Проект по модулю

• Название: Проект по модулю
• Дата: 30.09.2022
• Размер: 1.27 Mb.
• Имя файла: PM_EiEMP.docx
• Тип: Реферат; #707455
• страница: 33 из 36

Выбор преобразователя для якорной цепи двигателя постоянного тока

Номинальное напряжение преобразователя U_dNобычно выбирается исходя из номинального напряжения якорной цепи двигателя U_ЯN(табл. 16).

Таблица16

UЯN, В	UdN, В
110	115
220	230
440	460
660	660
750	825
930	1050

Исключением являются приводы, двигатели которых в переходных режимах допускают существенное превышение напряжения на якоре по сравнению с номинальным напряжением (например, двигатели типа ПБСТ).

Номинальный выпрямленный ток должен превышать среднеквадратичный ток якоря за любой интервал времени длительностью 15 мин. В приводах с циклической нагрузкой можно использовать среднеквадратичный ток за цикл, если его длительность не превышает 15 мин.

Нагрузка по току, превышающая номинальный ток, не должна превышать по величине и длительности допускаемую нагрузку, которая определяется классом режима работы, на который изготовлен преобразователь согласно табл. 17 или техническим данным.

Таблица17

Характеристика	Класс режима работы по перегрузке
	7	8	9
Допускаемая нагрузка по току	1,75	2,00	2,25
Длительность перегрузки, с	60	15	10

Длительность перегрузки определяется на интервале 15 мин. Большинство преобразователей допускает перегрузку, соответствующую всем трем классам.

Комплектные преобразователи приводов постоянного тока обычно содержат два преобразователя: для цепи якоря и для цепи возбуждения. При выборе такого преобразователя сразу следует учитывать, каким будет регулирование скорости: однозонным или двухзонным. При однозонном регулировании скорости для цепи возбуждения используется неуправляемый

выпрямитель или простейший управляемый со стабилизацией выходного напряжения или тока.

Очень важно правильно определить необходимость реверсирования тока и якоря и выбрать соответствующий одно- или двухкомплектный преобразователь. Двухкомплектные преобразователи выпускаются с совместным или раздельным управлением. В последнем случае заводы- изготовители иногда комплектуют преобразователи различными типами логических переключающих устройств по требованию заказчика.

Иногда имеется возможность выбора преобразователя с желаемой пульсностью, что в дальнейшем повлияет на выбор сглаживающего дросселя, если он необходим.

Если требуется диапазон регулирования скорости более 10000, то следует использовать широтно-импульсный преобразователь.