АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА И АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. Отчет за месяц 29 10. 8 Форма отчета по расшифровке скоростемерных лент
![]()
|
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА И АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПО РАСШИФРОВКЕ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ «АСУ НБД» Руководство web-пользователя 2010 СОДЕРЖАНИЕ Введение 1 1. Назначение программы_ 1 2. Общие правила работы с программой_ 2 2.1 Запуск программы_ 2 2.2 Работа с элементами управления и ввода_ 4 3. Работа с пунктами основного меню системы_ 6 3.1 Скоростемерная лента, модули памяти_ 6 3.2 Нарушения по депо_ 7 3.3 Нарушения по предприятиям_ 8 3.4 Расследование нарушений бригад_ 9 3.5 Расследование Ш__ 11 3.6 Расследование по депо приписки локомотива_ 14 3.7 Расследование нарушений ремонтными депо_ 17 3.8 Расследование Д_ 19 3.9 Расследование В_ 20 3.10 Расследование 22 3.11 Отчеты, журналы_ 22 3.10.1 Журнал ТУ – 133 №1_ 23 3.10.2 Журнал ТУ – 133 №2_ 24 3.10.3 Журнал ТУ – 133 №3_ 25 3.10.4 Журнал ТУ-133 №4_ 26 3.10.5 Журнал остановок поездов с требованием резерва_ 27 3.10.6 Журнал задержек у запрещающих сигналов_ 28 3.10.7 Отчет за месяц_ 29 3.10.8 Форма отчета по расшифровке скоростемерных лент 30 3.10.9 Отчет по работе с КР КЛУБ-УП ССПС_ 37 3.10.10 Отчет по боксованию колесных пар_ 38 3.10.11 Отчет по задержкам поездов по участкам»_ 38 3.12 Справки_ 39 3.11.1 Лицевой счет машиниста_ 40 3.11.2 Справка по нарушениям машинистов_ 40 3.11.3 Лицевой счет локомотива (Справка по работе устройств безопасности) 41 3.11.4 Просмотр лент по номеру локомотива_ 42 3.11.5 Анализ использования локомотивов на внепоездной работе 42 3.11.6 Анализ использования локомотивов на внепоездной работе по предприятиям_ 43 3.11.7 Анализ использования маневровых локомотивов_ 44 3.11.8 Использование маневровых локомотивов по станциям_ 44 3.11.9 Использование маневровых локомотивов_ 46 3.11.10 Справка по ЭПТ_ 47 3.11.11 Локомотивы, имеющие более 2-х сбоев за поездку_ 48 3.11.12 Справка о работе устройств безопасности_ 48 3.11.13 Справка о перекрытии светофоров по Т, Ш__ 49 3.11.14 Сбои в работе АЛСН, САУТ, КЛУБ_У по Т, Ш__ 50 3.11.15 Сбои в работе АЛСН, САУТ, КЛУБ-У по Ш__ 51 3.11.16 Характер сбоев огней АЛСН_ 52 3.11.17 Справка по видам лент 52 3.11.18 Справка по опозданиям поездов_ 53 3.11.19 Лицевой счет кассет регистрации КЛУБ-У, модулей памяти КПД_ 54 3.11.20 Справка о участковой скорости_ 55 3.11.21 Справка о участковой скорости по участкам_ 55 3.11.22 Анализ учета случаев проследования лимитирующих подъемов_ 56 3.11.23 Экстренные торможения_ 57 3.11.24 Нарушения правил управления тормозами_ 58 3.11.25 Неисправности тормозного оборудования_ 58 3.13 Анализ работы локомотивных и напольных устройств_ 60 3.12.1 Анализ сбоев устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по локомотивам_ 60 3.12.2 Анализ сбоев АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по локомотивам по вине локомотивных и напольных устройств 61 3.12.3 Анализ сбоев устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по км (по депо приписки, серии и номеру локомотива) 62 3.12.4 Анализ по локомотивам, допустивших два и более сбоя в работе приборов безопасности за поездку 63 3.12.5 Анализ по локомотивам, допустивших два и более сбоя в работе приборов безопасности за поездку, по виновным службам_ 64 3.12.6 Анализ работы скоростемеров_ 65 3.12.7 Анализ сбоев устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по км (по предприятиям Ш) 66 3.12.8 Анализ сбоев устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по км(по вине напольных и локомотивных устройств) 67 3.12.9 Анализ работы напольных устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по ШЧ_ 69 3.12.10 Анализ работы устройств АЛСН, КЛУБ_У, САУТ по ТЧ_ 69 3.12.11 Анализ сбоев систем безопасности по виновным предприятиям_ 70 3.12.12 Выключение неисправных устройств АЛС в пути следования_ 71 3.12.13 Анализ сбоев приборов безопасности по участкам_ 72 3.14 Анализ нарушений бригад_ 73 3.14.1 Отчет по грубым нарушениям_ 73 3.14.2 Машинисты, допустившие нарушения 2 и более раз 74 3.14.3 Справка по помощникам, допустившим нарушения_ 75 3.14.4 Анализ нарушений машинистов по колоннам_ 76 3.14.5 Анализ нарушений машинистов по типу нарушения, стажу и классу работы_ 77 3.14.6 Анализ нарушений бригад (месяц, накопление) 78 3.15 Электронная подпись ТУ133_ 78 3.16 Электронная подпись результатов расследования ТУ133-2,3_ 82 3.17 Статистика_ 83 3.17.1 Статистика по расшифровке скоростемерных лент по депо_ 83 3.17.2 Статистика работы техников-расшифровщиков по лентам_ 84 3.17.3 Статистика работы техников-расшифровщиков по выявленным нарушениям. 85 3.17.4 Статистика передачи нарушений в АСУ-Ш-2_ 86 3.17.5 Статистика работы с АС ЭТД_ 86 3.17.6 Экран работы техников по расшифровке скоростемерных лент 87 3.18 Администрирование 88 3.18.1 Пользователи системы_ 89 3.18.2 Журнал посещений_ 89 3.18.3 Роли_ 89 3.19 Новости_ 91 Введение Скоростемерная лента на сегодняшний день – уникальный документ, автоматически фиксирующий многие параметры ведения поезда. Расшифровка скоростемерных лент в каждом локомотивном депо возлагается на техников по расшифровке лент скоростемеров. На скоростемерных лентах расшифровываются нарушения безопасности движения, технологии вождения поездов, работы устройств АЛС, скоростемеров, тормозного оборудования (согласно ЦТ-613, п.3.9), а также могут быть определены: · следование локомотива задним ходом, · продолжительность стоянок на станциях и перегонах, · пробег локомотива за рейс, · время и место смены показаний сигнальных огней локомотивного светофора, · места включения и выключения устройств АЛСН, · другие параметры. При разработке учитывалось, что организационная и техническая сущность задачи регламентируется следующими нормативными и методическими материалами: · приказ МПС РФ от 08.01.94 №1Ц «О мерах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте»; · ЦТ-613. «Инструкция по эксплуатации локомотивных скоростемеров ЗСЛ-2М, приводов к ним и по расшифровке скоростемерных лент»; · указание МПС РФ от 12.04.01 № М-630у «Положение о порядке расследования, учета и анализа неисправностей технических средств, приведших к нарушениям нормальной работы устройств СЦБ, АЛСН, САУТ»; · ЦЧУ/919 «Инструкция по учету выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов»; · Концепция автоматизированной системы управления локомотивным хозяйством (АСУТ).- М.: Транспорт, 2000г.; · Комплекс задач «Учет и анализ нарушений работы устройств АЛСН и САУТ».- ГУП «Гипротранссигналсвязь», 2000г. 1. Назначение программы Исполненная скоростемерная лента является основным документом при расследовании нарушений безопасности движения и правил вождения поездов. Автоматизированная система учета и анализа безопасности по расшифровке скоростемерных лент (АСУ НБД) выполняет следующие функции: · оперативный учет нарушений безопасности движения, выявленных при расшифровке скоростемерных лент, с созданием базы данных (БД); · контроль за качеством расследования нарушений безопасности движения, за своевременностью и полнотой принимаемых мер; · анализ нарушений безопасности движения, выявленных при расшифровке скоростемерных лент. Для реализации системы разработаны следующие АРМы: · АРМ оператора ТЧ предназначен для ввода информации (дата расшифровки и поездки и фамилии оператора, станции отправления и прибытия, время отправления и прибытия, тип скоростемера и системы безопасности, фамилии машиниста и помощника, если есть нарушения, то место случая, сведения о поезде, скорость движения, тормозной путь расчетный и фактический, служба и предприятие, ответственные за расследование нарушения) по результатам расшифровки скоростемерных лент с правом последующего просмотра и корректировки БД, получения справок и отчетов; · АРМ инженера (диспетчера) оперативной службы (линейного предприятия) предназначен для ввода информации (дата и время проведения расследования, вид аппаратуры (устройства), причина нарушения; сведения о принятых мерах; виновное предприятие; должность и фамилия виновных лиц; должность и фамилия, проводивших расследование) по результатам расследования нарушений, получения справок и отчетов; · АРМы руководителей дороги, аппарата РБ и УРБ предназначены для просмотра БД по нарушениям и результатам их расследования, получения справок и отчетов. Задача «Автоматизированная система учета и анализа безопасности движения по расшифровке скоростемерных лент» должна выполнять следующие функции: - Ввод и корректировка информации со скоростемерных лент - Ввод и корректировка информации о нарушениях - Ввод данных о результатах расследования нарушений и принятых мерах - Формирование отчетных форм и справок - Анализ случаев нарушений 2. Общие правила работы с программой 2.1 Запуск программы Запуск системы осуществляется при щелчке мыши на иконке, соответствующей программе "АСУ НБД". ![]() После этого на экране появится следующее окно. ![]() Пользователь должен нажать «Вход в систему» После этого на экране появляется окно регистрации ![]() ввести свои параметры регистрации в системе, т. е. необходимо заполнить поля (анг. алфавит) Пользователь – ввести имя пользователя, для каждого индивидуально Пароль – ввести свой пароль Нажать - ОК. После правильной регистрации, на экране появляется меню системы: ![]() Внимание! В зависимости от ваших прав доступа к системе некоторые пункты меню могут отсутствовать. В системе предусмотрены следующие пользователи, которые имеют право ввода информации: 1. Техник-расшифровщик 2. Диспетчер Т с правом расследования 3. Диспетчер Ш с правом расследования 4. Диспетчер Д с правом расследования 5. Диспетчер В с правом расследования 6. Полный доступ (Администратор системы) В системе предусмотрены следующие пользователи, которые имеют право только просмотра: 1. Диспетчер Т 2. Диспетчер Д 3. Диспетчер П 4. Диспетчер Э 5. Машинист-инструктор 6. Ревизор Нажатием левой клавишей мышки выбираем нужный пункт меню. 2.2 Работа с элементами управления и ввода При работе с системой важно знать и правильно использовать различные форматы данных. ПЕРИОД - Выбрать из предлагаемого списка, нажав на треугольник клавиши «Период» , выбрать период (трое суток, пять суток, десять суток, месяц, квартал, полгода, год) и щелкнув на него левой клавишей мыши. Или ввести период в формате ХХ. NN. YYYY – где: XX – дата NN – месяц YYYY – год Выбрать с какого числа по какое: щелкнуть мышкой по дате и на клавиатуре изменить число. Выбрать режим работы Просмотр или Расследовать. Ввод данных в текстовое поле Для примера рассмотрим рисунок с текстовыми полями: ![]() Для ввода информации необходимо указать курсором мыши на нужное вам поле и произвести щелчок левой кнопкой мыши. В поле появится мигающий курсор. Теперь можно вносить вашу информацию. Выбор элемента из выпадающего меню Для примера рассмотрим рисунок с выпадающим меню ![]() Для выбора элемента из выпадающего меню необходимо указать курсором мыши на "кнопку" с треугольной стрелкой указывающей вниз и щелкнуть левой кнопкой мыши. Вы получите список элементов ![]() ![]() Выбрать нужный вариант, нажать левой кнопкой мыши в предложенном меню и выбранный элемент появляется в верхней строке, а меню исчезает. Если, информация не входит в окно выпадающего меню, то для просмотра полной информации пользоваться полосой прокрутки. При заполнении полей: - переход к следующему полю осуществляется клавишами «Enter» или «Tab» или щелчком мышки. После выбора всех необходимых реквизитов курсор подводим к строке «Просмотр» или «Получить отчет» или «Получить справку», щелкнув левой кнопкой мышки, после чего на экране появляется выбранная выходная форма в табличной форме. В каждой выходной форме одна или две графы имеют другой (сиреневый или синий) цвет отличный от других граф. При выборе в этой графе курсором нужной строки и после щелчка левой кнопки мышки на экране появляется новое окно с документом, в котором отражены дополнительные данные к основному документу. При получении выходной формы последним документом, является «Нарушение», которое выбирается в одном из полей основной формы по выбору строки в графе «№ п/п» или «Дата случая» или «Дата поездки» и имеет вид: Нарушение не расследованное, имеет следующий вид: ![]() Нарушение расследованное, имеет следующий вид: ![]() Печать документа: 1.В верхнем горизонтальном меню браузера выберите кнопку «Печать». Навигация в системе Для движения по системе в каждом вспомогательном окне и в начале или конце выходной формы имеются ссылки "Назад" или «Назад – Главная страница» в начале окна и «Назад» в конце формы или окна. Если такой ссылки нет, то пользуйтесь элементами управления вашего браузера. При выборе «Назад» – возврат в предыдущее окно, а при выборе «Назад – Главная страница» – возврат в основное меню. Все замечания принимаются по электронной почте: для этого щелкнуть мышкой по надписи Ждем Ваши замечания 3. Работа с пунктами основного меню системы 3.1 Скоростемерная лента, модули памяти Данный пункт меню позволяет просмотреть данные по расшифрованным скоростемерным лентам, кассетам регистрации КР КЛУБ-У, КЛУБ-УП, модулям памяти КПД. При выборе из основного меню этого пункта, на экране получим следующее окно: ![]() Выбрать период, службу приписки бригады и установить флажок по дате ввода или дате поездки, нажать кнопку «Просмотр». На экран выдается окно просмотра лент ![]() Если нажать на номер ленты (он выделен синим цветом), на экран получим следующую информацию по номеру ленты ![]() Нажать на № п/п – номер нарушения, (он выделен синим цветом), на экран получим информацию о нарушении. Для просмотра лент существуют следующие фильтры: - по депо; - виду движения; - дате поездки; - табельному номеру машиниста. Для просмотра лент по депо, дате поездки и табельному номеру машиниста выберите из выпадающего списка депо, введите поля дата поездки и табельный номер и нажмите кнопку «Просмотр». ![]() Аналогично, осуществляется просмотр по другим фильтрам. |