аэродромы. Практическая работа 2 7 практическая работа 3

• Название: Практическая работа 2 7 практическая работа 3
• Дата: 03.09.2020
• Размер: 0.84 Mb.
• Имя файла: аэродромы.docx
• Тип: Практическая работа; #136693
• страница: 2 из 7

Конструирование

С учетом наличия строительных материалов и нагрузок для расчета принимаем конструкцию покрытия, (пример приведен на рисунке 3.1).

0,35 0,25 0,08 0,08 0,06

0,82

Рисунок 3.1- Схема конструкции нежесткого покрытия

1. Определение одноколесной эквивалентной нагрузки

а) Вычисляем расчетную нагрузку на колесо по формуле для расчета покрытия по предельному относительному прогибу:

(3.1)

где - нормативная нагрузка на опору, кН;

- количество колес в главной опоре.
б) Определяем параметр “a” при известном значении a_т (геометрический параметр главной опоры):

(3.2)
В данной формуле значение F_d подставляют в ньютонах.

- внутреннее давление воздуха в пневматиках, Н/м²
в) Вычисляем одноколесную эквивалентную нагрузку

(3.3)

где - общая толщина слоев дорожной одежды, м.
Проверяем соблюдения условия t1 + t2 < a/2 , где t1 + t2 - сумма толщин покрытия. Если условие не соблюдено, необходимо изменить толщину слоев покрытия.

2. Вычисление диаметра круга, равновеликого площади отпечатка пневматика одноколесной эквивалентной нагрузки

а) Для расчета конструкции по предельному относительному прогибу:

(3.4)

б) Для расчета асфальтобетона на прочность на растяжение при изгибе:

(3.5)

Значение в формулах 3.4 – 3.5 подставлять в ньютонах.

3. Расчет принятой конструкции нежесткого покрытия по предельному относительному прогибу

а) Определяем средний модуль упругости многослойной конструкции:
(3.6)
где - модули упругости материалов слое дорожной одежды - толщины слоев дорожной одежды, м
б) Вычисляем отношения: и

в) По вычисленным отношениям с помощью номограммы находим коэффициент (СНиП 2.05.08-85. Аэродромы): =

г) Вычисляем эквивалентный модуль упругости конструкции нежесткого покрытия:

(3.7)
д) Определяем расчетный относительный прогиб покрытия:

(3.8)
Находим _u по рисунку 3.3 в зависимости от типа грунта. Давления воздуха в пневматиках колес и приведенной повторяемости приложений нагрузки , которая вычисляется по формуле:

(3.9)

где - среднесуточное количество взлетов i – го воздушного судна;

- число типов воздушных судов;

- число осей в расчетной опоре (принимается равной единице);

- коэффициент приведения нагрузок, принимаемый по рисунку 3.4 в зависимости от отношений

где -внутреннее давление воздуха в пневматиках колес -го судна

- то е для расчетного судна.



е) Определяем предельный относительный прогиб покрытия (СНиП 2.05.08-85. Аэродромы).
ж) Проверяем выполнение условия прочности при _с = 1,0



Если условие выполнено, конструкция удовлетворяет требованию прочности.

5. Расчет прочности асфальтобетона на растяжение при изгибе

а) Определяем средний модуль упругости асфальтобетонных слоев:

(3.10)

б) Определяем средний модуль упругости слоев под асфальтобетоном:

(3.11)

в) Вычисляем отношения:


г) По номограмме находим коэффициент

Цифры на линиях – внутреннее давление воздуха в пневматиках колес ВС , МПа (кгс/см²).

д) Определяем эквивалентный модуль упругости основания под асфальтобетоном:



е) Вычисляем отношения:


ж) По номограмме по вычисленным отношениям определяем удельное растягивающее напряжение при изгибе в тоне:

з) Вычисляем наибольшее растягивающее напряжение в нижнем слое асфальтобетона по формуле:

(3.12)

и) Проверяем выполнение условия прочности для нижнего слоя из пористого асфальтобетона:

при и проверяем условие

_r < _cR_d

Если условие выполняется, прочность асфальтобетона на растяжение при изгибе обеспечена.