Категория условий эксплуатации
|
Периодичность ТО
|
Удельная трудоемкость ТР
|
Пробег
до КР
|
Расход запасных частей
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
І
|
1.0
|
1.0
|
1.0
|
1.00
|
ІІ
|
0.9
|
1.1
|
0.9
|
1.10
|
ІІІ
|
0.8
|
1.2
|
0.8
|
1.25
|
ІV
|
0.7
|
1.4
|
0.7
|
1.40
|
V
|
0.6
|
1.5
|
0.6
|
1.65̡
|
Таблица 2.4. Коэффициенты корректирования по климатическим условиям К3 = К3І К3ІІ
Характеристика
района
|
Периодичность ТО
|
Удельная
трудоемкость
ТР
|
Пробег
до
КР
|
Расход
запасных частей
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
Коэффициент К3І
|
Умеренный
|
1.0
|
1.0
|
1.0
|
1.0
|
Умеренно теплый, теплый влажный
|
1.0
|
0.9
|
1.1
|
0.9
|
Жаркий сухой, очень жаркий сухой
|
0.9
|
1.1
|
0.9
|
1.1
|
Умеренно холодный
|
0.9
|
1.1
|
0.9
|
1.1
|
Холодный
|
0.9
|
1.2
|
0.8
|
1.25
|
Очень холодный
|
0.8
|
1.3
|
0.7
|
1.4
|
Коэффициент К3ІІ
|
С высокой агрессивностью окружающей среды
|
0.9
|
1.1
|
0.9
|
1.1
|
Таблица 2.5. Классификация подвижного состава автомобильного транспорта (ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС, РД
Тип подвижного состава
|
Характеристика подвижного состава
|
1
|
2
|
Легковые автомобили
|
Рабочий объем двигателя, л
|
Особо малого класса
|
До 1,2 вкл.
|
Малого класса
|
Свыше 1,2 до 1,8
|
Среднего класса
|
Свыше 1,8 до 3,5
|
Автобусы
|
Длинна, м
|
Особо малого класса
|
До 5,0 вкл.
|
Малого класса
|
Свыше 6,0 до 7,5
|
Среднего класса
|
Свыше 8,0 до 10,0
|
Большого класса
|
Свыше 10,5 до 12,0
|
Особо большого класса
|
Свыше 12,0
|
Автомобили грузовые общего назначения
|
Полезная нагрузка, т
|
Особо малой грузоподъемности
|
От 0,5 до 1,0 т
|
Продолжение таблицы 2.5
Малой грузоподъемности
|
Свыше 1,0 до 3,0 т
|
Средней грузоподъемности
|
Свыше 3,0 до 5,0 т
|
Больший грузоподъемности
|
Свыше 5,0 до 6,0 т
|
Свыше 6,0 до 8,0 т
|
Особо большой грузоподъемности
|
Свыше 8,0 до 10,0 т
|
Свыше 10,0 до 16,0 т
|
Автомобили самосвалы карьерные
|
Свыше 30,0 до 40,2 т
|
Прицепы и полуприцепы
|
Полезная нагрузка, т
|
Прицепы одноосные малой и средней грузоподъемности
|
До 5,0 т
|
Прицепы двухосные средней и большой грузоподъемности
|
До 8,0 т
|
Полуприцепы одноосные большой грузоподъемности
|
До 12,0 т
|
Полуприцепы двухосные особо большой грузоподъемности
|
Свыше 14,0 т
|
Полуприцепы многоосные особо большой грузоподъемности
|
Свыше 20,0 т
|
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы
|
Свыше 22,0 т
|
Таблица 2.6. Нормативный пробег до капитального ремонта, тыс. км. (ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС, РД)
Тип подвижного состава
|
Пробег до КР не менее тыс. км
|
Легковые автомобили
|
Особо малого класса
|
125
|
Малого класса
|
150
|
Среднего класса
|
400
|
Автобусы
|
Особо малого класса
|
350
|
Малого класса
|
400
|
Среднего класса
|
500
|
Большого класса
|
500
|
Особо большого класса
|
400
|
Автомобили грузовые общего назначения
|
Особо малой грузоподъемности
|
150
|
Малой грузоподъемности
|
175
|
Средней грузоподъемности
|
300
|
Больший грузоподъемности
|
450
|
300
|
Особо большой грузоподъемности
|
300
|
300
|
Автомобили самосвалы карьерные
|
200
|
Прицепы и полуприцепы
|
Прицепы одноосные малой и средней грузоподъемности
|
120
|
Прицепы двухосные средней и большой грузоподъемности
|
250
|
Полуприцепы одноосные большой грузоподъемности
|
300
|
Полуприцепы двухосные особо большой грузоподъемности
|
300
|
Полуприцепы многоосные особо большой грузоподъемности
|
320
|
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы
|
250
|
Таблица 2.7. Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от модификации и организации работы подвижного состава - К2
Модификация подвижного состава и организация его работы
|
Трудоемкость ТО и ТР
|
Пробег до КР
|
Расход запасных частей
|
1
|
2
|
3
|
4
|
Базовый автомобиль
|
1.00
|
1.00
|
1.00
|
Седельные тягачи
|
1.10
|
0.95
|
1.95
|
Автомобили с одним прицепом
|
1.15
|
0.90
|
1.10
|
Автомобили с двумя прицепами
|
1.20
|
0.85
|
1.20
|
Автомобили – самосвалы при работе на плечах свыше 5 км.
|
1,15
|
0,85
|
1,20
|
Автомобили – самосвалы с одним прицепом или при работе на плечах до 5 км.
|
1.20
|
0.80
|
1.25
|
Автомобили – самосвалы с двумя прицепами
|
1.25
|
0.75
|
1.30
|
Специализированный подвижной состав
|
1.10-1.20
|
***
|
| |
Скачать 1.61 Mb.