«Монтаж и техническая эксплуатация аккумуляторных батарей и конденсаторных установок». ГОТОВАЯ КУРСОВАЯ. Правила эксплуатации конденсаторных батарей Монтаж конденсаторных установок напряжением до 1000 Монтаж конденсаторных установок напряжением свыше 1000 в
 Скачать 0.79 Mb.
|
|
Монтаж Сбор аккумуляторов, монтаж АЭ в АБ, подготовку к вводу в действие на месте их эксплуатации необходимо выполнять силами специализированных монтажных или ремонтных организаций, специализированной бригадой энергопредприятия или представителями фирм-поставщиков (изготовителей). Монтаж аккумуляторной батареи нужно выполнять в соответствии с монтажной схемой и проектной документацией для данного объекта, а также в соответствии с действующими технологическими инструкциями и заводской документацией по монтажу и сбору. Помещение для размещения АБ должны отвечать требованиям проекта и действующих нормативных документов. Помещение аккумуляторных батарей должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией; сливными отверстиями (в полу); окнами (защищенными от прямых солнечных лучей, выкрашенными в белый цвет или матовыми) с решеткой; взрывобезопасной электропроводкой.  Все части помещения АБ (стены, потолок, дверь и др.) нужно красить кислотостойкой краской. Стояки (стеллажи) с АЭ нужно устанавливать ровно и надежно с достаточным местом для проходов, проведения внешних осмотров и обслуживания и обеспечения необходимой вентиляции.Персонал, который выполняет монтаж, проводит первый (формовочный) заряд вновь смонтированной аккумуляторной батареи, следующие тренировочные разряды-заряды для доведения АЭ к гарантированной емкости, а также измерение сопротивления изоляции АБ. Сопротивление изоляции не залитой электролитом АБ типов СК, СН, ошиновки, проходной доски измеряется мегомметром на напряжение 1000—2500 В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм. Так же измеряется сопротивление изоляции залитой электролитом, но незаряженной аккумуляторной батареи. Электролит, который заливается в аккумуляторы типа СК, должен иметь плотность 1,18 ± 0,005 г/см3, а тот, что заливается в аккумуляторы типа СН, — 1,21 ± 0,005 г/см3 при температуре 20 °С. Электролит нужно изготовлять из серной аккумуляторной кислоты высшего и первого сорта ГОСТ 667—73 и дистиллированной или равноценной воды ГОСТ 6709—72. Для приготовления необходимого объема электролита необходимый объем кислоты и воды в кубических сантиметрах можно определить по формулам:  ,  ,где Ре и Рк – соответственно плотность электролита и кислоты, г/см3; Мк – массовая частица серной кислоты, %; Ме – массовая частица серной кислоты в электролите, %; Vе – объем электролита, см3. Для приготовления 1 л электролита плотностью 1,18 г/см3 при температуре 20 °С необходимый объем в кубических сантиметрах концентрированной серной кислоты с массовой частицей 94 % плотностью 1,84 г/см3 и воды можно определить по формуле:  ,  где Мв, которое равняется 25,2 % , берут по справочным данным. Соотношение полученных объемов составляет 1:5, то есть на одну часть объема кислоты необходимо брать пять частей воды. Для приготовления 1 л электролита плотностью 1,21 г/см3 при температуре 20 °С из концентрированной серной кислоты необходимо: кислоты 202 см3 и води 837 см3. Аналогично выполняется расчет и для электролитов другой плотностью (1,24 г/см3 и др.).  Большое количество электролита необходимо готовить в баках из эбонита или винипласта или из других жароустойчивых материалов (пластика и др.). В бак сначала заливают воду количеством не более 3/4 его объема, а потом - кислоту кружкой из кислотостойкого материала емкостью до двух литров.Заливать кислоту необходимо тонкой струей, постоянно перемешивая раствор с помощью прутиков из кислотостойкого материала и контролируя его температуру, которая не должна превышать 60 °С. Приготовленный электролит к заливке в АЭ нужно охлаждать приблизительно до температуры 20 °С, поскольку плотность электролита зависит от его температуры. Температура электролита, который заливается в аккумуляторы типа С (СК), должна быть не выше 25 °С, в аккумуляторы типа СН - не выше 20 °С, в фирменные аккумуляторы - 15-25 °С. Залитую электролитом аккумуляторную батарею оставляют на 3-4 ч для полной пропитки электродов. Время после заливки электролитом до начала заряда не должно превышать 6 ч, во избежание сульфатации электродов. Плотность электролита после заливки может немного снизиться, а температура - повыситься. Это явление нормальное. Увеличение плотность электролита в АЭ типа С (СК) , СН доливкой кислоты запрещается. Для сухозаряженных аккумуляторных батарей изменение температуры и плотности к заливке в аккумулятор и через час после заливки характеризует потерю емкости при продолжительном хранении (или транспортировке). Снижение плотности электролита допускается не более 0,02 г/см3, а повышение температуры - не более на 5 °С.  При выводе АБ из работы на продолжительный период АБ необходимо полностью зарядить. Для предотвращения сульфатации электродов из-за саморазряда АБ нужно заряжать не реже одного раза в два месяца. Заряд ведется до постоянного напряжения и плотности электролита аккумуляторов на протяжении 2 ч.Поскольку саморазряд аккумуляторных батарей при снижении температуры электролита уменьшается, желательно, чтобы внешняя температура была по возможности низкой, включая температуру замерзания электролита, которая составляет для электролита плотностью 1,21 г/см3 минус 27 °С, а для электролита плотностью 1,24 г/см3 — минус 48 °С. При демонтаже аккумуляторов СК с последующим использованием их электродов АБ полностью заряжается. Вырезанные положительные электроды следует отмыть дистиллированной водой и уложить в штабеле. Вырезанные отрицательные электроды помещают в банки с дистиллированной водой. На протяжении трех-четырех суток воду меняют три-четыре раза и через сутки после последней замены воды вытягивают их из баков и укладывают в штабеле. Осмотры Текущие осмотры АБ проводит персонал, который обслуживает аккумуляторные батареи. В электроустановках с постоянным дежурным персоналом такой осмотр необходимо проводить один раз в сутки, а в электроустановках без постоянного дежурного персонала текущий осмотр АБ нужно проводить во время осмотра другого оборудования электроустановки по карте-графику работы оперативного персонала. Неполадки в аккумуляторах развиваются довольно медленно и могут быть выявлены в начальной стадии во время осмотров. Во время текущего осмотра необходимо проверить: 1. напряжение, плотность и температуру электролита в части аккумуляторов (с таким расчетом, чтобы обеспечить измерения напряжения, плотности электролита во всех аккумуляторах и температуру в контрольных аккумуляторах — один раз в месяц); 2. напряжение и ток подзаряда основных и дополнительных АЭ; 3. целость баков (корпусов, крышек), отсутствие течи (истоков) электролита, чистоту баков, стеллажей, пола, помещений; наличие (признаки) коррозии на перемычках, клеммах, зажимах элементов и др. — визуально. При необходимости смазывают техническим вазелином; 4. уровень электролита в баках; 5. правильность положения покровного стекла или фильтр-пробок; 6. вентиляцию и отопление (зимой); 7. наличие небольшого выделения пузырьков газа из аккумуляторов; 8. уровень и цвет шлама в прозрачных баках. Если в процессе осмотра выявлены дефекты, которые могут быть устранены персоналом, который обслуживает аккумуляторные батареи, персонал должен получить разрешение руководителя подразделения на проведение этой работы. Если дефект не может быть устранен персоналом, способ и срок устранения дефекта определяется также руководителем подразделения. Инспекторские осмотры проводят два работника: работник, который обслуживает аккумуляторные батареи (электромонтер), и ответственный работник инженерно-технического персонала (начальник группы подстанций), при необходимости привлекается аккумуляторщик. Инспекторские осмотры проводить один раз в месяц, а также после монтажа, замены электродов или электролита. 1. Во время инспекторского осмотра необходимо повторить текущий осмотр в предшествующем объеме и дополнительно проверить:   2. правильность режима постоянного подзаряда; 3. напряжение и плотность электролита во всех аккумуляторах АБ, температуру электролита в контрольных аккумуляторах; 4. отсутствие дефектов, которые приводят к КЗ; 5. состояние электродов (коробление, чрезмерное увеличение положительных электродов, наросты на отрицательных электродах, сульфатация); 6. сопротивление изоляции; 7. содержание записей в журнале, правильность его ведения. Для некоторых фирменных аккумуляторов типа (GroE, OPzS, Vb VARTA и др.) при ежемесячных осмотрах проверку состояния допускается проводить по данным измерений: 1. напряжения на любом АЭ; 2. плотности электролита на нескольких контрольных АЭ; 3. температуры электролита одного АЭ. Проверка состояния аккумуляторных батарей должна быть отображена в инструкции предприятия по эксплуатации. При выявлении во время инспекторского осмотра дефектов необходимо указать срок и порядок их устранения. Результаты осмотров, измерений и срок устранения дефектов должны быть занесены в журнал АБ. Ремонт Техническое обслуживание, практически заключающееся в осмотрах аккумуляторных батарей, должно производиться персоналом, специально обученным правилам эксплуатации и ремонта указанных батарей и имеющим квалификационную группу не ниже III с периодичностью, установленной отделом главного энергетика. При осмотре батареи следует проверить целость банок, наличие и исправность перемычек, отсутствие течи электролита, измерить плотность и уровень электролита и при необходимости пополнить, произвести чистку всех токопроводящих частей от окисления и солей и смазку их техническим вазелином. Одновременно следует проверить исправность приточно-вытяжной системы вентиляции. При работе в помещении аккумуляторной батареи обслуживающий персонал должен соблюдать правила техники безопасности, указанные в гл. БШ-П ПТЭ и ПТБ. В объем текущего ремонта входят операции технического обслуживания, проверка состояния пластин, демонтаж элементов и замена их новыми (но не более 20% общего количества) с предварительной формовкой, удаление шлама из элементов и устранение коротких замыканий между пластинами, зачистка и рихтовка положительных и отрицательных пластин, зачистка соединительных полос, сборка и установка элементов, припайка пластин к соединительным полосам, обрезка шпона до чертежных размеров, разрезка аккумуляторных палочек до нормы, сборка и установка сепарации, заливка элементов электролитом, очистка окисленных контактов и покрытие кислотоупорной или щелочеупорной краской стеллажей, шин и других изделий. После ремонта необходимо проверить надежность пайки в элементах со вновь установленными пластинами, проверить правильность установки новых банок (масса банок должна распределяться на все опорные изоляторы) и наличие прокладок между изоляторами и дном сосудов, проверить отсутствие отставания по плотности и напряжения при заряде отремонтированных элементов и при необходимости подвергнуть эти элементы дополнительному подзаряду, проверить состояние изоляции батареи относительно земли, провести контрольный заряд и разряд батареи и определить фактическую емкость батареи.  При капитальном ремонте производятся работы текущего ремонта, а также демонтаж всей батареи и стеллажей, разборка всех элементов, химическая обработка сепараций, сортировка и ремонт положительных и отрицательных пластин и других свинцовых деталей, зачистка и рихтовка пластин, промывка раствором соды и водой стеллажей и ящиков, сборка и установка стеллажей по уровню, монтаж батареи, сборка сепараций и ее установка в элементы, приготовление электролита и заливка элементов батареи, заряд, контрольный разряд и последующий заряд батареи. Для установления действительного объема капитального ремонта рекомендуется провести следующие работы: а) определить емкость пластин при помощи кадмиевого электрода; б) проверить емкость батареи нормальным разрядом; в) произвести анализ электролита не менее чем из 30% элементов; г) определить количество и характер шлама; д) осмотреть батарею с фиксацией состояния сепарации. После ремонта металлические стеллажи подлежат кислотоупорному покрытию на основе перхлорвиниловых смол ХС. После окончания ремонта аккумуляторная батарея подлежит испытанию в следующем объеме: проверка емкости отформированной батареи. Емкость, приведенная к температуре +25° С, должна соответствовать заводским данным, а после 10 лет эксплуатации должна быть не менее 70% первоначальной; проверка плотности электролита в каждой банке. Плотность и температура электролита в конце заряда и разряда батареи должны соответствовать заводским данным; плотность электролита не должна превышать 1,18 при температуре + 20°С (для составления 1 л электролита необходимо 0,172 л аккумуляторной серной кислоты плотностью 1,83 и 0,862 л дистиллированной воды); измерение напряжения каждого элемента батареи. В батарее должно быть не более 5% общего количества элементов с пониженным напряжением, так называемых отстающих элементов. Напряжение отстающих элементов в конце разряда не должно отличаться более чем на 1—1,5% среднего напряжения остальных элементов; измерение сопротивления изоляции батареи.  При напряжении батареи 110 В сопротивление должно быть не менее 50 000 Ом, а при 220 В — 100 000 Ом;измерение высоты осадка (шлама) в банке. Между осадком и нижним краем положительных пластин должно быть свободное пространство не менее 10 мм. В последнем случае уменьшаются затраты рабочей силы, снижается длительность ремонта примерно в 2 раза и более правильно используются годные демонтированные пластины. Для такого ремонта планируется время простоя в ремонте. При ремонте по частям количество элементов, выводимых в ремонт, определяется из условия, чтобы остающаяся в работе часть батареи обеспечивала достаточно надежное питание потребителей. Для аккумуляторных батарей с элементным коммутатором при напряжении 220 В можно выводить в ремонт одновременно 12—15 элементов, а при напряжении 110 В — 6—8 элементов. В этом случае батареи разбиваются на группы и составляется график поочередного вывода их в ремонт.  Во время капитальных ремонтов АБ типа СК выполняются такие работы:1. замена электродов; 2. замена баков или покрытие их кислотостойким материалом; 3. ремонт ушек электродов; 4. ремонт или замена стеллажей. Менять электроды следует во время капитальных ремонтов, как правило, не ранее чем через 15-20 лет эксплуатации. Ремонт аккумуляторных батарей выполняют после снижения ее фактической емкости до 70%. Капитальный ремонт аккумуляторов типа СН не выполняют, их меняют полностью. Менять аккумуляторы необходимо не ранее, чем через 10 лет эксплуатации. Для проведения капитального ремонта целесообразно приглашать специализированные ремонтные предприятия. Ремонт выполняют в соответствии с действующими технологическими инструкциями ремонтных предприятий. В зависимости от условий работы АБ в капитальный ремонт выводят всю АБ полностью или ее часть. Количество аккумуляторов, выведенных в ремонт врозь, определяют при условии обеспечения минимально допустимого напряжения на шинах постоянного тока для конкретных потребителей данной аккумуляторной батареи. не предполагается, в случае неисправностей меняют полностью весь АЭ. Если фактическая емкость фирменной АБ снизилась и составляет менее 80 % номинальной емкости, это означает, что срок службы аккумуляторной батареи исчерпанный и ее нужно менять.  ЗаключениеКонденсаторные установки нашли широкое применение в электроэнергетике. Они активно используются в асинхронных двигателях, трансформаторах и подобных им оборудованиях, где возникает реактивная мощность. Всем известно, что реактивная мощность абсолютно не нужна никакому оборудованию, ведь она создает дополнительное напряжение в сети. Вот для компенсирования таких неприятностей и применяется установка компенсации реактивной мощности. Использование батареи по методу заряд-разряд вызывает необходимость достаточно частых зарядов аккумуляторной батареи (обычно через несколько суток), что приводит к сравнительно быстрому износу пластин, теряющих часть активной массы при каждом заряде. Частые заряды усложняют также эксплуатацию аккумуляторной установки. Поэтому в настоящее время на станциях и подстанциях осуществляют работу аккумуляторных батарей в режиме постоянного подзаряда. Список литературы Кацман, М.М. Электрические машины: учебник для студ. учреждений среднего. профессионального образования/ М.М. Кацман. -12-е изд. – М.: Академия, 2013. Кисаримов, Р. А. Справочник электрика/Р.А. Кисаримов. -М: РадиоСофт, 2005. -512с. Интернет-ресурсы: Монтаж силовых трансформаторов и электротехнического оборудования. Основные сведения. [Электронный ресурс]: Режим доступа: www.тransform.ru. Монтаж силовых трансформаторов. Основные сведения. [Электронный ресурс]: Режим доступа: forsa.ru/ |