Курсовая работа. Пояснительная записка к курсовой работе по мдк 01. 01. Технология перевозочного процесса на автомобильном транспорте
 Скачать 0.81 Mb.
|
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕВариант 12 Таблица 1 Исходные данные
ВВЕДЕНИЕНа современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы в обеспечении экономического роста и социального развития этих стран. С его помощью осуществляются связи внутри отраслей и между различными отраслями, внутри экономических районов и между ними, формируются межгосударственные связи. Автомобильные перевозки имеют ряд преимуществ. Отправка в рейс осуществляется в любое время суток и почти всегда независимо от погодных условий. Обычно для транспортировки грузов автотранспортом не только составляют особое расписание, но и используют необходимое количество автомашин. Транспортная компания предоставляет нужный вид транспорта, в зависимости от сложности груза и его объема. При помощи транспортной компании, можно сэкономить финансы, поскольку тарифы на автомобильные грузоперевозки повышаются крайне медленно по сравнению с другими типами перевозок. Для организации транспортного процесса, выявления результатов работы транспорта, определения резервов повышения эффективности деятельности транспорта, оценки уровня конкурентоспособности АТП, необходимо проанализировать технико–эксплуатационные показатели. Стратегической целью грузового автомобильного транспорта является транспортное обеспечение развития экономики страны. Массовая автомобилизация страны обеспечила возможность формирования большого числа рабочих мест не только на предприятиях автотранспортного комплекса, но и в других, связанных с ними, отраслях экономики. Угль каменный достаточно широко используется в разных сферах человеческой деятельности. Используется каменный угль как бытовое, энергетическое топливо, сырье для металлургической и химической промышленности, а также для извлечения из него редких элементов. Учитывая обширное применение данного продукта, создается необходимость в обеспечении надежных грузоперевозок. В связи с этим тема нашей курсовой работы является актуальной. Цель данной курсовой работы: рассчитать и проанализировать технико–эксплуатационные показатели работы грузовых автомобилей при перевозке угля каменного по маршруту Ассаурово – Хметьево. Задачи курсовой работы: Описать маршрут перевозки груза; Описать технологию перевозки груза; Рассчитать технико-эксплуатационные показатели; Описать обеспечение безопасности перевозки. МАРШРУТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВМаршрут грузоперевозкиМаршрут проходит по Московской области В курсовой работе представлен маятниковый маршрут с обратным холостым пробегом. Представленный маршрут характерен тем, что за оборот совершается только одна ездка, коэффициент использования пробега (β) равен 0,5. Описание участков дорог. Общий путь составляет 130 км. До пункта погрузки и разгрузки водитель, выезжая из АТП, проезжает через: трассу А–104; трассу А–113; трассу А–107.   Рис.1.1.1. Общая схема маршрута. Автомобильная дорога А – 104 – автомобильная дорога федерального значения Москва – Дмитров – Дубна. Связывает столицу с научным центром Дубной. Проложена вдоль канала имени Москвы во время его строительства. Является продолжением Дмитровского шоссе от границ Москвы. Общее состояние автотрассы А – 104 неплохое. Покрытие дороги хорошее, особенно на вновь отремонтированных участках после Дмитрова и в районе Водников. По всему маршруту есть разметка. Трасса А–104 проходит через большое количество населенных пунктов. Вот самые крупные: Долгопрудный, Лобня, Икша, Дмитров, Талдом, Дубна. Ее протяженность составляет 125 км. Ограничение скорости: в населенном пункте – 60 км/ч, вне населенного пункта – 90 км/ч. А-113 ЦКАД — Центральная Кольцевая Автомобильная Дорога. Она проходит в обход крупных населенных пунктов и соединяет основные вылетные магистрали: Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе. Протяжённость – 525 км. Количество полос – 4-8. Расчетная скорость движения – 100 - 140 км\ч. Автомобильная дорога федерального значения А–107, Московское малое кольцо (ММК) – кольцевое шоссе в Московской области, проходящее через города: Ногинск, Электросталь, Бронницы, территорию Домодедово, Селятино, Звенигород, Черноголовка. Также часть дороги проходит по территории Москвы (Троицкий округ). Протяжённость: около 330 км. Нулевой километр находится в г. Бронницы. Вдоль шоссе расположен ряд объектов оборонного назначения – так называемое Золотое кольцо ПВО. Кольцо размыкается на участках между деревнями Большие Вязёмы и Малые Вязёмы (участок кольцевого движения проходит по Можайскому шоссе), Дурыкино и Радумля (по Ленинградскому шоссе), Ермолино и Морозки (по Дмитровскому шоссе). Дорога 2–й категории – с интенсивностью движения 3000–7000 автомобилей в сутки, основной расчётной скоростью 120 км/ч, усовершенствованным капитальным покрытием, числом полос движения – две. Ограничение скорости: в населенном пункте – 60 км/ч, вне населенного пункта – 90 км/ч. 1. Определение общего, рабочего, нулевого пробега:  (1.1.1.)Где:  – общий пробег автомобиля, км; – рабочий пробег автомобиля, км; – нулевой пробег автомобиля, км; – холостой пробег автомобиля, км;  |