14.3.1. При контрольной проверке автотормозов хозяйственного поезда в пути следования необходимо проверить действие тормозов при установленной ступени торможения с замером расстояния, проходимого поездом в тормозном режиме со скорости начала торможения 40-60 от 40 до 60 км/ч на площадке или на спуске небольшой крутизны (до 0,004). После снижения скорости начала торможения на 10 км/ч следует произвести отпуск тормозов. Указанное снижение скорости должно происходить на расстоянии, не превышающем, установленного местными инструкциями.
При невозможности выполнения требований по скорости начала торможения, исходя из местных условий, скорость определяется в технико распорядительных документах владельца инфраструктуры.
14.3.2. Для проверки фактического обеспечения поезда тормозным нажатием после повышения скорости до 60-80 км/ч выполнить экстренное торможение и по значению пройденного пути от момента перемещения управляющего органа крана машиниста до полной остановки поезда определить расчетный тормозной коэффициент по таблицам в Приложение 6 к «Правилам технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава», утверждённых 60 Советом по железнодорожному транспорту стран-участников Содружества.
Приложение 1
к Правилам по техническому обслуживанию тормозного
оборудования и управления тормозами специального
железнодорожного подвижного состава
Тормозные характеристики специального железнодорожного подвижного состава
Таблица. Расчетная сила нажатия тормозных колодок (приведенная к силе
нажатия чугунных) на тормозную ось специального подвижного состава (СПС)
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
Служебные автомотрисы, мотовозы, дрезины и прицепы к ним
|
АВМ
|
Автомотриса служебная
|
-
|
-
|
8,0
|
483
|
АГД-1
АГД-1А
АГД-1М
|
Автомотриса грузовая дизельная
|
5,0
|
-
|
-
|
292
|
АГМс
|
Автодрезина грузовая
|
5,0
|
-
|
-
|
292
|
АГС-1
|
Автомотриса грузопассажирская
|
5,0
|
-
|
-
|
292
|
АДМ
(всех серий)
|
Автомотриса дизельная
|
9,5
|
7,5
|
-
|
483
|
АДЭ-1
АДЭ-1
АДЭ-1М
|
Автомотриса дефектскопная
|
7,0
|
5,0
|
-
|
270-6
|
АДЭ-2С
|
Автомотриса служебная
|
4,0
|
-
|
-
|
292
|
АКС-М
|
Автомотриса служебная
|
-
|
-
|
-/8,0
|
483
|
АМ-1
|
Автомотриса служебная
|
4,0
|
3,0
|
2,0
|
483
|
АМ-2
АМ-3
|
Автомотриса служебная
|
6,5
|
4,5
|
-
|
483
|
АМ-3С
|
Автомотриса служебная
|
6,5
|
-
|
-
|
292
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
АМД-2
АМД-3
|
Автомотриса дефектоскопная
|
6,5
|
-
|
-
|
483
|
АРВ-1
|
Автомотриса ремонтно-восстановительная
|
5,0
|
-
|
-
|
292
|
АС-01
|
Автомотриса служебная
|
10,0
|
-
|
-
|
292
|
АС-1
АС-1А
|
Автомотриса служебная
|
3,0
|
-
|
-
|
292
|
АС-1М
|
Автодрезина служебная модернизированная
|
4,0
|
-
|
-
|
292
|
АС-3М
АС-4
АС-4А
|
Автомотриса служебная
|
10,5
|
8,5
|
5,0
|
483
|
АС-4МУ,
АС-5Д
|
Автомотриса служебная
|
-
|
9,0
|
-
|
483
|
АСГ
|
Автомотриса служебная
|
10,0
|
-
|
-
|
292
|
АСГ-30П
МТГ-2
|
Автомотриса служебная
|
5,0
|
-
|
-
|
483
|
ДГК
ДГКу
ДГКу-5
|
Дрезина грузовая крановая
|
7,5
|
6,0
|
-
|
483
|
МД-РУ
|
Автомотриса путеизмерительная
|
11,0
|
9,5
|
5,0
|
483
|
МПТ-4,
МПТ-6.2
|
Мотовоз погрузочно-транспортный
|
9,0
|
7,5
|
-
|
483
|
МПТ-6
|
Мотовоз погрузочно-транспортный
|
9,0
|
7,5
|
4,5
|
483
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
МПТ-Г
|
Мотовоз погрузочно-транспортный
|
11,5
|
8,5
|
4,5
|
483
|
Пионер
|
Автомотриса для доставки бригад
|
11,0
|
-
|
-
|
292
|
СУПДК «Север»
|
Автомотриса дефектоскопная
|
11,0
|
-
|
-
|
292
|
УП3,
УП4
|
Прицеп-платформа
|
4,0
|
-
|
-
|
292
|
Тягово-энергетические установки (модули)
|
ПТМ-630
|
Путевой тяговый модуль
|
10,5
|
8,5
|
5,0
|
483
|
ТЭМ-3мк
|
Тяговый агрегат КРШ
|
1,5
|
9,0
|
5,5
|
483
|
ТЭУ-400
|
Тягово-энергетичес-кая установка
|
9,0
|
7,0
|
4,5
|
483
|
ТЭУ-630
|
Тягово-энергетичес-кая установка
|
10,0
|
8,0
|
5,0
|
483
|
УТМ-1
УТМ-1А
|
Универсальный тяговый модуль
|
10,0
|
8,0
|
5,0
|
483
|
УТМ-3
УТМ-5
|
Тягово-энергетичес-кая установка
|
14,0
|
11,0
|
-
|
483
|
ТЭС-1000
ТЭС-1200
ТЭС-ПСС
СЧ-1000
|
Тягово-энергетичес-кая установка
|
10,0
|
8,0
|
-
|
483
|
УТМ-2
УТМ-2М
|
Универсальный тяговый модуль
|
10,5
|
8,5
|
5,0
|
483
|
Самоходные железнодорожно-строительные машины
|
АХМ-801
|
Машина для вырезки балласта
|
8,0
|
6,5
|
-
|
483
|
АХМ-800Р
|
Машина для оздоровления земляного полотна
|
-
|
-/12,0
|
-
|
483
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
БУМ
БУМ-1М
|
Балластоуплотни-тельная машина
|
6,0/-
|
4,5/8,5
|
-/5,0
|
483
|
ВПР1200
|
Выправочно-подби-вочно-рихтовочная машина с платформой
|
4,0/-
|
3,0/5,5
|
-/3,5
|
483
|
ВПР-02
|
Выправочно-подби-
вочно-рихтовочная машина с платформой
|
4,5/-
|
-/5,5
|
-/3,5
|
270-6
|
ВПРС-02
|
Выправочно-подби-
вочно-рихтовочная
стрелочная машина
|
4,5/-
|
-/5,5
|
-/3,5
|
270-6
|
ВПРС-03
|
Выправочно-подби-
вочно-рихтовочная
стрелочная машина
|
5,5
|
-
|
-
|
483
|
ВПРC-05
|
Выправочно-подби-вочно-рихтовочная стрелочная машина с платформой
|
9,0
|
-
|
-
|
483
|
ВПРС-500
|
Выправочно-подби-вочно-рихтовочная стрелочная машина с платформой
|
4,0/-
|
3,0/5,5
|
-/3,5
|
483
|
ВПО-С
|
Выправочно-подби-вочно-отделочная машина
|
10,5
|
-
|
-
|
483
|
ГВМ-110
|
Машина для шлифовки стыков
|
-
|
-/14,0
|
-/7,0
|
270-6
|
ДГС-62Н
|
Динамический стабилизатор пути
|
-
|
-/12,5
|
-
|
КЕ
|
ДУОМАТИК
09-32 СSM
|
Выправочно- подби-
вочно-рихтовочная машина
|
-
|
-/8,0
|
-
|
КЕ
|
-
|
-/8,0
|
-/4,5
|
270-6
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
ДСП
ДСП-С
|
Динамический стабилизатор пути
|
4,5/-
|
-/6,5
|
-
|
483
|
КРШ
|
Рельсошлифовальный 10-секционный поезд
- энерговагон
- рабочий вагон
|
-
-
|
-
-
|
-/9,0
-/8,0
|
483
483
|
КОМ-300
|
Кюветоочистительная машина
- тяговая секция
- роторная секция
|
8,0
-
|
-
- / 7,0
|
-
-
|
483
483
|
Комплэвак 500РД
|
Машина вакуумная
|
-
|
- / 6,5
|
-
|
483
|
МБ
|
Машина для обработки балластного слоя
|
4,5
|
-/5,5
|
-/3,5
|
483
|
МВУ-1800
|
Машина вакуумная уборочная
|
-
|
-/11,5
|
-
|
483
|
МДС
|
Динамический стабилизатор пути
|
-
|
9,0
|
6,5
|
483
|
МКТ-500
|
Машина кюветно-траншейная
|
9,5
|
-
|
-
|
483
|
МЛП
|
Машина для выправки пути
|
-
|
5,0
|
-
|
483
|
МПРС
|
Машина для выправки рельсовых стыков
|
4,5/7,5
|
-/5,5
|
-
|
270-6
|
МПТ-ВК5
|
Машина для разработки котлованов
|
9,0
|
7,5
|
-
|
483
|
ОТ-400
|
Щебнеочистительная машина:
- головная секция
-платформа прикрытия
|
8,5
-
|
7,0
-
|
-
3,0
|
483
483
|
ПБ, ПБ-01,
ПБГ
|
Планировщик балласта
|
6,0/-
|
4,5/8,0
|
-/5,0
|
483
|
ПМА-1
|
Машина для выправки пути
|
-
|
-
|
-/6,5
|
483
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
ПМА-1М
|
Машина для выправки пути
|
-
|
-/10,0
|
-
|
483
|
ПМА-С
|
Машина для выправки пути
|
-
|
-/9,5
|
-
|
483
|
ПМГ
ПМГ-1М
|
Путевой моторный гайковерт
|
11,0
|
8,5
|
-
|
483
|
ПРСМ-3
|
Машина путевая рельсосварочная самоходная
|
5,0
|
-
|
-
|
292
|
ПРСМ-4
|
Машина путевая рельсосварочная самоходная
|
10,0
|
-
|
-
|
292
|
ПРСМ-5
|
Машина путевая рельсосварочная самоходная
|
4,5
|
-
|
-
|
292
|
ПРСМ-6
|
Машина путевая рельсосварочная самоходная
|
11,0
|
-
|
-
|
292
|
ПСС-1:
|
Поезд снегоуборочный
- головная машина
- промежуточный вагон
|
5,5
4,0
|
-
-
|
-
-
|
483
483
|
РБ
|
Машина для баластировки пути
|
3,5
|
-
|
-
|
270-6
|
Р-02
|
Рихтовочная машина
|
7,0
|
5,5
|
-
|
483
|
Р-2000
|
Рихтовочная машина
|
4,0/-
|
3,0/5,5
|
-/3,5
|
483
|
РШП-12
РШП-16
|
Рельсошлифовальный поезд
|
-
|
10,0
|
-
|
483
|
РМ-76
РМ-80
|
Щебнеочистительная машина
|
-
|
-/12,0
|
-
|
КЕ
|
-
|
-/12,0
|
-/7,0
|
270-6
|
РОМ-3,
РОМ-3М
|
Рельсоочистительная машина
|
8,5
|
7,0
|
-
|
483
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
РОМ-4
|
Рельсоочистительная машина
|
9,0
|
7,5
|
-
|
483
|
РПБ-01
|
Планировщик баласта
|
-
|
9,0
|
-
|
483
|
РШП-48
|
Рельсошлифовальный 4-х секционный поезд:
- тягово-энергетическая секция
- шлифовальные секции В, С1, С2
|
10,5
11,0
|
8,5
9,0
|
-
-
|
483
483
|
СМ-3
|
Самоходный снегоуборочный поезд:
- головной полувагон
- промежуточный полувагон
- концевой полувагон
|
-
-
-
|
-/9,5
-/5,5
-/9,0
|
-/5,5
-/3,0
-/5,5
|
483
483
483
|
СМ-5
СМ-6
|
Самоходная снегоуборочная машина
|
8,0/-
|
6,0/12,0
|
-/7,0
|
483
|
СП-93Р
|
Кусторез
|
10,0
|
8,0
|
-
|
483
|
СПЕНО
RR-16
|
Рельсошлифовальная машина
|
-
|
10,0
|
6,5
|
270-6
|
RR-16 МС
|
Рельсошлифовальная машина
|
-/10,0
|
-
|
-
|
155А-1
|
РМ-2002
РМ-2012
|
Машина щебнеочистительная
|
|
- / 7,5
|
|
483
|
СПЕНО
RR-48
|
Рельсошлифовальный 3-секционный поезд
|
-
|
10,0
|
6,5
|
270-6
|
СПЕНО
RR-48 ХП5
|
Рельсошлифовальный 3-секционный поезд
|
-
|
8,0
|
-
|
483
|
ССП-103
|
Скоростной планировщик балласта
|
-
|
-/8,5
|
-
|
КЕ
|
Продолжение таблицы
ТГМ-40С (на базе
маневрового
тепловоза ТГМ- 40)
|
Снегоочиститель однопутный плужный
|
6,0
|
4,5
|
-
|
483
|
УМ-С
|
Машина уборочная самоходная
|
11,5
|
9,0
|
5,0
|
483
|
УНИМАТ
08-475/4S
|
Выправочно-подбивочно-рихтовочная стрелочная машина
|
-
|
-/11,0
|
-
|
КЕ
|
-
|
-/10,5
|
-
|
483
|
УРР112-5А СПЕНО
|
Рельсошлифовальный поезд
|
-
|
5,0
|
-
|
483
|
УНИМАТ
КОМПАКТ
08/3S
|
Выправочно-подби-вочно-рихтовочная машина
|
-
|
-/11,0
|
-
|
КЕ
|
УНИМАТ
КОМПАКТ
08-275/3S
|
Выправочно-подби-вочно-рихтовочная машина
|
-
|
-/13,0
|
-/7,0
|
270-6
|
Динамик 09-3Х
|
Выправочно-подби-вочно машина
|
-
|
-/10,0
|
-
|
483
|
УНИМАТ
КОМПАКТ
08-16 СТРАЙТ
|
Машина для выправки стыков
|
-
|
-/9,5
|
-/5,0
|
270-6
|
ЩОМ-3У
|
Щебнеочистительная машина
|
5,5/13,0
|
-/10,5
|
-/6,0
|
483
|
Несамоходные железнодорожно-строительные машины, специальные платформы
|
АВФ-1
|
Агрегат для вибропогружения фундаментов
|
7,0
|
-
|
-
|
483
|
ВД-УМТ-2
|
Вагон -дефектоскоп
|
-/9,0
|
-
|
-
|
292
|
ВПО-3-3000
|
Выправочно-подби-вочно-отделочная
машина
|
7,5/-
|
-/14,0
|
-/8,0
|
483
|
МКТ
МКТ-1П
|
Машина для нарезки кюветов
|
-
|
-
|
-/9,5
|
483
|
МНК-1
|
Машина для нарезки кюветов
|
8,0/-
|
-
|
-/8,0
|
483
|
МНРП
|
Машина для нагрева рельсовых плетей
|
-
|
-
|
-/4,5
|
483
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
МПД
|
Платформа моторная
|
5,0
|
-
|
-
|
292
|
МПД-2
|
Платформа моторная
|
5,5/-
|
4,5/-
|
-/6,0
|
483
|
МРКС-1А
|
Машина для ремонта контактной сети
|
7,0
|
5,0
|
-
|
483
|
МЩ
|
Машина щебнеочистительная
|
-
|
-
|
5,5/5,0
|
483
|
ППК-2Б
|
Платформа для перевозки стрелочных переводов
|
-
|
7,0
|
4,0
|
483
|
ППК-2В
|
- // -
|
-
|
-/9,0
|
-/5,0
|
483
|
ППК-3В
|
- // -
|
-
|
-/10,0
|
-/5,5
|
483
|
ПРБ
|
Путерихтовочная машина Балашенко
|
5,0
|
-
|
-
|
292
|
ПРЛ-3
ПРЛ-3/2
|
Путеремонтная летучка
|
4,5
|
-
|
-
|
292
|
ПРЛ-4
|
Путеремонтная летучка
|
-
|
-
|
3,5/3,5
|
483
|
РС-800/3,
РС-800/5
|
Рельсовозный состав
- гружёный
- порожний
|
-
-
|
-/7,0
-/ 3,5
|
-
-
|
483
|
РШВ-ЦМВ-2
|
Рельсошлифовальный вагон
|
9,0
|
-
|
-
|
292
|
РШВ-3
|
Рельсошлифовальный вагон
|
7,0
|
5,5
|
-
|
483
|
РШЦ-2
|
Рельсошлифовальная цистерна
|
7,0
|
5,5
|
-
|
483
|
РШП-48К
|
Рельсошлифовальный поезд
|
11,0
|
9,0
|
-
|
483
|
СДП
СДПМ
СДП-М2
|
Снегоочиститель двух- путный плужный
|
-
|
7,0
|
-
|
483
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
С3-240-6
С3-310-10
СЗ-160
|
Полувагоны для засорителей
|
7,0/8,5
|
5,0/7,0
|
3,5/3,5
|
483
|
СЗ-800
|
Состав для засорителей
- концевой полувагон
- вагон накопитель
|
-
-
|
-/7,5
-/8,0
|
-
-
|
483
|
СЗП-600
СЗП-750
|
Машина для нарезки кюветов
|
-/8,5
|
-/7,5
|
-
|
483
|
СМ-2Б
|
Снегоуборочный поезд:
- головная машина
- промежуточный и концевой полувагоны
|
6,5/-
4,5/-
|
-
3,5/6,0
|
-/7,0
-/3,5
|
483
483
|
СМ-2
СМ-2М
СМ-2А
|
Снегоуборочный поезд:
- головная машина
- промежуточный полувагон
- концевой полувагон
|
-
-
-
|
-/11,0
5,0/-
6,5/-
|
-
3,0/5,5
4,0/6,0
|
483
483
483
|
СПС
|
Состав для перевозки стрелочных переводов
|
-
|
5,0
|
3,5/5,0
|
483
|
СМ-7
СМ-7Н
|
Снегоуборочный поезд:
- гружёный
- порожний
|
8,5
3,5
|
-
-
|
-
-
|
483
483
|
СПУ-Н
|
Снегоочиститель плужный универсальный
|
-/10,0
|
-/8,0
|
-
|
483
|
СС-1
СС-1М
|
Струг снегоочиститель
|
7,0
|
-
|
-
|
483
|
СС-3
ССГС
|
Струг снегоочиститель
|
-
|
-/10,0
|
-
|
483
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
СЧ-600
СЧ-601
|
Машина щебнеочистительная
|
6,5/-
|
-/12,0
|
-/7,0
|
483
|
СЧУ-800
СЧУ-801
|
Универсальная щебнеочистительная машина:
- добывающая секция
- очищающая секция
- концевой полувагон
- промежуточный полувагон
|
6,5/-
6,5/-
7,0
7,0
|
-/12,0
5,5/-
5,0
5,0
|
-/7,0
-/6,5
3,5
3,5
|
483
483
483
483
|
УК-25/9
УК-25/9-18
|
Укладочный кран
|
8,5
|
-
|
-
|
292
|
УК-25/20
|
Укладочный кран
|
11,0
|
-
|
-
|
292
|
УК-25СП
|
Кран для укладки стрелочных переводов
|
11,0
|
-
|
-
|
292
|
УК-25/28СП
|
Укладочный кран
|
10,5 Д
|
-
|
-
|
292
|
УК-25/25
|
Укладочный кран
|
11,5
|
-
|
-
|
483
|
УМ-1
|
Уборочная машина
|
6,0/-
|
-/12,0
|
-/7,0
|
483
|
ФРЭС-2
|
Фрезерно-роторный электрический снегоочиститель
|
6,5/-
|
-/11,5
|
-/6,0
|
483
|
ФАТРА-17000
|
Машина вакуумная уборочная
|
-
|
-
|
- / 7,0
|
483
|
ЩОМ-4
ЩОМ-4М
|
Щебнеочистительная машина
|
4,5
|
-
|
-
|
483
|
ЩОМ-6Б
ЩОМ-6БМ
|
Щебнеочистительная машина роторная
|
8,0/-
|
-/14,0
|
-/8,5
|
483
|
ЩОМ-6Р
|
Щебнеочистительная машина роторная
|
8,0/-
|
-/14,0
|
-/8,5
|
483
|
ЩОМ-6У
|
Щебнеочистительная машина универсальная
|
-
|
-
|
5,5/5,5
|
483
|
Продолжение таблицы
Тип и серия СПС
|
Наименование
СПС
|
Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения
|
Тип
воздухо-распре-делителя усл. №
|
Режимы торможения
|
груженом
|
среднем
|
порожнем
|
ЩОМ-Д
ЩОМ-ДО
|
Щебнеочистительная машина
|
4,5
|
-
|
-
|
483
|
ЩОМ-700
|
Щебнеочистительная машина
|
-
|
-/9,0
|
-
|
483
|
ЩОМ-1200ПУ
|
Щебнеочистительная машина
|
-
|
-/9,5
|
-
|
483
|
ЩОМ-1200:
- ДРМ
- ОМ
|
Щебнеочистительная машина
- добычная секция
- очистная секция
|
-
-
|
-/7,0
-/11,0
|
-
-
|
483
|
ЩОМ-1200М
ЩОМ-1600
|
Щебнеочистительная машина
- тяговая секция
- добычная секция
- очистная секция
|
-
-
-
|
- 8,0
-/7,0
-/11,0
|
-
-
-
|
483
|
ЩОМ-1200С
|
Щебнеочистительная машина
|
11,0
|
-
|
-
|
483
|
ЩОМ-2000
|
Щебнеочистительная машина (добычная и очистная секции)
|
10,0
|
-
|
-
|
483
|
ЭЛБ-1
ЭЛБ-3
ЭЛБ-3МК (ЭЛБ-4)
|
Электробалластер
|
4,5
|
-
|
-
|
483
|
ЭЛБ-4К
|
Электробалластер
|
-
|
-/9,0
|
-/5,0
|
483
|
ЭСО-3
|
Электрический снегоочиститель
|
-
|
7,0
|
-
|
483
|
ЭЛБ-4К
|
Электробалластер
|
-
|
-/9,0
|
-/5,0
|
483
|
Краны железнодорожные
|
КДЭ-151
КДЭ-161
КДЭ-163
КДЭ-253
КЖДЭ-16
|
Кран железнодорожный
|
5,0/-
|
-/8,0
|
-/5,0
|
483
|
Окончание таблицы
КДЭ-251,
КЖДЭ-25,
КЖС-16
|
Кран железнодорожный
|
5,0/-
|
-/9,0
|
-/5,5
|
483
|
КЖ-461
КЖ-561
КЖ-562
КЖ-661
КЖ-971
|
Кран железнодорожный
|
10,0
|
-
|
-
|
483
|
КЖ-1471
|
Кран железнодорожный
|
-
|
-/13,0
|
-
|
483
|
КЖ-1572
|
Кран железнодорожный
|
8,0
|
-
|
-
|
483
|
СМ 539
|
Кран железнодорожный
|
-
|
- / 7,5
|
-
|
483
|
Сокол 60.1
|
Кран железнодорожный
|
-
|
10,0
|
-
|
483
|
Примечания:
1. В числителе и для значений без дроби – при чугунных колодках, в знаменателе – при композиционных.
2. Для СПС с воздухораспределителем пассажирского типа со ступенчатым отпуском тормозом КЕ указанные силы нажатия соответствуют давлению в тормозных цилиндрах 0,3 МПа (3 кгс/см2).
|
Скачать 270.64 Kb.