бжд. Практикум Издательство Иркутского государственного технического университета 2015
 Скачать 2.74 Mb.
|
|
Оценка ущерба от ДТП вследствие повреждения автотранспортных средств и грузов В состав субъектов, которым непосредственно наносится ущерб от повреждения ТС в ДТП, входят: 1. Владельцы транспортных средств; 2. Владельцы груза. При расчете по каждому субъекту учитываются составляющие ущерба, расходы по которым они несут. 1. Владельцы транспортных средств: 1.1. Стоимость работ по спасению транспортного средства; 1.2. Стоимость работ по эвакуации транспортного средства; 1.3. Величина ущерба в случае невозможности восстановления транспортного средства; 1.4. Стоимость работ по восстановлению (ремонту) транспортного средства; 1.5. Величина утраты товарной стоимости транспортного средства в результате ремонтных работ; 1.6. Судебные издержки; 1.7.Величина ущерба из-за затрат времени, связанных с расследова- нием дорожно-транспортного происшествия и возмещением убытков; 1.8. Невостребованная часть страхового возмещения за транспорт- ное средство. 2. Владельцы груза: 2.1. Величина ущерба вследствие срыва договорных обязательств по перевозке грузов и пассажиров; 2.2. Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза; 2.3. Невостребованная часть страхового возмещения за груз. Методика предусматривает проведение расчетов по оценке ущерба для следующих видов транспортных средств: 1. Легковые автомобили: 1.1. Отечественные; 1.2. Импортные. 2. Грузовые автомобили, включая состав прицепов: 2.1. Отечественные; 2.2. Импортные. 3. Автобусы: 3.1. Отечественные; 3.2. Импортные. 4. Мототранспортные средства. 120 Оценка ущерба при повреждении автотранспортных средств и грузов Величина годового ущерба от повреждения автотранспортных средств и грузов рассчитывается по формуле (8.26) где С ущ –величина годового ущерба от повреждения автотранспортных средств в дорожно-транспортном происшествии, руб.; n – количество поврежденных ТС; w – число видов поврежденных ТС; z – число видов составляющих потерь от повреждения ТС; х – число видов составляющих потерь от повреждения груза; С ikl – величина ущерба владельца ТС от повреждения в ДТП i-ого ТС k-го вида, по l-ой составляющей потерь, руб.; С iq – величина ущерба владельца груза по q-ому виду составляющей потерь груза при повреждении i-го числа ТС, руб. Нижеприведены обозначения и текущие номера индексов, соответ- ствующих формуле (8.26). Величина ущерба в случае невозможности восстановления транс- портного средства (l= 3) рассчитывается как остаточная стоимость ТС на дату повреждения. Расчет проводится по «Методике оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния» Р- 0311294-0376-98, утвержденной МинтрансомРоссии. Стоимость работ по восстановлению (ремонту) транспортного сред- ства (l= 4) и величина потерь товарной стоимости транспортного средства (l=5) рассчитываются по «Методике оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повре- ждения» Р-03112194-0377-98, утвержденной Минтрансом России (см. табл. 8.1–8.3). Таблица 8.1 Характеристики поврежденных транспортных средств Текущий номер ин- декса, k Характеристика транспортного средства при расчете ущерба 1 Отечественные легковые автомобили 2 Импортные легковые автомобили 3 Отечественные грузовые автомобили, включая прицепной состав 4 Импортные грузовые автомобили, включая прицепной состав 5 Отечественные автобусы 6 Импортные автобусы w = 7 Мототранспортные средства 121 Таблица 8.2 Характеристики потерь при расчете ущерба Текущий номер ин- декса, l Характеристика потерь при расчете ущерба 1 Стоимость работ по спасению транспортного средства 2 Стоимость работ по эвакуации транспортного средства 3 Величина ущерба в случае невозможности восстановления транспортно- го средства 4 Стоимость работ по восстановлению (ремонту) транспортного средства 5 Величина потери товарной стоимости транспортного средства 6 Величина судебных издержек 7 Величина потерь, связанных с затратами времени на расследование до- рожно-транспортного происшествия и возмещение убытков z = 8 Невостребованная часть страхового возмещения за транспортное сред- ство Таблица 8.3 Характеристики потерь при перевозке пассажиров и грузов Текущий номер ин- декса, q Характеристика потерь при расчете ущерба 1 Величина ущерба вследствие срыва договорных обязательств по пере- возке грузов и пассажиров 2 Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза x = 3 Невостребованная часть страхового возмещения за груз Для практических расчетов на основе формулы (8.26) необходимо использовать следующую формулу: (8.27) где N ТСпов – количество поврежденных ТС в ДТП за год; w – число видов поврежденных ТС; z – число видов составляющих потерь от повреждения ТС; δ k – доля поврежденных ТС k-говида в общем количестве поврежден- ных ТС; γ l – доля поврежденных ТС, для которых рассчитывается l-я составля- ющая ущерба ТС в общем количестве поврежденных ТС; С kl – ущерб от ДТП владельца одного поврежденного ТС k-гo вида по l-ой составляющей ущерба, руб.; φ – доля ТС, перевозивших груз в общем количестве поврежден- ных ТС; x – число видов составляющих потерь груза от ДТП; λ q – доля поврежденных ТС, у которых поврежден груз и для которых рассчитывается q-ая составляющая ущерба груза; 122 С q – ущерб владельца груза по q-ой составляющей в одном ДТП в слу- чае повреждения груза, руб. Доля поврежденных ТС k-гo вида в общем количестве поврежден- ных ТС рассчитывается по следующей формуле . (8.28) Ущерб владельцев ТС по всем составляющим рассчитывается на ос- нове табл. 8.4. В данной таблице, в частности, С 31 – стоимость работ по спасению отечественного грузового автомобиля. Таблица 8.4 Ущерб владельца транспортного средства по всем составляющим Виды ТС, k Составляющие потерь транспортного средства 1 2 3 4 5 6 7 8 1 C 11 С 12 С 13 C 14 C 15 C 16 C 17 С 18 2 С 21 C 22 C 23 C 24 C 25 C 26 C 27 C 28 3 C 31 С 32 С 33 C 34 C 35 C 36 C 37 C 38 4 С 41 C 42 C 43 C 44 C 45 C 46 C 47 C 48 5 C 51 C 52 C 53 C 54 C 55 С 56 C 57 C 58 6 C 61 C 62 C 63 C 64 C 65 C 66 C 67 C 68 7 C 71 C 72 С 73 C 74 C 75 C 76 C 77 C 78 Доля ТС, перевозивших груз, в общем количестве поврежденных ТС принимается равной 30 %. Ущерб владельца груза рассчитывается по следующей табл. 8.5. Таблица 8.5 Составляющие потерь владельца груза Составляющие потерь груза, q 1 2 3 Стоимость ущерба по каждой составляющей, руб. С 1 С 2 С 3 Оценка ущерба от повреждения дорожных сооружений Ущерб от повреждения дорожных сооружений в результате ДТП определяется величиной затрат на последующее восстановление дороги, дорожных и придорожных сооружений. Поскольку в результате ДТП могут оказаться поврежденными одно- временно несколько дорожных сооружений или их элементов расчет об- щего ущерба в каждом конкретном случаевыполняется по формуле П д = (П д + П д2 + П д3 + ... + П дi ); (8.26) где П д – общий ущерб от повреждения дорожных сооружений, руб. в те- кущих ценах; П дi – ущерб от повреждения i-гo дорожного сооружения, руб. (табл. 8.6). 123 Таблица 8.6 Временные нормативы затрат на восстановление поврежденных элементов дороги № п/п Поврежденный элемент дороги Ед. изм. Затраты на восста- новление, руб. 1 2 3 4 1. Дорожные знаки 1.1. Знаки: указательные, запрещающие, предупреждающие, предпи- сывающие, километровые 1 шт. 257,4 1.2. Стойки знаков 1 шт. 184,8 1.3. Дорожные металлические указатели на 2 стойках 1 шт. 343,2 1.4. Дорожные металлические на 3 стойках 1 шт. 5062,2 1.5. Металлические рамные конструкции 1 шт. 19800 1.6. Сигнальные столбики 1 шт. 85,5 1.7. Знаки на безфундаментной стойке 1 шт. 191,4 2. Дорожные ограждения 2.1. Пешеходные ограждения 1 п.м. 39,6 2.2. Барьерные ограждения 1 п.м. 151,8 2.3. Опоры ограждений 1 шт. 165 2.4. Мостовые ограждения 1 п.м. 66 2.5. Металлические ограждения 1 п.м. 0 2.6. Железобетонные ограждения 1 п.м. 0 3. Автобусные павильоны 1 шт. 0 4. Бортовые камни 1 п.м. 118,8 5. Водосбросы и водоотводные лотки на откосе земляного полотна 1 п.м. 574,2 6. Обочины 1 м 2 19,8 7. Откосы земляного полотна 1 м 2 13,2 8. Кюветы 1 м 3 19,8 9. Оголовки водопропускных труб 1 п.м. 32 029,8 10. Гасители у подошвы насыпи 1 шт. 2620,2 11. Опоры светильников 1 шт. 4620 12. Опоры мостов, путепроводов 1 шт. 6204 Для упрощенных расчетов в целях определения ущерба от повре- ждения дорожных сооружений используются средние оценки по видам ДТП в соответствии с данными табл. 8.7. Таблица 8.7 Средние оценки по видам ДТП №п/п Вид ДТП Средний ущерб от повреждения дорожных сооружений, руб. в ценах 1998 г. 1 2 3 1. Наезд на неподвижное препятствие 4752 2. Опрокидывание 660 3. Столкновение 165 4. Наезд на пешехода 165 Порядок выполнения работы 1. Внимательно изучите методику расчета ущерба от дорожно- транспортных происшествии. 2. Пользуясь статистическими справочнике соберите информацию по ДТП в г. Иркутске и Иркутской области 3. Выполните расчет ущерба по одной и аварий, имевших место в регионе. 124 Практическая работа 9 Оценка ущерба от аварий на опасных производственных объектах Цель работы: научиться рассчитывать ущерб от аварий на опас- ных производственных объектах. Теоретические положения Структура ущерба от аварий на опасных производственных объек- тах, как правило, включает: полные финансовые потери организации, экс- плуатирующей опасный производственный объект, на котором произошла авария; расходы на ликвидацию аварии; социально-экономические потери, связанные с травмированием и гибелью людей (как персонала организа- ции, так и третьих лиц); вред, нанесенный окружающей природной среде; косвенный ущерб и потери государства от выбытия трудовых ресурсов. При оценке ущерба от аварии на опасном производственном объекте за время расследования аварии (10 дней), как правило, подсчитываются те составляющие ущерба, для которых известны исходные данные. Оконча- тельно ущерб от аварии рассчитывается после окончания сроков рассле- дования аварии и получения всех необходимых данных. Составляющие ущерба могут быть рассчитаны независимо друг от друга. Структура определения ущерба Ущерб от аварий на опасных производственных объектах может быть выражен в общем виде формулой: , (9.1) где – полный ущерб от аварий, руб.; – прямые потери организации, эксплуатирующей опасный про- изводственный объект, руб.; – затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование ава- рии, руб.; – социально-экономические потери (затраты, понесенные вслед- ствие гибели и травматизма людей), руб.; – косвенный ущерб, руб.; – экологический ущерб (урон, нанесенный объектам окружа- ющей природной среды), руб.; – потери от выбытия трудовых ресурсов в результате гибели людей или потери ими трудоспособности. Прямые потери, , от аварий можно определить по формуле 125 , (9.2) где – потери предприятия в результате уничтожения (повреждения) основных фондов (производственных и непроизводственных), руб. По- врежденными считаются материальные ценности (здания, сооружения, оборудование, продукция, личное имущество и т. д.), которые в результате ремонтно-восстановительных работ после аварии могут быть приведены в состояние, позволяющее их использовать по первоначальному функцио- нальному назначению. В противном случае они считаются уничтожен- ными; – потери предприятия в результате уничтожения (повреждения) товарно-материальных ценностей (продукции, сырья и т. п.), руб.; – потери в результате уничтожения (повреждения) имущества третьих лиц, руб. Затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование ава- рии, , можно определить по формуле , (9.3) где – расходы, связанные с локализацией и ликвидацией последствий аварии, руб.; – расходы на расследование аварии, руб. Социально-экономические потери, , можно определить как сумму затрат на компенсации и мероприятия вследствие гибели персонала, , и третьих лиц, , и (или) травмирования персонала, , и третьих лиц, : . (9.4) Косвенный ущерб, , вследствие аварий рекомендуется опреде- лять как часть доходов, недополученных предприятием в результате про- стоя, , зарплату и условно-постоянные расходы предприятия за время простоя, , и убытки, вызванные уплатой различных неустоек, штра- фов, пени и пр., , а также убытки третьих лиц из-за недополученной ими прибыли, : (9.5) Экологический ущерб, , рекомендуется определять как сумму ущербов от различных видов вредного воздействия на объекты окружаю- щей природной среды , (9.6) где – ущерб от загрязнения атмосферы, руб.; – ущерб от загрязнения водных ресурсов, руб.; 126 – ущерб от загрязнения почвы, руб.; – ущерб, связанный с уничтожением биологических (в том числе лесных массивов) ресурсов, руб.; – ущерб от засорения (повреждения) территории обломками (осколками) зданий, сооружений, оборудования и т. д., руб. Составляющие экономического ущерба П р я м ы е п о т е р и Составляющие прямых потерь от аварии, входящие в формулу (2), рекомендуется определять следующим образом. Потери предприятия от уничтожения (повреждения) аварией его основных фондов – производственных и непроизводственных, , можно определить как сумму потерь в результате уничтожения, , и повре- ждения, , основных фондов . (9.7) При этом можно рассчитать по формуле (9.8) где n – число видов уничтоженных основных фондов; – стоимость замещения или воспроизводства (а при затруднитель- ности ее определения – остаточная стоимость) i-го вида уничтоженных основных фондов, руб.; – стоимость материальных ценностей i-го вида, годных для даль- нейшего использования, руб.; – утилизационная стоимость i-го вида уничтоженных основных фондов, руб. Для оборудования, машин, транспортных средств, инвентаря стои- мость замещения можно определять исходя из суммы, необходимой для приобретения предмета, аналогичного уничтоженному, за вычетом износа, включая расходы по перевозке и монтажу, таможенные пошлины и прочие сборы. Для зданий и сооружений стоимость замещения можно определять исходя из проектной стоимости строительства для данной местности объ- екта, аналогичного погибшему по своим проектным характеристикам и качеству строительных материалов, с учетом его износа и эксплуатацион- но-технического состояния. В случае если стоимость замещения отдельных видов уничтоженных основных фондов затруднительно определить в виду их каких-нибудь 127 уникальных характеристик либо в силу иных причин, можно опреде- лять по остаточной стоимости. При частичном повреждении имущества стоимость ущерба, , рекомендуется определять в размере расходов по его восстановлению до состояния, в котором оно находилось непосредственно перед наступлени- ем аварии, при этом рекомендуется учитывать: • расходы на материалы и запасные части для ремонта, руб.; • расходы на оплату услуг сторонних организаций по ремонту, руб.; • стоимость электрической и иной энергии, необходимой для вос- становления, руб.; • расходы по доставке материалов к месту ремонта и другие расхо- ды, необходимые для восстановления объекта в том состоянии, в котором он находился непосредственно перед наступлением аварии, руб.; • надбавки к заработной плате за сверхурочную работу, работу в ночное время, в официальные праздники, руб. Из суммы восстановительных расходов производятся вычеты на из- нос заменяемых в процессе ремонта частей, узлов, агрегатов и деталей. Восстановительные расходы, как правило, не включают: • дополнительные расходы, вызванные изменениями или улучшени- ями пострадавшего объекта; • расходы по переборке, профилактическому ремонту и обслужива- нию, равно как и иные расходы, которые были необходимы вне зависимо- сти от факта наступления аварии; • другие расходы, произведенные сверх необходимых. Для оценки потерь в результате уничтожения аварией основных фондов могут быть применены методы, используемые при оценке имуще- ства. В случае расчета прогнозируемого ущерба можно использовать ме- тод определения восстановительной стоимости объекта оценки на основе сборников укрупненных показателей восстановительной стоимости (УПВС) на единицу объема, площади или длины с приведением этого по- казателя к уровню текущих цен с помощью индексов. При этом полная восстановительная стоимость определяется по формуле , где – базисный удельный стоимостной показатель на единицу измере- ния зданий и сооружений; – коэффициент изменения стоимости строительства на 01.01.84 г. по сравнению с уровнем сметных цен на 01.01.69 г.; – индекс пересчета стоимости оцениваемого объекта на момент оценки по данным фирмы "Ко-инвест"; 128 N – количество единиц измерения в оцениваемом объекте (строитель- ный объем, площадь, протяженность и пр.); – поправочный коэффициент на строительный объем; – поправочный коэффициент на капитальность; – поправочный коэффициент на климатический район; – коэффициент расхождения конструктивных элементов здания или сооружения; – территориальный коэффициент; – ставка НДС (20 %); – прибыль застройщика. Потери предприятия в результате уничтожения (повреждения) аварией товарно-материальных ценностей, Птм.ц, можно определить по сумме потерь каждого вида ценностей следующим образом: (9.9) где n – число видов товара, которым причинен ущерб в результате аварии; – ущерб, причиненный i-му виду продукции, изготовляемой пред- приятием (как незавершенной производством, так и готовой), руб.; m – число видов сырья, которым причинен ущерб в результате аварии; – ущерб, причиненный j-му виду продукции, приобретенной пред- приятием, а также сырью и полуфабрикатам, руб. можно определять исходя из издержек производства, необходимых для их повторного изготовления, но не выше их рыночной стоимости. рекомендуется определять исходя из стоимости по ценам, необхо- димым для их повторной закупки, но не выше цен, по которым они могли бы быть проданы на дату аварии, а также затрат на их транспортировку и упаковку, таможенных пошлин и прочих сборов. Количество и стоимость товарно-материальных ценностей, имев- шихся на момент аварии, могут определяться по данным бухгалтерского учета. Для расчета прогнозируемого ущерба от уничтожения (поврежде- ния) товарно-материальных ценностей, , можно исходить из средне- годового объема хранения продукции и сырья на объектах, попадающих в зону поражения, а также средних оптовых цен на данные виды продукции и сырья. Потери в результате уничтожения (повреждения) аварией имуще- ства третьих лиц (в том числе населения), , рекомендуется опреде- 129 лять аналогично определению ущерба имуществу предприятия (для юри- дических лиц), а также на основании рыночной стоимости принадлежаще- го им по праву собственности или владения имущества (для физических лиц) и (или) с учетом данных страховых компаний (в случае застрахован- ного имущества). |