Проект по модулю

• Название: Проект по модулю
• Дата: 30.09.2022
• Размер: 1.27 Mb.
• Имя файла: PM_EiEMP.docx
• Тип: Реферат; #707455
• страница: 25 из 36

Выбор мощности электродвигателя

Согласно кинематической схеме на рис. 21 выбираем двигатели для каждого рабочего валка (индивидуальный электропривод). Расчет статических составляющих момента производится на основе эмпирических формул (формулы Л. И. Целикова), в которых учитывается множество факторов: предел текучести металла, удельное натяжение, относительное обжатие, сорт масла и др. Задать многие из показателей весьма сложно. Поэтому часть данных (например, Р_ср – среднее удельное давление в валках) будет дана как известное. В расчете мощности не учитывается также такое явление, как сплющивание валков. Расчет производится для стана, прокатывающего различные по толщине полосы металла. Предлагается рассчитать мощность двигателя, ориентируясь на указанный сортамент при одной кинематике и технических данных прокатного стана.

С учетом указанных допущений требуемая номинальная мощность электродвигателя каждого рабочего валка может быть определена как

Р_N≥ k_з_maxМ_с, (58)

где k_з = (1,1–1,2) – коэффициент запаса, учитывающий динамику электропривода;

_max– максимальная скорость двигателя в цикле, рад / с; M_c – момент статической нагрузки на валу двигателя, Н·м.

Максимальная скорость двигателя

ω  ^2VP i.


(59)

D
max P

P

Момент статической нагрузки определяется как

iη
M  ^{МПР МТР} М ,


(60)

C

где М_пр – момент прокатки, Н·м; М_тр – момент трения, Н·м;

XX

P P

М_хх – момент холостого хода, Н·м;

i_p – передаточное число редуктора;

_p – коэффициент полезного действия редуктора.

M  B^DР hPψ,

(61)

ПР ₂ CP
где h– обжатие в данном пропуске, мм;

Р_cp – среднее удельное давление, Н/мм²;

 = 0,42 – коэффициент плеча.

^MTР

 BP_ср f ,

(62)

где f= 0,005 – коэффициент трения;

d_ц – диаметр цапфы опорного валка, м;

D_оп – диаметр опорного валка, м.

Момент холостого хода можно принять равным 0,08 М_пр.

По найденным значениям М и _maxможно предварительно выбрать из каталога мощность двигателя, которую необходимо проверить по условиям перегрузки и нагреванию, используя нагрузочные диаграммы.