Курсовая. Курсовая работа Серебряков В.М 4221. Проект передвижной мастерской то в дрсу

• Название: Проект передвижной мастерской то в дрсу
• Анкор: Курсовая
• Дата: 22.03.2022
• Размер: 0.66 Mb.
• Имя файла: Курсовая работа Серебряков В.М 4221.doc
• Тип: Пояснительная записка; #409378
• страница: 4 из 6

- число дней невыхода на работу по уважительным причинам (по болезни, в командировке и т.д.) (8).

Подставим в формулу (18) значения, получим

Ф_Р= (365-104-14-28-8) · 8 - 3 = 1685 ч;

Подставим в формулу (17) значения, получим

принимаем количество производственных рабочих – 4.

2.2.3 Расчёт количества передвижных мастерских ТО
Расчет числа передвижных средств для технического обслуживания, определяется по формуле:

(57)

где Х_ПМ– количество передвижных мастерских для проведения технического обслуживания, текущего ремонта или диагностирования;

П^ПМ– производственная программа передвижной мастерской по ТО, текущему ремонту или диагностированию машин, чел∙час;

Ф_РМ– годовой (сезонный) фонд рабочего времени передвижной мастерской, ч. (зависит от принятого режима работы передвижных средств принять равным годовому производственному фонду времени рабочего места при односменной работе);

m – рабочие передвижной мастерской, выполняющие ТО, ремонт или диагностирование машин. Для передвижных мастерских ТО и ремонта m = 4 ... 5 чел., для диагностики 2 чел.

К_ПМ– коэффициент использования передвижных мастерских (0,65 ... 0,75). Величина коэффициента зависит от удаления объектов работ, дорожных условий и других факторов.



Принимаю количество передвижных мастерских ТО – 1 машина.
2.3 Подбор оборудования, приспособлений и инструментов
Комплект оборудования подбирается для большинства отделений, участков и зон ТО и текущего ремонта по данным технологического процесса из условий обеспечения выполнения комплекса технологических операций. Комплект оборудования представлен в таблице 6. [ 1 ]

Таблица 6

№ п.п.	Наименование оборудования	марка, модель	Кол-во, шт.	Габаритные размеры, м	Мощ-ность, кВт	Стои-мость, руб.
1	2	3	4	5	6	7
	Автомобиль шасси	КАМАЗ-43118	1	-	-
1	Кузов фургон	57821Р	1	6,2*2,4
2	Сварочный агрегат на одноосном прицепе	АДД-3059-1 или АДБ-3189-1	1		Д-144
3	Верстак слесарный		1	1,7*0,8
4	Верстак слесарный		1	1,6*0,7
5	Емкости для масел		3	 0,5		20
6	Солидолонагнетатель	Мод. 390	1	0,7*0,4	0,6	13500
7	Моечная установка	ОМ-830	1	0,8*0,4	1,7	15000
8	Прибор для проверки и регулировки форсунок	КИ-562	1	0,46*0,3	-	4700
9	Бензоэлектрический агрегат на 4 кВт	АБ-4-Т-230	1	1,3*0,7	-	32000
10	Отопитель или печь	ОВ-65	1	0,5*0,3	-
11	Домкрат гидравлический		1	0,4*0,2	25 т.
12	Барабаны с самонаматывающимися шлангами		3	 0,5; В=0,15
13	Емкость для воды		1	1,7*0,7*0,7	700 л
14	Станок электрозаточной	ТА-255	1	0,47*0,4	0,6	8000
15	Стеллаж для контейнеров с диагностическими приборами		1	2*0,4
16	Станок сверлильный настольный	2М-112	1	0,73*0,4	0,4	23000
17	Выносной монтажный стол		1	1,5*0,8	-
18	Набор диагностических приборов	КИ-13905Ф	1	Переносной	-
19	Электрораспределительный щит		1	0,3*0,2	-
20	Установка для промывки системы смазывания	ОМ-2871Б	1	1,1*0,8	10	41900
21	Электровентилятор		1	 0,2
22	Сиденье		1	0,6*0,5
23	Шкаф – контейнер для продуктов		1	0,3*0,25
24	Умывальник		1	0,4*0,4
26	Огнетушитель	ОУ-2	1	 0,15
27	Емкость для сбора отработанных масел		2	1,2*0,6
28	Тент или полатка		1
29	Выпримитель для зарядки АкБ.	ВСА-111Б	1	0,4*0,3
	Итого			11,898	13,3

2.4 Расчёт площади передвижной мастерской

Площади зон и участков определяются по формуле:

F _уч = Σf_об •К_пл ; (19) [ 1 ]

где  f_об– суммарная площадь, занимаемая оборудованием, м²;

Х_П– расчетное число постов в зоне;

К_ПЛ– коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проходы, проезды;

f_об = f₁ + f₂ + f₃ +…; [ 1 ]

где f₁, f₂, f₃– площадь единицы оборудования, которое установлено на полу, м² (получается умножением габаритных размеров оборудования между собой и на количество данного оборудования).

Подставим в формулу (19) значения, получим

f_об=1,36+1,28+0,5+0,28+0,32+0,138+0,91+0,15+0,08+0,5+1,19+0,188+0,8+0,292+1,2+0,06+0,88+0,2+0,3+0,075+0,16+0,045+0,15+0,72+0,12=11,898 м²

К_пл=(6,2*2,4)/(1,36+1,28+0,5+0,28+0,32+0,138+0,91+0,15+0,08+0,5+1,19+0,188+0,8+0,292+1,2+0,06+0,88+0,2+0,3+0,075+0,16+0,045+0,15+0,72+0,12)=1,25
2.5 Кузовпередвижной мастерской

Каркасный металлический кузов, установленный на шасси автомобиля, предпазначеy для размещения оборудования, приспособлений, инструмента и принадлежностей мастерской. Одновременно он является помещением для выполнения отдельных работ по техническому обслуживанию и ремонту бронетанковой техники, а также для отдыха экипажа мастерской.

По конструктивному исполнению кузов мастерской МТО-80 соответствует типовому кузову-фургону КМ-131 и отличается от чего размерами люка в полу кузова для привода электросиловой установки.

Кузов состоит из отдельных панелей — двух боковых, двух торцовых, панели крыши и основания.

Каждая панель представляет собой металлический сварной

каркас из стальных гнутых профилей, обшитый снаружи листами

из алюминиевого сплава толщиной I мм, а изнутри — древесно-

волокнистыми плигами толщиной 3—4 мм или другими материалами. В междуобшивочное пространство панелей укладывается теплоизоляция — плиты из пенопласта ПСБ. Общая толщина панелей 46 мм.

При сборке корпуса кузова панели устанавливаются на металлическое основание сварной конструкции и крепятся как между со-

бой, так и к основанию болтами и заклепками по наружной обшивке.

Основание кузова представляет собой сварную раму, выполненную из специальных профилей, гнутых из стального листа толщиной 2—2,5 мм.

К основанию снизу приклепан металлический настил пола из

дюралюминиевых листов толщиной I мм, необходимый для обеспечения герметичности пола.

Деревянный настил пола собирается из пяти плит и двух над колесных ниш. Каждая плита состоит из деревянной рамы и настила из досок. В свободные проемы рамы укладывается тепло-изоляция — плиты из пенопласта ПСБ. Общая толщина настила пола 50 мм.

2.6 Электро-, водо-, и воздухоснабжение передвижной мастерской
2.6.1 Электроснабжение передвижной мастерской
Электросиловая установка предназначена для питания электрических потребителей переменным током напряжением 220 В.

Основными составными частями генератора являются станина с сердечником и обмотками статора, подшипниковые щиты 5 и 18 (передний и задний), ротор с об-моткой, блок кремниевых выпрямителей, контактное устройство и компаундирующий трехфазный дроссель.

Станина генератора чугунная литая с кольцевыми фланцами на торцах. В нижней части станины расположены лапы. На внутренней поверхности станины равномерно по окружности расположены шесть ребер, на которые устанавливается сердечник статора. Сердечник статора набирается из штампованных изолированных листов электрохимической стали. Обмотка статора состоит из секций, намотанных медным круглым проводом. Кроме основной обмотки в пазы статора вложена дополнительная трехфазная обмотка, служащая для питания схемы возбуждения генератора. Начала фаз дополнительной обмотки подсоединяются к блоку кремниевых выпрямителей, а концы обмотки — к компаундирующему трехфазному дросселю.