куровая Элнара. Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Гражданское право кр. 40. 02. 01. 27. 00. 00. Пз

• Название: Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Гражданское право кр. 40. 02. 01. 27. 00. 00. Пз
• Дата: 02.03.2023
• Размер: 380.82 Kb.
• Имя файла: куровая Элнара.rtf
• Тип: Пояснительная записка; #964394
• страница: 5 из 7

Глава 2. Договор аренды транспортных средств с экипажем

2.1 Понятие договора аренды транспортных средств с экипажем

Согласно абз. 1 ст. 632 ГК РФ по договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

Данный договор является реальным. Он считается заключенным не с момента получения лицом, направляемым оферту, акцепта, а с момента фактической передачи имущества. Однако в морском праве договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) рассматривается как консенсуальный договор. Согласно ст. 198 КТМ РФ судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Сравнение п. 1 и п. 2 ст. 433 ГК РФ позволяет сделать вывод о легальной презумпции в пользу консенсуального договора. Консенсус – это минимум, который необходим для договора. Конструирование того или иного договора как реального или, напротив, как консенсуального зависит от того, в чем выражается интерес каждой из сторон и какова соответственно цель договора, которая представляет собой сумму интересов.

Если цель состоит в получении вещи, и соответственно в вознаграждении, указанное действие становится предметом договора, и законодатель формирует договор как консенсуальный. На наш взгляд, модель консенсуального договора больше соответствует потребностям рыночного оборота.

Форма договора фрахтования на время письменная независимо от срока, на который заключается договор. Срок сделки регламентируется общими нормами об аренде, за исключением пролонгации. Он может быть как определенным, так и неопределенным. Однако согласно ст. 200 КТМ РФ срок должен быть обязательно указан в тайм-чартере. Существует точка зрения, что договор аренды транспортного средства всегда должен предусматривать срок аренды, т.е. условие о сроке является существенным.

Данный договора является возмездным, так как согласно абз. 1 ст. 632 ГК РФ транспортное средство передается за плату.

2.2 Обязанности арендодателя

Договора аренды транспортного средства с экипажем заключается для того, чтобы арендатору было предоставлено транспортное средство, а также были оказаны услуги по управлению и технической эксплуатации, а также обеспечение арендатору возможности осуществлять коммерческую эксплуатацию транспортного средства. Под коммерческой эксплуатацией понимаются перевозки грузов, пассажиров или использование судна для иных целей, связанных с извлечением арендатором прибыли, например для иных целей торгового мореплавания (ст. 198 КТМ РФ).

Исходя из цели данного договора, у арендодателя возникает ряд обязанностей. Одной из главных обязанностей является обязанность арендодателя предоставить транспортное средство в состоянии, пригодном для эксплуатации по назначению в соответствии с условиями договора, и укомплектовать транспортное средство экипажем.

Так, согласно п. 1 ст. 203 КТМ РФ судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна.

Следующей обязанностью арендодателя является обязанность по содержанию транспортного средства. Она закреплена в ст. 634 ГК РФ. Арендодатель в течение всего срока договора обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и приобретение необходимых принадлежностей.

Арендодатель обеспечивает управление и техническую эксплуатацию технического средства. Управление включает вождение, пилотирование, а также иные необходимые при этом услуги, конкретный комплекс которых зависит от вида и технических характеристик транспортного средства. Под технической эксплуатацией понимается осуществление мер по поддержанию транспортного средства в технически нормальном, годном использованию состоянии.

Согласно абз. 1 п. 2 ст. 635 ГК РФ состав экипажа и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, а если обязательными для сторон правилами такие требования не установлены, требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора. Это означает, что экипаж должен быть способен на профессиональном уровне оказать арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства, обеспечив его нормальное и безопасное использование.

В соответствии с договором экипаж должен уметь оказывать арендатору и иные услуги. Например, по охране груза, пассажиров, погрузке и разгрузке, багажа и др. Транспортными уставами и кодексами устанавливаются специальные требования к экипажам. Так, воздушное законодательство закрепляет, что состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа (п. 2 ст. 56 ВК РФ). Устанавливаются специальные требования и к командирам. Согласно п. 1 ст. 57 ВК РФ командиром воздушного судна является лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа.

Следует отметить, что нормальная и безопасная эксплуатация транспортного средства зависит от правильности действий экипажа, члены которого являются работниками арендодателя (абз. 2 п. 2 ст. 635 ГК РФ).

Конкретный комплекс услуг по управлению и технической эксплуатации зависит от вида транспортного средств, его технических характеристик, целей использования.

Согласно п. 1 ст. 635 ГК РФ качество предоставляемых услуг определяется предоставлением арендатору возможности эксплуатировать транспортное средство нормально и безопасно.

Первый критерий – нормальная эксплуатация – означает поддержание транспортного средства в надлежащем состоянии, для чего арендодатель обязан проводить технические, организационные и иные мероприятия: регулярные чистку, уборку, профилактические мероприятия, снабжение необходимыми принадлежностями, оборудованием и механизмами.

Второй критерий – безопасная эксплуатация – связан с необходимостью соблюдения специальных правил эксплуатации транспортных средств, чтобы не допустить возможность причинения вреда перевозимым пссажирам, грузам и т.д.

По общему правилу обязанность застраховать транспортное средство лежит на арендодателе, если такое страхование обязательно в силу закона или договора. Арендодатель страхует ответственность за ущерб, который может быть причинен им или в связи с эксплуатацией.

Что касается расходов по оплате услуг членов экипажа, а также расходов на их содержание, то их, если иное не установлено договором, несет арендодатель. Однако последний освобождается от расходов, связанных с коммерческой эксплуатацией транспортного средства (ст. 636 ГК РФ).

Транспортное средство – это источник повышенной опасности. Согласно положениям ст. 640 ГК РФ ответственность за вред, причиненный третьим лицам арендованным транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием несет арендодатель. Это объясняется тем, что в момент причинения вреда транспортное средство управлялось работниками арендодателя, а это значит, что последний и является юридически ответственным владельцем источника повышенной опасности.