КП Эксплуатация. КП_Эксплуатация. Пояснительная записка с 32 страниц, 1 рисунок, 12 таблиц, 6 источников, приложение А, приложение Б, графическая часть 2 листа
 Скачать 1.74 Mb.
|
 РЕФЕРАТ Пояснительная записка с 32 страниц, 1 рисунок, 12 таблиц, 6 источников, приложение А, приложение Б, графическая часть 2 листа. ПРЕДПРИЯТИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ, АГРЕГАТНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ, ТРУДОЕМКОСТЬ РАБОТ, ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА, ОХРАНА ТРУДА, ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА. Объект проектирования: агрегатное отделение в предприятии по эксплуатации и ремонту землеройных машин. Цель работы: проектированиеагрегатного отделения в предприятии по эксплуатации и ремонту землеройных машин. В курсовом проекте произведен расчет производственной программы, количества постов ТО и ТР, выбор оборудования вотделении, выполнена технологическая планировкаагрегатного отделения,описаны мероприятия по охране труда и пожарной безопасности, разработан технологический процесс и технологическая карта запрессовки подшипников качения. Приложение А. Количественный состав парка машин, запас мото-ресурса.
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . …... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 10 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...11 1.1 Характеристика проектируемого предприятия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..11 1.2 Организация производственно-технического обслуживания и текущего ре-монта землеройныхмашин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. ..11 1.3 Технологический процесс выполнения работ в агрегатном отделении . . . 12 2 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 2.1 Установление исходных данных для расчета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 2.2 Составление годового плана ремонтов и технических обслужуваний . . . . ..15 2.3 Определение дополнительной трудоемкости работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.4 Определение затрат труда на участке ППР, мастерской, передвижных средствах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 16 2.5 Распределение затрат труда на виды работ, посты и отделения . . . . . . . . . . .17 2.6 Расчет режимов работы и фонда рабочего времени рабочих . . . . . . . . . . . . . 20 2.7 Определение количества работающих в агрегатном отделении и на постах ТО и ТР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 3.1 Расчет фондов рабочего времени оборудования, постов ТО и ТР землерой-ных машин. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . .22 3.2 Определение количества постов технического обслуживания и ремонтазем-леройных машин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 3.3 Расчет количества единиц оборудования в агрегатном отделении . . . . . . . . 23 3.4 Расчет площади агрегатного отделения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 4 МЕРЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА Вагре-гатном ОТДЕЛЕНИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА . . . . . . . . . .28 ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМОЙЛИТЕРАТУРЫ…………….………… . . . . .30 ПриложениеА.Количественный состав парка машин, запас мото-ресурса. . …31 Приложение Б.Ведомость технологического оборудования агрегатного отделе-ния. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..32 ВВЕДЕНИЕ Эксплуатация строительных машин и оборудования – это процесс целесообразного использования средств механизации строительства для достижения ими максимальной производительности при минимальных текущих затратах. Эти главные условия рациональной эксплуатации должны быть обеспечены: целесообразным выбором машин и оборудования при выполнении конкретных работ, выбором рациональной схемы производства работ машиной, а также степенью квалифицированности машиниста. Значительный рост парка землеройных машин и их возрастающая потребность предъявляют все большие требования к их использованию в строительстве. Существенное влияние на производительность также оказывает надежность машин и оборудования. Одним из путей поддержания надежности машины, заложенной в процессе проектирования и изготовления, является четкая организация и соблюдение технологии работ по техническому обслуживанию и ремонту, осуществляемым в процессе эксплуатации. Техническое обслуживание – комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности машин при использовании по назначению, хранению и транспортированию. Ремонт – комплекс операций по восстановлению работоспособности и исправности машин, а также восстановление её ресурса или составных частей и механизмов. Правильная эксплуатация, своевременное и высококачественное проведение технического обслуживания и ремонта землеройных машин позволяют обеспечить их работоспособность и создают предпосылки для эффективного использования техники. Для этого нужно шире внедрять современные методы и технические средства в практику эксплуатационно-ремонтных работ, соблюдать требования нормативно-технической документации. В данном курсовом проекте произведен расчет производственной программы, количества постов ТО и ТР, выбрано оборудование для поста ТО, выполнена технологическая планировка отделения, описаны мероприятия по охране труда и пожарной безопасности, разработан технологический процесс регулирования рычагов управления гидрораспределителя и технологическая карта. 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 1.1 Характеристика проектируемого предприятия В курсовом проекте разработаны вопросы эксплуатации и технического обслуживанияпредприятия по эксплуатации и ремонту землеройных машин. Количество машин 42 штук, в том числе: Экскаваторов – 12 шт. Бульдозеров – 10 шт. Скреперов – 8 шт. Автогрейдеров – 6 шт. Котки – 6 шт. Разнообразие марок машин в парке повышает уровень трудоемкости проведения ремонтных работ, но дает возможность более широкого использования этого парка машин. Техническое обслуживание и текущий ремонт машин выполняется в стационарных условиях в мастерские и профилактории и передвижными средствами технического обслуживания и ремонта машин непосредственно на строительных площадках. Общая трудоемкость работ технического обслуживания и текущего ремонта 35588,00 чел-ч. Трудоемкость работ на стационарных профилакториях 7802,88 чел-ч, на передвижных средствах 18206,72 чел-ч. Для выполнения работ по самообслуживанию предприятия, выполнение незапланированных ремонтов, выполнение заказов других организаций предусмотрена дополнительная трудоемкость в объеме 8897 чел-ч. 1.2 Организация технического обслуживания и текущего ремонта машин Согласно ДБН 2.8-3-95 владельцы строительных машин обеспечивают проведение технического ремонта и обслуживания в соответствии с годовым планом-графиком ТО и ремонта строительных машин. Организация технического обслуживания и ремонта машин обеспечивается заблаговременно инженерно-технической подготовкой , которая включает в себя: Обеспечение эксплуатационной и ремонтной документацией; Оснащение технических процессов специальным оборудованием,приборами иинструментом; Материально-техническое обеспечение; Подготовку и повышение квалификации работников; Совершенствование ремонтно-эксплуатационной базы; Контроль качества работ по техническому обслуживанию и ремонту. Для проведения технического обслуживания составляется заявка, в которой содержится информация о видах и стороны проведения технического обслуживания, место нахождения машины, ее техническое состояние и дополнительные операции, которые необходимо произвести в процессе технического обслуживания. Объем графика выполнения работ фиксируется в журнале учета технического обслуживания и ремонта или в журнале учета устранения неисправностей. Выполнение работ по ТО и ТР на строительных площадкахпроизводится бригадами рабочих, закрепленными за передвижными средствами ТО и ТР машин, при этом каждый член бригады специализируется на выполнении отдельных работ. Побочные ремонты машин выполняются агрегатным методом, при этом сборочные единицы, отработавших свой ресурс, меняются на новые или капитально отремонтированные из оборотного фонда. Выполнение работ ТО и ТР производится централизованно. За 2-3 дня до проведения ТО проводится диагностирование машины для проявления неисправных частей и узлов, чтобы облегчить работу ремонтирующий бригаде. 1.3 Технологический процесс выполнения работ на посту ТО Техническое обслуживание – это совокупность всех технологических операций, выполняемых рабочими. Оно включает в себя большое количество операций, которые по своему характеру и условиям выполнения объединяются в определенные группы и охватывают законченный цикл работ. Поэтому техническое обслуживание не зависимо от его вида подразделяется наследующие основные виды работ. контрольно-осмотровые; крепежные; контрольно-регулировочные; смазочные; заправочные; работы по обслуживанию шин. Большая часть работ по техническому обслуживанию автомобиля выполняется непосредственно на рабочих местах. Однако электротехнические, аккумуляторные, шиномонтажные и работы по обслуживанию систем питания выполняются частично на постах, частично в производственно – вспомогательных цехах. Организация процесса технического обслуживания определяется технологическими особенностями каждого вида обслуживания, количеством постов и рабочих мест. Работы по каждому виду могут проводиться двумя методами: на универсальных и специализированных постах.  2 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММИ2.1 Установка выходных данных |