Проект моста через р. ЗАЩИТА ДП-дополнение. Проект моста через реку Есиль на автомобильной дороге Талапкер Акмол
 Скачать 1.75 Mb.
|
|
8. Охрана окружающей среды Проблема охраны окружающей среды при проектировании и строительстве мостов включает различные направления: защита естественной среды от загрязнения транспортными средствами ; рациональное сочетание со средой моста как технического сооружения; рациональное расходование природных ресурсов, включая земельные площади; защита среды от загрязнения при осуществлении технологических процессов строительства. Принципы ландшафтного проектирования включают следующие совместно решаемые задачи: проложение моста по условиям удобства и безопасности движения, обеспечение правильного зрительного восприятия моста на больших расстояниях, отсутствие зрительных искажений, раскрытие для проезжающих природного ландшафта, снижение вредного влияния транспорта и сооружения на людей, растения, животных, дополнение и улучшение природного ландшафта в пределах моста. При проектировании должны быть соблюдены все условия для сохранности природного ландшафта, что означает органическую вписываемость моста, как сооружения в окружающую природу. Проект разработан в соответствии с требованиями, положениями и законодательными актами по охране окружающей среды, действующими в Республике. В месте разбивки строительной площадки и подъездных путей снять плодородный слой и переместить бульдозером в бурты. Территория строительства, площадки для складирования материалов и стройплощадка после окончания работ должны быть очищены от строительного и бытового мусора. Весь строительный и бытовой мусор должен быть уничтожен или захоронен в специально отведенном месте. Поврежденный во время работ растительный покров подлежит восстановлению. Отсыпанные монтажные площадки для сооружения моста после окончания работ должны быть вывезены с восстановлением природных отметок. Проектом рекомендуется осуществление следующих мероприятий по охране окружающей среды, обеспечивающих уменьшение загрязнения атмосферы, вод, почвы и снижение уровня шума в процессе строительства моста: -все строительные машины и механизмы, автотранспортные средства должны быть с исправными двигателями, с отрегулированными двигателями на минимальный выброс выхлопных газов; -перевод по возможности строительных машин и механизмов с двигателями внутреннего сгорания на электропривод; -применение для технологических нужд строительства электроэнергии взамен твердого топлива или жидкого: при приготовлении органических вяжущих, изоляционных материалов, красок; при оттаивании мерзлого грунта; при разогреве материалов, подогреве воды и отоплении временных зданий; -поливка участка строительства водой; -устранение открытого хранения, погрузки и перевозки сыпучих и пылящих материалов (применение контейнеров, специальных транспортных средств). Забор воды для нужд строительства осуществляется специально оборудованной машиной с водозаборным устройством оборудованным рыбозашитной металлической сеткой с размерами ячеек 3х3 мм. В рассмотрении строительного комплекса учитываются некоторые требования или ограничения, связанные с особенностями окружающей среды. Например, рассечение территории с единым биогеоценозом наносит непоправимый ущерб экосистеме вплоть до изменения микроклимата. Недоучёт геологических процессов вызовет аварийные ситуации в процессе эксплуатации (оползни, термокарст и др.), удорожит строительство. Список используемой литературы 1. Бобриков Б.В., Русаков И.М., Царьков А.А. «Строительство мостов» М.»Транспорт» 1978г-296с. 2. Владимирский С.Р. «Механизация строительства мостов» СПб «издательство ДНК» 2005г- 152с. 3. Гибшман М.Е. «Проектирование транспортных сооружений» М. Транспорт,1980г-391 с. 4. Кириллов В.С. «Строительство мостов и труб» . Справочник инженера. М. «Транспорт» 1975г-598с. 5. Колоколов Н.М., Вейнблаг Б.М. «Строительство мостов» М. «Транспорт» 1984г-504с. 6. Костерин Э.В. «Основания и фундаменты. – М. «Высшая школа» 1990г- 431 с. 7. Лившиц, М.М., Онищенко М.М., Шкуратовский А.А «Примеры расчета железобетонных мостов» . К. «Вища школа». 1986г.-263с. 8. Новиков Ю.М. «Проектирование вариантов железобетонного моста» Методические указания по выполнению дипломного проекта по дисциплине «Проектирование мостов». ВКГТУ –Усть-Каменогорск, 2009 – 93с. 9. Новиков Ю.М., Войцик А.В. «Программа LiVliDa, для построения линий влияния давлений на балки железобетонных мостов» . УКСДИ, 1995. 10. «Пособие по проектированию зданий и сооружений» М. «НИИОСП» 1986г. 11. СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы» 12. СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы» 13. СНиП РК 3.03.09-2006 «Автомобильные дороги» 14. СНиП РК 5.01-01-2002 «Основания зданий и сооружений» 15. СНиП РК 2.04.01-2001 «Строительная климатология и геофизика» 16. СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты» 17. СНиП РК 1.03-05-2001 «Охрана труда и техника безопасности в строительстве» 18. СП 32-102-95 « Сооружения мостовых переходов и подтопляемых насыпей. Методы расчета местных размывов» 1996г-55с. 19. СТ РК 1684-2007 «Мостовые сооружения и водопропускные трубы на автомобильных дорогах» 20. СТ РК 1380-2005 «Нагрузки и воздействия» 21. СТ РК 1379-2005 «Габариты приближения конструкций» 22. СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства»; 23. ВСН 8-89 «Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержанию автомобильных дорог» 24. СТ РК 1380-2005. Мостовые сооружения и водопропускные трубы на автомобильных дорогах. Нагрузки и воздействия. Астана , 2005, 30с. 25. «Правила техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб» |