АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА И АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. Отчет за месяц 29 10. 8 Форма отчета по расшифровке скоростемерных лент
 Скачать 5 Mb.
|
|
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА И АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПО РАСШИФРОВКЕ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ «АСУ НБД» Руководство web-пользователя 2010 СОДЕРЖАНИЕ Введение 1 1. Назначение программы_ 1 2. Общие правила работы с программой_ 2 2.1 Запуск программы_ 2 2.2 Работа с элементами управления и ввода_ 4 3. Работа с пунктами основного меню системы_ 6 3.1 Скоростемерная лента, модули памяти_ 6 3.2 Нарушения по депо_ 7 3.3 Нарушения по предприятиям_ 8 3.4 Расследование нарушений бригад_ 9 3.5 Расследование Ш__ 11 3.6 Расследование по депо приписки локомотива_ 14 3.7 Расследование нарушений ремонтными депо_ 17 3.8 Расследование Д_ 19 3.9 Расследование В_ 20 3.10 Расследование 22 3.11 Отчеты, журналы_ 22 3.10.1 Журнал ТУ – 133 №1_ 23 3.10.2 Журнал ТУ – 133 №2_ 24 3.10.3 Журнал ТУ – 133 №3_ 25 3.10.4 Журнал ТУ-133 №4_ 26 3.10.5 Журнал остановок поездов с требованием резерва_ 27 3.10.6 Журнал задержек у запрещающих сигналов_ 28 3.10.7 Отчет за месяц_ 29 3.10.8 Форма отчета по расшифровке скоростемерных лент 30 3.10.9 Отчет по работе с КР КЛУБ-УП ССПС_ 37 3.10.10 Отчет по боксованию колесных пар_ 38 3.10.11 Отчет по задержкам поездов по участкам»_ 38 3.12 Справки_ 39 3.11.1 Лицевой счет машиниста_ 40 3.11.2 Справка по нарушениям машинистов_ 40 3.11.3 Лицевой счет локомотива (Справка по работе устройств безопасности) 41 3.11.4 Просмотр лент по номеру локомотива_ 42 3.11.5 Анализ использования локомотивов на внепоездной работе 42 3.11.6 Анализ использования локомотивов на внепоездной работе по предприятиям_ 43 3.11.7 Анализ использования маневровых локомотивов_ 44 3.11.8 Использование маневровых локомотивов по станциям_ 44 3.11.9 Использование маневровых локомотивов_ 46 3.11.10 Справка по ЭПТ_ 47 3.11.11 Локомотивы, имеющие более 2-х сбоев за поездку_ 48 3.11.12 Справка о работе устройств безопасности_ 48 3.11.13 Справка о перекрытии светофоров по Т, Ш__ 49 3.11.14 Сбои в работе АЛСН, САУТ, КЛУБ_У по Т, Ш__ 50 3.11.15 Сбои в работе АЛСН, САУТ, КЛУБ-У по Ш__ 51 3.11.16 Характер сбоев огней АЛСН_ 52 3.11.17 Справка по видам лент 52 3.11.18 Справка по опозданиям поездов_ 53 3.11.19 Лицевой счет кассет регистрации КЛУБ-У, модулей памяти КПД_ 54 3.11.20 Справка о участковой скорости_ 55 3.11.21 Справка о участковой скорости по участкам_ 55 3.11.22 Анализ учета случаев проследования лимитирующих подъемов_ 56 3.11.23 Экстренные торможения_ 57 3.11.24 Нарушения правил управления тормозами_ 58 3.11.25 Неисправности тормозного оборудования_ 58 3.13 Анализ работы локомотивных и напольных устройств_ 60 3.12.1 Анализ сбоев устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по локомотивам_ 60 3.12.2 Анализ сбоев АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по локомотивам по вине локомотивных и напольных устройств 61 3.12.3 Анализ сбоев устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по км (по депо приписки, серии и номеру локомотива) 62 3.12.4 Анализ по локомотивам, допустивших два и более сбоя в работе приборов безопасности за поездку 63 3.12.5 Анализ по локомотивам, допустивших два и более сбоя в работе приборов безопасности за поездку, по виновным службам_ 64 3.12.6 Анализ работы скоростемеров_ 65 3.12.7 Анализ сбоев устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по км (по предприятиям Ш) 66 3.12.8 Анализ сбоев устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по км(по вине напольных и локомотивных устройств) 67 3.12.9 Анализ работы напольных устройств АЛСН, КЛУБ-У, САУТ по ШЧ_ 69 3.12.10 Анализ работы устройств АЛСН, КЛУБ_У, САУТ по ТЧ_ 69 3.12.11 Анализ сбоев систем безопасности по виновным предприятиям_ 70 3.12.12 Выключение неисправных устройств АЛС в пути следования_ 71 3.12.13 Анализ сбоев приборов безопасности по участкам_ 72 3.14 Анализ нарушений бригад_ 73 3.14.1 Отчет по грубым нарушениям_ 73 3.14.2 Машинисты, допустившие нарушения 2 и более раз 74 3.14.3 Справка по помощникам, допустившим нарушения_ 75 3.14.4 Анализ нарушений машинистов по колоннам_ 76 3.14.5 Анализ нарушений машинистов по типу нарушения, стажу и классу работы_ 77 3.14.6 Анализ нарушений бригад (месяц, накопление) 78 3.15 Электронная подпись ТУ133_ 78 3.16 Электронная подпись результатов расследования ТУ133-2,3_ 82 3.17 Статистика_ 83 3.17.1 Статистика по расшифровке скоростемерных лент по депо_ 83 3.17.2 Статистика работы техников-расшифровщиков по лентам_ 84 3.17.3 Статистика работы техников-расшифровщиков по выявленным нарушениям. 85 3.17.4 Статистика передачи нарушений в АСУ-Ш-2_ 86 3.17.5 Статистика работы с АС ЭТД_ 86 3.17.6 Экран работы техников по расшифровке скоростемерных лент 87 3.18 Администрирование 88 3.18.1 Пользователи системы_ 89 3.18.2 Журнал посещений_ 89 3.18.3 Роли_ 89 3.19 Новости_ 91 Введение Скоростемерная лента на сегодняшний день – уникальный документ, автоматически фиксирующий многие параметры ведения поезда. Расшифровка скоростемерных лент в каждом локомотивном депо возлагается на техников по расшифровке лент скоростемеров. На скоростемерных лентах расшифровываются нарушения безопасности движения, технологии вождения поездов, работы устройств АЛС, скоростемеров, тормозного оборудования (согласно ЦТ-613, п.3.9), а также могут быть определены: · следование локомотива задним ходом, · продолжительность стоянок на станциях и перегонах, · пробег локомотива за рейс, · время и место смены показаний сигнальных огней локомотивного светофора, · места включения и выключения устройств АЛСН, · другие параметры. При разработке учитывалось, что организационная и техническая сущность задачи регламентируется следующими нормативными и методическими материалами: · приказ МПС РФ от 08.01.94 №1Ц «О мерах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте»; · ЦТ-613. «Инструкция по эксплуатации локомотивных скоростемеров ЗСЛ-2М, приводов к ним и по расшифровке скоростемерных лент»; · указание МПС РФ от 12.04.01 № М-630у «Положение о порядке расследования, учета и анализа неисправностей технических средств, приведших к нарушениям нормальной работы устройств СЦБ, АЛСН, САУТ»; · ЦЧУ/919 «Инструкция по учету выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов»; · Концепция автоматизированной системы управления локомотивным хозяйством (АСУТ).- М.: Транспорт, 2000г.; · Комплекс задач «Учет и анализ нарушений работы устройств АЛСН и САУТ».- ГУП «Гипротранссигналсвязь», 2000г. 1. Назначение программы Исполненная скоростемерная лента является основным документом при расследовании нарушений безопасности движения и правил вождения поездов. Автоматизированная система учета и анализа безопасности по расшифровке скоростемерных лент (АСУ НБД) выполняет следующие функции: · оперативный учет нарушений безопасности движения, выявленных при расшифровке скоростемерных лент, с созданием базы данных (БД); · контроль за качеством расследования нарушений безопасности движения, за своевременностью и полнотой принимаемых мер; · анализ нарушений безопасности движения, выявленных при расшифровке скоростемерных лент. Для реализации системы разработаны следующие АРМы: · АРМ оператора ТЧ предназначен для ввода информации (дата расшифровки и поездки и фамилии оператора, станции отправления и прибытия, время отправления и прибытия, тип скоростемера и системы безопасности, фамилии машиниста и помощника, если есть нарушения, то место случая, сведения о поезде, скорость движения, тормозной путь расчетный и фактический, служба и предприятие, ответственные за расследование нарушения) по результатам расшифровки скоростемерных лент с правом последующего просмотра и корректировки БД, получения справок и отчетов; · АРМ инженера (диспетчера) оперативной службы (линейного предприятия) предназначен для ввода информации (дата и время проведения расследования, вид аппаратуры (устройства), причина нарушения; сведения о принятых мерах; виновное предприятие; должность и фамилия виновных лиц; должность и фамилия, проводивших расследование) по результатам расследования нарушений, получения справок и отчетов; · АРМы руководителей дороги, аппарата РБ и УРБ предназначены для просмотра БД по нарушениям и результатам их расследования, получения справок и отчетов. Задача «Автоматизированная система учета и анализа безопасности движения по расшифровке скоростемерных лент» должна выполнять следующие функции: - Ввод и корректировка информации со скоростемерных лент - Ввод и корректировка информации о нарушениях - Ввод данных о результатах расследования нарушений и принятых мерах - Формирование отчетных форм и справок - Анализ случаев нарушений 2. Общие правила работы с программой 2.1 Запуск программы Запуск системы осуществляется при щелчке мыши на иконке, соответствующей программе "АСУ НБД".  После этого на экране появится следующее окно.  Пользователь должен нажать «Вход в систему» После этого на экране появляется окно регистрации  ввести свои параметры регистрации в системе, т. е. необходимо заполнить поля (анг. алфавит) Пользователь – ввести имя пользователя, для каждого индивидуально Пароль – ввести свой пароль Нажать - ОК. После правильной регистрации, на экране появляется меню системы:  Внимание! В зависимости от ваших прав доступа к системе некоторые пункты меню могут отсутствовать. В системе предусмотрены следующие пользователи, которые имеют право ввода информации: 1. Техник-расшифровщик 2. Диспетчер Т с правом расследования 3. Диспетчер Ш с правом расследования 4. Диспетчер Д с правом расследования 5. Диспетчер В с правом расследования 6. Полный доступ (Администратор системы) В системе предусмотрены следующие пользователи, которые имеют право только просмотра: 1. Диспетчер Т 2. Диспетчер Д 3. Диспетчер П 4. Диспетчер Э 5. Машинист-инструктор 6. Ревизор Нажатием левой клавишей мышки выбираем нужный пункт меню. 2.2 Работа с элементами управления и ввода При работе с системой важно знать и правильно использовать различные форматы данных. ПЕРИОД - Выбрать из предлагаемого списка, нажав на треугольник клавиши «Период» , выбрать период (трое суток, пять суток, десять суток, месяц, квартал, полгода, год) и щелкнув на него левой клавишей мыши. Или ввести период в формате ХХ. NN. YYYY – где: XX – дата NN – месяц YYYY – год Выбрать с какого числа по какое: щелкнуть мышкой по дате и на клавиатуре изменить число. Выбрать режим работы Просмотр или Расследовать. Ввод данных в текстовое поле Для примера рассмотрим рисунок с текстовыми полями:  Для ввода информации необходимо указать курсором мыши на нужное вам поле и произвести щелчок левой кнопкой мыши. В поле появится мигающий курсор. Теперь можно вносить вашу информацию. Выбор элемента из выпадающего меню Для примера рассмотрим рисунок с выпадающим меню  Для выбора элемента из выпадающего меню необходимо указать курсором мыши на "кнопку" с треугольной стрелкой указывающей вниз и щелкнуть левой кнопкой мыши. Вы получите список элементов   Выбрать нужный вариант, нажать левой кнопкой мыши в предложенном меню и выбранный элемент появляется в верхней строке, а меню исчезает. Если, информация не входит в окно выпадающего меню, то для просмотра полной информации пользоваться полосой прокрутки. При заполнении полей: - переход к следующему полю осуществляется клавишами «Enter» или «Tab» или щелчком мышки. После выбора всех необходимых реквизитов курсор подводим к строке «Просмотр» или «Получить отчет» или «Получить справку», щелкнув левой кнопкой мышки, после чего на экране появляется выбранная выходная форма в табличной форме. В каждой выходной форме одна или две графы имеют другой (сиреневый или синий) цвет отличный от других граф. При выборе в этой графе курсором нужной строки и после щелчка левой кнопки мышки на экране появляется новое окно с документом, в котором отражены дополнительные данные к основному документу. При получении выходной формы последним документом, является «Нарушение», которое выбирается в одном из полей основной формы по выбору строки в графе «№ п/п» или «Дата случая» или «Дата поездки» и имеет вид: Нарушение не расследованное, имеет следующий вид:  Нарушение расследованное, имеет следующий вид:  Печать документа: 1.В верхнем горизонтальном меню браузера выберите кнопку «Печать». Навигация в системе Для движения по системе в каждом вспомогательном окне и в начале или конце выходной формы имеются ссылки "Назад" или «Назад – Главная страница» в начале окна и «Назад» в конце формы или окна. Если такой ссылки нет, то пользуйтесь элементами управления вашего браузера. При выборе «Назад» – возврат в предыдущее окно, а при выборе «Назад – Главная страница» – возврат в основное меню. Все замечания принимаются по электронной почте: для этого щелкнуть мышкой по надписи Ждем Ваши замечания 3. Работа с пунктами основного меню системы 3.1 Скоростемерная лента, модули памяти Данный пункт меню позволяет просмотреть данные по расшифрованным скоростемерным лентам, кассетам регистрации КР КЛУБ-У, КЛУБ-УП, модулям памяти КПД. При выборе из основного меню этого пункта, на экране получим следующее окно:  Выбрать период, службу приписки бригады и установить флажок по дате ввода или дате поездки, нажать кнопку «Просмотр». На экран выдается окно просмотра лент  Если нажать на номер ленты (он выделен синим цветом), на экран получим следующую информацию по номеру ленты  Нажать на № п/п – номер нарушения, (он выделен синим цветом), на экран получим информацию о нарушении. Для просмотра лент существуют следующие фильтры: - по депо; - виду движения; - дате поездки; - табельному номеру машиниста. Для просмотра лент по депо, дате поездки и табельному номеру машиниста выберите из выпадающего списка депо, введите поля дата поездки и табельный номер и нажмите кнопку «Просмотр».  Аналогично, осуществляется просмотр по другим фильтрам. |