Практика Статистика АНВ (1). Практическая работа Анализ статистики опасных ситуаций на транспорте По данным Госдоклада мчс
 Скачать 110.26 Kb.
|
|
Практическая работа Анализ статистики опасных ситуаций на транспорте 1. По данным Госдоклада МЧС Госжелдорнадзор осуществляет надзор (контроль) за 24 822 предприятиями, в состав которых входят более 40 тыс. филиалов и обособленных подразделений, 1,5 млн работников железнодорожного транспорта, более 194 тыс. километров эксплуатационной длины железнодорожных путей общего и необщего пользования, около 27 тыс. ед. тягового подвижного состава, более 11 тыс. ед. специального подвижного состава, более 1,26 млн вагонов всех типов. 2. По данным сайта ОАО «РЖД» Информация об актах незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта В 2011 году количество зарегистрированных фактов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта по сравнению с 2010 годом возросло на 7,5% (в 2011 г. – 2 111, в 2010 г. – 1 964). Для обеспечения охраны и защиты объектов ОАО "РЖД" от противоправных действий и несанкционированных вмешательств в деятельность железнодорожного транспорта на охранную деятельность в 2011 году было выделено 12,8 млрд рублей (в 2010 г. – 10,9 млрд рублей). За счет увеличения финансирования организациям, осуществляющим охранную деятельность, было передано под охрану 5 799 объектов ОАО "РЖД", на 8,6% больше, чем в 2010 году. Кроме того, на наиболее криминогенных участках железных дорог была организована работа 324 совместных специализированных групп в составе работников ведомственной охраны и сотрудников транспортной полиции. Увеличение количества охраняемых объектов позволило повысить уровень безопасности железнодорожного транспорта, сократить количество хищений имущества Компании на 12%. В соответствии с поручениями Президента Российской Федерации, данными после трагических событий в январе 2011 г. в аэропорту Домодедово, компанией проведен комплекс организационных и практических мероприятий, направленных на повышение защищенности объектов железнодорожного транспорта, в первую очередь, с массовым пребыванием людей. На всех внеклассных вокзалах, а также на вокзалах первого и второго классов установлено более 1180 стационарных рамочных металлообнаружителей, в том числе на всех вокзалах Москвы и Санкт-Петербурга, организован входной контроль пассажиров и посетителей. На 29 вокзалах в соответствии с рекомендациями ФСБ России установлены комплексы досмотрового оборудования для бесконтактной проверки пассажиров, их ручной клади и багажа. С вводом в эксплуатацию технических средств для проведения досмотровых мероприятий и в целях организации входного контроля пассажиров и посетителей на железнодорожных вокзалах было введено свыше 1400 дополнительных постов работников частных охранных организаций. В результате принятых мер совместно с органами внутренних дел на транспорте за различные противоправные действия, в том числе с признаками террористического характера, задержано 722 (в 2010 г. – 515) человека. Возбуждено 203 (в 2010 г. – 183) уголовных дела. На железных дорогах совместно с правоохранительными органами проведено 428 учений и тренировок, к которым привлекались 4872 работника железнодорожного транспорта. Для отработки взаимодействия сотрудников правоохранительных органов, работников охранных организаций и железнодорожного транспорта по планам региональных центров безопасности проведено 2829 объектовых тренировок по предупреждению и пресечению актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта. В указанных мероприятиях приняли участие 5964 работника ОАО "РЖД". По вопросам предупреждения актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта подготовлено 347 видеосюжетов по каналам телевидения, 327 радиопередач и 3 233 публикации в СМИ. Проект "Транспортная безопасность" Для снижения рисков несанкционированного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" реализуется проект "Транспортная безопасность". Основной задачей проекта является оснащение наиболее важных объектов железнодорожной инфраструктуры системами технических средств охраны и проведение модернизации ранее установленных систем. В целях повышения уровня защищенности объектов железнодорожного транспорта проведены работы по оборудованию техническими средствами охраны (далее - ТСО) на 27 объектов Компании. На сети железных дорог системами ТСО оборудовано 3 железнодорожных моста, парк путей формирования поездов. Осуществлена модернизация систем ТСО на 12 железнодорожных вокзалах, 7 железнодорожных мостах, 1 железнодорожном тоннеле и в 1 административном здании. Проведена закупка стационарных металлообнаружителей и взрывозащитных контейнеров для оснащения ими 348 железнодорожных вокзалов. Выполнены проектно-изыскательские работы на оборудование ТСО 29 объектов Компании. Завершены работы по оснащению техническими средствами для контроля и наблюдения железнодорожного пути 3 высокоскоростных участков протяженностью 215 км на участке Санкт-Петербург – Академическая и созданию ситуационного центра безопасности (г. Санкт-Петербург) магистрали Москва – Санкт-Петербург. В рамках реализации мероприятий Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2010 г. № 1285-р, в 2011 году предусматривалось оснащение наиболее уязвимых объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств специализированными техническими средствами и устройствами, обеспечивающими уменьшение их уязвимости от актов незаконного вмешательства. К таким наиболее уязвимым объектам железнодорожной инфраструктуры в Комплексной программе отнесены железнодорожные вокзалы на направлениях высокоскоростного (Москва – Санкт-Петербург) и скоростного (Санкт-Петербург – Хельсинки, Москва – Нижний Новгород) движения поездов, в административных центрах субъектов Российской Федерации и железнодорожных узлах на территории Южного и Северо-Кавказского федеральных округов (всего 34 вокзала), а также объекты железнодорожного транспорта на Махачкалинском участке Северо-Кавказской железной дороги. В 2011году перечисленные вокзалы оснащены первоочередной специальной техникой для досмотра пассажиров, их ручной клади и багажа (многозонными металлообнаружителями, рамочными металлодетекторами, взрывозащитными контейнерами, рентгенотелевизионными установками), смонтированы системы ТСО на участке Махачкала-1 – Тарки с созданием центра мониторинга транспортной безопасности на станции Махачкала Северо-Кавказской железной дороги. Проведены проектно-изыскательские и начаты строительно-монтажные работы по оснащению ТСО высокоскоростного участка Академическая – Завидово магистрали Москва – Санкт-Петербург, скоростных участков на направлениях Санкт-Петербург – Бусловкая, Москва – Нижний Новгород, а также на участке Тарки – Берикей Северо-Кавказской железной дороги. Общий объем освоения средств, предоставленных из федеральных бюджета, в 2011 году составил 1,335 млрд рублей. На сети железных дорог установленные ТСО позволили охранным организациям и правоохранительным органам выявить 467 и предотвратить 325 преступлений, задержать за административные правонарушения 12 452 человека и 17 – находившихся в розыске, обнаружить 183 бесхозных подозрительных предмета. 3. По данным сайта МЧС РФ  4. По данным Информационно-аналитического журнала «RUБЕЖ» (7 февраля 2019) 158 актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации зафиксировано в 2018 году. Об этом сообщил 7 февраля 2018 года исполняющий обязанности начальника Управления транспортной безопасности Росавиации Олег Сотников на конференции «Актуальные вопросы транспортной (авиационной) безопасности в сфере воздушного транспорта». При этом более 100 АНВ представляют собой лишь угрозы реального вмешательства в деятельность авиационных предприятий. Более 30% авторов подобных сообщений на данный момент выявлено. Пресечено 8 попыток несанкционированного проникновения на объекты воздушного транспорта. Не имело место ни одного АНВ с тяжкими последствиями: взрывы воздушных судов и объектов инфраструктуры аэропортов; захватов воздушных судов; совершения диверсий. Статистика 2018 года имеет положительную динамику по сравнению с данными за предыдущий год, когда было зафиксировано 275 АНВ. Сотников также поделился данными по реализации Росавиацией положений федерального закона от 9 февраля 2007 года №16-ФЗ «О транспортной безопасности». К 2019 году 492 объекта транспортной инфраструктуры (ОТИ) и 4862 транспортных средства (ТС) воздушного транспорта прошли категорирование. Утверждено 1159 оценок уязвимости и 687 паспортов обеспечения безопасности ОТИ и ТС. Спикер также назвал основные недостатки, выявленные в оценках уязвимости и планах обеспечения транспортной безопасности: Не учтены особенности дислокации ОТИ, а также организации их эксплуатации; Отсутствуют анализ криминогенной обстановки района расположения ОТИ и дислокации ТС; Отсутствуют сведения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, привлекаемых к исполнению обязанностей по защите ОТИ и ТС; Отсутствуют сведения об обязательном сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности; В планах-схемах не указываются расположение контрольно-пропускных пунктов, постов охраны и маршрутов патрулирования. Органами аттестации Росавиации с привлечением аттестующих организаций проведена аттестация 16708 сотрудников субъектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта: По первой категории — 241 человек; По второй категории — 5225 человек; По третьей категории — 542 человека; По четвертой категории — 892 человек; По пятой категории — 5722 человека; По шестой категории — 715 человека; По седьмой категории — 829 человек; По восьмой категории 2542 человека. 5. По данным Информационного агентства «РЖД-Партнер.ру» На сети РЖД за 2014 г. зарегистрировано 1293 акта незаконного вмешательства в деятельность ж/д транспорта За 2014 год на сети ОАО «РЖД» зарегистрировано 1293 акта незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, сообщила пресс-служба компании. Среди них отмечены случаи с признаками террористического характера, в том числе 121 сообщение об угрозах совершения террористических актов. Также произошло 337 наложений посторонних предметов на рельсы, 62 случая разоборудования железнодорожных путей и 496 случаев разукомплектования средств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). В течение прошлого года на объектах железнодорожного транспорта зафиксировано 9 случаев обнаружения взрывчатых веществ, 1114 бесхозных подозрительных предметов. Изъято 41 единица огнестрельного оружия, 2357 патронов различного калибра, 132 взрывоопасных предмета. В результате принятых мер совместно с органами внутренних дел на транспорте за различные противоправные действия, в том числе с признаками террористического характера, задержаны 497 человек, возбуждено 172 уголовных дела. На сети железных дорог с использованием ранее установленных технических средств охраны правоохранительными органами выявлено и предотвращено 861 преступление. За административные правонарушения задержаны 19585 человек и 37, находившихся в розыске; обнаружено 70 бесхозных подозрительных предметов.  Рис. 1 – АНВ по видам транспорта в 2009 г.  Рис. 2 – АНВ по округам в РФ в 2009 г. 6. По данным МВД, ФСБ, Генеральной прокуратуры России, «Центра защиты» Федерального агентства Железнодорожного транспорта РФ Статистика актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта. В период с 1991 г. по 2002 г. имели место следующие правонарушения, имеющие признаки преступлений террористического характера. В 1991 г. неизвестными лицами на территории Республики Дагестан был произведён взрыв в пассажирском поезде сообщением Москва - Баку, розыск подозреваемых результатов не дал. 16 июля 1994 г. в ячейке автоматических камер хранения ж/д станции Минеральные Воды Обнаружена граната Ф-1, розыск подозреваемых результатов не дал. 21 июля на перегоне Дарсун-Маккавеево Забайкальской железной дороги произведён подрыв ж/д полотна в момент прохождения по нему пассажирского поезда Хабаровск – Москва. В результате сход локомотива и 8 пассажирских вагонов (пострадавших нет), розыск подозреваемых результатов не дал. 11 октября в результате умышленного повреждения верхнего строения пути на перегоне Киров – Чухомлинский произошёл сход пассажирского поезда Киров – Москва. Была установлена преступная группа из 4 лиц, которые впоследствии были осуждены к лишению свободы на сроки от четырёх до восьми лет. В ноябре в Москве взорван бомбой мост окружной железной дороги через реку Яузу. Всего за 1994 год 3 теракта. 27 февраля 1995 г. на 2189-м км Сев.- Кав. ж.д. имел подрыв железнодорожного моста через реку Аксай. Осуждены двое жителей с. Герзель Гудермеского р-на ЧР. 20 мая на 2190-м км Сев. – Кав. ж.д подорвано железнодорожное полотно. 25 мая на перегоне Мундыбаш – Осман Западно-Сибирской ж.д. в пассажирском поезде сошли с рельсов 5 вагонов. Люди не пострадали. Причиной схода стали разболченные стыки и расшитый путь на расстоянии 12,5 м в результате действий неизвестных лиц. 31 мая на 2199-м км перегона Гудермес – Хасав-Юрт обнаружены две противотанковые мины. Преступник не установлен. 10 июня на 2206-м км Сев.- Кав. Ж.д. произведён подрыв ж.д. моста через реку Акташ. 24 июня на 2194-м км Сев.- Кав. Ж.д. при прохождении пассажирского поезда сообщением Махачкала-Астрахань подорвано железнодорожное полотно. 11 июля обнаружено ВзУ на 2193-м км Сев.- Кав. Ж.д. Всего за 1995 год 4 теракта. 18 февраля 1996 г. в цементовозе, прибывшем в поезде на станцию Миниральные Воды из г Махачкалы Республики Дагестан, обнаружены мины МОН-200 и ТМ-57. 19 июня в зале ожидания железнодорожного вокзала станции Воронеж-1 произошёл взрыв. 1 июля в 12.20 в ходе проверки автоматических камер хранения (АКХ) вокзала станции Прохладная в ячейке обнаружена сумка в которой находились 2 тротиловые шашки весом 2кг каждая и 2 электродетонатора. Проверки (АКХ) проводились после взрыва автобуса следовавшего по маршруту Минводы-Владикавказ 28 июня 1996 г., тогда погибли 6 человек и 30 получили ранения. 19 июля на железнодорожном вокзале станции Воронеж-1 обезврежена бомба, по мощности 3,5 кг тротила. 25 июля в вагоне пассажирского поезда сообщением Астрахань-Волгоград, находящегося в парке отстоя пассажирских поездов станции Волгоград-1, произошёл взрыв, в результате чего повреждён вагон, пострадавших нет. 26 июля в Астрахани на железнодорожном вокзале обнаружена бомба, которую удалось обезвредить. 27 июля в 22.30 на перегоне Красное - Гусино Смоленской области, на нечётном пути, под рельсом местными жителями обнаружена тротиловая шашка цилиндрической формы весом 350 г с электродетонатором. 1 августа в 11.50 в парке отстоя станции Астрахань в вагоне поезда сообщением Астрахань – Волгоград обнаружено СВУ с остановленным часовым механизмом. 12 августа в 5.09 при отправлении со станции Трубной Приволжской железной дороги (в 15 км от Волгограда) в общем вагоне поезда сообщением Астрахань-Волгоград произошёл взрыв СВУ. Пострадало 12 человек, один из них позже скончался. 19 августа на станции Трубной произошёл взрыв ВУ в вагоне пассажирского поезда Астрахань- Волгоград, в результате чего погиб 1 человек, ранены 8. 6 октября в зале железнодорожного вокзала станции Воронеж-1 произошёл взрыв детонатора, который был установлен в СВУ, подготовленным для взрыва. Жертв и разрушений нет. На месте происшествия изъято 1,5 кг тротила, при осмотре вокзала обнаружено второе аналогичное СВУ. 15 октября в 21.07 на 257-м км перегона Угловка-Окуловка Бологовского отделения Октябрьской железной дороги сошёл с рельс локомотив скорого поезда сообщением Москва –Санкт-Петербург. Жертв и пострадавших в результате аварии не было. 4 ноября в 16 часов при подъезде к станции Купавна Московской железной дороги в тамбуре пятого вагона электропоезда Фрязево-Москва произошёл взрыв НВУ. В результате взрыва повреждён железнодорожный вагон. Жертв и пострадавших нет. 3 декабря около 11.30 в коридоре второго этажа товарной конторы станции Владикавказ, где размещаются кабинеты руководства станции, налоговой полиции и служб станции, была обнаружена бесхозная картонная коробка, в которой находился часовой механизм с мигающими лампочками. Сотрудники налоговой полиции вынесли коробку в отдельно стоящее строящееся здание, где через пять минут произошёл взрыв. Пострадавших и разрушений объектов транспорта удалось избежать. Всего за 1996 год 14 случаев. 24 января 1997 г. на 2198-м км Сев.-Кав. Железной дороги подорвано железнодорожное полотно, в результате чего погибли 5 человек. За совершение данного и других преступлений преступник осуждён. 23 апреля в 18.53 в зале ожидания железнодорожного вокзала станции Армавир-2 произошёл взрыв самодельного взрывного устройства, в результате которого 2 человека погибли, 18-получили телесные повреждения различной степени тяжести. Разрушено здание вокзала. 28 апреля в здании железнодорожного вокзала г. Пятигорска произошёл взрыв. 18 мая на перегоне Курья - Пермь-Сортировочная 1426-й км Свердловской железной дороги неизвестными лицами были наложены на путь костыли, кусок рельса, подкладки, кирпичи, что привело к сходу головного вагона пригородного электропоезда № 6046 27 июня в 18.33 на перегоне Боровенка – Торбино Октябрьской железной дороги (1-й пикет 221-й км) в вагоне поезда «Юность» сообщением Москва –Санкт-Петербург произошёл взрыв НВУ, в результате чего погибли 5 человек и получили травмы различной степени 14 человек. 30 июня на перегоне Учклен - Мундыбаш Западно-Сибирской ж.д. произошёл сход первой тележки головного вагона пригородного электропоезда при скорости 60 км/ч. Причиной схода послужили разболченный стык, расшитые 14 концов шпал. Кроме того был установлен обводной провод для нарушения работы автоблокировки. Всего за 1997 г. 6 случаев. 15 января 1998 г. в 3.55 на первом этаже здания железнодорожного вокзала станции Краснодар-1 был обнаружен полиэтиленовый пакет черного цвета с жёлтыми полосами, в котором находилось взрывное устройство – противотанковая мина марки ТМ 62 в пластиковом корпусе с самодельным взрывателем электрического типа. ВУ было эвакуировано из здания вокзала и взорвано за пределами города. Входе следствия было установлено, что обнаруженный на вокзале предмет является имитацией ВУ. 27 июля в 6.10 в локомотивном депо станции Ростов-Главный, в отдельно стоящем на ремонте вагоне электропоезда, произошёл взрыв СВУ мощностью около 100-200 г в тротиловом эквиваленте, которое на момент взрыва находилось в тамбуре вагона, на верхней ступени. В результате погиб старший мастер депо и получил телесные повреждения слесарь депо. 28 июля в 18.20 в здании вокзала станции Новотроицк Южно-Уральской железной дороги при входе на перрон было обнаружено СВУ, состоящее из 200-грамовой тротиловой шашки, гранаты Ф-1 без запала, бутылки с бензином и детской радиостанции. СВУ было обезврежено. Данное преступление было раскрыто, установлена группа лиц, двое из которой получили наказание в виде лишения свободы, а один осуждён условно. 9 октября около 18 часов неизвестные лица подготовили и осуществили взрыв железнодорожного полотна в районе отметки 18-й км перегона Шамхал - Буйнакск Сев.-Кав ж. д. Р. Дагестан в момент следования воинского эшелона. В результате взрыва три вагона частично сошли с рельс, а один загорелся, погиб один военнослужащий. При ликвидации пожара пожарной командой ВПЧ-3 станции Махачкала примерно в 100 м от поезда произошёл ещё один взрыв, в результате которого погиб стрелок пожарного караула и получил ранения пожарный. По оценке военных специалистов, мощность взрывного заряда, заложенного под эшелон, составила от 5 до 15 кг в тротиловом эквиваленте. Преступниками были использованы артиллерийские снаряды, которые приводились в действие при помощи дистанционного приёма радиосигнала. Всего за 1998 год 4 случая. 15 января 1999 г. на станции Хасав-Юрт подорвана железнодорожная цисцерна. 21 марта в 18.41 при следовании пассажирского поезда сообщением Новосибирск – Бийск на выходном стрелочном переводе № 3 станции Юность при скорости 61 км/ч произошёл сход электровоза. 19 апреля на перегоне Паршино – Тушино Московской железной дороги допущен сход одной колёсной пары в пригородном электропоезде из-за наложения на путь посторонними лицами старогодной накладки. 25 апреля около 9.15 на станции Канаш Республики Чувашия гражданин залез на цистерну со сжиженным газом (пропаном). Путём поджога спичек создал реальную угрозу гибели людей. 12 сентября на 76-м км перегона Куруш – Сулак Сев. – Кав. ж.д. имел место взрыв железнодорожного полотна. Всего за 1999 год 5 случаев. 7 февраля 2000 г. осуществлён подрыв выходной переводной стрелки на пикете 2180-го км перегона Кади-Юрт – Хасав-Юрт. Жертв нет. 29 февраля на станции Гудермес-Западный при производстве маневровых работ ранен одиночным выстрелом машинист. 16 марта в дежурную часть МВД Республики Татарстан поступил звонок с сообщением, что в фирменном поезде «Татарстан» будет взрыв. Был задержан гражданин, который опаздывал на этот поезд и будучи в состоянии наркотического опьянения позвонил на «02». 25 марта на ж.д. перегоне Аргун – Джалка обнаружено взрывное устройство. 17 апреля в 9.25 о путевого мастера поступило сообщение, что на 210-м км 5-го пикета Ершов –Пугачёвск обнаружен подозрительный предмет с проводами. Это было взрывное устройство, которое состояло из тротиловых шашек общим весом 1 кг 200 г, самодельного детонатора, будильника «Янтарь». 6 мая в 6.50 на перегоне Гудермес – Кади-Юрт произошёл взрыв под вагонами пассажирского поезда. Который сопровождали стрелки ВОХР, двое из них получили ранения. Повреждены тепловоз и участокжелезнодорожного пути. 11 июня на Московском отделении Октябрьской железной дороги был выявлен факт провоза проводником поезда № 24 «Москва –Санкт-Петербург» сумки, переданной за вознаграждение женщиной в г. Твери. В сумке обнаружено и обезврежено взрывное устройство весом 5 кг. 15 июня в 16.12 на перегоне Джалка – Гудермес произошёл взрыв семи взрывных устройств осколочно-фугасного типа. Врезультате взрыва был сильно повреждён воинский эшелон, 6 военнослужащих получили травмы различной степени тяжести. 18 июня на перегоне Эбгунь – Постышево Дальневосточной железной дороги при проведении осмотра путевым обходчиком было обнаружено три разболченных стыка и 1,5 расшитых звена по одной рельсовой нити. 24 июня на перегоне Мони – Болен (3651-й км) в результате расшивки рельс сошёл с рельс поезд «Комсомольск – Тында». Телесные повредения получили 6 человек. 26 июня на станции Гудермес произведён взрыв противотанковой мины под вагоном, в котором находились люди. Пострадавших нет. 2 июля в 7.20 на перегоне Хохотуй – Толбача.5845-й км Читинского отделения дороги обнаружен труп стрелка ВОХР с закрытой черепно-мозговой травмой. Автомат и 30 патронов преступником похищены. 12 июля на перегоне Куруш – Сулак (68-й км) Махачкалинского отделения Сев. Кав. ж.д. обнаружено ВУ, состоящее из 10 газовых баллонов, заполненных по 47 кг ВВ, с электродетонатором в каждом, соединенных в одну сеть, выведенную к аккумулятору. ВУ обезврежено без последствий. 15 июля осуществлён подрыв спецпоезда на перегоне Гудермес – Джалка, в результате чего один военнослужащий погиб, семь получили ранения. 18 июля произошёл взрыв рядом с 1-м пикетом на 45-м км железнодорожного перегона Эркен-Шахар – Черкесск, повлекший разрушение полотна железной дороги. 26 июля около 7 часов перед отправлением пассажирского поезда сообщением Грозный – Гудермес под полотном железной дороги была обнаружена мина ТМ-46, подготовленная к подрыву. 2 августа неустановленные лица на 2173-м км перегона Гудермес – Кади-Юрт, установив ВУ, взорвали железнодорожное полотно. 6 августа неустановленными лицами совершён подрыв на 2199-м км перегона Кади-Юрт – Хасав-Юрт, в ходе осмотра места происшествия было обнаружено ещё три взрывных устройства. 9 августа в помещении склада невостребованных вещей Казанского вокзала Москвы в сумке обнаружено 4 кг тротила в 12 брикетах и 10 электродетонаторов. 1 сентября произошёл подрыв вагона поезда в Наурском районе Чеченской Республики на 116-м км участка железной дороги. 4 сентября на 2171-м км перегона Гудермес – Кади-Юрт неизвестные взорвали железнодорожное полотно. 11 сентября произошёл подрыв железнодорожного состава между станциями Терек – Червлёная 6 октября обнаружено ВУ на перегоне Ищерская – Стодеревская (87-й км). 6 октября в 16.03 на посадочной платформе станции Пятигорск произошёл взрыв НВУ мощностью около 200 г. В результате один человек погиб на месте, один скончался в больнице, пятеро ранены. 22 октября обнаружен ВУ на 88-м км перегоне Ищерская – Стодеревская. 26 октября на станции Бетлице Смоленского отделения монтёр при выполнении работ на ж.д. полотне станции Фаянсовая пытался разобрать детонатор найденного ранее старого боевого снаряда, врезультате чего произошёл взрыв. 1 ноября обнаружено ВУ на перегоне Кади-Юрт – Герзель. 20 ноября на приграничной станции Наушки Восточно-Сибирской ж.д. старший осмотрщик вагонов под цистерной с бензином поезда, следовшего в Монголию, обнаружил ВУ. 25 ноября в 8.45 в нише крепления нефтеналивной цистерны, прибывшей из Гудермеса на станцию Прохладная, было обнаружено ВУ. 18 декабря в18.30 на Терском мосту перегона Червлёная-узловая – Гудермес обстреляна дрезина, в результате чего получил ранение в ногу помощник машиниста. 24 декабря на станции Гудермес произошёл взрыв ВУ направленного действия в сторону пассажирского поезда. Жертв нет. 31 декабря в парке отстоя на станции Москва – Каланчевская в вагоне поезда № 61 «Нальчик – Москва» проводник вагона обнаружил 2 гранаты РГД с запалами. Всего за 2000 год 32 случая. 24 января 2001 г. осуществлён подрыв железнодорожного полотна на перегоне Кади-Юрт – Хасав-Юрт на 2182-м км. Жертв нет. 29 января на 2170-м км перегона Гудермес – Кади-Юрт произошёл подрыв железнодорожного полотна, в результате чего 5 цистерн грузового поезда сошли с рельс. 6 февраля при следовании грузового поезда на 2148-м км Джалка – Ханкала произошли взрыв и возгорание цистерны с дизельным топливом. 18 февраля на перегоне Волгоград-1 – пост 6 км (1070-й км) машинистом поезда обнаружен разболченный стык пути. 18 февраля в 9.50 неустановленными лицами на 2160-м км перегона Джалка -Гудермес, установив ВУ, взорвали железнодорожное полотно длиной 20 м, в результате был поврежден бронепоезд ЖД войск РФ. 21 февраля Навля - Кокоревка Брянского отделения дороги в вагоне электропоезда «Брянск – Суземка» произошёл взрыв гранаты. Пострадали два человека. 1 марта обнаружена закладка ВУ на 2181-м км перегона Кади-Юрт – Хасав-Юрт. 19 марта около 15 часов на 151-км железнодорожного перегона Червлёная – Моздок в момент следования железнодорожного состава неизвестными лицами осуществлён подрыв ВУ. Жертв нет. 21 марта на станции Орёл-2 вблизи МРЦ (маршрутная релейная централизация) в куче угля механик обнаружил две тротиловых шашки, обмотанные детонирующим шнуром. 25 марта на перегоне Подали – Эльбан (278-й км, ПК 8) Комсомольского отделения дороги прохожий нашёл пакет с проводами о чём сообщил дежурному по станции Эльбан. Прибывшая милиция обнаружила в пакете 3 тротиловые шашки. 27 марта в 19.25 на перегоне Онохой – Заигрпево Улан-Удинского отделения дороги неизвестным лицом произведён выстрел по кабине машиниста поезда № 2418. 9 апреля на станции Гудермес при работе оперативной группы получили ранения 5 сотрудников милиции. 10 апреля произошёл взрыв под поездом на станции Аргун. 13 апреля в 2.45 обходчиками на участке перегона Лесозаводск – Ружино (Приморский край) обнаружен разболченный стык. 14 апреля около 11 часов под железнодорожным полотном на 2178-м км пути на перегоне Гудермес – Брагуны обнаружено готовое к применению ВУ. 25 апреля на перегоне Аргун – Джалка выявлены и обезврежены ВУ. 29 апереля на ст. Червлёная-Узловая выявлены и обезврежены ВУ. 1 мая на перегоне Терек –Наурская выявлены и обезврежены ВУ. 7 мая на перегоне Гудермес – Червлёная-Узловая выявлены и обезврежены ВУ. 7 мая на перегоне Гудермес – Брагуны обнаружено готовое к применению ВУ. 11 мая около 7 часов на 107-м км железнодорожного перегона Наур-Алпатово выявлено и обезврежено ВУ. 13 мая на перегоне Терек-Наурская при следовании спецпоезда осуществлён подрыв ВУ, пострадали 3 военнослужащих. 15 мая в 400 м от станции Аргун обнаружено СВУ, состоящее из двух артиллерийских снарядов. 24 мая на перегоне Авсюнино – Шатурторф Московской железной дороги зафиксировано наложение на пути тормозного башмака без клейма. 24 мая на перегоне Клин – Покровка Октябрьской железной дороги зафиксировано наложение на междупутье кислородного баллона. 30 мая в 20 часов на перегоне Аргун – Джалка грузовой поезд сообщением Ханкала – Гудермес был обстрелян из стрелкового оружия неизвестными лицами. 2 июня на станции Нижнеудинск выявлены и обезврежены ВУ. 2 июня около 11 часов на перегоне Гудермес Кади-Юрт на 2177-м км обнаружено СВУ фугасного типа. 5 июня осуществлён подрыв ВУ, заложенного под полотно на 2138-м км перегона Ханкала – Аргун. 9 июня на станции Аргун в результате подрыва воинского поезда погиб солдат и травмированы 5 военнослужащих. 9 июня на перегоне Хингуй – Худоеланская (4710-й км) допущен сход подвижного состава (электровоз и 9 вагонов) почтово-багажного поезда «Хабаровск- Москва». Сход произошёл по причине разоборудования железнодорожного пути (разболчены стыки). В результате схода пострадали 2 проводника, повреждено 500 м пути, 2 опары контактной сети. 30 июня в пассажирском поезде «Баку – Ростов» на перегоне Кочубей _ Артизан сотрудниками Северо-Кавказкого ЛОВД задержана жительница села Алхан-Юрт ЧР, перевозившая ВУ состоящее из тротиловой шашки весом 400 г, электронных часов с микросхемой и детонатора. 10 июля осуществлено разболчивание железнодорожного пути в районе станции Нижнеудинск. Что повлекло крушение почтово-багажного поезда Хабаровск-Харьков. Лица, причастные к совершению преступления были установлены и осуждены. 11 июля на станции Платниковская Краснодарского края была обнаружена закрученная проволокой закладка в стрелке № 1в нечётной горловине станции. 11 июля на перегоне Шабунчи – Оверята Свердловской железной дороги зафиксировано наложение на рельсы 5 противоугонов, задержаны 4 подростка. 12 июля на перегоне Хасав-Юрт – Кади-Юрт во время следования поезда с гружёными цистернами неизвестными лицами приведено в действие ВУ. Жертв нет. 15 июля на перегоне Ищерская – Алпатово выявлены и обезврежены взрывные устройства. 24 июля на перегоне Шингаг-Куль – Давлетканово Куйбышевской ж.д. умышлено повреждена опора контактной сети. 2 августа похищен с места работы составитель станции Ханкала. 3 августа на перегоне Хасав-Юрт – Кади-Юрт выявлены и обезврежены взрывные устройства. 12 августа около 10 часов в 200 м от ж.д. моста через реку Джалку во время осмотра осуществлён подрыв ВУ, в результате чего от полученных телесных повреждений скончался сотрудник милиции. 4 сентября на 2283-м км Сев. – Кав. ж.д. на перегоне Шамхал-Махачкала-порт подорвано железнодорожное полотно. За совершение данного и других преступлений осуждены 7 человек. 17 сентября в 14.35 на перегоне Путёвка – Кольцово Свердловской ж.д.в пассажирском поезде «Свердловск – Бишкек» тремя неизвестными в масках совершено нападение на начальника вагона-ресторана с целью изъятия выручки. Один из нападавших произвёл выстрел и ранил его в ногу. Выхватил сумку, в которой находилось 47 тыс. рублей. Сорвав стоп-кран, преступники скрылись. 26 сентября в 1.20 дежурным по станции Брюховецкая Краснодарского отделения СКЖД перед входом в кабинет начальника станции был обнаружен подозрительный пакет, размером 150х90х30 мм, обёрнутый в бумагу жёлтого цвета. В нём находилось СВУ. 9 октября в поезде Владивосток – Новосибирск Восточно-Сибирской ж.д. преступник насильно удерживал трёх пассажиров, причинив двум из них телесные повреждения. В результате задержания преступник был убит. 22 октября на перегоне Арбузово – Дмитриев Московской ж.д. зафиксировано наложение опасных предметов на рельсы. 26 октября на перегоне Гудермес – Джалка выявлены и обезврежены взрывные устройства. 27 октября в 14.20 на 2138-м км участка железной дороги Ханкала-Аргун неизвестными лицами было взорвано полотно железной дороги. 28 октября на станции Первая Речка Дальневосточной ж.д. зафиксировано наложение опасных предметов на рельсы. 1 ноября на участке Терек-Савельевская при прохождении грузового состава приведено в действие ВУ, заложенное неизвестными лицами. Жертв нет. 18 ноября в здании вокзала станции Новой Забайкальской ж.д. правонарушитель объявил о минировании ж.д. моста. Правонарушитель задержан. 25 ноября на станции Мытищи Московской ж.д. из-за наложения корневого вкладыша в желоб между остряком и рамным рельсом произошёл сход вагона электропоезда. 11 декабря на станции Червлёная-Узловая под резервуаром для хранения ГСМ выявлены и обезврежены взрывные устройства. 13 декабря в районе железнодорожного вокзала в н.п. Аргун в ходе ОРМ произошло столкновение с террористами, в результате чего огнестрельное ранение получил военнослужащий. 23 декабря на перегоне Канадей – Новоспасское Куйбышевской ж.д. зафиксировано наложение на рельсы тормозного башмака. 28 декабря в процессе проверки анонимного сообщения на пульт «02» ГУВД г. Москвы полностью подтвердилось информация об обнаружении СВУ на платформе «Серп и Молот» Московской ж.д., которое было затем обезврежено. Всего за 2001 год 55 случаев. 11 января 2002 г. в 7.00 на 2152-м км перегона Джалка – Аргун под рельсами обнаружен фугас, состоящий из одной гранаты РГД-7 с запалом, двух гранат Ф-1 с запалом, 200-грамрвой тротиловой шашки, 60-метрового телефонного провода. 25 января в 14.59 на 2186-м км перегона Хасав-Юрт – Кади-Юрт произошёл подрыв нечетного пути под первым вагоном, гружёным углём. 2 марта в 9.30 неустановленными лицами приведено в действие ВУ, заложенное на перегоне Терек – Червлёная, спецпоезда «Байкал». В результате с рельс сошли 2 вагона. 30 марта в 11.35 на 2139-км перегона Ханкала – Аргун произошёл взрыв под четвертым с хвоста вагоном в составе грузового поезда. 18 апреля в 8.15 на 111-м км перегона Наурская - Терек обнаружено СВУ. Состоящее из трёх 82 мм мин с установленным элетродетонатором и отходящими электропроводами. 24 апреля в 9.20 на 128-м км станции Терек обнаружено ВУ. 24 августа в 14.15 на 2138-м км перегона Хасав-Юрт – Гудермес произошёл подрыв под тепловозом грузового поезда. 4 сентября в 8.25 обнаружено ВУ под 6-й стрелкой на станции Аргун. Оно состояло из гранаты РГД-5 и тротилового заряда весом 800 г. 14 сентября подрыв железнодорожного полотна в Наурском районе ЧР на 112-км у иоста. 17 сентября в 11.25 на перегоне Червлёная-Узловая – Червлёная на 158-м км совершён подрыв ВУ под вагоном с сырой нефтью (20 с хвоста). Цистерна получила повреждения и в ней образовалась течь. 26 сентября в 14.10 на территории Ж.д. больницы г. Ростова-на Дону у двери патологоанатомического отделения произошёл взрыв. 20 октября в 14.15 на 2162-м км у станции Гудермес обнаружено СВУ, состоящее из гранаты РГД-5, ВОГ-25, и двух 152 мм снарядов с электронно-часовым механизмом. 22 октября в 8.00 обнаружено ВУ на перегоне Аргун – Джалка. 28 октября на перегоне Терек – Наурская подрыв грузового поезда, перевозившего груз сырой нефти. 17 ноября в 3.10 на перегоне Аргун –Джалка при патрулировании ж.д. участка были обнаружены неизвестные лица, которые при задержании оказали вооружённое сопротивление и скрылись. В 9.00 при проведении осмотра был обнаружен мешок с СВУ, состоящем из 120 мм мины, 100 г пластида и электродетонатора. Всего за 2002 год 15 случаев. Для сравнения в авиации за аналогичный период произошло: 1991 г. – 12 терактов. 1992 г. – 2 теракта. 1993 г. – 4 теракта. 1994 г. – 3 теракта. 1995 г. – 3 теракта. 1996 г. – 4 теракта. 1997 г. – 3 теракта. 1998 г. – 1 теракт. 1999 г. – 0. 2000 г. – 2 теракта. 2001 г. – 3 теракта. Итого: 37 терактов за 11 лет. С 2003 года статистика террористических актов относится к закрытой информации. Но даже по обрывочным данным можно сделать вывод, что террористическая угроза в отношении железнодорожного транспорта существует и в наше время. Крушение поезда «Невский экспресс» в 2009 году — крушение скоростного фирменного поезда «Невский Экспресс» № 166, следовавшего из Москвы в Санкт-Петербург, приведшее к гибели 27 и ранениям не менее 132 человек. Среди погибших — государственные чиновники высшего ранга, известные бизнесмены и две беременные женщины. Произошло 27 ноября 2009 года в 21 час 30 минут по московскому времени на 285 км (перегон Угловка — Алёшинка, на границе Тверской и Новгородской областей) линии Санкт-Петербург — Москва, недалеко от деревни Лыкошино. 2 февраля 2010 г.— подрыв железнодорожного полотна на участке между станциями Броневая и Ленинский проспект (Санкт-Петербург) во время прохождения путевой дрезины. В результате взрыва образовалась воронка размером метр на метр и пострадал машинист дрезины. Мощность взрывного устройства оценивается примерно как 200 граммов в тротиловом эквиваленте. 12 марта 2010 г.— из-за подрыва железнодорожного полотна на перегоне Махачкала — Тарки (Дагестан) сошли с рельсов 14 вагонов грузового поезда. 4 апреля 2010 г.— в 3:40 на железнодорожном участке Махачкала — Избербаш при прохождении грузового поезда, под ним взорвалась бомба. В результате подрыва локомотив и восемь вагонов сошли с рельсов. По данным следствия в 5-6 метрах от центра взрыва от детонации сработало второе взрывное устройство. Никто не пострадал Только за прошлый год зарегистрировано 2070 актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта на сети железных дорог России. Среди них отмечены случаи с признаками террористического характера, в том числе 7 взрывов и 100 сообщений об угрозах совершения террористических актов. Обнаружено 5 взрывных устройств, 779 бесхозных подозрительных предметов. Изъято 28 единиц огнестрельного оружия, 1921 патронов различного калибра, 311 взрывоопасных предметов. Также произошло 249 наложений посторонних предметов на рельсы, 152 случая разоборудования железнодорожных путей и 405 случаев разукомплектования средств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Кроме того, произошло 9 случаев посягательства на жизнь работников ОАО «РЖД». За различные противоправные действия, в том числе с признаками террористического характера, задержано 352 человека возбуждено 117 уголовных дел. На сети железных дорог с использованием ранее установленных технических средств охраны правоохранительными органами выявлено 247 и предотвращено 146 преступлений. За административные правонарушения задержано 6914 человек и 6 - находившихся в розыске, обнаружено 95 бесхозных подозрительных предметов. В текущем году ОАО «РЖД» зарегистрировано 1856 актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, что на 214 случаев меньше, чем за прошлый год. Среди них отмечены случаи с признаками террористического характера, в том числе 2 взрыва (оба на Северо-Кавказской железной дороге) и 78 сообщений об угрозах совершения террористических актов. Также произошло 183 случая наложения посторонних предметов на рельсы, 78 — разоборудования железнодорожных путей и 339 — разукомплектования средств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Кроме того, совершено 7 посягательств на жизнь работников ОАО «РЖД» и 169 других актов незаконного вмешательства в деятельность железной дороги. На объектах железнодорожного транспорта обнаружено 439 бесхозных подозрительных предметов. У граждан изъято 22 единицы огнестрельного оружия, 1172 патрона различного калибра, 100 взрывоопасных предметов. В результате принятых мер совместно с органами внутренних дел на транспорте за различные противоправные действия, в том числе с признаками террористического характера задержаны 307 человек. Возбуждено 125 уголовных дел. Задание 1) Ознакомьтесь с предоставленной информацией в п. 1 – 6. 2) Перечислите реализованные в 2011 году меры по предупреждению АНВ. 3) Охарактеризуйте результаты проведения данных мер, сравнивая показатели 2010, 2011 и 2014 гг. 4) Какие транспортные происшествия классифицируются в приказе Министерства транспорта РФ №344 от 18 декабря 2014 г. «Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта» и приказе МЧС РФ №429 от 5 июля 2021 года «Об установлении критериев информации о чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера». Охарактеризуйте понятие «крушение» и «чрезвычайная ситуация» с позиций этих документов. 5) Сравните статистические данные о ЧС и АНВ на железнодорожном и воздушном транспорте. 6) Сравните графически статистические данные о терактах на железнодорожном и воздушном транспорте за 1994-2001 гг., откладывая на оси абсцисс годы, на оси ординат – количество АНВ. Сделайте вывод. 7) Проанализируйте информацию п. 6 и рис. 2. Сделайте вывод о географии совершенных и предупрежденных АНВ. |