Правила устройства электроустановок пуэ
 Скачать 3.49 Mb.
|
|
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ 2.5.256. Требования, приведенные в 2.5.256 - 2.5.263 , распространяются на пересечения и сближения с автомобильными дорогами: общего пользования и подъездными к промпредприятиям (категорий А, Б, II - V по строительным нормами правилам на автомобильные дороги); внутрихозяйственными в сельскохозяйственных предприятиях (категорий С - С по строительным нормами правилам на внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях). Пересечение и сближение ВЛ с федеральными дорогами общего пользования должны также соответствовать требованиям правил установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования. Угол пересечения с автомобильными дорогами не нормируется. При пересечении автомобильных дорог категорий Аи Б опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа нормальной конструкции. На ВЛ с подвесными изоляторами и нерасщепленным проводом в фазе с площадью сечения алюминиевой части 120 мм и более натяжные гирлянды изоляторов для провода должны быть двухцепными раздельным креплением каждой цепи к опоре. Натяжные многоцепные гирлянды изоляторов для расщепленной фазы, состоящие из двух-пяти цепей, следует предусматривать с раздельным креплением каждой цепи к опоре. Допускается в пролете пересечения дорог категорий Аи Б, ограниченном анкерными опорами, установка промежуточных опор за пределами водопропускной канавы у подошвы дорожного полотна с учетом требований 2.5.262 . Крепление проводов на этих опорах должно осуществляться поддерживающими двухцепными гирляндами изоляторов с глухими зажимами. При пересечении автомобильных дорог категорий II - V, С - III-C опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерного типа облегченной конструкции или промежуточными. На промежуточных опорах с поддерживающими гирляндами изоляторов провода должны быть подвешены в глухих зажимах, на опорах со штыревыми изоляторами должно применяться двойное крепление проводов на ВЛ и усиленное крепление на ВЛЗ. При сооружении новых автомобильных дорог всех категорий и прохождении их под действующими ВЛ 500 - 750 кВ переустройство ВЛ не требуется, если выдерживаются наименьшие расстояния в соответствии с табл. 2.5.35 2.5.258. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. Таблица Наименьшие расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами С учетом предельно допустимых уровней напряженности электрического поля. Во всех случаях сближения с криволинейными участками автодорог, проходящих по насыпям, минимальные расстояния от проводов ВЛ до бровки земляного полотна должны быть не менее расстояний по вертикали, указанных в табл. Наименьшие расстояния по вертикали в нормальном режиме работы ВЛ от проводов до проезжей части дорог должны приниматься: без учета нагрева провода электрическим током при высшей температуре воздуха для ВЛ 500 кВ и ниже, при температуре воздуха по 2.5.17 при предельно допустимых значениях интенсивности электрической и магнитной составляющих электромагнитного поля для ВЛ 750 кВ; при расчетной линейной гололедной нагрузке пои температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.51 2.5.259. Расстояния по вертикали от проводов ВЛ с площадью сечения алюминиевой части менее 185 мм в местах пересечения с автомобильными дорогами должны быть проверены на обрыв провода в смежном пролете при среднегодовой температуре воздуха без учета нагрева проводов электрическим током. Эти расстояния должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.35 2.5.260. В местах пересечения ВЛ с автомобильными дорогами с обеих сторон ВЛ на дорогах должны устанавливаться дорожные знаки в соответствии с требованиями государственного стандарта. В местах пересечения ВЛ 330 кВ и выше с автомобильными дорогами с обеих сторон ВЛ Пересечение, сближение или параллельное следование Наименьшие расстояниям, при напряжении ВЛ, кВ До 20 35 - 110 150 220 330 500 Расстояние по вертикали а) от провода до покрытия проезжей части дорог всех категорий 7 7 7,5 8 8,5 9,5 16 б) тоже, при обрыве провода в смежном пролете 5,5 5,5 5,5 5,5 6 - - Расстояние по горизонтали. При пересечении дорог всех категорий, за исключением Си а) от основания или любой части опоры до бровки земляного полотна дороги Высота опоры б) в стесненных условиях от основания или любой части опоры до подошвы насыпи или до наружной бровки кювета дорог категорий А, Б ив) тоже, до дороги категорий III, IV, С, С 2,5 2,5 2,5 5 5 15 2. При пересечении дороги категорий Си а) от основания или любой части опоры до бровки земляного полотна дороги Высота опоры б) в стесненных условиях от основания или любой части опоры до подошвы насыпи, наружной бровки, выемки или боковой водоотводящей канавы 1,5 2,5 2,5 2,5 5 5 15 3. При параллельном следовании с дорогами всех категорий а) от основания или любой части опоры до бровки земляного полотна дороги Высота опоры плюс 5 м бот крайнего неотклоненного провода до бровки земляного полотна 10 15 15 15 в) тоже, в стесненных условиях 2 4 5 6 8 10 15 на дорогах должны устанавливаться дорожные знаки, запрещающие остановку транспорта в охранных зонах этих линий. Подвеска дорожных знаков на тросах-растяжках в пределах охранных зон ВЛ не допускается. При сближении или пересечении зеленых насаждений, расположенных вдоль автомобильных дорог, следует руководствоваться 2.5.207. 2.5.262. Для предотвращения наездов транспортных средств на опоры ВЛ, расположенные на расстоянии менее 4 мот кромки проезжей части, должны применяться дорожные ограждения I группы Определение дорожных ограждений I группы приведено в строительных нормах и правилах на автомобильные дороги. 2.5.263. Минимальные расстояния от ВЛ до мостов автомобильных дорог с пролетом 20 ми менее следует принимать такими же, как до соответствующих автомобильных дорог по табл. 2.5.35 , ас пролетом болеем- устанавливаются при проектировании ВЛ. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ, СБЛИЖЕНИЕ ИЛИ ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ СЛЕДОВАНИЕ ВЛ С ТРОЛЛЕЙБУСНЫМИ И ТРАМВАЙНЫМИ ЛИНИЯМИ 2.5.264. Угол пересечения ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями следует принимать близким 90°, ноне менее 60°. 2.5.265. При пересечении троллейбусных и трамвайных линий опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. Для ВЛ с проводами площадью сечения алюминиевой части 120 мм и более или со стальными канатами типа ТК сечением 50 мм и более допускаются также промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах или с двойным креплением на штыревых изоляторах. В случае применения анкерных опор на ВЛ с подвесными изоляторами и нерасщепленным проводом в фазе с площадью сечения алюминиевой части 120 мм и более натяжные гирлянды изоляторов для провода должны быть двухцепными с раздельным креплением каждой цепи к опоре. При сооружении новых троллейбусных и трамвайных линий и прохождении их под действующими ВЛ 500 кВ переустройство ВЛ не требуется, если выдерживаются наименьшие расстояния в соответствии с табл. Для ВЛЗ с проводами площадью сечения алюминиевой части 120 мм и более допускается применение промежуточных опор с усиленным креплением защищенных проводов. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ при пересечении, сближении или параллельном следовании с троллейбусными и трамвайными линиями в нормальном режиме работы ВЛ должны приниматься не менее приведенных в табл. при высшей температуре воздуха без учета нагрева провода электрическим током; при расчетной линейной гололедной нагрузке пои температуре воздуха при гололеде согласно Расстояния по вертикали от проводов ВЛ площадью сечения алюминиевой части менее мм в местах пересечения с проводами или несущими тросами троллейбусной или трамвайной липни должны быть проверены в аварийном режиме на обрыв провода ВЛ в смежном пролете при среднегодовой температуре воздуха без учета нагрева проводов электрическим током. При этом расстояния должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.36 Т а блица Наименьшие расстояния от проводов ВЛ при пересечении, сближении или параллельном следовании с троллейбусными и трамвайными линиями Пересечение, сближение или параллельное следование Наименьшее расстоянием, при напряжении ВЛ, кВ До 20 35-110 150-220 330 500 При сближении ВЛ 110 кВ и выше с троллейбусными и трамвайными линиями расстояния между их проводами и мероприятия по защите от влияния должны быть определены в соответствии со строительными нормами и правилами на трамвайные и троллейбусные линии. Защита пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется защитными аппаратами в соответствии с требованиями, приведенными в Допускается размещение проводов пересекающей ВЛ над опорами контактной сети при расстояниях по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее 7 м - для ВЛ напряжением до 110 КВ, 8 м - для ВЛ 150 - 220 кВ, 9 м - для ВЛ 330 - 500 кВ. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВЛ СВОДНЫМИ ПРОСТРАНСТВАМИ 2.5.268. Угол пересечения ВЛ сводными пространствами (реками, каналами, озерами, водохранилищами и др) не нормируется. Следует избегать, по возможности, пересечения ВЛ мест длительной стоянки судов затонов, портов и других отстойных пунктов. Прохождение ВЛ над шлюзами не допускается. При пересечении судоходных участков рек, каналов, озер и водохранилищ независимо от длины пролета пересечения, а также несудоходных участков водных пространств с пролетом пересечения болеем (большие переходы) опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными концевыми. Для ВЛ со сталеалюминиевыми проводами и проводами из термообработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником с площадью сечения алюминиевой части для обоих типов проводов 120 мм и более или стальными канатами типа ТК площадью сечения мм и более допускается применение промежуточных опор и анкерных опор облегченного типа при этом количество промежуточных опор между концевыми опорами должно соответствовать требованиям При применении в пролете пересечения промежуточных опор провода и тросы должны крепиться к ним глухими или специальными зажимами (например, многороликовыми подвесами). На пересечениях ВЛ с судоходными водными пространствами, выполненных на промежуточных опорах скреплением проводов в глухих зажимах, расстояния по вертикали от проводов ВЛ площадью сечения алюминиевой части менее 185 мм до судов должны быть проверены на обрыв провода в соседнем пролете при среднегодовой температуре воздуха без ветра и гололеда без учета нагрева проводов электрическим током. При площади сечения алюминиевой части 185 мм и более проверка в аварийном режиме не требуется. Расстояние от нижней точки провеса проводов ВЛ в нормальном и аварийном Расстояние по вертикали от проводов ВЛ: а) при пересечении с троллейбусной линией в нормальном режиме ВЛ: до высшей отметки проезжей части 11 11 12 13 до проводов контактной сети или несущих тросов 3 4 5 б) при пересечении с трамвайной линией в нормальном режиме ВЛ: до головки рельса 9,5 9,5 10,5 11,5 до проводов контактной сети или несущих тросов 3 4 5 в) при обрыве провода ВЛ в смежном пролете до проводов или несущих тросов троллейбусной или трамвайной линии 1 2 2,5 - Расстояние по горизонтали при сближении или параллельном следовании а) от крайних неотклоненных проводов ВЛ до опор троллейбусной и трамвайной контактных сетей Не менее высоты опоры бот крайних проводов ВЛ при наибольшем их отклонении до опор троллейбусной и трамвайной контактных сетей на участках стесненной трассы 4 6 8 10 вот крайних неотклоненных проводов ВЛ до остановочных пунктов трамваев и троллейбусов, разворотных колец с путями рабочими, отстоя, обгона и ремонта 10 20 25 30 30 режимах до уровня высоких (паводковых) вод на судоходных участках рек. каналов, озер и водохранилищ определяется как сумма максимального габарита судов и наименьшего расстояния от проводов ВЛ до габарита судов по табл. Стрела провеса провода при этом определяется при высшей температуре воздуха без учета нагрева проводов, электрическим током. Уровень высоких (паводковых) вод принимается с вероятностью превышения обеспеченностью) 0,01 (повторяемость 1 разв лет) для ВЛ 500 - 750 кВ и повторяемость 1 разв лет) - для ВЛ 330 кВ и ниже. Расстояния от нижней точки провеса провода ВЛ до уровня льда должны быть не менее указанных в табл. 2.5.37 . Стрела провеса провода при этом определяется при расчетной линейной гололедной нагрузке пои температуре воздуха при гололеде согласно При пересечении ВЛ 330 кВ и выше мест длительной стоянки судов (затонов, портов и других отстойных пунктов) должно быть обеспечено наименьшее расстояние до верхних рабочих площадок обслуживания судов согласно табл. 2.5.37 . Стрела провеса провода при этом определяется при температуре воздуха по 2.5.17 без учета нагрева провода электрическим током при предельно допустимых значениях интенсивности электрической и магнитной составляющих электромагнитного поля. Т а блица Наименьшее расстояние при пересечении ВЛ сводными пространствами Наименьшее расстояние обеспечивает пропуск плавающих средств высотой дом. Расстояния от нижней точки провеса проводов ВЛ в нормальном режиме до уровня высоких (паводковых) вод на несудоходных участках рек, канатов, озер и водохранилищ должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.37 . Стрела провеса провода при этом определяется при температуре воздуха 15 С без учета нагрева проводов электрическим током. Расстояния от нижней точки провеса проводов ВЛ до уровня льда должны быть не менее указанных в табл. 2.5.37 . Стрела провеса провода при этом определяется при расчетной линейной гололедной нагрузке пои температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.51 2.5.272. Места пересечения ВЛ с судоходными и сплавными реками, озерами, водохранилищами и каналами должны быть обозначены на берегах сигнальными знаками в соответствии с правилами плавания по внутренним водным путям. Знаки Соблюдай надводный габарит устанавливаются по одному на каждом берегу на расстоянии 100 м выше или ниже (по течению) оси воздушного перехода. При ширине реки дом щиты знаков устанавливаются непосредственно на опоре ВЛ на высоте не менее 5 м. Предупреждающие навигационные знаки устанавливают владельцы ВЛ. Размеры знака, цвет и режим горения огней должны соответствовать государственным стандартам. ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПОМОСТАМ Расстояние Наименьшее расстоянием, при напряжении ВЛ, кВ До 110 150 220 330 500 Для судоходных участков рек, каналов, озер и водохранилищ от проводов по вертикали до максимального габарита судов или сплавав нормальном режиме ВЛ 2 2,5 3,0 3,5 4,0 5,5 тоже, но при обрыве провода в соседнем пролете 1,0 1,0 1,5 - - до верхних рабочих площадок обслуживания судов крыша рубки и т.д.) в затонах, портах и других отстойных пунктах - - - 11,0 15,5 23,0 до уровня льда 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 Для несудоходных участков рек, каналов, озер и водохранилищ от проводов по вертикали до уровня высоких вод 6,0 6,5 7,0 7,5 10,0 до уровня льда 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 12,0 2.5.273. Прокладка ВЛ 1 кВ и выше на всех мостах, как правило, не допускается. При обоснованной необходимости допускается прохождение ВЛ помостам, выполненным из негорючих материалов, при этом опоры или поддерживающие устройства, ограничивающие пролеты с берега на мост и через разводную часть моста, должны быть анкерными нормальной конструкции, все прочие поддерживающие устройства на мостах могут быть промежуточного типа, на этих устройствах с поддерживающими гирляндами изоляторов провода должны быть подвешены в глухих зажимах. Применение штыревых изоляторов не допускается, кроме ВЛЗ, где допускается их применение скреплением проводов спиральными пружинными вязками. На металлических железнодорожных мостах с ездой понизу, снабженных на всем протяжении верхними связями, провода допускается располагать непосредственно над пролетным строением моста выше связей или за его пределами располагать провода в пределах габарита приближения строений, а также в пределах ширины, занятой элементами контактной сети электрифицированных железных дорог, не допускается. Расстояния от проводов ВЛ до всех линий МПС, проложенных по конструкции моста, принимаются по, как для стесненных участков трассы. На городских и шоссейных мостах провода допускается располагать как за пределами пролетного строения, таки в пределах ширины пешеходной и проезжей частей моста. На охраняемых мостах допускается располагать провода ВЛ ниже отметки пешеходной части. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до различных частей мостов должны приниматься в соответствии с требованиями организаций, введении которых находится данный мост. При этом определение наибольшей стрелы провеса проводов производится путем сопоставления стрел провеса при высшей температуре воздуха и при гололеде. ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО ПЛОТИНАМИ ДАМБАМ 2.5.276. При прохождении ВЛ по плотинам, дамбами т.п. любые расстояния от неотклоненных и отклоненных проводов до различных частей плотин или дамб в нормальном режиме ВЛ должны быть не менее приведенных в табл. Расстояния по вертикали в нормальном режиме работы ВЛ должны приниматься не менее приведенных в табл. при высшей температуре воздуха без учета нагрева провода электрическим током для ВЛ 500 кВ и ниже; при температуре воздуха по 2.5.17 без учета нагрева проводов электрическим током при предельно допустимых значениях интенсивности электрической и магнитной составляющих электромагнитного поля для ВЛ 750 кВ; при расчетной линейной гололедной нагрузке пои температуре воздуха при гололеде согласно Таблица Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до различных частей плотин и дамб. При прохождении ВЛ по плотинами дамбам, по которым проложены пути сообщения, ВЛ должна удовлетворять также требованиям, предъявляемым к ВЛ при пересечении и сближении с соответствующими объектами путей сообщения. При этом расстояния по горизонтали от любой части опоры до путей сообщения должны приниматься как для ВЛ на участках стесненной трассы. Расстояния до пешеходных дорожек и тротуаров не нормируются. Располагать провода в пределах габарита приближения строений, а также в пределах ширины, занятой элементами контактной сети электрифицированных железных дорог, не Части плотин и дамб Наименьшее расстоянием, при напряжении ВЛ, кВ До 110 150 220 330 500 Гребень и бровка откоса 6 6,5 7 7,5 8 Наклонная поверхность откоса 5 5,5 6 6,5 7 Поверхность переливающейся через плотину воды 4,5 5 5,5 6 7 допускается. Допускается располагать провода в пределах полотна автомобильной дороги, пешеходных дорожек и тротуаров. |