Мдк. Методичское пособие КП (1). Порядок выполнения проекта
 Скачать 292.95 Kb.
|
|
Повторяемость направления ветра
Грунты и гидрология Охарактеризовать формы рельефа в районе строительства дороги, указать преобладающий тип рельефа, имеющиеся возвышенности, низменности, их местоположение, высотные характеристики. Описать типы и виды грунтов, встречающиеся в районе проектирования. Указать среди них основной вид участка проектирования автомобильной дороги. Дать ему краткую характеристику. Определить преобладающие грунты в районе строительства дороги. Представить их состав, охарактеризовать состояние, пластичность, связность, пылеобразование, реакцию грунтов на увлажнение. Установить возможность применения данных грунтов при строительстве дороги, в составе какого конструктивного элемента. Описать гидрологические объекты, находящиеся в районе строительства дороги (вид водного объекта, собственное название, характеристика размеров, скорости течения, прямолинейность - извилистость) Дорожно-строительные материалы. Представить описание источников местных и привозных строительных материалов, деталей и конструкций, согласно задания на проектирование. Например: Для обеспечения строительства дороги разведаны месторождения: песка, песчано-гравийной смеси, грунтовые карьеры, которые по трассе располагаются следующим образом: Песчаный карьер № 1 находится на 25 км. Влево от трассы 1 км. Определение продолжительности строительного сезона. Дорожно-климатический график По данным главы «Характеристика района строительства» На основе СНиП 23-01-99 [4] приводятся климатические показатели района строительства автомобильной дороги и строится дорожно-климатический график. (рис. 1). График необходим для назначения сроков производства дорожно-строительных работ в интервалах между весенней и осенней распутицами.  Рис. 1. Дорожно-климатический график 2.2. Продолжительность строительного сезона. Для определения скорости потока по строительству участка дороги определяют количество рабочих смен в строительном сезоне. Среднее число рабочих смен в строительном сезоне рассчитывается по формуле: Тсм = [Тк-(Тр+Тм+Твп)]*Ксм, где: Тк – календарная продолжительность строительного сезона в днях. Твп – количество выходных и праздничных дней за период. Тм - количество нерабочих дней по метеоусловиям. Тр – период развертывания потока равный кол-ву дней от начала работы 1 отряда до начала работ последнего отряда. Ксм – коэффициент сменности работ. При среднемесячном значении температуры более 0С, субботы становятся рабочими днями и работы проводятся в две смены. Кроме этого количество смен должно учитывать переход температуры через нулевое значение в течение месяца. Таких переходов два: весной и осенью. Таблица 5 Расчет количества рабочих смен в месяцах с положительной и отрицательной температурами (осенний и весенний периоды)
Аналогичный расчет выполняется при осенних изменениях температуры с положительных значений, на отрицательные (если дата перехода температур не превышает 10-ти календарных дней, например 09 апреля, то расчет не выполняется, а коэффициент сменности Ксм = 2 полностью на весь месяц апрель) Таблица 6 Количество рабочих смен.
Ориентировочное число смен для развертывания потоков по строительству земляного полотна и дорожной одежды можно принять по приложению 2. Для линейных земляных работ и каждого слоя дорожной одежды из приложения 2 выписываются данные по определению разрыва между началом работ и составляется таблица расчета периода развертывания потока. Таблица 7 Расчет периода развития потока
Календарные сроки продолжительности строительного сезона устанавливаются на основе средних многолетних данных СНиП 23-01-99 «Строительная климатология». Следует отметить одну закономерность, связанную с началом строительного сезона. Вне зависимости от вида работ дата начала сезона в одной какой-либо области одна и та же, что объясняется фактором проезжаемости колесных машин и отсутствием прилипания грунта к рабочим органам дорожно-строительных машин. Даты окончания строительного сезона для отдельных видов дорожно-строительных работ различны из-за неодинаковых технологических свойств применяемых дорожно-строительных материалов. Начало основных работ назначается на конец весенней распутицы, а их окончание - на начало осенней распутицы. При определении календарной продолжительности строительного сезона необходимо учитывать группы дорожно-строительных работ и температурные условия при которых допускается выполнять эти виды работ (без дополнительных мероприятий, ведущих к удорожанию строительства). Согласно правилам производства дорожно-строительных работ все они делятся на четыре группы. Линейно-земляные работы. Устройство слоев дорожной одежды из каменных материалов выполняется при t0 весной и осенью не ниже 0 0С. Устройство слоев дорожной одежды из грунтов, укрепленных неорганическими вяжущими, устройство а/б и ц/б покрытий, а также оснований и покрытий из черных смесей приготовленных в установке весной не ниже +50, осенью +100. Устройство поверхностной обработки выполняется весной и осенью при t0 не ниже +150. Сроки начала и окончания работ определяются исходя из данных рекомендуемых температурных режимов при производстве дорожно-строительных работ. Определение сроков начала линейно-земляных работ. На линейно-календарном графике определяется дата перехода температуры значения 0˚С, в это время начинается весенняя распутица, которая продолжается до наступления температуры +5˚С, земляные работы по сооружению земляного полотна на переувлажненных грунтах не производится. Поэтому дата начала линейно-земляных работ передвигается до окончания весенней распутицы. Определение сроков начала сооружения дорожной одежды. Дорожная одежда начинает устраиваться после того, как выполнены линейно-земляные работы (произошло полное развертывание потока) и температура воздуха достигла рекомендуемых величин. Определение сроков окончания сооружения дорожной одежды. На линейно-календарном графике по величине рекомендуемой температуры воздуха для сооружения установленного заданием вида дорожной одежды определить дату окончания устройства дорожной одежды. Строительство дорожной одежды должно завершиться до начала осенней распутицы. Определение сроков окончания линейно-земляных работ. Линейно-земляные работы должны завершиться раньше устройства дорожной одежды на величину периода развертывания потока. Рассчитанные даты выписать на линейно-календарном графике, составить таблицу «Продолжительность строительного сезона», пример составления приведен в таблице 8. Таблица 8 Продолжительность строительного сезона
2.1 Определение скорости потока по возведению земляного полотна. Скорость потока рассчитывается по формуле:  , где L – длина трассы, м. Lср – участок сосредоточенных работ, м. Lм – длина мостов, м. Тсм.лз.р – продолжительность строительного сезона. 2.2 Определение скорости потока по строительству дорожной одежды. Скорость потока рассчитывается по формуле:  , где L – длина трассы, 30100 м. Тсм.до. – продолжительность строительного сезона, см. 3. Производство подготовительных работ. До начала сооружения земляного полотна необходимо выполнить подготовительные работы: - восстановление и закрепление трассы. - расчистку полосы отвода от леса, кустарника и т.п - устройство временных и усиление существующих дорог. - постройку временных сооружений, линий связи, электроснабжения, переустройство трубопроводов. Данный раздел носит описательный характер. 3.1 Восстановление и закрепление трассы. Указать кратко причину необходимости проведения работ, исполнителя работ, сроки, выносимые и закрепляемые на местности объекты. 3.2 Очистка полосы отвода Выписать ориентировочные сроки проведения работ, в каких границах производятся работы по расчистке и привести технологическую последовательность работ. 3.3 Разбивочные работы После восстановления и закрепления трассы, снятия растительного слоя производят детальную разбивку земляного полотна. При составлении подраздела необходимо ответить на вопросы: Положение каких объектов подлежит закреплению на местности? Перечислить в соответствии с какими чертежами выполняют разбивку. Отдельно рассмотреть технологию и особенности разбивки насыпей и выемок, водоотводных и нагорных канав. |