|
|
Логистика шпаргалки. Понятие коммерческой логистики. Цели, функции и организация закупочной деятельности. Под коммерческой логистикой
34. Современные концепции логистики, их сущность. Наиболее широко распространенной в мире является концепция (точно в СРОК). Современная концепция построения логистической системы в производстве основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов. При такой постановке страховые запасы, иммобилизирующие денежные средства фирмы, оказывались ненужными. Как видим, концепция «точно в срок» была основана на синхронизации таких логистических функций, как снабжение и производство, и в дальнейшем была успешно применена в системах сбыта готовой продукции. Одной из наиболее популярных в мире является концепция (планирование потребностей / ресурсов ПП). Концепцию ПП часто противопоставляют концепции «точно в срок», имея в виду, что на ней базируются логистические системы толкающего типа. Для микрологистической системы «толкающего» типа характерны производство деталей, компонентов, полуфабрикатов и сборка из них готовой продукции в соответствии с жестко заданным производственным расписанием. В результате МР, незавершенное производство как бы «выталкиваются» с одного звена внутрипроизводственной ЛС на другое, а затем ГП — в дистрибьютивную сеть. В такой системе предотвратить сбои в производственном процессе, а также учесть изменение спроса можно ТОЛЬКО путем создания избьггочных производственных и (или) страховых запасов между ЗЛС, которые называются обычно буферными запасами. Наличие подобных запасов замедляет оборачиваемость оборотных средств фирмы, увеличивает себестоимость производства ГП, но обеспечивает большую устойчивость ЛС при резких колебаниях спроса и ненадежности поставщиков МР.
В последние годы на многих западных фирмах при организации производства и в оперативном менеджменте получила распространение логистическая концепция (стройного производства) ‚ (тощего производства) СП или ТП). Концепция «стройного производства» частично основывается на принципе «тянущих систем». Применительно к этой концепции данный принцип означает: отсутствие складов, только минимальные запасы на полках, все запасы — на рабочих местах, т. е. следует использовать лишь те компоненты, которые необходимы для удовлетворения заказа потребителей.
В зарубежной практике среди прочих логистических концепций за последнее десятилетие большое распространение получили различные варианты концепции (реагирования на спрос РС). Эта концепция разрабатывалась в основном как модификация концепции (планирование потребностей) в плане улучшения реакции на изменение потребительского спроса. Наиболее известными являются четыре ее варианта: • концепция «точки заказа (перезаказа) »; • концепция «быстрого реагирования»; •концепция (логистическая стратегия) «непрерывного пополнения запасов»; концепция «автоматического пополнения запасов».
|
35 Экономические компромиссы, сфера их действия. Экономические компромиссы –категория применяемая в процессе принятия решения по комплексу вопросов предпринимательской деятельности. Она выражается в расчетах, отражающих интересы как различных подразделений фирм, так и всех фирм- участниц логистического процесса. Однако когда принятие решений находится под воздействием большого числа переменных, гармонизация интересов достигается не путем расчетов, а сравнением качественных характеристик деятельности фирм. Поскольку распределение продукции (транспортировка, погрузка-разгрузка, хранение) происходит в различных точках логистической цепи, то исходя из теории компромиссов, в целях принятия правильных решений необходимо учитывать потребности смежных функций на сопряжениях. Это означает, ЧТО такие показатели, как, например, объем и частота поставок, определяющие размер экспедиторской ЗОНЫ и затраты на поставку материалов по принципу точно в срок, не должны учитываться изолированно. Рассматривая компромиссы как метод балансировки расходов, доходов и прибыли фирм, следует отметить что они оцениваются в двух аспектах: во-первых, с точки зрения воздействия на полные издержки системы и, во вторых по влиянию на доходы от сбыта. Можно найти компромисс таким образом, что полные издержки увеличатся, но в следствии лучшего предоставления услуг доход от сбыта возрастает. Если разница между доходами и издержками больше, чем она была раньше, компромисс имеет своим результатом улучшение соотношения «затраты-эффективность». Сфера влияния экономических компромиссов охватывает стратегический, организационный и оперативный уровни решений в области распределения товаров. Стратегические решения касаются проблем фундаментального характера. Они составляют часть стратегического плана, в котором деятельность фирмы планируется на относительно длительный срок. (более чек на три года). На следующем, более низком, организационном уровне решения касаются организации производства и рынка. Они охватывают период от одного до трех лет. Выбор способа отгрузки, вида транспорта и уровня обслуживания потребителей — примеры компромиссов на данном уровне. На оперативном уровне компромиссы достигаются принятием решений по детализации организационных планов. Такие решения реализуются в короткий срок, максимальный временной горизонт которого равен 1 году. Компромиссы на оперативном уровне часто возникают в повседневной деятельности. К ним относятся: выбор размера партии груза, видов тары, скидки с объема заказа.
Принятие решений на основе экономических компромиссов приводит к балансировке экономических и финансовых показателей фирм, установлению оптимальных рыночных связей и способов их реализации.
|
36. Влияние логистики на прибыль фирм. Рассмотрение логистики в качестве фактора повышения конкурентоспособности предполагает, что последствия принимаемых решении в данной области должны поддаваться измерению в плане их воздействия на функциональные затраты и на доходы от продажи торов. В связи с этим актуализируется задача нахождения способа контроля издержек показателей, наиболее корректно отражающих связь логистики с основными экономическими и финансовыми индикаторами фирм. Как выяснилось, определить количественные параметры последствий логистических решений весьма сложно. Это можно сделать лишь при соблюдении следующих условий методологического и технического характера: * наличия хорошо отлаженной учетно-информационной системы; • проведения комплексного анализа расходов и доходов структурных подразделений фирм и всех участников логистической цепи, основанного на применении принципа миссий и единой методологии исчисления издержек; • определения доли прибыли от логистической деятельности в общей прибыли фирм. В зарубежной экономической литературе отмечается, что у фирм, принявших на вооружение логистическую концепцию и построивших свою стратегию на ее основе, наблюдается значительное улучшение показателя, отражающего отношение прибыли, полученной от продажи товаров или услуг, к инвестированному капиталу (Обычно инвестированный капитал делят на основной и оборотный.) Такая классификация капитала приемлема для целей выявления влияния на него логистики, так как логистическая деятельность фирм касается обеих этих групп капитала. Во-первых, стоимость элементов логистической системы —- таких, как транспортные средства, погрузочно-разгрузочные механизмы, склады и т. д. в случае если они принадлежат фирме, является частью ее основного капитала. Во-вторых, логистические операции и решения самым тесным образом связаны с различного рода запасами, счетами дебиторов и наличностью, представляющими собой не что иное, как оборотный капитал) (ПИК- прибыль на инвестированный капитал) • При этом указывается на двоякое значение логистики, заключающееся в. уменьшении издержек и увеличении доли компании на рынке.
Влияние логистики на расходы, связанные с продажей товаров, очевидно В рамках логистического подхода к данным расходам .относятся издержки по выполнению заказов, включающие затраты на их обработку, перевозку и складирование грузов, управление запасами, .упаковку.и поддерживающую деятельность (обеспечение запасными частями, послепродажный сервис). Не менее очевидно воздействие логистики на улучшение положения фирм на рынке, что оценивается, как правило, увеличением их доли на нем в во многом зависит от эффективного предложения продукции фирм и конкурнтоспособного уровня обслуживания потребителей. Влияние логистики на инвестированный капитал осуществляется через основные категории (элементы) активов и пассивов баланса фирм.
|
37 Конкурентные логистические факторы, характерные для различных товаров. Оценка эффективности логистической службы требует волевого и динамичного подхода, а также принятия важных управленческих решений, особенно для разрешения противоречий между качеством услуг и «расходами на логистику». Цель — определить «степень логистической эффективности», соответствующую общим перспективам компании. «У конкурирующих компаний стоимость продукции — а значит и прибыль при заданной розничной цене различна в однородной конкурентной среде. Наиболее конкурентоспособной станет та, которая будет обладать наибольшим совокупным опытом или — упрощенно— завладеет большей частью рынка». Выше говорилось о том, что многочисленные исследования поведения при покупке показывают: цена — не главный критерий при выборе большей части промышленных товаров и предметов широкого потребления. Логистическая конкурентоспособность подразумевает также получение преимуществ перед конкурентами путем дифференциации предложения через повышение качества и расширение спектра услуг. Схема «погони за конкурентными преимуществами» с использованием логистики выглядит следующим образом. Первый этап: внутри данного сектора экономики продукция различных фирм схожа между собой и легко опознается потенциальными покупателями. Розничная цена каждого товара более или менее фиксирована. Стоимость производства продукции при этом разнится ввиду неодинаковости совокупного опыта каждой фирмы. Компании изыскивают способы увеличения производительности, чтобы уменьшить издержки и сделать свою продукцию более конкурентоспособной. Как правило, руководство компаний уже на этом этапе отдает себе отчет в воздействии логистики на розничную цену товара (ситуация А). Отсюда следует процесс логистической рационализации, цель которого — снизить издержки путем организационных изменений при сохранении заданного уровня сервиса (ситуация Б). Второй этап: инновации в области логистики почти неизбежно влекут повышение уровня сервиса, связанного с товаром: иными словами, руководство стремится изменить предложение Логистика и в самом деле может способствовать дифференциации последнего. Поле деятельности предприятия может быть расширено через замену «товара» комплексом услуг, оплачиваемых по новой схеме (пример — переход фирмы от продажи покрышек к обслуживанию парка тяжелых грузовиков). Не исключено, напротив, сокращение, а точнее — структурирование услуг (пример —. переход к еженедельному, вместо ежедневного, завозу товара в небольшие магазины). Дифференциация предложения приводит к дифференциации цен, поскольку изменяются мотивы покупки. Увеличение отдачи от логистической службы на этом этапе имеет целью глубокие перемены в характере логистических услуг при удержании цен на прежнем уровне. Третий этап: процесс инноваций в области логистики идет во всех компаниях, занятых в данном секторе экономики. Восстанавливается первоначальная картина, но уже на новой основе. Другой становится ориентация предприятий, а также распределение ролей между ними. От производства материальных ценностей компании могут перейти к предоставлению услуг. Логистическая поддержка и финансовые механизмы, работающие в пользу клиента, становятся важнейшими критериями при покупке (или аренде). Снижение расходов на производство товара и сопутствующих услуг вновь становится приоритетом. В действительности четкое вычленение этих трех этапов на практике невозможно: погоня за конкурентными преимуществами» порождает непрерывный процесс инноваций (в сфере техники, логистики, финансов). Это ведет к постоянному изменению предложения.
|
38. Основные требования логистики.
Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:
1. поддержание связи логистики с корпоративной стратегией; Общепризнано что все аспекты логистических операций должны быть непосредственно связаны со стратегическим планом корпорации или фирмы. Это первое и самое главное условие достижения высоких прибылей от применения логистики. Руководители стремятся к достижению общей цели и управляют логистическими операциями в интересах реализации стратегии компании, направленной на обеспечение конкурентоспособности за счет сокращения затрат и дифференцирования услуг.
2. совершенствование организации движения материальных потоков;
Это требование призываёт к такой организаций логистических операций которая дала бы возможность контролировать все функции по выполнению задач, связанных с закупкой, транспортировкой, складированием, хранением запасов и сбытом под эгидой единого коммерческого подразделения. Другими словами, все логистические функций должны быть объединены под соотвётствующим контролем централизованного и децентрализованного руководства с учетом того,
что эффективные решения легче принять, если специальное подразделение отвечает за все тесно связанные между собой логистические операции.
3. поступление необходимой информации и современная технология ее обработки; Выполнение данного требования в логистических системах позволяет фирмам извлекать немалую выгоду. Поэтому успешно функционирующие логистические подразделения рассматривают компьютеризацию как важный источник реализации потенциальных возможностей логистики в деле повышения прибыли. Используя сети электронного обмена данными с потребителями, например, можно повышать конкурентоспособность и долю рынка.
4. эффективное управление трудовыми ресурсами; играет решающую роль в наладке механизма управления материальными потоками Те фирмы которые считают квалифицированные кадры самым важным, своим ресурсом, могут рассчитывать на эффективное функционирование логистической системы. Вот почему руководство фирм придавало и придает огромноё значение, вопросам подбора рабочей силы ее профессионального обучения в подготовки.
5. налаживание тесной взаимосвязи с другими фирмами в области выработки стратегии также является одним из требований совершенствования логистики. Благодаря ёго реализации компании устанавливают, тесное сотрудничество со своими партнерами по хозяйственным связям (брокерами, поставщиками, оптовыми фирмами, потребителями в т. д.). Не меньшее значение стало придаваться координации деятельности внутренних подразделений фирм (производственных отделов, отделов продаж, закупки, маркетинга и т. д.). Опыт подтверждает, что наибольших успехов в увеличении прибыли добиваются как раз те фирмы, в которых установлены прочные связи с внешними и внутренними участниками коммерческих отношений.
6. учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей; На основе практического опыта фирмы пришли к выводу, что лучше всего логистические операции, такие, как транспортировка, складирование и другие, поддаются оценке со СТОРОНЫ учетно-калькуляционных подразделений или иных структурных органов, которые результаты деятельности измеряют полученной прибылью.
7. определение оптимальных уровней качества логистического обслуживания с целью повышения рентабельности является одним из элементов стратегической политики фирм. Для ВЫЯВЛЕНИЯ оптимального уровня качества обслуживания определяют дополнительные доходы, достигнутые от предоставления высококачественного сервиса, и измеряют отношение прибыли, полученной от него, к затратам связанным с поддержанием таких уровней.
8. тщательная разработка логистических операций- ОДНО ИЗ ОСНОВНЫХ требований к логистике, способствующее значительной экономии затрат. В ходе такой разработки фундаментальные проблемы (например, стратегии предпринимательства увязываются с <малыми> вопросами. Но сделать это возможно ЛИШЬ при углублении знаний и приобретении всем руководящим составом фирмы большего опыта работы.
|
39. Роль информационной логистической системы в сбытовой деятельности фирм. Информационную логистику можно рассматривать, с одной стороны, как систему управления информационными ресурсами предприятия, базирующуюся на основных логистических принципах (согласованность, рациональность и точный расчет), и, с другой стороны, как поддерживающую функцию или функциональную область логистического менеджмента.
Эти два подхода ни в коей степени не являются противоречивыми и могут трактоваться в качестве определений информационной логистики в широком и узком смысле слова.
В первом случае информационная логистика является обеспечивающей функциональной областью логистического менеджмента или общей Теории логистики. Объектом ее изучения являются информационные потоки, сопутствующие материальным потокам, а основной целью — обеспечение логистических систем информацией в нужные сроки, в нужном Объеме и в нужном месте. Во втором случае информационная логистика является системой, Обеспечивающей всю организацию в целом информацией исходя из логистических принципов (рациональность, своевременность, точный расчет).
Общепринятое определение общих целей логистических функций таково, что организация должна получать и реализовывать необходимый по качеству и количеству материально-технический ресурс в нужное врем в нужном месте, от надежного поставщика и надежному потребителю с хорошим сервисом (как до осуществления продажи, так и после нее) и по выгодной цене.
Очевидно, что главная цель информационной логистики оптимально обеспечить этот процесс необходимой информацией. Важно определиться с тем, что является предметом, целью и объектом исследования, сбытовой логистики.
Предметом изучения является организация рационального процесса продвижения продукции от продуцента (производителя) к конечному потребителю, а также управление им.
Основной целью сбытовой логистики является обеспечение доставки Нужных товаров в нужное место, в нужное время с оптимальными затратами.
Объектом исследования и изучения в сбытовой логистике, по мнению большинства авторов, является материальный поток на стадии его движения от поставщика к потребителю.
Роль информационной логистической системы в сбытовой деятельности фирм предполагает необходимость реализации трех основных задач:
1) организация функционирования эффективного информационного потока логистической системы;
2) обеспечение организованного информационного потока необходимыми ресурсами (технические средства, программные средства, коммуникации, персонал);
З) координация и регулирование эффективного функционирования информационного потока.
| |
|
|
Скачать 0.66 Mb.