перевозки. Перевозки грузов и пассажиров

• Название: Перевозки грузов и пассажиров
• Дата: 13.12.2020
• Размер: 22.49 Kb.
• Имя файла: перевозки.docx
• Тип: Реферат; #160067

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Пензенский государственный университет архитектуры и строительства»

Институт «Автомобильно-дорожный институт»

Кафедра «Организация и безопасность движения»
РЕФЕРАТ

На тему: Перевозки грузов и пассажиров
Студент: Назаров Владимир Алексеевич

(подпись, инициалы, фамилия)
Группа: 19ТТП1

Направленность: Технология транспортных процессов

наименование

Оценка

подпись, дата, инициалы, фамилия

ПЕНЗА 2020

Грузоперевозки

В наши дни очень перспективным и стремительно развивающимся видом предоставления услуг являются грузовые перевозки, а также услуги грузчиков. С каждым месяцем число фирм, занимающихся этим делом, стремительно растет. Именно человеческие потребности и являются основной причиной стремительного развития сферы грузовых перевозок. Безусловно, каждая уважающая себя фирма, занимающаяся грузоперевозками, предоставляет полный перечень услуг: это помощь в организации и осуществлении квартирных и офисных переездов, услуги грузчиков и экспедиторов, а также многое другое. Дабы соответствовать мировому уровню и «не уронить планку», потеряв при этом авторитет в глазах окружающих, фирмы-поставщики услуг проводят также бесплатные консультации своим вероятным клиентам. Ещё одной немаловажной особенностью является то, что среди работников большей части уважающих себя перевозчиков имеются специальные оценщики, которые в любой момент готовы отправиться «в гости» к будущему клиенту и прямо на месте оценить спектр предполагаемых работ. Это может помочь клиентам избежать неприятных «сюрпризов» при оплате оказанных услуг.

Некоторые фирмы работают по более простым сценариям: вы звоните диспетчеру, заказываете необходимую вам услугу, приезжают грузчики и доставляют ваше имущество до пункта назначения. Такая схема, безусловно, более простая, но тут могут возникнуть разнообразные проблемы: например, «нестыковки» мнений относительно оплаты. Зачастую подобная «оперативная» работа не предполагает подписания письменных договоров, поэтому если фирма или кто-либо из её представителей не боятся ударить в грязь лицом, потеряв при этом свой авторитет, клиент может получить множество проблем.

Таким образом, можно сделать один простой вывод: грузоперевозки в наши дни действительно являются неотъемлемой частью жизни общества, а подобные услуги в любой момент могут пригодиться каждому из нас.

Типы грузоперевозок

Существуют различные виды грузоперевозок, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Самый распространенный тип грузоперевозок — автоперевозки. Это один из наиболее популярных видов доставки грузов. Грузоперевозки этого вида обладают такими преимуществами, как быстрота доставки груза без промежуточных перевалок и возможность контроля его состояния в процессе грузоперевозки. Как и любой другой вид грузовых перевозок, этот вид обладает своими «плюсами» и «минусами».

Преимущества:

-возможность доставки грузов от грузоотправителя до получателя без перегрузки;

-обеспечение высокой сохранности груза;

-большая мобильность и скорость грузоперевозки;

-ритмичность перевозки грузов, т. е. нет необходимости накопления грузов в большом объеме;

-независимость местоположения отправителя и получателя грузов от морских и речных портов, а так же крупных городов, автомагистралей, ж/д путей — самый эффективный вид грузоперевозок на небольшие расстояния.

Недостатки:

-ограниченность использования на большие расстояния при перевозке значительных партий грузов;

-зависимость от дорожной сети;

-дорогой вид транспорта при грузовых перевозках на большие расстояния;

-ограниченность по перевозке негабаритных грузов.

Другим достаточно распространенным видом грузоперевозок являются железнодорожные грузоперевозки. Одной из разновидностей железнодорожных грузовых перевозок являются контейнерные перевозки. На сегодня они являются одним из самых удобных способов перевозки грузов: контейнеры обладают стандартными размерами и, соответственно, легко перевозятся любыми видами транспорта, в том числе, железной дорогой. Груз перевозится в особых контейнерах, универсальных или специализированных, для определенных грузов: опасных, скоропортящихся и т.д. Одним из преимуществ контейнерных перевозок является возможность доставки груза в буквальном смысле «от дверей до дверей», причем без риска потери сохранности груза. Кроме того, контейнерные грузоперевозки удобны для тех компаний, которые не оперируют большими партиями товаров.

Авиационные грузоперевозки. Зачастую этот вид грузовых перевозок используется тогда, когда необходимо за короткий срок доставить груз на большое расстояние. И, опять же, здесь есть свои преимущества и недостатки. К преимуществам можно отнести, прежде всего, высокую скорость доставки, большой охват территории использования и высокую сохранность груза. К недостаткам следует причислить достаточно высокую стоимость грузоперевозки и ограниченность по типам грузов и их габаритам.

Пассажирские перевозоки

Пассажирские перевозки занимают особое место в работе транс­порта. Это обусловлено их высоким социально-экономическим значением в жизни общества и выполнением одной из важнейших гарантий государства — свободы передвижения.

Потребность населения в перевозках связана как с производ­ственной деятельностью (поездки к месту работы и в командиров­ки), так и с культурно-бытовой необходимостью (поездки на от­дых, туризм и экскурсии).

Рынок транспортных услуг представлен внутригородскими, пригородными, междугородними и международными видами пас­сажирских перевозок. Каждый из них характеризуется различной емкостью рынка, видом и уровнем конкуренции, мотивацией поез­дки и эластичностью спроса (ценовой, перекрестной и от дохода).

Внутригородские перевозки являются наиболее значительными по количеству перевезенных пассажиров. В крупных городах транс­портный рынок достаточно конкурентен и представлен автобус­ными, троллейбусными и трамвайными сообщениями, метрополи­теном, железнодорожным транспортом, личными автомобилями, маршрутными такси. В небольших городах и населенных пунктах он более монополизирован и представлен, в основном, автобус­ным транспортом и личными автомобилями граждан. Среди мо­тиваций поездок преобладают перемещения к месту работы или учебы, в магазины и по другим личным надобностям. Спрос на данные перевозки является неэластичным по цене и доходу, но имеет высокую перекрестную эластичность.

Пригородные перевозки занимают второе место по массовости после внутригородских и представлены железнодорожным, авто­бусным, а также личным автотранспортом. Спрос на эти перевоз­ки по цене и доходу более эластичен. Большое влияние на оконча­тельный выбор населением определенного вида транспорта ока­зывает такой неценовой фактор конкуренции, как надежность и удобство расписания. Для населения, совершающего ежедневные поездки в пригородном сообщении на работу и учебу, основным видом транспорта является железнодорожный из-за его высокой провозной способности, надежности и регулярности движения. Велика его социальная роль в перевозках городского населения на дачные участки, к местам массового отдыха. Кроме того, приго­родными поездами выполняется и значительная доля внутригород­ских перевозок. По данным социологических опросов более 41% пассажиров при­городных поездов совершают поездки на работу и учебу, около 29% — на дачу. Более 45% пассажиров практически ежедневно пользуются железнодорожным транспортом.

Междугородние перевозки значительно различаются по рассто­яниям поездок пассажиров. В их структуре можно выделить мест­ные и дальние перевозки.

Местные перевозки выполняются, в основном, железнодорож­ным транспортом и автобусами. Транспортный рынок высоко мо­нополизирован. Мотивация поездки ограничена, в основном, перевозками по личным надобностям и к местам отдыха. В местных перевозках усиливается роль неценовых факторов кон­куренции: удобство времени отправления и прибытия, продолжи­тельность поездки, местонахождение начального и конечного пун­ктов следования, количество багажа, разрешенного к бесплатному и платному провозу, безопасность и комфортабельность проезда. Спрос на перевозки в этом сообщении эластичен.

Дальние перевозки выполняются, в основном, железнодорож­ным, автомобильным и воздушным транспортом и небольшой долей водных сообщений. Среди мотиваций поездок населения выделя­ют производственные, рекреационные и "шоп-туры". На железнодорожном транспорте 35% поездок пассажиров связаны с посещением родственников и друзей, 33% с командировками и 21% — с поездками к месту отдыха. На воздуш­ном транспорте выше доля деловых поездок — 39% и поездок к месту отдыха — 33%. Конкуренция между видами транспорта носит как ценовой, так и неценовой характер. Спрос эластичен по цене, доходу и цене конкурента, однако силь­но дифференцирован по разным группам пассажиров в зависимос­ти от цели поездки. Каждый из видов транспорта на данном сег­менте рынка характеризуется своими преимуществами и недостат­ками, в связи с чем определяющее значение для потребительского выбора имеет соотношение "цена-качество". Кроме межтранспор­тной, сильной является конкуренция между разными авиапере­возчиками.

Международные перевозки во многом аналогичны дальним. Спрос на них наиболее эластичен. Лидирующее положение на дан­ном рынке транспортных услуг занимает воздушный транспорт. В развитии связей с европейскими и азиатскими странами большую роль также играет железнодорожный транспорт.

Анализ состояния транспортного рынка показывает, что с на­чала 90-х г. произошло уменьшение объемов пассажирских пере­возок на всех видах транспорта общего пользования, причем наи­более значительное — на морском и внутреннем водном транспор­те.

Железнодорожный транспорт, наряду с автомобильным, яв­ляется основным видом пассажирского транспорта в стране.

Начиная с 1999 г., на железных дорогах на­метилась устойчивая тенденция роста пассажирских перевозок и, особенно в дальнем следовании.

Объем и структура пассажирских перевозок влияют на эконо­мические результаты работы железных дорог. Около 22% приве­денной работы железнодорожного транспорта приходится на пас­сажирские перевозки.

Себестоимость пассажирских перевозок почти в три раза выше себестоимости грузовых перевозок.

Совершенствование организации перевозок пассажиров и их обслуживания рассматривается на железнодорожном транспорте в качестве одной из приоритетных задач. Ее направленность — это, в первую очередь, сокращение расходов и повышение доходности пассажирских перевозок за счет наибольшего привлечения пассажиров на железнодорожный транспорт. В условиях усиливающей­ся конкуренции между видами транспорта необходима реализация мероприятий, связанных с повышением качества и привлекатель­ности железнодорожных пассажирских перевозок. Они направлены на повышение культуры обслуживания пассажиров на вокза­лах и в пути следования, увеличение объема сервисных услуг, совершенствование тарифной политики.

Список использованной литературы

1. Афанасьев Л. Л. «Автомобильные перевозки», М., 1985.

2. Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. «Единая транспортная система», М.: издательский центр «Академия», 2003 – 240 с.

3. Правила по охране труда для работников ОАО «КАМАЗ», Набережные Челны ОАО «КАМАЗ» 2002, 71 с.