Проектирование технологического процесса ремонта деталей . Проектирование технологического процесса ремонта деталей Содержание
 Скачать 371.13 Kb.
|
|
Обозначение технологических документов Каждый комплект технологических документов на единичные и типовые (групповые) технологические процессы и отдельные документы, имеющие самостоятельное применение, должны быть обозначены в соответствии с требованиями ГОСТ 3.1201-85 «Система обозначения технологической документации». Для комплекта документов на процессы и отдельные виды документов установлена следующая структура кодового обозначения: - Порядковый регистрационный номер - Код характеристики документа -Код организации-разработчика В целях сокращения записи информации по обозначению документации в курсовых и дипломных проектах код организации-разработчика допускается не проставлять. В кодовом обозначении документации на ремонт изделий (восстановление деталей) после регистрационного номера проставляют прописную букву «Р». Порядковый регистрационный номер присваивается самостоятельно. Номер должен состоять из пяти цифр, начиная от 00001. Для характеристики документации установлены следующие основные признаки: вид документации; вид технологического процесса (операции) по организации (унификации); вид технологического процесса по методу выполнения (литьё, обработка резанием, сварка и т.д.). Установлена следующая структура кода характеристики документации: - Вид технологического процесса по методу выполнения - Вид процесса (операции) по организации - Вид документации деталь технологический операция Таблица 1.3 Код вида документации
Таблица 1.4 Код вида технологического процесса (операции) по методу организации
Примечание: Код 0 следует проставлять при отсутствии необходимости обозначения конкретного вида процесса Таблица 1.5 Код вида технологического процесса (операции) по методу выполнения
Примечание. Код 00 следует проставлять при отсутствии необходимости обозначения конкретного вида процесса (в комплекте документов описаны два или более метода выполнения) Примеры обозначения документации. Комплект документов на единичный технологический процесс восстановления детали наплавкой - 02191.00001 Р. Ведомость оснастки, входящая в комплект документации типового технологического процесса восстановления детали наплавкой - 42291.00002Р. Операционная карта токарной обработки детали единичного технологического процесса восстановления детали - 60141.00001 Р. Карта типовой операции наплавки - 60291.00002Р 2.7. Ремонтный чертеж детали Исходные данные для разработки ремонтного чертежа: рабочий чертеж детали (или чертеж детали импортной техники); технические требования на ремонт машины и дефектацию детали; перечень дефектов и их характеристики. В технических требованиях на ремонт машин (дефектацию) приведен эскиз детали (сборочной единицы) с указанием мест расположения дефектов, их наименование, допустимые размеры рабочих поверхностей, способы и средства контроля. Требования к ремонтным чертежам приведены в ГОСТ 2.604-2000 «Чертежи ремонтные. Общие требования». На поле чертежа в определенных местах располагают изображение восстанавливаемой детали или сборочной единицы; таблицу дефектов; указывают условия и дефекты, при наличии которых деталь бракуют; технологический рекомендуемый маршрут восстановления; таблицу категорийных размеров, если деталь может быть восстановлена обработкой до ремонтных размеров; технические требования на восстановление; схемы базирования детали при наличии свободного поля чертежа. Категорийными называю ремонтные (окончательные) размеры детали, установленные для определенной категории ремонта. Ремонтные чертежи оформляют на листах формата A3. Допускается использовать листы других форматов, но не более формата А1. Чертежи могут оформляться на одном или нескольких листах. Во втором случае на первом листе помещается изображение восстанавливаемой детали (сборочной единицы), таблица категорийных размеров, технические требования, спецификация, основная надпись (форма 1), а на последующих - необходимые разрезы или сечения, таблица дефектов, чертежи дополнительных (ремонтных) деталей и основная надпись (форма 2а). Обозначение ремонтного чертежа получается добавлением к обозначению детали (сборочной единицы) буквы «Р» (ремонтный). Изображения восстанавливаемой детали на чертеже имеет свои особенности. При разработке ремонтных чертежей (за исключением чертежей на вновь изготавливаемые дополнительные детали) изображают только те виды, которые необходимы, чтобы показать изношенные места, подлежащие восстановлению. Если детали при восстановлении не могут быть разъединены (неразъемные соединения, Выполненные клепкой, сваркой или пайкой), то отдельные чертежи не разрабатывают. На изделие, которое при ремонте не может быть разъединено или включает дополнительные ремонтные детали (втулки? спиральные вставки и т.п.), разрабатывают ремонтный чертеж сборочной единицы. Указания по восстановлению таких деталей приводят на ремонтном чертеже с добавлением отдельных изображений, поясняющих технологию восстановления. Поверхности, подлежащие восстановлению (обработке), выполняют основной сплошной линией, остальную часть изображения - сплошной тонкой линией (в два-три раза тоньше). На чертеже дефектные места нумеруют (Деф. 1, Деф. 2 и т.п.). Размер цифр номеров дефектов, позиции, буквенных обозначений должен быть в полтора раза больше чисел, указывающих размеры детали. На чертежах указывают только те размеры, предельные отклонения, зазоры и другие данные (шероховатость, допустимые погрешности взаимного расположения осей, поверхностей и т.д.), которые должны быть получены и проверены в процессе восстановления детали или сборки изделия. Размеры поверхностей, обрабатываемые до ремонтных размеров, проставляют в виде буквенных обозначений (для гладких цилиндрических поверхностей - Д, Д1, Д2,..., для резьбовых поверхностей - d, d1,d2, ..., для охватывающих и охватываемых плоских поверхностей - В, В1, В2 и т. д.). Размеры указывают в таблице, расположенной в верхней правой части поля чертежа. Здесь же приводятся и значения ремонтных размеров. Размеры, которые не контролируют при восстановлении детали, но необходимы для расчета норм времени на выполнение операций технологического процесса, выбора оборудования и других целей, проставляют в виде справочных размеров. На чертеже детали, восстанавливаемой сваркой, нанесением металлопокрытий, постановкой втулки, спиральной вставки, рекомендуется выполнить изображение подготовки соответствующего участка детали. Если при восстановлении детали удаляют изношенную часть и заменяют ее новой, то удаляемую часть изображают тонкой штрихпунктирной линией с двумя точками. Таблица дефектов, форма которой приведена на ремонтных чертежах, несет информацию, характеризующую дефекты и способы их устранения. Размеры граф таблицы не регламентируются. Они определяются объемом текстового материала и наличием свободного поля чертежа. Номера дефектов в таблице должны соответствовать нумерации дефектных мест на изображении детали (сборочной единицы). В графе «Наименование дефекта» указывают характер дефекта (износ, повреждение резьбы и т.д.) и допустимое значение параметра, контролируемого при дефектации детали (допустимый размер, овальность и др.). Значение параметра принимается из технических требований на дефектацию детали. Графа «Коэффициент повторяемости дефекта» при отсутствии данных не заполняется. Значение этого коэффициента определяется с учетом количества восстанавливаемых деталей и общего их количества (поступивших на дефектацию). В графах «Основной способ устранения дефекта» и «Допускаемый способ устранения дефекта» кратко излагают описания операций, которые должны быть выполнены для устранения дефекта. При описании операций включают сведения о применяемых материалах (электрод, припой, флюс и т.д.), указывают также номер стандарта на материал. Основным является способ, применение которого обеспечивает достижение наиболее высокого ресурса детали после восстановления при наименьших затратах. Под таблицей дефектов указывают (в виде примечания) дефекты и условия, при которых деталь не принимается на восстановление. Ниже примечания дается описание технологического маршрута восстановления, которое включает наименование операций технологического процесса и последовательность их выполнения, а также номера дефектов, устраняемых при выполнении данной операции (см. приложение). Технические требования на чертеже излагают с учетом правил нанесения на чертежах надписей, технических требований и таблиц, группируя вместе однородные и близкие по своему характеру, в такой последовательности: требования, предъявляемые к материалу, термической обработке и к свойствам материала восстанавливаемой детали; предельные отклонения размеров, формы и взаимного расположения поверхностей; требования к качеству поверхностей (отделка, покрытие и т.д.), зазоры, расположение отдельных элементов конструкции; условия и методы испытания, особые условия эксплуатации, ссылки на другие документы, содержащие технические требования, распространяющиеся на данное изделие, но не приведенные на чертеже. В требованиях, предъявляемых к материалу и его свойствам, должны быть отражены данные о твердости, наличии пор, раковин и т.д. Пункты технических требований должны иметь сквозную нумерацию. Каждый новый пункт записывают с новой строки. Заголовок «Технические требования» не пишется. Текст размещают в виде колонки, ширина которой не более 185 мм. Схемы базирования (установки) детали составляют для пояснения выполнения основных операций технологического процесса, используя принятые графические обозначения опор, зажимов и установочных устройств по ГОСТ 3.1107-81 «Опоры, зажимы и установочные устройства. Графические обозначения». Схемы наносят на свободном поле чертежа. 3. Технико-экономическая оценка технологического процесса восстановления детали 3.1 Расчёт себестоимости и экономической целесообразности восстановления детали разработанным технологическим процессом Сн=Св+(Св/2)=89,964+89,964/2=134,946 Способ восстановления детали эффективен Зо = Т·too = Тн общ = 52,67мин = 0,87 ч Т = 3000 р/час Зо = 3000·0,87 = 2610 р/час Зд = 0,1·Зо =1,0·2610 = 261 руб. Зс = 0,3·(Зо+Зд) = 0,3·(2610+261) = 861,3 руб. Зр = Зо+ Зд+ Зс = 861,3+2610+261 = 3732,3 руб. Зн = 0,6· Зр= 0,6·3732,3 = 2239,38 руб. На восстановление необходимо 35г материала Стоимость 1т материала = 1000000 руб. См = Скг·m Cм = 1000·0,06 = 60 руб. Св= Зр+ Зд + Зс + Зн + Cм Св = 372,3+261+861,3+2239,38+60 = 7153,98 руб. К2 = (Сн·Кр)/Св К2 = (134,946·0,9)/89,964 = 1,35 ,39≥1, то ремонт детали данным способом целесообразен. 3.2 Определение годового экономического эффекта от внедрения разработки Годовой экономический эффект от внедрения новой технологии:  где Сп - планируемая себестоимость капитального ремонта изделия, руб;- планируемая программа ремонта, шт. Подставив данные в формулы, определим экономический эффект:  руб. руб.4. Техника безопасности и выполнение экологических мероприятий 4.1 Техника безопасности при выполнении работ При выполнении ТО и ТР автомобилей несчастные случаи происходят из-за того, что рабочие пользуются неисправными, загрязненными и замасленными инструментами. Ручные инструменты не должны иметь повреждений рабочей поверхности, также выбоин, сколов и трещин, а боковые грани должны быть без заусенцев, задиров и острых ребер. Затылочная часть должна быть гладкой, не допускаются заусенцы и скосы. Не допускается использование ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров и применение рычагов для увеличения шага гаечных ключей. Рабочее место в гараже, на каком-либо участке должно быть хорошо освещено. Плохо закрепленные головки молотков, изношенные или плохо закрепленные электрические провода или треснувшие головки ключей, могут привести к травме. Нежелательно давить на ключ, отворачивая или заворачивая гайки, или болты. Всегда нужно тянуть ключ на себя. В ситуации, когда необходимо ключ толкать, толкайте его открытой ладонью. Не нужно пытаться ослабить или затягивать гайки, требующие большего усилия, когда машина стоит на домкрате - можно столкнуть машину. Если работа производится в смотровой яме, то проливать в неё бензин и оставлять включенным двигатель нельзя. Не допускается использование электроинструмента, переносных ламп и других устройств во влажных условиях. Надевайте защитные очки, работая с такими инструментами, как дрель, шлифовальная машина, заточный станок, при резке, сверлении или извлечении деталей с помощью рычага, а также работая под машиной. Надевайте очки при работах с аккумулятором. Если электролит попал в глаза или на кожу, промойте пораженную часть большим количеством воды или водным раствором пищевой соды и немедленно обратитесь к врачу. Опасно работать в свободной одежде и с длинными волосами вблизи подвижных деталей двигателя. Длинные волосы убирайте под шапку. Убедитесь, что используемые для подъема приспособления выдержат необходимую нагрузку. Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция - можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40000 В и может оказаться смертельным. В гараже желательно иметь нестандартную аптечку, чтобы не разукомплектовывать автомобильную в случае необходимости. Храните огнетушитель и аптечку всегда в легкодоступном месте. До подъема автомобиля домкратом, устанавливайте клинья под колеса или противооткатные упору, чтобы автомобиль не покатился при поднятии. Подняв автомобиль, подставляйте под него специальные металлические поставки: с домкрата автомобиль падает от сильного толчка. Не сливайте масло с горячего двигателя, не убедившись, что оно остыло до безопасной температуры. Пробку радиатора или расширительного бочка при закипании охлаждающей жидкости, открывайте, накрыв её тряпкой или надев рукавицу и отвернув лицо. Не дотрагивайтесь до деталей двигателя, выхлопных труб, катализатора или глушителя, не убедившись в том, что они достаточно остыли. Блокируйте колеса и включайте стояночный тормоз, если для выполнения работ требуется работающий двигатель. Не допускается использование самодельных электронагревателей. Не оставляйте открытыми легко воспламеняющиеся жидкости и промасленный обтирочный материал. Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, отсоединив какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. При зарядке аккумулятора выделяется водород, образующий с воздухом горючую смесь, взрывающуюся от искры, поэтому во время подзарядки не пользуйтесь открытым огнем и исключите искрение в зажимах проводов. Не допускается курение вблизи бензина, очищающих растворителей или других легко воспламеняющихся материалов. Используйте принудительную вентиляцию, при работе с любыми химическими веществами, приносящими вред здоровью. Следуйте инструкциям производителя данного вещества. Держите химикаты и рабочие жидкости в плотно закрытой таре. Не подключайте мощное зарядное устройство к установленному на автомобиле аккумулятору и не пытайтесь использовать 24-вольтовое устройство для облегчения запуска двигателя. Отсоединяйте провод «массы» от аккумулятора при работе с электрооборудованием. Серная кислота, содержащаяся в электролите, разрушает ткань одежды и вызывает ожог кожи. Если электролит попал на кожу, быстро сотрите его и промойте кожу водой или 10% раствором питьевой соды. Не используйте для бензина пластмассовые канистры; некоторые виды пластика электризуются при отворачивании пробки возникают искры, от которых взрываются пары. Пары этилированного бензина не менее ядовиты, чем сам бензин, поэтому заправляя машину этилированным бензином, встать лучше с наветренной стороны, а при ремонте деталей двигателя, работающего на этилированном бензине, подержите их в керосине для обезвреживания, отложившегося на них тетраэтилсвинца. При попадании этилированного бензина в глаза, следует промыть их 2% раствором соды или теплой водой, в последующем обратится к врачу. Для обезвреживания этилированного бензина используют хлорную известь, растворенную в теплой воде. Пол, на который был пролит этилированный бензин, посыпают песком, затем сметают его и наносят слой хлорной извести на 4-5 часов. Не используйте бензин для мытья рук. Ядовитый свинец может попасть в организм через порез, накапливаясь в нем. Бензин также смывает с кожи слой жира, и такая совершенно сухая кожа всасывает масло и смазку. Не оставляйте на полу разлитое масло или густую смазку - тщательно вытрите её, чтобы не поскользнуться. Участки, цеха и другие помещения, в которых создается уровень звука, превышающий 85 дБ, должны снабжаться знаками безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026 - 76. Пребывание рабочих в зонах с уровнем звукового давления свыше 135 дБ в любой октавной полосе даже на короткое время запрещается. Наиболее эффективным способом борьбы с шумом является устранение его в самом источнике образования, т.е. в конструкциях машин, агрегатов и оборудования. Устранение или уменьшение шума достигается при изменении технологических процессов и замене шумопроизводящего оборудования бесшумным. Так, можно достигнуть значительного снижения уровней шума путем замены пневматической и ручной клепок гидравлической или сваркой, слесарной рубки - металлоавтогенной резкой, свободной ковки на паровых и пневматических молотах - обработкой давлением и т. д. Снижение шума достигается также различными средствами звукопоглощения (глушители, кожухи, капоты и т.д.). Эти средства облицовываются звукопоглощающими материалами. Коллективная защита от шума должна осуществляться техническими средствами, т.е. применением малошумных узлов, незвучных материалов, правильным выбором кинематических схем, использованием малошумных технологических процессов, а также строительно-акустическими средствами, которые заключаются в использовании звукопоглощающих материалов (акмигрант, АГШ-1500), звукоизоляции источников шума, применении глушителей для снижения аэродинамических шумов. Шумовые характеристики машин должны быть указаны в их паспортах, а в стандартах и технических условиях должны быть установлены допустимые значения этих характеристик. Вибрация. Механические колебания частотой от долей герца до 8000 Гц считаются вибрацией. Установлено, что механические колебания частотой до 12 Гц воспринимаются телом как отдельные толчки, а частотой свыше 8000 Гц - как тепловые ощущения. Если в процессе работы человек, вступая в контакт с вибрирующими поверхностями, подвергается длительному воздействию механических колебаний, он может заболеть вибрационной болезнью. Вибрационная болезнь - это профессиональное заболевание, вызванное стойким нарушением физиологических функций организма. Основные признаки этой болезни - частые головные боли, нарушение сердечной деятельности, спазмы сосудов, вызывающие нарушения кровообращения, чувствительности кожи, деформацию и уменьшение подвижности суставов. Санитарно-гигиенические требования обеспечены за счёт: - устройства вентиляции, отопления в холодный период года, организация искусственного освещения для обеспечения санитарно-гигиенических нормативов и норм; - поддержание помещения участка в надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии. - содержательность труда и психофизиологические требования обеспечены за счёт: - применения коллективной формы организации и оплаты труда на агрегатном участке; - сокращение доли ручного и тяжёлого труда; - внедрения рационального режима труда и отдыха; - цветовой отделки интерьера, оборудования и озеленения участка. Средствами индивидуальной защиты для данного агрегатного участка будут служить: костюм хлопчатобумажный для защиты от не токсичных веществ; рукавицы, комбинированные для защиты от механических воздействий и общих производственных загрязнений. Квалификационные требования По роду своей работы рабочий должен знать: технические условия на сборку, ремонт и регулировку агрегатов; методы выявления и способы устранения сложных дефектов, обнаруженных в процессе ремонта, сборки и испытанию агрегатов и узлов; правила и режим испытаний, технические условия на испытание и сдачу агрегатов и узлов; конструкцию универсальных и специальных приспособлений. 4.2. Охрана окружающей среды Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов - одна из важнейших задач общества. Постоянное развитие народного хозяйства требует развитие автомобильного транспорта как по числу подвижного состава, так и по количеству производимой работы. Прямое негативное воздействие автомобилей на окружающую среду связано с выбросами вредных веществ в атмосферу. Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполняться природоохранительные мероприятия. Вокруг предприятия имеется санитарно-защитная зона шириной 60 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зеленые насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат. С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере. Предприятия должны иметь функциональную производственную канализацию и внутренние водостоки. Сточные воды, содержащие горючие жидкости, должны очищаться в грязеотстойниках, бензо- и маслоуловителях. Заключение На основании полученного задания на курсовое проектирование, выполнено проектирование технологического процесса деталей. Анализ способов восстановления показал, что применение железнения имеет преимущество перед восстановлением поверхностей с помощью хромирования. Определен маршрут обработки, разработаны операции, проведен расчет режимов обработки и определены нормы времени на ремонт деталей. Разработаны ремонтный чертеж деталей, спроектировано приспособление для обработки деталей. В результате выполнения курсового проекта закреплены теоретические знания по технологии производства и ремонта автомобилей, приобретены навыки определения рационального маршрута восстановления и расчета операций механической обработки. Список литературы 1. Аршинов В.Д., Зорин В.К., Созинов Г.И. Ремонт двигателей ЯМЗ-240, ЯМЗ-240Н, ЯМЗ-240Б. - М.: Транспорт, 2018. - 310 с. 2. Марочник сталей и сплавов / М.М. Колосков, Е.Т. Долбенко, Ю.В. Каширский и др.; Под общей ред. А.С. Зубченко - М.: Машиностроение, 2016. - 672 с. 3. Ремонт автомобилей Книга, В. К. Ярошевич, А. С. Савич,2017 4. Ремонт автомобилей. Под ред. С.И. Румянцева. - М.: Транспорт, 2018 5. Справочник технолога авторемонтного производства. Под ред. А.Г. Малышева. - М.: Транспорт, 2017. - 432 с. допол1. |