аэродромы. Практическая работа 2 7 практическая работа 3

• Название: Практическая работа 2 7 практическая работа 3
• Дата: 03.09.2020
• Размер: 0.84 Mb.
• Имя файла: аэродромы.docx
• Тип: Практическая работа; #136693
• страница: 5 из 7

Расчет цементобетонного покрытия на жестком основании

При расчете жестких аэродромных покрытий по прочности и образованию трещин должно выполняться условие:



где - расчетный изгибающий момент в рассматриваемом сечении плиты покрытия, кН*м/м;

- предельный изгибающий момент в рассматриваемом сечении плиты покрытия, кН*м/м.

1. Расчет на прочность

1. 
   Определяем расчетную нагрузку на колесо:
   

(4.1)

где - нормативная нагрузка на опору, кН;

- количество колес в главной опоре.

2. 
   Вычисляем радиус круга, равновеликого площади отпечатка пневматика колеса:
   

(4.2)

где - внутреннее давление воздуха в пневматиках, Н/м² (10⁶ МПа).

3. 
   Задаемся толщиной плиты t от 0,22 до 0,34 м и вычисляем жесткость расчетного сечения:
   

(4.3)

где - начальный модуль упругости бетона, Мпа

4. 
   Вычисляем упругую характеристику плиты:
   

, м (4.4)

где - расчетный коэффициент постели грунтового основания , Н/м³, принимаемый по таблице 4.3
Таблица 4.1 - Значения расчетного коэффициента постели грунтового основания

Грунт естественного основания	Тип местности по увлажнению	Расчетные коэффициенты постели для ДКЗ, , МН/м3
		IY
Супесь и суглинок пылеватые	1	70

5. 
   Определяем величину изгибающего момента в расчетном сечении от действия колеса I, центр отпечатка которого совпадает с расчетным сечением:
   

а) Вычисляем отношение: ;

б) По вычисленному значению R_e/l находим значение f() по таблице;
в) Подставим найденное значение f(), определяем изгибающий момент:
. кНм/м (4.5)

6. 
   Определяем единичные изгибающие моменты m x(y)_i в расчетном сечении от действия колес, результаты вычислений записываем в табличной форме. Ниже представлен пример расчета для самолета ТУ-154 с шестью колесами на стойке:
   

№№ колес	Абсолютные координаты, м		Приведенные координаты			Единичные изгибающие моменты
	yi (аd)	xi (a)		i =	i =		mxi	myi
2	0,98	0,00		0,94	0,00		0,0037	0,0590
3	0,98	0,62		0,94	0,60		0,0089	0,0314
4	0,00	0,62		0,00	0,60		0,0949	0,0338
5	1,03	0,62		0,99	0,60		0,0061	0,0302
6	1,03	0,00		0,99	0,00		0,0015	0,0551

1.7 Вычисляем максимальный изгибающий момент в центре плиты:

, кН*м/м; (4.6)

где - изгибающий момент, создаваемый действием колеса, расположенного за пределами расчетного сечения плиты, кН*м/м.

8. 
   Определяем расчетный изгибающий момент:
   

, кН*м/м (4.7)
где - коэффициент, учитывающий перераспределение усилий в плите в продольном и поперечном направлении (принимается равным 1,0 для бетона без арматуры).

8. 
   Вычисляем расчетное число приложений нагрузок и коэффициент K_u:
   

(4.8)

(4.9)

где - число осей на главной опоре;

- максимальное число взлетов в сутки;

- интенсивность движения воздушных судов;

- продолжительность периода отрицательных температур, сут

8. 
   Определяем предельный изгибающий момент:
   

(4.10)

где - расчетное сопротивление растяжению при изгибе основания, Мпа

8. 
   Проверяем выполнение условия прочности:
   

Если расчетный момент превышает предельный, то необходимо увеличить толщину плиты или применить более упрочненное основание.


Расчет:
Таблица 4.2 - Исходные данные для расчета

Вариант	Расчетный тип самолета	ДКЗ	Тип местности по увлажнению	Количество колес на главной опоре, шт	Расстояние между колесами главных опор, м		Начальный модуль упругости бетона , МПа
					между колесами на одной оси, м	между осями, м
4	ИЛ-62	III	1	4	0,93	1,48	3,24*104

Таблица 4.3– Продолжение исходных данных

Вариант	Продолжительность периода отрицательных температур ТЗ , сут	Максимальное количество взлетов в сутки,	Интенсивность движения воздушных судов в сутки, N	Расчетное сопротивление растяжению при изгибе , МПа	Подстилающий грунт
4	148	26	20	1,0	Суглинок пылеватый