Проект моста через р. ЗАЩИТА ДП-дополнение. Проект моста через реку Есиль на автомобильной дороге Талапкер Акмол
Скачать 1.75 Mb.
|
т | | | | | | | | | ||
40 | 1-1-774 | Скобы ходовые | 0,09 | 129 | | 12 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
41 | Е1-17-8 | Разработка грунта 2 группы одноковшовыми экскаваторами емкостью 0,65 м3 с погрузкой на автомобили-самосвалы т.ч. п.3.46: kтрр1=1,1; kтрм1=1,1; kзпр1=1,1; kэкс1=1,1; kзпм1=1,1; | 60 | 35,45 | 33,85 | 2127 | 2031 | 626 | 0,01082 | 1 |
| | м3 грунта | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 1,56 | 9,18 | 94 | 551 | 97 | 0,03138 | 2 |
42 | П8-1-1 | Перевозка грузов на 1 км,К=1,600; | 96 | 21,67 | 21,67 | 2080 | 2080 | 416 | – | – |
| | т | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | – | 4,33 | – | 416 | 100 | 0,00909 | 1 |
43 | Е1-12-8 | Разработка в отвал грунта 2 группы экскаватором с ковшом вместимостью 0,65 м3 т.ч. п.3.46: kтрр1=1,1; kтрм1=1,1; kзпр1=1,1; kэкс1=1,1; kзпм1=1,1; | 29 | 25,7 | 24,29 | 745 | 704 | 211 | 0,00977 | – |
| | м3 грунта | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 1,41 | 6,11 | 41 | 177 | 97 | 0,02123 | 1 |
44 | Е30-3-1 | Устройство щебеночных подушек | 2,4 | 1985,07 | 38,67 | 4764 | 93 | 849 | 1,99 | 5 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 310,5 | 14,24 | 745 | 34 | 109 | 0,0695 | – |
45 | Е5-3-4 | Погружение дизель-молотом на гусеничном копре ж/бетонных свай длиной до 8 м в грунты группы 2 | 15 | 5292,2 | 3847,7 | 79383 | 57716 | 25446 | 4,47 | 67 |
| | м3 ж/бетона | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 787,5 | 687,6 | 11813 | 10314 | 115 | 2,35 | 35 |
46 | 30-14-7 | Сваи квадратного сечения, длина до 8 м, периметр сторон 1201-1400 мм /КСМ 16/ | 120 | 2636,68 | | 316402 | | | | |
| | м | | | | | | | | |
47 | 30-1-56 | Надбавка при изменении марки бетона по морозостойкости до 200: за 50 циклов | 15 | 274 | | 4110 | | | | |
| | м3 | | | | | | | | |
48 | 30-1-60 | Надбавка к сметной стоимости при изменении марки бетона по морозостойкости свыше 200: за 100 циклов | 15 | 1370 | | 20550 | | | | |
| | м3 | | | | | | | | |
49 | Е30-7-1 | Устройство тампонажной подушки В20 МРЗ 300 | 24,72 | 11275,17 | 532,08 | 278722 | 13153 | 15253 | 2,55 | 63 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 434,25 | 131,85 | 10735 | 3259 | 109 | 0,434 | 11 |
50 | Е30-13-1 | Устройство из монолитного железобетона ростверга В27,5 МРЗ 300 | 59,81 | 12289,27 | 937,34 | 735021 | 56062 | 77831 | 4,88 | 292 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 918 | 275,85 | 54906 | 16499 | 109 | 1,0964 | 66 |
51 | 4-1-56 | Каркасы и сетки плоские: сталь класса А-I, d=12 мм | 1,308 | 58800 | | 76910 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
52 | 4-1-75 | Каркасы и сетки плоские: сталь класса А-III, d=16-18 мм | 0,32 | 61200 | | 19584 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
53 | 4-1-77 | Каркасы и сетки плоские: сталь класса А-III, d=25-28 мм | 4,996 | 56200 | | 280775 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
54 | Е30-9-2 | Сооружение сборных железобетонных стоечных опор мостов под автомобильные дороги | 7,8 | 9635,92 | 1250,52 | 75160 | 9754 | 12123 | 6,44 | 50 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 1116 | 309,88 | 8705 | 2417 | 109 | 1,02 | 8 |
55 | 30-23-106 | Блок опоры Б600 (ТП заказ № 2081/23) | 2 | 123800 | | 247600 | | | | |
| | шт | | | | | | | | |
56 | Е30-11-1 | Омоноличевание монолитных бетонных опор В25 | 15,33 | 14585,71 | 1512 | 223599 | 23179 | 18192 | 4,13 | 63 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 645,75 | 442,99 | 9899 | 6791 | 109 | 1,7632 | 27 |
57 | 4-1-53 | Каркасы и сетки плоские: сталь класса А-I, d=6 мм | 0,0312 | 65000 | | 2028 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
58 | 4-1-75 | Каркасы и сетки плоские: сталь периодического профиля класса А-III, d=16-18 мм | 0,831 | 61200 | | 50857 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
59 | Е30-11-1 | Омоноличевание цокольная часть опор В25 МРЗ 300 | 4,84 | 14585,71 | 1512 | 70595 | 7318 | 5743 | 4,13 | 20 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 645,75 | 442,99 | 3125 | 2144 | 109 | 1,7632 | 9 |
60 | 4-1-53 | Каркасы и сетки плоские: сталь гладкая класса А-I, d=6 мм | 0,037 | 65000 | | 2405 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
61 | 4-1-55 | Каркасы и сетки плоские: сталь гладкая класса А-I, d=10 мм | 0,173 | 60500 | | 10467 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
62 | Е30-14-1 | Установка сборных железобетонных конструкций ригелей | 6 | 2590,11 | 299,88 | 15541 | 1799 | 7900 | 6,15 | 37 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 1176,75 | 31,11 | 7061 | 187 | 109 | 0,1185 | 1 |
63 | 99-1-4 АЗМК | Стоимость ригеля Р-1 | 6 | 41010,18 | | 246061 | | | | |
| | м3 | | | | | | | | |
64 | Е30-13-1 | Устройство из монолитного ж/бетона ригеля В30,МРЗ 300 | 3,41 | 12508,71 | 937,34 | 42655 | 3196 | 4437 | 4,88 | 17 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 918 | 275,85 | 3130 | 941 | 109 | 1,0964 | 4 |
65 | 4-1-55 | Каркасы и сетки плоские: сталь гладкая класса А-I, d=10 мм | 0,058 | 60500 | | 3509 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
66 | 4-1-75 | Каркасы и сетки плоские: сталь периодического профиля класса А-III, d=16-18 мм | 0,152 | 61200 | | 9302 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
67 | 4-1-76 | Каркасы и сетки плоские: сталь периодического профиля класса А-III, d=20-22 мм | 0,0215 | 58700 | | 1262 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
68 | Е30-13-1 | Устройство из монолитного железобетона подферменных площадок В25,МРЗ 300 | 0,95 | 12491,03 | 937,34 | 11866 | 890 | 1236 | 4,88 | 5 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 918 | 275,85 | 872 | 262 | 109 | 1,0964 | 1 |
69 | 4-1-113 | Каркасы и сетки пространственные:класса А-III, d=10 мм | 0,0943 | 71100 | | 6705 | | | | |
| | т | | | | | | | | |
70 | Е30-18-1 | Установка опорных частей из полимерных материалов | 10 | 282,9 | – | 2829 | – | 1128 | 0,59 | 6 |
| | шт | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 103,5 | – | 1035 | – | 109 | – | – |
71 | 99-1-1(пл)Прайс лист | Стоимость резиновых опор РОЧ 20х40х5.2-0,8 | 10 | 4905 | | 49050 | | | | |
| | шт | | | | | | | | |
72 | Е30-78-3 | Устройство гидроизоляции обмазочной битумной мастикой двухслойной | 66 | 327,92 | 13,7 | 21643 | 904 | 7761 | 0,605 | 40 |
| | м2 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 102,83 | 5,04 | 6787 | 333 | 109 | 0,0246 | 2 |
73 | Е30-11-1 | Омоналичевание тела опоры / В27,5 / | 0,45 | 14387,83 | 1512 | 6475 | 680 | 534 | 4,13 | 2 |
| | м3 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 645,75 | 442,99 | 291 | 199 | 109 | 1,7632 | 1 |
74 | Е1-28-2 | Засыпка траншей грунтом 2 группы бульдозером мощн. 96 кВт с перемещением до 5 м | 29 | 6,83 | 6,83 | 198 | 198 | 52 | – | – |
| | м3 грунта | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | – | 1,87 | – | 54 | 97 | 0,0061 | – |
75 | Е1-28-8 | Добавлять на каждые последующие 5 м перемещенияК=3,000; | 87 | 3,29 | 3,29 | 286 | 286 | 76 | – | – |
| | м3 грунта | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | – | 0,9 | – | 78 | 97 | 0,00294 | – |
76 | Е1-134-1 | Уплотнение грунта 1-2 группы пневматическими трамбовками | 29 | 21,55 | 4,52 | 625 | 131 | 479 | 0,108 | 3 |
| | м3 уплотненного грунта | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 17,03 | – | 494 | – | 97 | – | – |
77 | Е30-83-1 | Окраска ж/б пролетных строений мостов перхлорвиниловыми красками | 103 | 90,66 | 4,71 | 9338 | 485 | 3554 | 0,159 | 16 |
| | м2 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 29,93 | 1,73 | 3083 | 178 | 109 | 0,0085 | 1 |
78 | Е30-83-2 | Устройство подмостей для окраски | 165 | 106,01 | 14,71 | 17492 | 2427 | 7652 | 0,205 | 34 |
| | м2 | | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– | –––––– |
| | | | 37,13 | 5,42 | 6126 | 894 | 109 | 0,0264 | 4 |
| | | | | | | | | | |
| |