Проектная часть 4 Краткий анализ предметной области 4

• Название: Проектная часть 4 Краткий анализ предметной области 4
• Дата: 25.05.2022
• Размер: 0.99 Mb.
• Имя файла: s30op7iOehDacqst 2.docx
• Тип: Анализ; #549427
• страница: 3 из 6

Обоснование выбора системы для разработки прикладного решения. Сравнительный анализ готовых решений

На изучаемом объекте автоматизация работы термина аэропорта осуществляется с использованием информационной системы «Аэропорт» — которая является комплексным решением, призванным обеспечить поддержку производственных, технологических и финансовых процессов авиационного предприятия. Данная ИС дает возможность решать задачи, связанные с организацией, подготовкой и выполнением работ по обеспечению авиационных перевозок в аэропорту.

Развитие системы осуществляется с учетом требований российских и международных (ICAO, IATA) нормативных документов, рекомендаций и правил, регламентирующих деятельность аэропортов в области наземного обслуживания воздушных судов, пассажиров и организации воздушного движения [5].

Согласно с техническими характеристиками предлагаемыми компанией разработчиком, к основным функциям информационной системы относятся:

• 
  управление процессом обслуживания рейсов и пассажиров;
  
• 
  управление ресурсами (статичными и мобильными);
  
• 
  управление персоналом;
  
• 
  управление финансами;
  
• 
  голосовое и визуальное информирование [5].
  

Информационная система «Аэропорт» основывается на требованиях, предъявляемых аэропортом, а также призвана решать поставленные перед ней задачи:

• 
  обеспечение безопасности полетов;
  
• 
  качественное планирование расписания и суточного плана обслуживания воздушных судов;
  
• 
  сокращение времени на обслуживание, повышение качества;
  
• 
  эффективное планирование и использование персонала и ресурсов, задействованных в обслуживании;
  
• 
  снижение издержек производства;
  
• 
  уменьшение реакции на сбои и задержки в технологическом процессе;
  
• 
  снижение количества административного и обслуживающего персонала за счет увеличения эффективности его работы;
  
• 
  своевременное предоставление максимального объема оперативной информации каждому участнику производственного процесса с применением различных технических средств.
  

При разработке информационной системы учитываются требования нормативных документов, регламентирующих деятельность терминала аэропорта Российской Федерации.

В состав комплекса входят следующие программные и функциональные модули:

• 
  Расписание рейсов;
  
• 
  Суточный план обслуживания;
  
• 
  Суточный план обслуживания - «сигнальное табло»;
  
• 
  Планирование персонала и ресурсов;
  
• 
  Учет доходов, формирование актов формы;
  
• 
  Интеграция с 1С;
  
• 
  Мобильные устройства для удаленной работы;
  
• 
  Графическая панель «Карта полетов»;
  
• 
  Графическая панель «План стоянок»;
  
• 
  График движения воздушных судов;
  
• 
  График загрузки аэропорта (по персоналу и ресурсам);
  
• 
  Представление в виде стыковок рейсов;
  
• 
  Электронный диктор;
  
• 
  Информационное табло (FIDS) для информирования сотрудников и пассажиров;
  
• 
  Веб-приложение;
  
• 
  Система отчетности и бизнес-аналитики (OLAP) [5].
  

Другим программным продуктом, который позволяет автоматизировать работу терминала аэропорта, является информационная система авиакомпании, комплексное решение, которое охватывает ключевые контуры управления авиакомпаниями и позволяет вам организовать единое информационное пространство для управления различными аспектами вашего бизнеса:

• 
  управление процессом выполнения авиаперевозок;
  
• 
  управление ресурсами;
  
• 
  управление персоналом;
  
• 
  управление финансами.
  

Информационная система «Авиакомпания» - отвечает потребностям авиационных компаний, занимающихся перевозкой пассажиров и грузов, и желает максимально эффективно организовать работу структурных подразделений.

Организация бизнес-процессов с помощью нашей системы позволяет выполнять следующие задачи:

• 
  обеспечение качественной подготовки выполнения полетов;
  
• 
  эффективное использование имеющихся ресурсов (людских и материальных);
  
• 
  своевременное осуществление профилактических мероприятий;
  
• 
  содержание минимальной численности административного и обслуживающего персонала;
  
• 
  повышение безопасности выполнения полетов;
  
• 
  снижение затрат и издержек производства.
  

Основные разделы информационной системы

• 
  Расписание рейсов;
  
• 
  Суточный план полетов;
  
• 
  Слот-координация;
  
• 
  Телеграммы по рейсам;
  
• 
  График движения воздушных судов;
  
• 
  Графическая панель «Карта полетов»;
  
• 
  Графическая панель «Оборот Воздушных Судов»;
  
• 
  Графическая панель «Оборот Экипажей»;
  
• 
  Персонал (сертификация, приказы, события, планирование, налет);
  
• 
  Личный кабинет сотрудника;
  
• 
  Тестирование персонала;
  
• 
  SMS-информирование (пассажиры и экипажи);
  
• 
  Авиатехника (сертификация, планирование, учет);
  
• 
  Аэропортовые расходы и затраты по пролету территорий;
  
• 
  Учет доходов (Бланки строгой отчетности, электронный билет, отчеты агентств и другое);
  
• 
  Анализ предварительного бронирования;
  
• 
  Стыковка с внешними системами (Сирена, Габриэль, АФТН, SITA, 1С, Инфин, Интернет).
  

Для автоматизации работы терминала аэропорта в качестве операционной системы для терминалов подходит Windows Embedded POSReady 2009, специально предназначенная для использования в киосках самообслуживания. Данная операционная система разработана на платформе Windows XP и не требует сборки образа, POSReady 2009 дает возможность максимально упростить процесс развертывания системы и минимизировать расходы на разработку приложения за счет наличия большого количества программного обеспечения и драйверов. Лицензия на данную операционную систему достаточно не дорого стоит.

Система контроля вылета (DCS) позволяет быстро получать точные данные об уходящих пассажирах, контролировать полет после вылета, автоматизировать заполнение и выдачу посадочных талонов и багажных бирок, составлять карты мест, рассчитывать оптимальную загрузку самолета. Системы часто включают два функциональных модуля: «Регистрация в аэропорту» и «Планирование погрузки».

Модуль регистрации в аэропорту предлагает следующие функции:

• 
  автоматизированная поддержка обслуживания пассажиров в аэропорту (регистрация, посадка, обработка багажа);
  

Регистрация пассажиров - вход в информационную систему для прибывающих пассажиров при регистрации, распределение мест, автоматическое и настраиваемое распределение мест, обеспечивающее оптимальный баланс самолета.

Контроль посадки пассажиров - это сравнение фактических пассажиров, прибывающих на борт, с теми, кто зарегистрировался.

• 
  автоматическая печать документов (посадочных талонов, багажных бирок, квитанций разных сборов и т.д.);
  
• 
  формирование, печать и электронное распространение отчетов о загрузке рейсов, списков и выписок; передать требуемую информацию о рейсе в пункт назначения, например: фактическое количество пассажиров, фактическое время вылета, другие специальные комментарии (например, «террорист на борту»);
  

Контроль полета после отправки - учет данных о пассажире и зарегистрированном багаже, запись статистической информации о рейсе.

• 
  Немедленное получение информации о рейсе подразделениями, занимающимися обслуживанием пассажиров в аэропорту и на борту воздушного судна;
  
• 
  подготовка рейсовой документации - создание загрузочной ведомости, формирование списка пассажиров на борту для экипажа, передача описания груза и пр.
  

Модуль Планирование загрузки позволяет автоматизировать процедуры управления загрузкой воздушного судна, обрабатывая и формируя данные по следующим областям применения:

• 
  расчет и схема загрузки воздушного судна - создание карты мест по данным, полученным из подсистемы "Обслуживание пассажиров".
  
• 
  расчет и схема загрузки багажно - грузовых помещений ВС;
  
• 
  расчет и схема заправки топливных баков ВС;
  
• 
  переразмещение загрузки;
  
• 
  оперативное получение информации по рейсу подразделениями, участвующими в обеспечении приема-выпуска ВС;
  
• 
  подготовку рейсовой документации и т.д.
  

Сравнительная характеристика информационных систем представлена в Таблица 2.
Таблица 2 - Сравнительный анализ систем автоматизации

№ п/п	Параметры	«Аэропорт»	«Авиакомпания»	«Диктор»
	управление процессом обслуживания рейсов и пассажиров;	+	+	-
	управление ресурсами (статичными и мобильными);	+	+	-
	управление персоналом;	+	+	-
	управление финансами;	+	+	-
	голосовое и визуальное информирование	+	+	+
	информационное табло (FIDS) для информирования сотрудников и пассажиров;	+	+	+
	Веб-приложение	+	+	-

Сравнительный анализ способов приобретения ИС

Представленные информационные системы приобретаются и обслуживаются компанией – производителем ИС «АвиаБит»

Таблица 3 – Сравнительный анализ способов приобретения ИС

№ п/п	Способ приобретения	Достоинства и недостатки способа приобретения
	Покупка лицензии ИС «АвиаБит»	Возможность обслуживания компанией – производителем программного обеспечения
	Покупка лицензии ИС «АвиаБит»	Возможность обслуживания компанией – производителем программного обеспечения
	Покупка лицензии	Недостаточность обеспечения всеми параметрами для автоматизации терминала аэропорта