Допуск к видам деятельности в ГА КЗ. Допуск к видам деятельности-15.04. Перечень документов аак и икао, связанных с управлением и деятельностью авиационного персонала. 1 Приложение икао 1
 Скачать 1.54 Mb.
|
 Авиационный персонал . Тема№13  [Название организации] [Адрес организации] 
 Полномочия Правительства РК в области авиации. Правительство РК - утверждает нормативные акты в сфере авиации. - разрабатывает основные направления государственной политики в области использования воздушного пространства и деятельности авиации; -осуществляет международное сотрудничество в области использования воздушного пространства; -определяет уполномоченные органы в сферах гражданской и государственной авиации; А) утверждает программу по безопасности полетов в сфере гражданской авиации; Б) утверждает программу упрощения формальностей при международных воздушных перевозках, представляющую собой совокупность мер, призванных содействовать установлению процедур в целях упрощения формальностей в гражданской авиации Республики Казахстан; -утверждает Правила использования воздушного пространства Республики Казахстан; -утверждает Основные правила полетов в воздушном пространстве Республики Казахстан; и т.д Полномочия уполномоченной организации в области гражданской авиации. Уполномоченная организация в сфере гражданской авиации в пределах своей компетенции: Осуществляет государственное регулирование, государственный контроль и надзор  Получения квалификационных отметок. Специалист по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов для получения квалификационных отметок по выполнению функций должен иметь опыт: 1) для получения квалификационной отметки «А» и категорий «В 1.2» и «В 1.4»: не менее трех лет практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии среднего (полного) образования; или не менее двух лет практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии среднего профессионального образования; или не менее одного года практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии профессионального среднего специального образования; 2) для получения квалификационной отметки «В2» и категорий «В 1.1» и «В1.3»: не менее пяти лет практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту в эксплуатации, при наличии среднего образования; или не менее трех лет практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту в эксплуатации, при наличии профессионального среднего образования; или не менее двух лет практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии профессионального среднего специального образования; 3) для получения квалификационной отметки «С» с правом обслуживания воздушных судов, включая воздушные суда с максимальной взлетной массой свыше 5700 килограмм (далее - кг): не менее трех лет опыта практической работы, используя полномочия квалификационной отметки категорий «В 1.1», «В 1.3» или «В2» на воздушных судах с максимальной взлетной массой свыше 5700 кг; или не менее пяти лет практического опыта работы, используя полномочия квалификационной отметки категорий «В 1.2», «В 1.4» или квалификационной отметки «В2» на воздушных судах с максимальной взлетной массой свыше 5700 кг; или не менее трех лет практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту воздушных судов в производственных условиях, включая шесть месяцев по выполнению базового технического обслуживания (тяжелых форм технического обслуживания) при наличии высшего технического образования; 4) для квалификационной отметки «С» с правом обслуживания легких воздушных судов - два года практического опыта работы, используя полномочия квалификационной отметки «В1» или «В2»; 5) для получения квалификационных отметок «В3» с правом обслуживания воздушных судов, включая воздушные суда с максимальной взлетной массой до 0 килограмм (далее - кг): не менее одного года практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту воздушных судов в производственных условиях, включая шесть месяцев по выполнению базового технического обслуживания (тяжелых форм технического обслуживания) при наличии среднего технического образования; 8) для получения квалификационной отметки по ремонту и обслуживанию компонентов ВС: не менее трех лет практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии среднего (полного) образования; или не менее двух лет практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии среднего профессионального образования; или не менее одного года практического опыта работы по техническому облуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии профессионального среднего специального образования. Организация профессиональной подготовки авиационного персонала. РЕЕСТР СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ АВИАЦИОННЫХ УЧЕБНЫХ ЦЕНТРОВ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН НА 2021 г, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ ПОДГОТОВКУ АВИАЦИННОГО ПЕРСОНАЛА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
СТРУКТУРА ОРГАНИЗАЦИИ Part 145 ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВС.   Выдержка из Приказа №362 от 01.08.2019 г. Глава 11. Квалификационные требования к специалисту по техническому обслуживанию воздушных судов. 45. Кандидату на получение свидетельства специалиста по ТО ВС предъявляются следующие квалификационные требования: 1) возраст - старше 18 лет; 2) прохождение медицинской комиссии на пригодность по состоянию здоровья к выполнению профессиональных функций; 3) прохождение курсов первоначальной подготовки, включающей теоретические и практические элементы в виде модулей, представленных в типовых программах, путем обучения в авиационных учебных центрах, сертифицированных уполномоченной организацией или самостоятельно с демонстрацией уровня теоретических знаний через экзамен в уполномоченной организации или сертифицированном учебном центре, а также оценки отдельных модулей практического элемента аттестующим специалистом (оценщиком) при обучении в сертифицированном АУЦ и демонстрация знаний в следующих областях: - законодательство Республики Казахстан и международное авиационное законодательство в области использования воздушного пространства и деятельности авиации в части технического обслуживания ВС, поддержания летной годности ВС, обучения персонала, занятого в ТО ВС, выдачи, продления свидетельств специалистов по ТО ВС и внесения в них квалификационных отметок (Модуль 10RK); - основы математики, единицы измерения, фундаментальные принципы и теоретические основы физики и химии, имеющие отношение к ТО ВС; - характеристики материалов и их применение при проектировании ВС, включая принципы проектирования конструкции и функционирования систем ВС, методы сборки, двигатели и связанные с ними системы, механические, гидравлические, электрические и электронные источники питания; приборное оборудование и системы индикации ВС, системы управления ВС и бортовые системы навигационного и связного оборудования; - работы, выполнение которых необходимо для поддержания летной годности ВС, включая методы и процедуры капитального ремонта, текущего ремонта, проверки, замены, модификации или устранения дефектов конструкции ВС, его компонентов и систем согласно методикам, предусмотренным в соответствующих руководствах по ТО и РАТ и применяемых в этом случае стандартах летной годности; - возможности человека, включая принципы контроля фактора угрозы и ошибок, применительно к ТО ВС (Модуль 9); 4) опыт в ТО ВС в соответствии с программой базовых навыков, представленных в типовых программах, при наличии у кандидата на получение свидетельства среднего образования (школы) или любого образования, либо профессиональной подготовки, которые не попадают под определение подпунктах 5) и 6) настоящего пункта: для категорий "А", "B3" "B1.2", "B1.4" - 3 года практического опыта ТО ВС в эксплуатации; для категории "B2" и подкатегорий "B1.1" и "B1.3" - 5 лет практического опыта ТО ВС в эксплуатации; 5) базовый опыт в ТО ВС в соответствии с программой базовых навыков, представленных в типовых программах при наличии у кандидата на получение свидетельства высшего или среднего технического образования, позволяющее уполномоченной организации рассматривать специалиста как опытного работника в технической профессии: для категории "А" и "B3" и подкатегорий "B1.2", "B1.4" - 2 года практического опыта ТО ВС в эксплуатации; для категории "B2" и подкатегорий "B1.1"", "B1.3" - 3 года практического опыта ТО ВС в эксплуатации; 6) базовый опыт в ТО ВС, полученного по программе базовых навыков, представленных в типовых программах при получении кандидатом первоначальной подготовки по программам специалистов по ТО ВС категорий "А", "В1", "В2" и "В3" в сертифицированном авиационном учебном центре: для категории "А", подкатегорий "B1.2" и "B1.4 - 1 год практического опыта ТО ВС в эксплуатации; для категории "B2" и подкатегорий "B1.1", "B1.3"" - 2 года практического опыта ТО ВС в эксплуатации; для категории "В3"- 6 месяцев практического опыта ТО ВС в эксплуатации. 7) кандидату на получение отметки в приложении к свидетельству (пункт XV) категории "С" для многодвигательных ВС, который получает эту категорию через квалификационные отметки "B1.1", "B1.3" или "B2", - не менее 3 года опыта с использованием привилегий сертифицирующего персонала категории "B1.1", "B1.3" или "B2" или поддерживающего персонала в этих подкатегориях / категории, или их комбинации; 8) кандидату на получение отметки в приложении к свидетельству (пункт XV) категории "С" для многодвигательных ВС, который получают эту категорию через высшее техническое образование – не менее 3 года опыта работы в организации ТО и РАТ по задачам, напрямую связанным с ТО ВС, включая 6 месяцев работы по наблюдению задач в среде, связанной с базовым (периодическим) ТО ВС; 9) для получения первой отметки категории "С" в графу XII "Rating" свидетельства запрашиваемого типа ВС для любого из специалистов, указанных в подпунктах 7) и 8) настоящего пункта – прохождение теоретического элемента по курсу обучения на тип ВС затребованного типа, для каждой последующей отметки – прохождение общего ознакомительного курса по типу ВС в соответствии с типовой программой; 10) кандидату на получение отметки в приложении к свидетельству (пункт XV) по категории "С" для ВС иных, чем многодвигательные, который получает эту категорию через квалификационные отметки "B1.2" или "B1.4" - не менее 5 лет опыта с использованием привилегий сертифицирующего персонала категории "В1.2" или "В1.4 " или поддерживающего персонала в этих подкатегориях или их комбинации; 11) для специалистов, которые получают отметку категории "С" в приложении к свидетельству (пункт XV) через высшее техническое образование – не менее 3 года опыта в организации по ТО и РАТ, включая 12 месяцев в среде, связанной с базовым ( периодическим) ТО ВС; 12) наблюдение за базовым (периодическим) ТО ВС включает в себя выполнение обязанностей специалистом в подразделениях организации ТО и РАТ по планированию ТО ВС, гарантии качества, по ведению и сохранению записей по ТО ВС / поддержания летной годности, по контролю одобрения запасных частей, работу в отделе технического сервиса / техническом отделе. Сноска. Пункт 45 с изменениями, внесенными приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 28.06.2019 № 459 (вводится в действие с 01.08.2019 ). 46. При первоначальном получении отметки в свидетельство специалиста ТО ВС, за исключением отметки "В3", требуется не менее 1 года опыта в ТО ВС на ВС по тем категориям/подкатегориям, на которые претендует заявитель (при получении первого рейтинга). Для последующих добавлений категорий/подкатегорий в свидетельство специалиста по ТО ВС, дополнительный последний опыт в ТО ВС может быть не более одного года, но не менее трех месяцев (при получении второго и последующих рейтингов). Требуемый опыт должен зависеть от разницы между имеющейся категорией/подкатегорией и той, на которую претендует специалист по ТО ВС. Такой дополнительный опыт должен стать базовым для новой запрашиваемой категории/ подкатегории свидетельства специалиста по ТО ВС. 47. В качестве последнего опыта рассматриваются не менее 6 месяцев от затребованных 12 месяцев, который приобретается в пределах 12 месяцев до даты подачи заявления на свидетельство специалиста по ТО ВС. Остаток последнего опыта приобретается в пределах 7 лет до подачи заявления. Остальной базовый опыт приобретается в пределах 10 лет до подачи заявления. 48. Несмотря на требования по опыту в ТО и РАТ, опыт полученный в государственной и экспериментальной авиации принимается к рассмотрению, при условии, что такое ТО и РАТ является эквивалентом к требуемому. 49. Для категории "А" и "В3" дополнительный опыт в ТО и РАТ должен быть не менее 6 месяцев, для категорий "В1" и "В2" - не менее 12 месяцев. 50. Специалист по ТО ВС удостоверяет годность к эксплуатации воздушного судна или его частей после санкционированного ремонта, модификации или монтажа двигателя, вспомогательных агрегатов, приборов и/или единиц оборудования и подписывать разрешение на эксплуатацию после осмотра, технического обслуживания и/или периодического обслуживания и осуществляет функции: 1) в отношении: тех воздушных судов, которые указаны в свидетельстве, либо по своей принадлежности к общему виду; или таких планеров, двигателей, бортовых систем или элементов, которые указаны в его свидетельстве, либо по своей принадлежности к общему виду; и/или таких бортовых электронных систем или элементов, которые указаны в его свидетельстве либо, либо по своей принадлежности к общему виду; 2) при условии, что специалист по ТО ВС знаком со всей необходимой информацией, касающейся технического обслуживания и летной годности определенного воздушного судна, на которое специалист по ТО ВС подписывает свидетельство о техническом обслуживании, или планера двигателя, бортовой системы или ее элемента, бортовой электронной системы или ее элемента, годность к эксплуатации которых специалист по ТО ВС удостоверяет; 3) при условии, что за предшествующие 24 месяцев специалист по ТО ВС имел опыт по осмотру, обслуживанию или технической эксплуатации ВС или его компонентов в соответствии с правами, предоставленными ему как обладателю свидетельства, в течение по крайней мере 6 месяцев или что были соблюдены условия выдачи ему свидетельства с предоставлением соответствующих прав. Допуск к видам деятельности авиационного персонала ГА.
Выдержка из Приказа №750 от 01.09.2013 г. Параграф 4. Выдача и продление срока действия Свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов 22. Для получения Свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов заявитель предоставляет в уполномоченный орган следующие документы: заявление для свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов по форме, согласно приложению 13 к настоящим Правилам; 2) копии документов, подтверждающих сдачу экзаменов по одной или более чем одной программам первоначальной подготовки в виде модулей, срок прохождения которых не превышает 10 лет от даты выдачи сертификата или диплома, а для персонала в области технического обслуживания воздушных судов государственной авиации, претендующих на получении свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов в гражданской авиации после окончания службы в государственной авиации – 15 лет от даты окончания учебного заведения государственной авиации при условии непрерывного стажа в области технического обслуживания воздушных судов; 3) копию индивидуального журнала персонала по техническому обслуживанию воздушных судов по форме, согласно приложению 14 к настоящим Правилам; 4) личные данные на персонала по техническому обслуживанию воздушных судов по форме, согласно приложению 15 к настоящим Правилам; 5) две фотографии (цветные, матовые, размером 3,5 х 4,5 см с уголком справа со стороны смотрящего на фото); 6) копии документов о сдаче экзаменов после самостоятельного освоения программы первоначальной подготовки, либо по окончанию учебного центра гражданской авиации, авиационного института, авиационного училища, авиационного техникума или авиационного колледжа по одной или более чем одной программам первоначальной подготовки в виде модулей (категории "А", "В1" или " В2"), срок прохождения которых не может превышать 10 лет от даты выдачи сертификата или диплома , подтверждающих сдачу экзаменов или от даты выдачи диплома; 7) копию документов, о прохождении курса по возможностям человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок в объеме модуля 9А или 9В "Возможности человека применительно к техническому обслуживанию ВС"; 8) копию документов, о прохождении курса "Казахстанское и международное авиационное законодательство" в объеме модуля 10 RK; 9) оригинал Свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов (в случае порчи Свидетельства). 23. Заявитель предоставляет в уполномоченный орган для продления срока действия Свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов, следующие документы: 1) заявление для Свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов по форме, согласно Приложению 13 к настоящим Правилам; 2) оригинал Свидетельства и приложение к нему (пункт XV). 24. Выдача или продление срока действия Свидетельства персонала по техническому обслуживанию легких и сверхлегких воздушных судов, осуществляется уполномоченным органом на основании представления и решения постоянно действующей квалификационной комиссии некоммерческих организаций, объединяющих эксплуатантов воздушных судов (далее – некоммерческая организация). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
•
•
Инж-р с опытом ≥2 лет, но без 
• 
•
•
CRS • 
(Свид-во)
• 
• 
•
• 
• ААК сRS
•
•
•
•
• ААК CRS
Модульное обучение 2 года
•
•