольку они влияют на показатели деятельности организации в течение многих лет, т.е. имеют долгосрочный характер. Если организация совершит ошибку и откроет сооружение в неудачном месте, вложив в него значительные средства, то исправить ситуацию, переехав на новое место будет не так просто, это потребует больших финансовых, трудовых, временных затрат, приведет к потере времени, клиентов, замораживанию капиталов, снижению конкурентоспособности. При выборе мест размещения следует учитывать следующие факторы: - Место размещения заказчиков. - Место размещения поставщиков и материалов. - Культура. - Отношение органов власти и их планы. - Прямые и косвенные затраты. - Отношение общественности. - Операции. - Размер и конфигурация участка. - Транспортная доступность местности. -Конкуренты, их число, мощь, расположение. -Потенциал расширения или осуществления изменений. - Ситуация на местном рынке рабочей силы, численность работников, их квалификация и производительность. - Политическая стабильность. - Природные условия. - Обменные валютные курсы. 1.2.1 Анализ и проектирование на уровне подразделения логистической системы управления запасами и распределительных каналов Распределение (сбыт) готовой продукции представляет собой промежуточное звено между производством материально-технических ресурсов и их потреблением, обеспечивающее непрерывность оборачиваемости оборотных средств в производстве и являющееся важным фактором процесса воспроизводства. Очень часто используется такое понятие, как логистическая сеть распределения, которое подменяет понятие логистической системы распределения. Но в то же время очень часто под логистической сетью распределения понимают совокупность каналов сбыта продукции одного конкретного предприятия. Алгоритм формирования эффективной логистической системы: 1. Определение потенциала предприятия. Здесь необходимо определить номенклатуру продукции и зоны сбыта. Нужно четко определить какой продукт предприятие собирается продвигать на рынок, в чем его особенность, кто конечные потребители этого продукта, где они предпочитают покупать товар (в каких магазинах или на каких складах). Предприятие должно реально оценить свою возможность, выбрать какой зоне (региону), учитывая свои финансовые, кадровые и другие ресурсы, оно действительно может уделить достаточно внимания. Захват территорий может (а возможно, должен) проводиться постепенно: когда работа в одном регионе налажена и процессы сбыта относительно стабильны, тогда можно приступить к освоению следующих зон, куда будет продвигаться товар. 2. Определение стандартов обслуживания клиентов. Для того чтобы получить трудно копируемые конкурентные преимущества, создаются стандарты обслуживания клиентов. Предприятие должно стремиться выгодно отличать себя от конкурентов своим подходом к общению с покупателями, чтобы удерживать нужную категорию клиентов. Клиенты должны почувствовать фирменный стиль. При этом фирменный стиль - это инструмент грамотного обучения сотрудников и потенциальных партнеров (дистрибьюторов, дилеров), благодаря которому в стандарты закладываются те ценности, которым должно соответствовать поведение продавцов. 3. Определение каналов сбыта и оптимальной конфигурации сети распределения. На данном этапе необходимо принять решение о том, какие каналы сбыта наиболее перспективны для отдельных групп покупателей того или иного товара, т.е. для каждого товара существует свой покупатель и свой способ доведения этого товара: напрямую или через посредника. При проектировании каналов распределения следует тщательно проанализировать каналы сбыта прямых конкурентов и собственные каналы распределения (если таковые имеются). Оценка конкурентов позволит избежать иллюзий по поводу неповторимой привлекательности производителя для потенциальных партнеров, а анализ собственных каналов позволит понять, возможно ли их использовать при небольшой реорганизации для продвижения новых товаров к старым клиентам либо старых товаров к новым клиентам. 4. Отбор и поиск партнеров (участников) цепи поставок. Для того чтобы отобрать партнеров, участвующих в процессе доведения готовой продукции до конечного потребителя, необходимо иметь критерии определения пригодности тех, кого предприятие собирается отобрать. 5. Окончательное определение функций системы распределения. К этому моменту должны быть учтены все организационные, правовые и экономические аспекты, разграничены полномочия и степень ответственности. Таким образом, сформируется состав функций распределительной системы, возлагаемый непосредственно на предприятие-производителя или различного рода посредников, которые участвуют (или будут участвовать) в процессе доведения готовой продукции до конечного потребителя. 6. Создание и обеспечение единого информационного пространства по всей цепи поставок готовой продукции. При этом могут использоваться самые современные информационные технологии. 7. Анализ и оценка сбытовой цепочки. К этому этапу у предприятия уже накоплен опыт, и главное - это правильно определить слабые места, чтобы заняться их устранением. Важную роль в реализации этого этапа играют принятые предприятием системы анализа и контроля сбытовых процессов. Процесс проектирования логистической системы управления запасами состоит из следующих основных этапов: 1. подготовка исходных данных для проектирования; 2. проведение анализа существующей системы по всем комплектующим; 3. выявление отклонений параметров системы от желаемых по всем комплектующим (группам комплектующих); 4. классификация комплектующих по группам АВС или XYZ. 5. моделирование поведения различных групп комплектующих при использовании различных моделей управления запасами; 6. разработка логистической системы управления запасами; 7. разработка документации для обеспечения деятельности логистической системы управления запасами 1.2.2 Расчет основных параметров логистической системы Под эффективностью транспортной логистической системы понимается показатель (или система показателей), характеризующий качество ее работы при заданном уровне логистических издержек. С системотехнической точки зрения эффективность логистической системы характеризуется вероятностью успеха выполнения логистических операций при заданном критерии. С точки зрения потребителя, являющегося конечным звеном транспортной логистической цепи, эффективность логистической системы, определяется в первую очередь двумя показателями - качеством обслуживания и ценой обслуживания. Эффективность логистической системы непосредственно зависит от оптимальности принятого решения. Критерий оптимальности - это признак, по которому функционирование системы признается наилучшим из возможных вариантов. Применительно к конкретным экономическим решениям критерий оптимальности - это показатель, выражающий предельную меру экономического эффекта принимаемого хозяйственного решения для сравнительной оценки возможных решений и выбора наилучшего из них. Это может быть, например, максимум прибыли, минимум затрат, кратчайшее время достижения цели и т.д. Критерий оптимальности - важнейший компонент любой оптимальной экономико-математической модели. Существует несколько методов оценки. Любой из них, предполагает сравнение результатов деятельности того или иного направления логистики с намеченными ранее целями и анализ затрат, продуктивности или сервиса. Рассмотрим методы оценки эффективности: Метод затрат. Он основан на том, что фирма устанавливает стоимостной критерий для каждой отдельной функции логистики на предприятии. Стоимостной критерий может также устанавливаться на единицу веса, поставляемого или отгружаемого продукта, поставку в целом или конкретный заказ. Путем сравнения затрат в комплексе и по всем направлениям в соответствии со стоимостными критериями и поставленными целями определяется расхождение по конечным результатам. Это дает возможность внесения необходимых поправок и дополнений в деятельность службы логистики. Метод продуктивности. Оценка эффективности деятельности службы логистики при его применении носит количественный характер и выражается, как правило, в физических единицах измерения, например, отгрузка продукции в тоннах, выполнение какого -то количества заказов, поставок партий товаров в соответствующей комплектации Организация работы элементов логистической системы Использование на предприятии логистической системы предусматривает управление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого на предприятии необходимо организовать специальную логистическую службу, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Материальный поток на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции проходит в основном производстве ряд звеньев. Управление материальными и информационными потоками на этом этапе имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистикой - планирование и контроль: планирование выпуска готовой продукции, планирование транспортных процессов, планирование складской сети, контроль бюджета, информационные системы. - управление операциями: на складах, на транспорте, в процессе обслуживания производственных процессов. - управление запасами: прогнозирование спроса, управление и контроль запасов сырья, полуфабрикатов и готового продукта, выбор тары и упаковки. Указанные предпосылки позволяют сформулировать некоторый комплекс задач внутрипроизводственной микро-логистической системы в рамках заданной (прогнозируемые и планируемыми спросом и заказами) производственной программы. - Созданная на предприятии логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять следующие функции: - оперативно-календарное планирование с детальным расписанием выпуска готовой продукции; - оперативное управление технологическими процессами производства; - всеобщий контроль качества, поддержание стандартов качества продукции и соответствующего сервиса; - стратегическое и оперативное планирование поставок материальных ресурсов (МР); - организация внутрипроизводственного складского хозяйства; - прогнозирование, планирование и нормирование расхода МР в производстве; - организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта; - контроль и управление запасами МР, НП и ГП на всех уровнях внутрипроизводственной складской системы и в технологическом процессе производства; - внутрипроизводственное физическое распределение МР и ГП; - информационное и технологическое обеспечение процессов управления внутрипроизводственными материальными потоками; - автоматизация и компьютеризация управления материальными (информационными, финансовыми) потоками в производстве. 1.2.3 Выбор поставщиков, перевозчиков, определение типов посредников каналов распределения Основная цель логистической системы распределения - доставить товар в нужное место и в нужное время. В отличие от маркетинга, который занимается выявлением и стимулированием спроса, логистика призвана удовлетворить сформированный маркетингом спрос с минимальными затратами. Именно такой логистический подход целесообразен в связи с особенностями, спецификой деятельности компании и условиями ее осуществления. Все информационные ресурсы, в том числе и системы баз данных, хранящих в себе конфиденциальную информацию, реестры, планы, расчеты, 1С базы, а также корпоративная почтовая система, подразумевают защищенный обособленный доступ к ней, доступный сотрудникам компании на разном уровне в зависимости от их должностей. Все это требует четкой, сложнейшей системы организации Информационных технологий, соответствующего оборудования, программного обеспечения и бесперебойных каналов связи сети интернет. Поэтому мне удалось понаблюдать и поучаствовать, разумеется, под чутким контролем Руководителя, в тщательном отборе информации по поставщикам техники и провайдерам и соответствующий анализ. При определении подходящих в первую очередь учитывали два основных критерия: это качество и надежность поставщика, а также провайдера, и рентабельность его тарифов и специальных предложений, учитывая ограниченный, выделенный инфраструктуре, бюджет. Выбор компании идет по следующим критериям: 1. Надежность снабжения. 2. Качество поставляемой продукции. 3. Приемлемая цена. 4.Удаленность генератора материальных потоков от потребляющей логистической системы. 5. Сроки выполнения текущих и экстренных заказов. 6. Способность обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока службы поставленного оборудования. 7. Психологический климат в трудовом коллективе поставщика. 8. Организация управления качеством продукции у поставщика. 9.Кредитоспособность и финансовое положение поставщика. 10. Репутация и роль в своей отрасли. 11. Имидж. 2. Документационное обеспечение логистических процессов Документирование логистических процессов Составление документов по грузоперевозке: Заявка на перевозку (Приложение А) Договор об оказании транспортных услуг (Приложение Б) Путевой лист грузового автомобиля (Приложение В) Акт приёма сдачи выполненных работ (Приложение Г) 2.1.2 Составление форм первичных документов применяемых для оформления хозяйственных операций. Договор поставки (Приложение Д) Накладная на поставляемый товар по форме ТОРГ – 12 (Приложение Е) Счет – фактура (Приложение Ж) 2.1.3 Составление типовых договоров приемки передачи товаро-материальных ценностей Акт о приеме груза (Приложение З) Товарно-транспортная накладная о том, что магазин принял товар (Приложение И) ПРИЛОЖЕНИЕ А  Рисунок 2 – Заявка на перевозку грузов ПРИЛОЖЕНИЕ Б ТИПОВОЙ ДОГОВОР на оказание транспортных услуг
____________________, именуемое в дальнейшем "Заказчик", в лице ____________________, действующего на основании ____________________, с одной стороны, и ____________________, именуемое в дальнейшем "Исполнитель", в лице ____________________, действующего на основании ____________________, с другой стороны, при совместном упоминании именуемые "Стороны", заключили настоящий Договор на оказание транспортных услуг (далее - Договор) о нижеследующем: |