Билет 1
1 вагон - это единица пс, перемещаемая локомотивом по рельсовому пути и
предназначенная для перевозки юдей и грузов. Парк пассажирских вагонов состоит из
вагонов для перевозки пассажиров, вагонов — ресторанов, почтовых, багажных и
специального назначения. В зависимости от расстояния следования пассажирские
вагоны бывают дальнего сообщения. В зависимости от планировки такие вагоны
бывают купейными или некупейными. пригородного сообщения, Вагоны-рестораны,
Почтовые вагоны служат для перевозки почтовых грузов. Багажные вагоны . Почтово-
багажные вагоны
2 все пв оборудованы самотечной системой холодного и горячего водоснабжения.
устройства водоснабжения предназначено для обеспечения пассажиров питьевой
водой и удовлетворения их бытовых нужд, а также для пополнения системы отопления
в пути следования. объем запасных баков для воды рассчитан из средней нормы
расхода на одного пассажира в сутки примерно 20-25л.
3 аккумуляторная батарея предназначена для питания потребителей на стоянках при
малых скоростях, при выходе из строя генератора, при приемке электрооборудования
в вагоне, а также она снимает величину пиковых перенапряжений. на вагонах
применяют кислотные и щелочные АБ. напряжение одного кислотного - 2В, щелочного
- 1,25В
|
Билет 2
1 независимо от типа вагон пв и спец вагоны имеют кузов, рама, ходовые части,
ударно-тяговые приборы, тормозное оборудование. вагоны имеют технико-
экономические показатели, тара, база, длина вагона, количество мест, ширина и
высота кузова вагона
2 отопление имеет несколько видов. индивидуальное, электрическое, смешанное и
комбинированное. котел состоит из котла, расширителя, трубы разводящие, стояки и
труды обогревательные
3 На передней панели распределительного щита под или над каждым аппаратом,
прибором, сигнальной лампой или светодиодом указывается его назначение и
действие (включение, отключение и т.п.). Оборудование размещено на панелях по
функциональному значению: - на правой верхней: аппараты управления, защиты и
контроля источников энергии (генератор, АБ): а) сигнальные лампы (РМН, РПН, обрыв
фазы, «магистрали», (—)корпус(+)); б) вольтметр; в) амперметр; г) переключатели
(амперметра, вольтметра, управления, контроля изоляции (—)(+); д) переключатель
режима зарядки АБ; е) кнопки (красная аварийная, возврата защиты); ж)
предохранители цепей. - на левой верхней: аппараты управления потребителями
электроэнергии
|
Билет 3
1 посередине вагона знак ржд и 8 значный номер. Около входной двери указано
число мест, тара вагона, место установки домкрата. Под вагоном на кузове - с какой
скоростью следовать вагону, на тележках - также скорость, буксах - ревизия букс, на
колесных парах - осведетельствование колесных пар, на резервуарах тормозов, на
высоковольтном ящике - знак высокого напряжения. На торцевых стенах вагона - дата
и место постройки, дата последнего вида ремонта, дата ТОз. В зоне высоковольтных
штырей и розеток - знак высокого напряжения. Если вагон фирменный наименований
фирмы или маршрутная доска.
2 Система охлаждение воздуха состоит из: компрессора, конденсатора, ресивера,
фильтров осушителей, терморегулирующих вентелей и трубопроводов высокого и
низкого давления. Принцип работы: компрессор всасывает из возухоохладителя
газообразный хладон и нагнетает его в конденсатор, где происходит термообмен и
хладон превращается в жидкое состояние и под высоким давлением через фильтры
осушители проходит до терморегулирующих вентелей воздухоохладителя. При
прохождении через терморегилирующие вентили давление хладон падаает (он кипит).
Превращается в газооразное состояние и снова всасывается компрессором, т.е идет по
замкнутому кругу. а охлажденный воздух с помощью системы вентиляции нагнетется в
пассажирское отделение. трубопровод от компрессор до терморегулирующего
вентиля называется линией нагнетания или линией высокого давления. Трубопровод
от терморегулирующего вентиля до компрессора называется линией всасывания или
линией низкого давления.
3.Состоит: 1-редуктор, 2-отверстие для залива масла; 3,7-эластичный шарнир; 4,6-
предохранительная скоба, 5-приводной вал; 8-генератор, Генератор, закреплен на
раме тележки под углом 6° к горизонтали, соединенный с редуктором, карданным
палом,снабженным эластичными шарнирами Для исключения падения карданного
вала на путь предусмотрены предохранительные скобы. Редуктор имеет отверстия для
заливки масла,закрытое пробкой, и отверстие для слива масла, закрытое пробкой с
магнитом собирающим частицы металла, образующиеся при износе деталей
редуктора.
|
Билет 4
1.Общие основные элементы: кузов с рамой, ходовые части, ударно-тяговые
приборы,гормоз, оборудование Планировка: ящик для угля, гуалет, распред. шкаф,
охлад, пить.воды, служ, помещение, сист пожар сигнализации, купе отдыха, пассажир,
Отделение(купе), стоп-кран, тамбур, мусор, ящик, большой коридор, косой коридор,
кипятильник,котёл отопления, котельное отделение
2.В систему вхолят водогрейный бойлер(в котельном отделении) и грубопровода
горячей воды. Горячая вода поступает в умывальную чашу нетормозной стороны, СГВ
работает в 2-х режимах(летний,зимний). Зимой нагрев воды идет за счет
систотопления(при этом винтель 46 и 49 открыты)Летом-за счет кухонной плиты
винтиль 46 и 49 закрыты.
3.Виды: плавкие предохранители (состоят из корпуса, металлической плавки вставки и
контактного устройства),автоматические выключатели (служат для защиты эл. цепей от
токов перегрузки и коротких замыканий); реле макс, напряжения (PМH)(защита от
превышения напряжения), реле мин, напряжения (РПН)(при пониж, напряж,
акум.батареи).
|
Билет 6
1.Буксы предназначены для соединения колесных пар с рамой тележки. передачи
нагрузки от кузова вагона через подшипники на шейку оси колесной пары, для
ограничения поперечного и продольного перемещений колес относительно тележки
Состоит из корпуса, лабиринтное кольцо, передняй и задний подшнпник качения,
торцевая гайка со стопорной планкой, 2-х болтов с пружинными шайбами 4-х болтов
(таких же), головки смотровой крышки, 8 болтов крепительной крышки, резинового
кольца и резиновой прокладки.
2.Система отопления служит для полдержания норм (1) в вагоне Вилы: воляное (с
котлом на твердом топливе), электрическая (электролечи и электрокалориферы),
комбинированная(подогрен воды в котле), смешанная (водяная и электрическая
системы)
3.Для подготовки пульта,главный переклочагель «питание» 56 ставим в полож «НОРМ
РЕЖИМ»,затем тумблер SS «управление» ставим «вкл», из положения «длительный
отстой» Загорается 3 лампочки H15(РМН),H22(теристорная защита),H23(обрыв фаз
РПН) Затем кнопкой 54 «возврат защиты» производим,загорается лампа H16 при
отпуске кнопки S4 лампа Н16 гасиет.
|
Билет 7
1.Состоит из. 2-х боковых продольных балок к которым приварены сниту опорные
плиты с иснтрирующими шайбами для установки шлинтонов назбуксового
подвешивания, 2-х средних поперечных балок, 4-х средних продольных балок и 4-х
коротких концевых балок к которым подвешены ветали тормозмой рычажной
передачи К продольным и поперечным бал балкам приварены скользуны.
2.Растошка котла должна производиться только при наличии письменного
распоряжения в сменном журнале, Зажечь запальник и внести в устье включаемой
горелки, подать газ, медленно открывая кран перед горелкой и следя за тем, чтобы он
сразу же загорелся, отрегулировать подачу воздуха,разрежение в верхней части топки.
Пламя должно быть устойчивым, без пульсации. Удалить запальник. Если пламя
погасло, прекратить подачу газа, открыть продувочную свечу, провентилировать топку
и начать растопку по инструкции.
3.Главный переключатель ставим любое положение для полкл эл потребителей
Контрольно измерительные приборы 2 аперметра,генератор батареи и
вольтметр.приборы защиты РМН и РПН.Все потребители полюбому подключаются
|
Билет 8
1.Состонт нз 2-х концевых швеллерных балок, 2-х промежуточных балок которые
пасположены под перегородками отделяющими тамбуры от остальной части вагона, 2-
х шкворневыз балок сваренных из стальных листов в виде замкнутой коробки 2-х
коротких хребтовых балок из швеллери идущих от концевых балок до шкворневых,
системы раскосов. продольные боковые балки
2.Устроен так же как и котел на твотоплении голько водяная рубашка котла выполнена
несколько уширенной и ней вертикально размешены 24 высоковольгных
нагревательных злемента которые монтируются на фланцевом конце Фланец крепится
с помощыо - шннлек с гайками и лепестковыми шайбами Нал топкой размешены
изолятора
3.Предохранителями с плавкой вставкой от тока короткого замыкания и длительных
гоков Автоматические выключатели. Электрические устройства Б3 (блок защиты) от
превышения допустимых значений напряжения (защита по напряжению),
Шунтирующий диод от недопустимого повышения напряжени, РМН, РПН, Реле
тепловое, При срабатывании Б3, РМН, РПН загорается световая сигналнзация на
распределительном щите
|
Билет 9
1.Почтовый- В таких вагонах предусмотрены маршрутная и транзитная кладовые с
полками, сортировочный зал, в котором размещаются рабочие места начальника
почтового вагона и его заместителя, купе служебные, отдыха; большой и малый
коридоры, в которых размещены электроплитка и электросамовар и шкаф для
одежды; тамбур, туалет с душем и котельное отделение.Спецвагон- дизельное
отделение (1);кабину управления (II), кухню- салон (III); котельное помещение (IV);
туалет-душевую (V);тамбур (VI),отделение (VII) для бригады,аккумуляторную (VIII)
2.С помошьо автосцепки операции сцепки и расцепки вагонов стали лёгкими и
безопасными, возможность увеличения массы поезда, ускорение и формирование и
маневровые работы, надёжное обеспечение безопасное движение. Расположено в
концевой части хребтовой балки. Состоит из: корпуса автосцепки с механизмом,
пружинно- фрнкционного поглощающего аппарата, тягового хомута, клина, упорной
плиты, передних и задних упорных угольников, ударной разетки, поддерживающей
планки, центрирующего прибора и расцепного привода
3.Дефлекторы в пассаж помещении приоткрывают на 10-15 мм(в некотловом на 20-25
мм), чтобы использованный воздух мог свободно выходить из вагона. При закрытых
дифлекторах ухудшается воздухообмен в вагоне. возрастает влажность воздуха,
запотевают окна. В туалетах дифлекторы открыты всегда независимо от погоды.
В сухую погоду при пыли стоит включить винтелятор на максимум и не открывать окна и
форточки
|
Билет 12
1.Для свосвременной остановки и снижения скорости Стаут Вошучапрово рулик
Разобщительный кран, Полводяная руба Низдукорасирелелитель
Электровоздухораспределитель, Тормозной нилинар, ныи рекрауар, клапан 10 Стоп-
кран, Концсвой кран, Сослинительный рукав, Стальная груб Двухтрубная коробка
зажимов, Трехтрубная коробки зажимов Металлическая труба Шланговый кабель
2.Запрещается хранить в котельном отделении или разжигать котел легко
воспламеняющимися жидкостями и материалами. Запрещается загромождать
кательное отделение посторонними предметами, Запрешается топить котел при
уровие воды ниже допустимого. При обслуживании котла боковые двери тамбура
должиы быть открытыми Крышки угольных ящиков должны быть закрыты на ключ
Происходить техническое обслуживание котла необходимо в головном уборе,
рукавицах, халате При отоплении вагона твердым топливом во время чистки топки
открывать дверку следует осторожно, во избежание выброса пламени топочными
газами и ожогов лица
3.Состоит из статор, полюса катушки возбуждения якорь состоящий из: сердечника
основной и лонолнительные обмотки, пластины коллектора, коллекторная коробка
перскидная траверса или переклочатель полярности нточным устройствм,
Самовобуждение генератора происходит в результите наличия остаточноо магистима
полосов. При вращенни якоря сго обмотки пересекает магнитный поток остаточного
магнетизма полюсов и в них индуктировуется некоторая электродвижущая сила.
|
Билет 15
1.Состоит: штурвал с руконткой пары конических шестерен, винта с гайкой и системы
тяг и рычагов, соелиненных с горизонтальным рычагом со стороны штока тормозного
шилиндра Действие ручного тормоза, правильность положения ручек концевых
кранов. Все краны должны быть открыты, исправность межвагонных соединений,
исправность поводков выпускного клапана, целосность пломб на стоп-кране
2.Состоят: котел, распиритель, трубы разводящие, трубы стояки, обогревательные
Заполнение системы водой от водоразборной колонки к патрубку №2 соед шланг с
колонкой, затем открываем 32,30,31 пинтили и заправляем подой Когда с поздушных
32 пойдет вода мы их закрываем и заправляем до тех пор, пока с вестовой №4 не
пойдет вода. все винтили закрыть Пополнение для проверкнуровня воды откр 25
винтиль, вода не идет делаем подкачку от системы коз волоснабжения Откр 29 33
винтиль, качнем ручным насосом 3 пока вода не пойдет с грубы №4 Для подкачки
циркуляционным насосом закр заорную заслонку 20R, на обратном трубопроволе
винтили 42.46 и конц дросельные заслонки 38А.38Б цирк-ный насос прокрутить от
руки,нкл.на щите «нирк-ный насос» как голько из трубы №4 пойдет вода все сделать
обратном напралении Слив откр винтили краны и пробки 14-груба поперечного
сечения,15-туалет с раб стороны,16-винтиль боккоридор 26-слив воды с
бойлера,24,25,31,33,29,43,откр под вагоном пробку №23 я пробки отстойинков
40,44,след откр.винтили 30,32
3.В поездах дальнего следования по раднооборудованию поезда перелаются важные
сообщения для пассажиров о каких либо ситуациях и программы радиовещательных
станций и др Радиопункт размешается в двухместном спеп оборудованном купе
штабного вагона.
| |
Скачать 39.02 Kb.