курсовой проект котла КУП 1100. курсовой проект судового котла. Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине " Судовые котельные установки" Исполнитель Саенко А. С. 6 курс смф зф
Скачать 1.13 Mb.
|
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственный университет морского и речного флота им. адм. С. О. Макарова. Судомеханический факультет Кафедра теплотехники, судовых котлов и вспомогательных установок Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине “Судовые котельные установки” Исполнитель: Саенко А.С. 6 курс СМФ ЗФ Руководитель: Бугаев Е.А. Санкт-Петербург 2020г. Содержание. Введение 3 Задание на курсовой проект 4 Тепловой расчет утилизационного парогенератора для установки с турбогенератором 5 Предварительное распределение тепловосприятий по отдельным элементам парогенератора 5 Расчет теплопередачи в парогенераторе с прямоугольной компоновкой 7 Пароперегреватель 7 Пучок кипятильных труб 8 Водяной экономайзер 9 Газодинамический расчет 10 Обоснование конструктивной схемы котла. Назначение и рабочие характеристики двигателя и котла 11 Состав и принцип работы утилизационного котла КУП-1100 12 Список использованной литературы 18 Введение. Котел КУП3100 выполнен из змеевиковых пучков оребренных труб 22х2 мм.Ребра труб изготовлены из спиральной ленты толщиной 1 мм., которая автоматической сваркой приваривается к трубкам, наружный диаметр оребрения 28 мм. Котел скомпонован из трех эллементов: парообразующих труб ( поверхность нагрева 1926 м2), экономайзера (поверхность нагрева 1178 м2 ) и двухсекционного пароперегревателя (268 м2 ). Температура газов в патрубке перед пароперегревателем 3900С , а за экономайзером 1790С. Их расход 95,3 кг/с, средний коэффициент избытка воздуха α =5,5. Котел имеет довольно высокий коэффициент использования теплоты ͌ 42%. Масса сухого котла 41.25т. в рабочем состоянии, в рабочем состоянии 42.75 т. На стояночном режиме при неработаюших утилизационных котлах судно обеспечивается паром давлением 0.5 Мпа от вспомогательного котла КВВА 6/5 паропроизводительностью 6000кг/ч. Двухвальная установка позволяет при 50% нагрузке обеспечить судно около 20 уз. С расходом топлива в 2 раза меньше чем при 25 уз. Т.е. около 100 т. В сутки. При этом на один вал будет работать газотурбинный двигатель. А на другой паровая турбина. Задание к курсовому проекту по дисциплине «Судовые котельные установки».
Тепловой расчет утилизационного парогенератора для установки с турбогенератором. Предварительное распределение тепловосприятий по отдельным элементам парогенератора. Таблица №1
|