дипломный проект. пояснительная записка мой диплом. Проект реконструкции нефтебазы ао орал Мунай Онимдери
 Скачать 0.68 Mb.
|
Повторяемость ветра и средняя скорость ветра по направлениям приведены в таблице 1.1Таблица 1.1 - Повторяемость направлений ветра и штилейг.Уральск, в (%)
Скоростной напор ветра 48 кгс\м. С СЗ  СВ20 З В 10 ЮЗ ЮВ Ю Рисунок 1.2 - Среднегодовая роза ветров (г. Уральск). 1.11 Генеральный план Уральская нефтебаза ОАО «Орал Мунай Онимдери» расположена западной части города Уральска и недалеко от железнодорожного вокзала Уральска. ОАО «Орал Мунай Онимдери» приспособлено к приему и отпуску светлых нефтепродуктов и масел, как с железнодорожного транспорта, так и автомобильного. Предприятие расположено на северо-западной окраине г. Уральска. С юго-восточной стороны предприятие граничит с сетью железнодорожных путей, с севера к предприятию непосредственно примыкает жилая зона бывшего поселка работников нефтебазы и улица Конкина. Вдоль южной границы-нефтебазы расположена улица Нефтяная, на которой находятся два жилых дома и ПЧЛ-2  .Территория предприятия застроена резервуарным парком светлых и темных нефтепродуктов, складом масел, производственными, вспомогательными и складскими помещениями, железнодорожным тупиком, сетью проездов и площадок с асфальтобетонным покрытием. При въезде на предприятие с улицы Есенжанова находится административное здание, пожарное депо, гараж и авто весовая. Вдоль железнодорожного подъездного пути расположена сливо-наливная железнодорожная эстакада светлых нефтепродуктов и масел. В центре участка расположены эстакада налива светлых нефтепродуктов и масел в железнодорожные цистерны Рельеф участка ровный. Высотные отметки изменяются в пределах 35-36 м над уровнем моря. Вертикальная планировка территории предприятия решена с максимальным приближением к существующему рельефу. Минимальные уклоны по асфальтобетонному покрытию площадок обеспечивают сбор ливневых стоков в специальные емкости. Отвод земельного участка под нефтебазу в размере 5,1 га. Периметр базы составляет 1200 м. Площадь застройки 13279 м, в том числе  :Резервуарные группы по периметру обвалования – 7675 м. Производственные здания –5604 м. Район строительства относятся к II В климатическим району, которой характеризуется умеренно – континентальным климатам. 1 Причина по которой необходимо произвести реконструкции нефтебазы ОАО «Орал Мунай Онимдери» является прежде всего истечение срока эксплуатации оборудования жележнодорожной эстакады для слива налива светлых нефтепродуктов. Существующая железнодорожная эстакада является морально устаревшей, она построена по старым стандартам и типовым проектам и не отвечает возросшим требованиям, которые связанны с увеличением грузооборота и требованиям предъявляемым различными инспекционными организациями. При эксплуатации этой эстакады, требуется ручной труд работника, что в свою очередь занимает много времени, и увеличивает затраты при длительном простой вагоноцистерн при сливе. В настоящее время на нефтебазах используются современные автоматизированные системы налива с дистанционными управлениями, которые обеспечивают высокую надежность с улучшенными техническими характеристиками и условиями эксплуатации. Проектируемая автоматизированная система нижнего слива УСН – 175 и верхнего слива УВСН – 100 обеспечивают экологическую и пожаробезопасную технологию сливо - налива светлых нефтепродуктов из железнодорожных вагонно - цистерн. Размещение территории проектируемой железнодорожной эстакады должна удовлетворять следующие условия: - должна иметь прямой участок железнодорожного тупика; - не должна затапливаться паводковыми водами; - рельеф нефтебазы и расположение эстакады должны обеспечивать самотечный слив; - отсутствие линии электропередач над эстакадой; - свободный заезд и выезд обслуживаемых вагоноцистерн; На территории нефтебазы ОАО «Орал Мунай Онимдери» имеется такая площадка, которая может удовлетворить все эти условия. Для определения экономической эффективности железнодорожной эстакады большое значение имеет коэффициент оборачиваемости. Преимущества использования наливного устройства УСН - 175: - повышенная долговечность за счёт улучшеной конструкции шарнирных соединений; - предельно простое, удобное и надёжное крепление к сливной горловине цистерны; - комплектация фиксирующими клиньями, исключающими несанкционированное отсоединение установки от горловины цистерны; - специально разработаная постель (уплотнительная манжета) исключает утечки» - разраборная конструкция оголовника упрощает обслуживание установки - все модели установок "ПОТОК" комплектуются по заявке потребителя присоединительными тумбами - для подключения установки к основной магистрали-нефтепроводу, когда приемный фланец трубопровода расположен вертикально - и гаражными устройствами - для фиксации установки в гаражном положении, позволяет: снизить консольную нагрузку на опорный шарнир, что способствует увеличению срока его службы; фиксировать установку в нерабочем положении, исключающем ее контакт с подвижным составом в нерабочее время. Наиболее важным критерием, оценивающий экономическую целесообразность реконструкции железнодорожной эстакады является установка УВСН – 100, которая оснащена комплектом датчиков, позволяющих автоматизированной системе обеспечить безопасное управление технологическим процессом, предусмотренное действующими стандартами. Установка бесшлангового типа, позволяет проводить работы по сливу-наливу нефтепродуктов со всеми типами железнодорожных цистерн. УВСН-100 комплектуется каплесборником - исключающим утечку остатков нефтепродуктов после проведения операций слива-налива; системой ограничения налива с ограничителем налива бесконтактного типа, надежно защищающим от перелива нефтепродукта; счетным устройством, позволяющим вести как объемный, так и массовый учет нефтепродуктов с точностью до 0,25%; В таблице 1.2 приведены сравнительные характеристики слива налива верхней - существующей установки и УВСН – 100, а так же нижнего слива - существующей установки и УСН - 175  . Таблица 1.2 - Сравнительная характеристика
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Гидравлический расчет технологического трубопровода и выбор насосного оборудования Сеть внутрибазовых трубопроводов обеспечивает выполнять следующих операций  :- прием светлых и темных нефтепродуктов с железнодорожного фронта слива в резервуарный парк; - отпуск нефтепродуктов в автоцистерну и бочкотару; - внутрибазовые перекачки. Данные для расчета берем с генерального плана и технологической схемы. 2.1.1 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для светлых нефтепродуктов с резервуаром для хранения дизельного топлива |