Проект по модулю
 Скачать 1.27 Mb.
|
Электропривод моталкиНазначение механизмаМоталки применяются для сматывания в рулон листов и ленты при холодной прокатке, горячей рулонной прокатке и при различных непрерывных технологических процессах обработки листов. Схемы намотки полосы показаны на рис. 24 и 25.  На реверсивных одноклетьевых станах холодной прокатки моталки устанавливаются по обе стороны рабочей клети.Рис. 24. Схема намотки полосы на одноклетьевом стане: 1– моталки; 2– направляющие холостые ролики; 3– рабочая клеть стана На непрерывных станах холодной прокатки устанавливается только одна моталка со стороны выхода металла.  Рис. 25. Схема намотки полосы на многоклетьевом стане: 1– моталка; 2– разматыватель; 3– рабочие клети стана При наматывании полосы на барабан моталки происходит значительное натяжение полосы, что снижает давление металла на валки прокатного стана, уменьшает коробоватость полосы, способствует правильному и плотному наматыванию металла на барабан моталки. Скорость прокатки, следовательно, и намотки полосы на современных станах весьма велика и достигает 15 м/с для трехклетьевых станов и до 45 м/с для пятиклетьевых. Диаметр рулона Dв основном определяется толщиной hпрокатываемой полосы: D= (150–200) h,м – для стальных полос и лент; D= (120–170) h, м – для полос и лент из цветных металлов. Режим работы моталкиРазгон барабана до заправочной скорости. Заправка полосы в моталку. Разгон моталки с полосой до максимальной скорости. Натяжение полосы во время разгона должно оставаться постоянным. Намотка рулона. По мере роста диаметра рулона угловая скорость двигателя должна уменьшаться таким образом, чтобы линейная скорость полосы оставалась постоянной. Торможение двигателя до заправочной скорости. На этом заканчивается намотка рулона. Торможение моталки до нуля, съем рулона. Примерный вид тахограммы моталки показан на рис. 26.  Рис. 26. График скорости движения полосы металла |