События которые потрясли мир. катастрофы. Проект по направлению общественнонаучный События которые потрясли мир Тип проекта информационный
 Скачать 41.74 Kb.
|
Оглавление Введение………………………………………………………………………….3 Глава 1 Коронавирус………………….…………………………………………………..4 Массовая утечка газа в Индии…………………………………………............5 Самое разрушительное цунами………………………………………………..6 Столкновение самолетов в аэропорту Лос-Родеос……………………........7-8,9 Крушение ”Титаника” в Атлантическом океане……………………………10-11,12 6.Холокост……………………………………………………...………………14-15 Заключение……………………………………………………...…………………16 Список литературы…………………………………………………………….….17 Введение В нашем мире случалось огромное множество радостных и грустных, неожиданных и запланированных событий, которые потрясали всех. Я расскажу о немногих из них, которые по моему мнению заслуживают наибольшее внимание, т.к. будут интересны почти всем. Рассматривая темы, хотелось бы обратить внимание на параллели. При определенном сходстве есть масса различий, но это лишь говорит о том, что история может повторяться. Актуальность выбранной темы. Мы вступили в новое тысячелетие, и все чаще человек стал задавать себе вопрос: для чего мы живем – для разрушения или созидания? Но те, кого манят власть и деньги, рисуют свою картину и карту мира. И этим людям, чтобы властвовать, всегда нужен образ врага. Почему то, что создается человеком во благо, приносит ему вред? Какие события должны навсегда остаться «горьким» наследством человечества? Цели: определить глобальные события ХХ-XI века, обосновать их выбор и «взволновав, заставить задуматься» о степени и мере ответственности человека за разрушение цивилизации перед будущими поколениями. Задачи - изучение фактов о событиях. -анализ событий в развитии Всемирной истории. -привлечение внимания молодёжи к изучению истории. - развитие умения работать с информацией (сбор, анализ, обобщение) Коронавирус В современном мире уже практически каждый человек слышал про мировую эпидемию нового коронавируса COVID-19. Практически в каждой стране тысячи зараженных этим вирусом. Пандемия коронавируса стала самым серьезным вызовом, с которым человечество столкнулось в XXI веке. Эту беду сравнивают со Второй мировой войной, Великой депрессией, терактом 11 сентября...Подобно другим эпохальным событиям, пандемия COVID-19 приведет к фундаментальному сдвигу в общественном укладе и мышлении людей. В декабре 2019 г. в Ухане (Китай) зарегистрирована серия необъяснимых случаев пневмонии - в дальнейшем у заболевших выделен новый штамм коронавируса. В феврале 2020 г. инфекционному заболеванию присвоено название коронавирусной инфекции COVID-19 (Coronavirus disease 2019), а возбудителем признан тяжелый острый респираторный синдром коронавируса2 (SARS-CoV-2). За последние 17 лет семейство коронавирусов стало причиной уже третьей эпидемии. На первый взгляд схожесть коронавирусной инфекции COVID-19 с вспышками атипичной пневмонии в 2002 г. и ближневосточного респираторного синдрома в 2012 г. не вызывала сильных опасений. Однако с учетом быстрого роста новых случаев заражения по всему миру и высокого уровня летальности 11 марта 2020 г. На данный момент по всему миру за всё время коронавирусом заразилось 626 741 642 человека, умерло 6 561 319 человек, выздоровело 606 476 157 человек. Массовая утечка газа в Индии Бхопа́льская катастро́фа — крупнейшая по числу жертв техногенная катастрофа в современной истории, произошедшая в результате аварии на химическом заводе, принадлежащем американской химическо-промышленной корпорации. В Индийском городе Бхопал в ночь на 3 декабря 1984 года из резервуара для хранения метилизоцианата произошёл выброс 42 тонн этого сильнотоксичного соединения. Облако паров MIC покрыло собой территорию в 40 квадратных километров, распространившись на близлежащие трущобы и железнодорожный вокзал. Согласно официальным правительственным данным, в день аварии погибло около 3000 человек. После число погибших было пересмотрено в сторону увеличения — 5295 человек. По другим источникам, катастрофа стала причиной смерти по крайней мере 18—30 тысяч человек, из которых 7 тысяч погибли непосредственно в день аварии, а около 25 тысяч — в последующие годы Причина катастрофы до сих пор официально не установлена. Среди версий преобладают грубое нарушение техники безопасности и намеренное саботирование работы предприятия. Самое разрушительнее цунами Индийский океанИндийский океан приготовил жителям многих стран на своём побережье страшный рождественский подарок – катастрофическое цунами, произошедшее 26 декабря 2004 года. Причиной катастрофы стало мощное подводное землетрясение в районе Андаманских островов, недалеко от острова Суматра. В результате разлома земной коры дно там резко и существенно сместилось, что породило необычайно сильную волну цунами. Правда, в океане она была высотой всего лишь около 60 см. Со скоростью примерно 800 км/ч она стала двигаться во всех направлениях: к Суматре, Таиланду, восточному побережью Индии и Шри-Ланки, и даже Мадагаскару. За 8 часов после толчков цунами обрушилась на большую часть побережья Индийского океана, а на протяжении суток её отголоски отмечались и в других частях света. Главный удар пришёлся по Индонезии, где приливная волна обрушилась на густонаселённое побережье, разрушив там всё построенное человеком и углубившись внутрь побережья на километры. Почти мгновенно погибли десятки тысяч человек. У тех, кто оказался близко к берегу и не нашёл высокого убежища, не было шансов спастись, поскольку вода, переполненная увлечёнными ею обломками и мусором, не спадала более четверти часа, а потом неумолимо понесла свою добычу в открытый океан. В результате этой катастрофы погибло свыше 250 тысяч человек, а экономические потери не подлежат подсчёту. Свыше 5 миллионов жителей побережья вынуждены были оставить свои жилища, у 2 миллионов его просто не стало, очень многие нуждались в помощи. На катастрофу откликнулись многие международные благотворительные организации, отправляя гуманитарную помощь самолётами. Столкновение самолетов в аэропорту Лос-Родеос В 1977 году два аэробуса «Боинг-747» столкнулись в тумане на взлетно-посадочной полосе аэропорта острова Тенерифе. В живых остался только 61 человек, 583 пассажира погибло. Причиной самой крупной авиакатастрофы в истории мировой гражданской авиации стала преступная халатность экипажа 27 марта 1977 года «Боинг-747» (рейс 4805) голландской авиакомпании KLM, имевший на борту 234 пассажира и 14 членов экипажа, вылетел из Амстердама и взял курс к острову Гран-Канария. Связавшись с диспетчером аэропорта в Лае-Пальмасе, командир корабля капитан Якоб ван Зантен получил распоряжение следовать на запасной аэродром Лос-Родеос, расположенный на соседнем острове Тенерифе. Оказалось, что Лас-Пальмас временно закрыт, так как утром этого дня в зале ожидания пассажирского терминала боевики «Движения за независимость и автономию Канарских островов» взорвали бомбу. Известие о том, что придется садиться в Лос-Родеосе, не вызвало энтузиазма у капитана ван Зантена. Один из лучших летчиков KLM, старший пилот-инструктор авиакомпании хорошо знал особенности этого аэродрома. Мало того, что он имел единственную взлетно-посадочную полосу и был расположен в ложбине между двумя горами. Авиаторы не любили его из-за непредсказуемых погодных условий, когда буквально за несколько минут видимость могла упасть до нулевой отметки. В 13.38 по местному времени серебристо-голубой «боинг» KLM приземлился в аэропорту Лос-Родеос. Вслед за ним стали заходить на посадку самолеты других рейсов, которых также не принял Лас-Пальмас, и скоро все стоянки и рулежные дорожки аэродрома были заняты разноцветными крылатыми машинами. Среди них был еще один «Боинг-747» (рейс РА 1736) авиакомпании Pan American, на борту которого находилось 380 пассажиров из Лос-Анджелеса и Нью-Йорка и 16 членов экипажа. Через три часа томительного ожидания пришло сообщение о том, что аэропорт Лас-Пальмаса вновь открыт. Экипажи самолетов получили разрешение на запуск двигателей, и турбины засвистели на малом газу. Тем временем погода над Лос-Родеосом стала неожиданно портиться. Ветер принес с океана дождевые облака, и они грозили в любой момент накрыть туманом взлетно-посадочную полосу. Садиться в таких условиях было нельзя, а взлетать – можно. За дальнейшую задержку пассажиров авиакомпаниям пришлось бы платить немалую неустойку и экипажи старались как можно скорее покинуть Лос-Родеос. В тот момент скорость «боинга» KLM приближалась к той, при которой он уже смог бы оторваться от земли. Через долю секунды экипаж увидел, что по полосе навстречу ему движется другой самолет. Капитан ван Зантен мгновенно среагировал и изо всех сил потянул штурвал на себя. Хвост лайнера загрохотал по бетонке, оставляя за собой сноп искр. Оторвавшись всего на несколько метров от земли, на скорости 250 км/ч голландский «боинг» врезался в носовую часть своего американского «близнеца» и стойками шасси вспорол ему верхнюю палубу.После удара самолет ван Зантена рухнул на полосу в 150 м от места столкновения и запылал огромным факелом. Объятый пламенем, искореженный фюзеляж еще 300 м волоком тащило по полю, пока он не замер на месте. Все пассажиры и члены экипажа голландского «боинга» сгорели заживо. Спасти не удалось ни одного из 248 человек. Уже через несколько секунд после столкновения на борту «боинга» Pan American тоже вспыхнул пожар, который сопровождался взрывами. В салоне началась паника – люди решили, что террористы подорвали самолет. Повезло тем пассажирам, места которых находились по правому борту. Они смогли выбраться из объятого пламенем лайнера через образовавшиеся дыры в борту фюзеляжа. Через те же пробоины выпрыгнул на бетонку и экипаж капитана Граббса. Из 396 человек, находившихся на борту американского «боинга», удалось спастись только семидесяти. Позже девять пассажиров скончались в больнице от полученных ожогов. Даже после того, как с покрытого туманом летного поля донесся оглушительный взрыв и по тревоге подняли аварийно-спасательную службу аэропорта, никто не допускал мысли, что с лайнером могло что-то произойти. Первая мысль была – боевики «Движения за независимость и автономию Канарских островов» подорвали склады с керосином. Но когда пожарные расчеты прибыли на место, их взору предстало страшное зрелище – поднимающийся до небес костер, который всего несколько минут назад был громадным самолетом. Стало ясно, что помочь пассажирам и экипажу рейса KLM 4805 уже ничем нельзя – в таком пекле не могло остаться в живых ни одного человека.В полукилометре от пожарища сквозь пелену тумана проглядывало еще одно зарево, и спасатели поначалу решили, что это горят обломки голландского «боинга». Однако когда они подъехали поближе, их ужасу не было предела – поперек полосы стоял другой горящий самолет, внутри которого что-то взрывалось. Спасатели приступили к немедленной эвакуации пострадавших, из города было вызвано подкрепление, и вскоре десятки пожарных машин заливали пеной то, что осталось от двух «Боингов-747». Оставшихся в живых пассажиров рейса РА 1736 развезли по клиникам Лос-Родеоса, которые тут же стали штурмовать местные жители. Граждане курортного городка выстраивались в очереди, чтобы сдать кровь и кожу для пострадавших в этой жуткой катастрофе. Летное поле небольшого аэропорта на острове Тенерифе стало настоящим крематорием для 583 мужчин, женщин и детей, мечтавших о приятном отдыхе на Канарах. Крушение ”Титаника” в Атлантическом океане Первый и последний рейс «Титаника»: самая знаменитая катастрофа XX века. «Титаник» - крупнейший пассажирский лайнер начала 20 века. Судно длиной 269 метров и шириной 28 метров во всеуслышание объявилось непотопляемым. Но по злой иронии судьбы первое плавание стало для «Титаника» последним – корабль затонул в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Всего на борту оказалось 2208 человек. Они разместились в каютах I, II и III класса. «Титаник» находился в пути четвертый день. До этого момента ничего не предвещало беды. Но 14 апреля радисты лайнера получили 7 предупреждений от других суден о необычайно большом количестве айсбергов. Эти предупреждения не были восприняты с должной серьезностью, лайнер продолжал следование практически на максимальной скорости. Кроме того, команда корабля не имела при себе биноклей, поэтому возникший перед «Титаником» айсберг заметили только на расстоянии 650 метров. Для такого огромного и маломаневренного судна этого оказалось критически мало. Предпринятые действия позволили избежать лобового столкновения, но правым бортом лайнер задел подводную часть айсберга. В результате были повреждены 5 из 16 водонепроницаемых отсеков. Общая длина повреждений составила около 90 метров. Столкновение произошло в 23:40 Спустя около 20 минут капитан судна Эдвард Смит приказал начать эвакуацию, передавать сигналы SOS и запускать сигнальные ракеты для того, чтобы их заметили близпроходящие судна. Команда «Титаника» не была подготовлена к подобным ситуациям, поэтому процесс эвакуации был организован плохо. Кроме того, шлюпок было недостаточно. Имеющиеся могли вместить только 1178 человек, то есть чуть больше половины пассажиров. Но даже они спускались на воду полупустыми. В первую очередь спасали женщин и детей, но некоторые мужчины обманом тоже смогли пробраться на шлюпки. К двум часам ночи все шлюпки были спущены на воду. Каюты были затоплены. В 2:18 корпус лайнера разломился пополам. Нос быстро пошел ко дну, а кормовая часть сначала приняла горизонтальное, а затем вертикальное положение и стала погружаться под воду. В 2:20 «Титаник» затонул окончательно. По официальной версии в результате катастрофы погибло 1496 человек. Большинство из них стало жертвами переохлаждения, так как температура воды в океане на тот момент составляла –20С. Оставшихся в живых 712 пассажиров и членов экипажа подобрал на борт подошедший через полтора часа пароход «Карпатия». 18 апреля он прибыл в Нью-Йорк. К тому моменту все газеты вовсю трубили о трагедии, в порту «Карпатию» встречало около 40 тысяч человек. Крушение «Титаника» по понятным причинам вызвало широкий общественный резонанс. В последующие годы был предпринят ряд мер по недопущению повторения подобных случаев. Одна из них – принятие в 1914 году Международной конвенции по охране человеческой жизни на море. Впервые обломки «Титаника» были обнаружены на глубине 3750 метров экспедицией под руководством Роберта Балларда. В последующие 15 лет было совершено еще 17 экспедиций. В результате на поверхность поднято свыше 5 тысяч предметов, среди которых были как фрагменты судна, так и личные вещи пассажиров. Катастрофа стала результатом допущения целого ряда обстоятельств и ошибок: Погодные условия. Отсутствие в ночь на 15 апреля на небе луны не позволило экипажу заметить айсберг раньше. Море было спокойным, что привело к отсутствию белой пены от айсберга, которая также навела бы на мысль о препятствии на пути судна. Полученные повреждения. Большая протяженность повреждений и затопление большого количества отсеков не оставило лайнеру шансов на спасение. Предельная скорость судна. Несмотря на предупреждения о зоне с большим С момента самой знаменитой катастрофы прошло более 100 лет, но интерес к этой истории не угасает и по сей день. Трагическая гибель судна и его пассажиров нашли отражение в произведениях массовой культуры. Про «Титаник» написана не одна книга и снят не один фильм. Судно тонуло 2 часа 40 минут. За это время люди пережили страх, боль, потери, проявляли героизм и трусость. Это стало трагедией для каждого. Остается надеется, что история «Титаника» не повторится больше никогда. Холокост Во время Второй Мировой войны нацисты и их пособники убили около шести миллионов евреев – треть нации Катастрофа отличается от остальных известных истории случаев массовых убийств людей в первую очередь не по числу убитых, а по злодейскому намерению уничтожить всех евреев, по масштабу планирования преступлений, по изощренности убийств и пр. С конца второй Мировой войны прошло уже почти . За это время в жизнь вступило несколько новых поколений. Для многих людей из XXI века Холокост – что-то экзотическое, а не трагическое. А некоторые и вообще ничего не знают о Холокосте. Ужас страданий, издевательство, унижение, голод, горечь бесчисленных жертв не так мучительны, как всё связанное с Холокостом для тех, кто прошёл через его горнило. Память о Холокосте – это мощное средство борьбы против геноцида, насилия, унижения. Уроки Холокоста - это средство достижения толерантности и уважения между людьми. В январе 1942 года в пригороде Берлина, Ванзее, состоялась конференция, на которой гитлеровскими нацистами было принято «окончательное решение» еврейского вопроса, что означало тотальное уничтожение еврейского населения Европы. С этого времени Освенцим стал «фабрикой смерти». Его узники были обречены на уничтожение голодом, тяжелой работой, «медицинскими» экспериментами, а также на немедленную смерть в результате расстрелов и удушья газом. Большинство узников погибло сразу же после прибытия без регистрации и обозначения лагерными номерами. Именно поэтому очень сложно установить точное число убитых Преднамеренная попытка полного истребления целой нации, включая мужчин, женщин и детей, приведшая к уничтожению 60 % евреев Европы и около 1/3 еврейского населения мира. Были уничтожены также 1/4 цыганского народа, потери белорусского народа не поддаются процентной оценке, потери поляков составили 10 %, подвергались тотальному истреблению также чернокожие граждане Германии, душевнобольные и нетрудоспособные, погибли около 3 миллионов советских военнопленных. Особая система, предназначенная для массового уничтожения людей: были найдены многочисленные списки потенциальных жертв и свидетельства об убийствах. Во время Второй мировой войны на оккупированных Германией территориях были построены лагеря смерти, предназначенные для убийства миллионов людей; при этом технология уничтожения постоянно совершенствовалась. Грандиозные, межнациональные масштабы истребления: на всей оккупированной Германией территории Европы жертвы преследовались и отсылались в концентрационные лагеря и лагеря уничтожения. Более того, из найденных документов следует, что нацисты планировали истребить еврейство США, Великобритании и Палестины после завоевания этих регионов, а также гомосексуалистов и другие вредные и расово неполноценные и ущербные, по их мнению, группы. Истребление продолжалось вплоть до перехода военных действий на территорию Германии и её последующей капитуляции в мае 1945 года . За время Холокоста погибло более 1,1 миллиона детей. Изучение Холокоста имеет огромную научную, нравственную, общечеловеческую значимость. Это не только сохранение памяти о погибших, но и одно из условий выживания современного человека. Мы должны научиться воспринимать катастрофу как составную часть Второй мировой войны, как составную и неотъемлемую часть Великой Отечественной войны, как часть нашей истории. До сих пор проблема геноцида окончательно не решена. Не стоит забывать о тех, кто в годы Второй Мировой войны освободил нас от этой напасти. Солдаты советской армии…… Заключение К сожалению, многие стихийные бедствия предотвратить невозможно в принципе, а вероятность крупных промышленных аварий и катастроф имеет конечную величину и, судя по мировой статистике, частота крупных аварий, сопровождающихся многочисленными человеческими жертвами и значительным ущербом для окружающей природной среды, имеет тенденцию к возрастанию. В любом случае, катастрофа — это смерти людей, мучения пострадавших, ночные кошмары выживших и огромные расходы для государств. В ходе описания и анализа событий и фактов, отражающих тему исследования, я пришла к выводу, что пока мир не сменит приоритеты, не будет искать друзей, а не врагов, разрушение будет продолжаться. Национальной идеей каждого государства должен стать поиск друга, любовь к человеку. Может быть, тогда воцарится мир во всем мире, когда человек будет не бороться со злом, а делать добро, жить по законам добра? Человеку нужно найти в себе силы, чтобы признать страшные ошибки века ХХ-XI, чтобы будущий прогресс работал только на созидание, ведь разрушение не может быть целью развития цивилизации. Список литературы http://www.publicevents.ru/pages/47.htm https://zen.yandex.ru/media/boxmagazine/ubiistvo-franca-ferdinanda-sobytie-polojivshee-nachalo-pervoi-mirovoi-voine-5a7c9cd7a867318132f06663. https://interesnyefakty.org/hirosima-i-nagasaki/ https://aminoapps.com/c/countrymania/page/blog/vzryv-na-chaes-istoriia-v-krattse/vd4V_KBkSnu6dg3j2rRQYJZJBoE2wbKZNNo https://historykratko.com/raspad-sssr https://ria.ru/20190812/1557340444.html https://161.ru/text/world/2020/09/11/69463059/ https://cyberleninka.ru/article/n/koronavirusnaya-infektsiya-aktualnaya-problema-xxi-veka https://ria.ru/20191231/1563037442.html | ||||||