Главная страница

Курсовая работа на проектирование отдельных элементов сборки стабилизатора ансат. Введение. Проектирование сборочного приспособления для сборки


Скачать 343.35 Kb.
НазваниеПроектирование сборочного приспособления для сборки
АнкорКурсовая работа на проектирование отдельных элементов сборки стабилизатора ансат
Дата26.06.2022
Размер343.35 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаВведение.docx
ТипПояснительная записка
#615774
страница4 из 4
1   2   3   4

1.8. Выбор оборудования и инструмента для сборки



1.8.1. Образования отверстий под болты и заклепки

Отверстия под заклепки могут быть образованы сверлением пневмодрелью, на вертикально- или радиально-сверлильных станках, на сверлильно-зенковальных установках с ручной или автоматической подачей.

При сборке стабилизатора “Ансат” сверление отверстий под заклепки выполняют с помощью пневмодрели СМ21-9-2500.

Дрель пневматическая СМ21-9-2500; предназначена для сверления отверстий диаметром до 8,15 мм в разных материалах. Наиболее распространенный тип дрелей при сборочных и монтажных работах вследствие малых размеров и небольшой массы, малой чувствительности к перегрузкам. Пневмодрели дешевле и безопаснее электрических, несмотря на необходимость значительных капитальных затрат на оборудование дрелей компрессорами и воздухопроводом;

Сверление пневмодрелью, по сравнению со сверлением на станках и установках, более трудоемкий процесс, утомляет рабочего и не обеспечивает высокого качества. К достоинствам этого варианта относится:

    1. возможность применения в любых пространственных положениях на любой стадии сборки, когда изделие еще находится в сборочном приспособлении и детали предварительно закреплены зажимами;

    2. не требует капитальных затрат на приобретение или изготовление сверлильной установки.

При сверлении отверстий пневмодрелями с ручной подачей целесообразнее использовать направляющие отверстия (НО), при этом сокращается трудоемкость сверления, снижается возможность перекоса отверстий.

1.8.2. Операция клепки

При сборке стабилизатора “Ансат” используется ударная клепка пневмомолотком КМП-14.

молоток клепальный пневматический типа КМП-14; предназначен для ручной клепки собираемого изделия в процессе стапельной сборки, а также во всех случаях внестапельной сборки. Пневмомолотки просты по устройству, надежны в работе, имеют относительно малый вес и компактны, что позволяет использовать их в любом пространственном положении относительно собираемого изделия, а также в стесненных местах конструкции.

Ударная клепка производится пневмомолотками, прессовая на стационарных и переносных прессах и клепальных автоматах. Прессовая клепка имеет следующее преимущества перед ударной:

  • Более высокая производительность труда

  • Стабильность качества заклепочного соединения

  • Лучшее качество поверхности заклепочного шва, отсуцтвие на ней вмятин и забоин

  • Улучшение условий труда в результате исключения шума вредного воздействия вибрации на организм клепальщика и его подручного

У ударной клепки одно достоинство: возможность применятся на любой стадии сборки и в любом пространственном положении.

Вывод: При всех достоинствах прессовой клекпки, используется ударная кдепка т.к. может применятся на любой стадии сборки и в любом пространственном положении, как и при использовании пневмодрели.

1.9 Описание методов контроля сборочных операций



Согласно ГОСТ 14.318-77 определяются три уровня контроля при изготовлении продукции:

  1. входной. Для стабилизатора “Ансат” этот этап выполняется непосредственнослесарем-сборщиком и заключается в проверке поступающих на сборку деталей на кондиционность;

  2. операционный. Таких этапов контроля при изготовлении шпангоута достаточно много. Так, подлежат контролю этапы закладки в СП основных обводообразующих элементов конструкции на предмет прилегания их к привалочным поверхностям СП; контроль при этом ведётся с использованием щупа с пределами измерений 0.1... 1.0 мм. Подлежат контролю операции образования отверстий под заклёпочные и болтовые соединения. Инструментальными средствами контроля отверстий под заклёпки является калибр-заклёпка, а для отверстий под болты без зазоров гладкие цилиндрические калибры соответствующих диаметров и квалитетов точности. Затяжка гаек производится предельными ключами, являющимися в данном случае и исполнительными инструментами, и средствами контроля. Для получения качественных заклёпочных швов необходимо убедиться в правильности наладки штоков стационарного и переносного прессов на осаживание заклёпок конкретного типоразмера;

  3. приёмочный. Выполняется после окончания всех работ по изготовлению стабилизатора “Анаст”. Для сложного узла, которым является рассматриваемый стабилизатор, приёмочный контроль может быть проведён в два этапа:



  • контроль в сборочном приспособлении. Сборочное приспособление является своеобразным контрольным приспособлением, позволяющим с высокой степенью достоверности оценить правильность сборки c шпангоута, как по наружному контуру, так и по монтажу узлов стыка. Непосредственно в СП оцениваются: установка деталей шпангоута, качество их соединений, а также наличие или отсутствие лакокрасочного и анодного покрытий деталей шпангоута в процессе сборки;

  • внестапельный контроль. Выполняется на верстаке или в специальных опорных элементах типа "гребенка". При этом дополнительно оцениваются перечисленные в стапельном этапе контрольные операции. На внестапельном этапе, как правило, оценка качества производится визуально или с использованием механических приборов типа щупа с различной разрешающей способностью, а по контролю замыкающих головок заклёпок - с использованием шаблона-скобы.

Все этапы выполнения контрольных операций представителями БТК внесены в технологическую карту изготовления шпангоута, объёмы выполняемых контрольных операций определяются должностными инструкциями работников БТК

Конструкторская часть



    1. Разработка ТУ на проектирование оснастки



Сборочное приспособление – устройство, конструкция которого обеспечивает правильное взаимное расположение, фиксацию и соединение сборочных единиц (деталей) самолета с заданной точностью.

В связи с тем, что сборочные приспособления, с одной стороны, позволяют собрать узел, панель, агрегат самолета с заданной точностью и с учетом технологических требований, с другой – обеспечить взаимозаменяемость собираемых элементов и высокую производительность труда, к ним предъявляются высокие технические требования.[1]

Основными требованиями к сборочному приспособлению являются:

  • обеспечение заданной техническими условиями точности собираемого узла, которая должна быть увязана с точностью сборочного приспособления;

  • сохранение точности сборочного приспособления в течении всего периода эксплуатации между регламентными работами и ремонтами;

  • сохранение стабильного положения базовых точек, поверхностей узла, заданных техническими условиями на сборку узла и надежность фиксации собираемых элементов в течении всего периода эксплуатации;

  • постоянство заданных размеров независимо от колебания температур;

  • использование в конструкции сборочного приспособления возможно большего количества стандартных элементов: вилки, стаканы, балки, колонны.

  • рациональные размеры;



  • обеспечение дакхмтороннего подхода к рабочим зонам, оптимального освещения, минимального времени фиксации и расфиксации собираемого объекта, удобство использования инструмента.

Исходя из указанных требований технических условий на проектирование сборочного приспособления, вводим следующие требования:

  • в качестве фиксирующих элементов контура обечаек предусмотрены ложементы и рубильники;

  • рубильники должны открываться вниз;

  • приспособление монтировать по макету стабилизатора;

  • для удобства сборки приспособление должно иметь поворотную раму вокруг горизонтальной оси, для чего предусмотреть механизм поворота;

  • каркас приспособления выполнить в виде сварной рамы;

  • раму установить на две сварные стойки.


    1. Описание конструкции сборочного приспособления




      1. Описание несущих элементов сборочного приспособления.

Несущими элементами сборочного приспособления для сборки стабилизатора “Ансат” являются:

- Горизонтальные, верхняя и нижняя балки, с приваренными к ним стаканами, зацементированными в них вилками и прикреплёнными к ним штырями рубильниками (повторяющие обвод собираемой сборочной единицы - стабилизатор;

- Вертикальные, правая и левая стойки, на которые крепятся горизонтальные балки (со всеми содержимыми элементами на них), также на стойках приварены специальные «полочки» для установки на них контейнера для хранения –заклёпок, болтов, штырей и прочего инвентаря.

      1. Описание базовых элементов сборочного приспособления

Базовые элементы располагаются вертикально на горизонтальных однопролётных балках. Базовые элементы сборочного приспособления для сборки стабилизатора “Ансат”:

- Вертикально расположенные рубильники, повторяющие обвод сборочной единицы – стабилизатора, изготовленные из материала дюралюминий Д16АМ, крепящиеся в вилках штырями, вилки же в свою очередь зацементированы в стаканах (приваренных к вертикальным несущим элементам сборочного приспособления). Также на рубильниках установлены ограничители и прижимы;

      1. Описание фиксирующих элементов сборочного приспособления

Фиксирующими элементами в приспособлении являются – прижимы, располагающиеся на каркасе сборочного приспособления, которые фиксируют стабилизатор в процессе сборки за фитинги поз.120; также в процессе сборки стабилизатора применяются – болтовые, винтовые, прижимные и штыревые разъёмные фиксаторы

      1. Описание установочных элементов сборочного приспособления

Монтажные отверстия с высокой степенью точности увязаны с монтажными поверхностями базовых элементов, а на каркас монтируются через компенсаторы, которые нейтрализуют погрешности расхождение размеров сопрягаемых поверхностей.

Конструкторская часть

Приложения

Список использованной литературы

  1. Абибов А. Л., Бирюков Н. М. и др. – Технология самолётостроения. - М.: Машиностроение, 1982, 551 с.

  2. Брагин, В.А. Турьян. - Производство самолётов: Сборка и испытания: [Учебник для авиац. техникумов] – Москва: Машиностроение, 1967. – 318 с.

  3. Григорьев В.П., Ганиханов Ш.Ф. – Приспособления для сборки узлов и агрегатов самолётов и вертолётов: учеб. Пособие для авиационных вузов. – М.: Машиностроение. 1977.

  4. Заплатин В.Н., Сапожников Ю.И., Дубов А.В.: Справочное пособие по материаловедению (металлообработка); учеб. Пособие для нач. проф. образования; под ред. В.Н. Заплатина. – 4-е издание, перераб. – М.: Издательский центр «Академия», 2012. – 256 с.

  5. Тарасов Ю.Л. Расчет на прочность стреловидных и треугольных крыльев. Учебное пособие по курсу «Расчет самолета на прочность». Изд-во Куйбышевского авиационного института. Куйбышев, 1973, 96с

  6. ГОСТ 14.301-73 - Общие правила и указания для составления технологического процесса.

  7. ГОСТ 2.114-2016 «Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Технические условия»

  8. Потоцкая И.Б. Методические указания по проектированию курсового проекта.
1   2   3   4


написать администратору сайта