АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА И АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. Отчет за месяц 29 10. 8 Форма отчета по расшифровке скоростемерных лент
 Скачать 5 Mb.
|
|
Классификатор мер - двухуровневый   для выбора класса мер щелкнуть мышкой по  и сделать выбор из предложенного меню, выбор завершить кнопкой Выбратьаналогично для выбора принятой меры После двойного выбора мера высветится в окне выбора мер:  Для выбора следующей меры для данного нарушения - нажать Выбрать Для отмены неправильно выбранной меры щелкнуть мышкой - нажать Очистить Для комментария – нажать Описание меры (ввод с клавиатуры) Выход в окно выбора режима работы щелкнуть мышкой Назад Для завершения расследования щелкнуть мышкой Сохранить 3.7 Расследование нарушений ремонтными депо Расследование причин сбоев в работе локомотивных устройств АЛСН, АЛСН-ЕН и САУТ организует начальник: ремонтного локомотивного депо, моторвагонного-депо, структурного подразделения приписки ССПС, в которое прибыл локомотив, МВПС, ССПС. В расследовании принимают участие главный инженер и инженеры-технологи ремонтного локомотивного депо, моторвагонного-депо, структурного подразделения приписки ССПС. При заходе локомотива, имевшего сбои в работе устройств АЛСН, АЛС-ЕН и САУТ, в ремонтное локомотивное депо или на ПТОЛ на обслуживание и (или) ремонт, мастер (бригадир), отвечающий за работу приборов безопасности, организует проверку работы локомотивных устройств АЛСН, АЛС-ЕН и САУТ. При заходе локомотива, имевшего сбои в работе устройств АЛСН, АЛС-ЕН и САУТ на ПТОЛ, в том числе, других железных дорог, мастер (бригадир) ПТОЛ, руководствуясь информацией о сбое из журнала технического состояния локомотива (ф. ТУ-152) и информацией, полученной от технолога базового ремонтного депо, оперативно организует в соответствии с требованиями инструкций и технологических карт проверку работы локомотивных устройств АЛСН, АЛС-ЕН и САУТ. Результаты проверки и сведения о проведенном ремонте заносятся в журнал технического состояния локомотива (ф. ТУ-152), в течение смены передаются ответственному технологу данного депо и заносятся в АСУ НБД. Результаты расследования причин сбоя в работе локомотивных устройств технолог ремонтного локомотивного депо в течение текущих суток вносит в базу данных АСУ-НБД, далее информация автоматически передаётся в КЗ АЛСН. Данный режим доступен для пользователей с правами «Диспетчер ремонтного депо с правом расследования». После выбора из основного меню этого пункта, на экране появится следующее окно:  Для работы необходимо выбрать: период расследования, предприятие, депо расшифровки, вид отображения нарушений (все; не расследованные депо приписки, не расследованные ремонтным депо; расследованные; расследованные спорные), вид нарушения, серию и номер локомотива, а также порядок сортировки: по дате ввода или по дате нарушения. После этого необходимо нажать кнопку «Просмотр» или «Расследовать».  Выбрать нарушение для просмотра щелчком мышки по дате случая (выделено сиреневым цветом) Если выбран режим работы «Расследовать», то на экране появляется следующее окно:  Выбрать нарушение для расследования щелчком мышки по дате случая (выделено сиреневым цветом), появляется окно для расследования:  Далее заполняются поля по расследованию, которое описано «Расследование по депо приписки локомотива» 3.8 Расследование Д Данный режим доступен для пользователей с правами «Диспетчер Д с правом расследования». Выбрать из основного меню этот пункт, на экране появляется следующее окно  Выбрать предприятие, период, мышкой установить флажок: все нарушения, не расследованные, только расследованные и выбрать вид нарушения, а затем выбрать режим работы «Просмотр» или «Расследовать» в зависимости от право доступа. Если выбран режим работы «Просмотр», то на экране появляется следующее окно:  Выбрать нарушение для просмотра щелчком мышки по дате случая (выделено сиреневым цветом) Если выбран режим работы «Расследовать», то на экране появляется следующее окно:  Выбрать нарушение для расследования щелчком мышки по дате случая (выделено сиреневым цветом) им появляется окно для расследования:  Далее заполняются поля по расследованию, которое описано «Расследование по Т или Ш» 3.9 Расследование В Данный режим доступен для пользователей с правами «Диспетчер В с правом расследования». Выбрать из основного меню этот пункт, на экране появляется следующее окно  Выбрать предприятие, период, мышкой установить флажок: все нарушения, не расследованные, только расследованные и выбрать вид нарушения, а затем выбрать режим работы «Просмотр» или «Расследовать» в зависимости от право доступа. Если выбран режим работы «Просмотр», то на экране появляется следующее окно:  Выбрать нарушение для просмотра щелчком мышки по дате случая (выделено сиреневым цветом) Если выбран режим работы «Расследовать», то на экране появляется следующее окно:  Выбрать нарушение для расследования щелчком мышки по дате случая (выделено сиреневым цветом) и на экране появляется окно для расследования выбранного нарушения  Далее заполняются поля по расследованию, которое описано «Расследование по Т или Ш» 3.10 Расследование Режим «Расследование» предназначен для просмотра результатов расследования и доступен для пользователей с правами «Ревизор» Выбрать из основного меню этот пункт, на экране получим следующее окно  Выбрать службу, период, мышкой установить флажок: все нарушения, не расследованные, только расследованные и выбрать вид нарушения, а затем выбрать режим работы «Просмотр» результатов расследования для аппарата РБ, служб, руководства дороги и на экране появляется следующее окно.  Нажать на Дату случая, на экран выдается информация по № нарушения 3.11 Отчеты, журналы Данный раздел содержит следующие журналы и отчеты: Журнал ТУ-133 №1; Журнал ТУ-133 №2; Журнал ТУ-133 №3 ; Журнал ТУ-133 №4; Журнал задержек у запрещающих сигналов; Журнал остановок поездов с требованием резерва; Справка за месяц; Отчет за месяц ; Форма отчета по расшифровке скоростемерных лент ; Анализ экстренных торможений по причине срабатывания АЛСН, КЛУБ, САУТ, КОН, ТСКБМ ; Анализ экстренных торможений по причине автостопных торможений АЛСН, КЛУБ, САУТ, КОН, ТСКБМ ; Отчет по работе с КЛУБ-УП ССПС; Отчет по боксованию колесных пар. 3.10.1 Журнал ТУ – 133 №1 В журнале ТУ-133 №1 регистрируются все скоростемерные ленты. Выбрать этот пункт подменю, на экране получим следующее окно:  Выбрать период, депо, вид тяги и установить флажок журнал ТУ-133 №1 или список лент с нарушением сроков расшифровки и нажать кнопку «Получить отчет» а) На экран выдается информация по журналу ТУ-133 №1 . . .   Нажать на № п/п (№ скоростемерной ленты), на экран выдастся окно просмотра информации по № ленты. Окно просмотра скоростемерной ленты  Нажать на № п/п ( № остановки) , на экран получим окно просмотра задержек у запрещающих сигналов:  б) Список лент с нарушением сроков расшифровки  3.10.2 Журнал ТУ – 133 №2 В журнале ТУ-133 №2 регистрируются скоростемерные ленты, на которых выявлены нарушения технологии ведения поезда и управления тормозами. Выбрать этот пункт подменю, на экране получим следующее окно  Выбрать период, депо, вид тяги и установить флажок журнал ТУ-133 №2 или список лент с нарушением сроков расследования, нажать кнопку «Получить отчет» На экран выдается информация по журналу ТУ-133 №2  Нажать на № п/п (№ скоростемерной ленты), на экран выдается информация по № нарушения 3.10.3 Журнал ТУ – 133 №3 В журнале ТУ-133 №3 регистрируются скоростемерные ленты, на которых выявлены нарушения АЛСН, САУТ, КЛУБ-У. Выбрать этот пункт подменю, на экране появится следующее окно  Выбрать период, депо, вид тяги нажать, вид нарушения, «Список лент…», нажать кнопку «Получить отчет» На экран выдается информация по журналу ТУ-133 №3  Нажать на № п/п (№ скоростемерной ленты), на экран выдается окно просмотра информации по № ленты. 3.10.4 Журнал ТУ-133 №4 В журнале ТУ-133 №4 регистрируются все случаи следования по лимитирующим подъемам грузовых поездов с критическим весом со скоростью, ниже расчетной. Выбрать этот пункт подменю, на экране появится следующее окно  Выбрать период, депо, вид тяги нажать, нажать кнопку «Получить отчет». На экран выдается информация по «Журналу ТУ-133 №4»  3.10.5 Журнал остановок поездов с требованием резерва В «Журнал остановок поездов с требованием резерва» регистрируются следующие нарушения: · Следов-ие резервом(с поездом) для оказания помощи поезду, остановившемуся на перегоне, · Остановка поезда на перегоне и требование вспомогательного локомотива, · Остановка на лимитирующем подъеме с требованием вспомогательного локомотива Выбрать этот пункт подменю, на экране появится следующее окно  Выбрать период, депо, вид тяги, нажать кнопку» Получить отчет». На экран выдается информация по «Журналу остановок поездов с требованием резерва»  function datetoint(s) { var dd = s. substring(0,2); var mm = s. substring(3,5); var yyyy = s. substring(6,10); return yyyy+mm+dd; }; function isblank(s) { for(var i = 0; i 0){ e. focus(); alert("Значение должно быть меньше нуля"); return false; } } continue; } if (e. name. charAt(0) == "r"){ e. value = replacechar(e. value,".",","); var numStr1="+-"; if (numStr1.indexOf(e. value. substring(0,1)) == -1){ e. focus(); alert("Значение должно быть числом"); return false; } var numStr2=".,"; for (var ii=1;ii 1){ e. focus(); alert("Недопустимый формат числа"); return false; } if (e. name. charAt(1) == "o"){ if ((e. value == 0) ||(e. value == "")){ e. focus(); alert("Значение не указано"); return false; } } if (e. name. charAt(2) == "p"){ if (e. value 0){ e. focus(); alert("Значение должно быть меньше нуля"); return false; } } continue; } if (e. name. charAt(0) == "d"){ if ((e. value. length == 0) && (e. name. charAt(1) == "o")){ e. focus(); alert("Дата задана неверно"); return false; } if ((e. value. length!= 10 ) && (e. name. charAt(1) == "o")) { e. value = replacechar(e. value," "," "); e. value = replacecharpos(e. value,".",2); e. value = replacecharpos(e. value,".",5); var dd = e. value. substring(0,2); var mm = e. value. substring(3,5); var yyyy = e. value. substring(6,10); var numStr=""; for (var ii=0;ii 12){ e. focus(); alert("Дата задана неверно, в году 12 месяцев"); return false; } if ((dd > 31) && ((mm == 1) || (mm == 3) || (mm == 5) || (mm == 7) || (mm == 8) || (mm == 10) || (mm == 12))){ e. focus(); alert("Дата задана неверно, в этом месяце 31 день"); return false; } if (((dd > 28) && (mm == 2) && (yyyy % 4)) || ((dd > 29) && (mm == 2) && (!(yyyy % 4)))){ e. focus(); alert("Дата задана неверно, в этом месяце " + ((yyyy % 4)? " 28 дней" :" 29 дней")); return false; } if ((dd > 30) && ((mm == 4) || (mm == 6) || (mm == 9) || (mm == 11))){ e. focus(); alert("Дата задана неверно, в этом месяце 30 дней"); return false; } if (e. name. charAt(1) == "o"){ if (dd == 0){ e. focus(); alert("Дата не указана"); return false; } } } continue; } if (e. name. charAt(0) == "t"){ if (e. value. length!= 5){ e. focus(); alert("Время задано неверно"); return false; } e. value = replacechar(e. value," ","0"); e. value = replacecharpos(e. value,":",2); var hh = e. value. substring(0,2); var mm = e. value. substring(3,5); var numStr=""; for (var ii=0;ii 23){ e. focus(); alert("Время задано неверно,часы"); return false; } if (mm > 59){ e. focus(); alert("Время задано неверно,минуты"); return false; } } } return true; }; 3.10.6 Журнал задержек у запрещающих сигналов На экране появляется следующее окно  Выбрать период, депо, вид остановки и вид движения, нажать кнопку» Получить отчет» На экран выдается информация по «Журналу остановок у запрещающих сигналов»  Нажать на № п/п (№ остановки), на экран выдается окно просмотра информации по № нарушения  3.10.7 Отчет за месяц Данный отчет формируется по дороге, по службам приписки бригад, по депо приписки бригад по дате поездки. Отчет формируется раз в сутки. При выборе этот пункт подменю, на экране появляется следующее окно  Выбрать месяц, год, дорогу, нажать кнопку «Сформировать отчет по службам» или «Просмотр отчета»  Выбрать депо и нажать кнопку «Просмотр отчета» На экран выдается информация по «Отчету по расшифровке скоростемерных лент»  |