курсач. Привод ленточного конвейера

• Название: Привод ленточного конвейера
• Дата: 16.11.2022
• Размер: 305.71 Kb.
• Имя файла: курсач.docx
• Тип: Курсовой проект; #791266
• страница: 5 из 5

7. Проверка подшипников по динамической грузоподъемности

Определение эквивалентной динамической нагрузки.

Пригодность подшипников определяется сопоставлением расчетной динамической грузоподъемности, Н, с базовой , Н, или базовой долговечности , ч, с требуемой , ч, по условиям

или .

Расчетная динамическая грузоподъемность , Н, и базовая долговечность , ч, определяются по формулам:

,

где – эквивалентная динамическая нагрузка, Н (1/табл.9.1);

– показатель степени,

– коэффициент надежности. При безотказной работе ;

– коэффициент, учитывающий качество влияние качества подшипника и качества его эксплуатации, - для шарикоподшипников;

– частота вращения внутреннего кольца подшипника соответствующего вала, об/мин (табл.1);
На быстроходном валу:

Расчет эквивалентной нагрузки выполняется только для подшипника с большей радиальной нагрузкой, поэтому . По соотношениям выбираем соответствующие формулы для определения R_E;

,

где K_б=1,2 – коэффициент безопасности,

К_Т =1 - температурный коэффициент,

- коэффициент вращения

R_E = 1*4111*1,2*1 = 4933,2 Н

n = 127,5 об/мин.

Определяем динамическую грузоподъемность по большей эквивалентной нагрузке R_E;



С_r = 32200 Н;

Определяем долговечность подшипника:



Условие выполняется. Подшипник шариковый радиальный однорядный 209.

На тихоходном валу:

Расчет эквивалентной нагрузки выполняется только для подшипника с большей радиальной нагрузкой, поэтому .По соотношениям выбираем соответствующие формулы для определения R_E;

,

где K_б=1,2 – коэффициент безопасности,

К_Т =1 - температурный коэффициент,

- коэффициент вращения

R_E = 1*4354*1,2*1 = 5224,8 Н

n = 25,5 об/мин.

Определяем динамическую грузоподъемность по большей эквивалентной нагрузке R_E;



С_r = 52000 Н;

Определяем долговечность подшипника:



Условие выполняется. Подшипник шариковый радиальный однорядный 212.

8. Проверочный расчет валов на статическую и усталостную прочность.

Цель расчета – определить коэффициенты запаса прочности в опасных сечениях вала и сравнить их с допускаемыми:

,

где [s] = 1,3…1,5 при высокой достоверности расчета; при менее точной расчетной схеме [s] = 1,6…2,1.
Опасные сечения вала.

Намечаются два опасных сечения на каждом из валов на 2-й ступени.

1. 
   Определение напряжений в опасных сечениях вала, .
   

,

– суммарный изгибающий момент в рассматриваемом сечении, Н·м;

– осевой момент сопротивления сечения вала, мм³.
,

где – крутящий момент Н·м;

– полярный момент инерции сопротивления сечения вала, мм³.
Для 2-й ступени быстроходного вала:

;

;

;

;
Для 2-й ступени тихоходного вала:

;

;

;

;

2. 
   Определение коэффициентов концентрации нормальных и касательных напряжений.
   

,

где и - эффективные коэффициенты концентрации напряжений; - коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения; - коэффициент влияния шероховатости; - коэффициент влияния поверхностного упрочнения.

Для валов без поверхностного упрочнения:





2-я ступень быстроходного вала:

Для посадки подшипника с натягом:

; ;

; ;
2-я ступень тихоходного вала:

Для посадки подшипника с натягом:



;

3. 
   Определение пределов выносливости в расчетном сечении вала.
   

;

,

где и - пределы выносливости гладких образцов при симметричном цикле изгиба и кручения, .
2-я ступень быстроходного вала:

;

;
2-я ступень тихоходного вала:

;

;

4. 
   Определение коэффициентов запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям.
   

; ;

2-я ступень быстроходного вала:

;
2-я ступень тихоходного вала:

; ;

5. 
   Определение общего коэффициента запаса прочности в опасных сечениях.
   

2-я ступень быстроходного вала:

;

2-я ступень тихоходного вала:

;

9. Расчет шпоночных соединений.

Условие прочности: ,

где - окружная сила, приведенная к валу, Н;

- площадь смятия, ,

где - рабочая длина шпонки со скругленными торцами, ;

- стандартные размеры

- допускаемое напряжение на смятие, ;

_{При колебаниях нагрузки допускаемое напряжение на смятие уменьшаем на 20% -}

1)шпонка быстроходного вала:



F_tв = 4266,7Н

.

2) шпонка тихоходного вала ступицы:



F_tв =4133,3 Н

.
3) шпонка тихоходного вала:



F_tв = 22962,96Н

.

10. Выбор смазки подшипников и передач

• 
  Для редукторов общего назначения применяют непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). Этот способ применяют для зубчатых передач при окружных скоростях от 0,3 до 12,5 м/с.
  
• 
  Выбор сорта масла. Для зубчатых передач с [σ]_H меньше 600 берется масло типа «И-Г-А». И — индустриальное; Г — для гидравлических систем; Г — для гидравлических систем.
  
• 
  Определение количества масла. Для одноступенчатых редукторов при смазывании окунанием объем масляной ванны определяют из расчета 0,4...0,8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности.
  
• 
  Контроль уровня масла. Уровень масла, находящегося в корпусе редуктора, контролируют различными маслоуказателями.
  
• 
  Слив масла. При работе передач масло постепенно загрязняется продуктами износа деталей передач. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой цели в корпусе предусматривают сливное отверстие закрываемое пробкой с цилиндрической или конической резьбой.
  
• 
  Смазывание жидкими материалами. При смазывании зубчатых и червячных колес окунанием подшипники качения обычно смазываются из картера в результате разбрызгивания масла колесами, образования масляного тумана и растекания масла по валам. Надежное смазывание разбрызгиванием возможно при окружных скоростях v>2 м/с. Для свободного проникновения масла полость подшипника должна быть открыта внутрь корпуса.
  

11. Список литературы

1.Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. Пособие. Изд-е 2-е, перераб. И дополн. – Калининград: Янтар.сказ, 2002. – 454 с.