Анализ эффективности использования транспортных средств предприятия. Профессионального образовательного учреждения колледж современного управления

• Название: Профессионального образовательного учреждения колледж современного управления
• Анкор: Анализ эффективности использования транспортных средств предприятия
• Дата: 23.03.2023
• Размер: 206.23 Kb.
• Имя файла: KR0703 (1) (1) (1).docx
• Тип: Анализ; #1011232
• страница: 3 из 5

1.2 Эффективность использования транспортных средств в АПК

Проблемы социально-экономического развития и возрождения российского села, как и всего агропромышленного комплекса, – наиболее значимые в условиях перехода к устойчивому развитию экономики РФ и повышения благосостояния ее населения. На государственном уровне для решения проблемы технического перевооружения АПК утверждена "Федеральная научно-техническая программа развития сельского хозяйства на 2017-2025 годы ", в основе которой лежит ряд концептуальных принципов:

- системный подход к разработке и производству техники и оборудования, что обеспечит возможность полнокомплектной поставки технических средств для интенсивных технологий;

- сбалансированность создания и освоения производства машин и оборудования исходя из реальных финансовых возможностей;

- максимальная эффективность в сфере производства и использования техники.

Одним из приоритетных направлений развития агропромышленного комплекса в РФ является внедрение индустриальных и адаптивных ресурсосберегающих, экологически безопасных технологий сельскохозяйственного производства, совершенствование организационно-экономической структуры, техническое переоснащение в целом, в том числе грузового автопарка. Успешная деятельность любого агропромышленного формирования в большой степени определяется тем, насколько система автотранспортного обеспечения производства соответствует его организационно-экономическим и технологическим условиям. Поэтому при выборе организационных форм автотранспортного обслуживания следует учитывать тенденции и особенности рыночных процессов, происходящих в сфере агропромышленного производства.

В современных условиях хозяйствования экономическая сбалансированность развития грузового автотранспорта достигается в том случае, если он применяется эффективно. Работа автомобильного транспорта оценивается на основе показателей, которые рассчитываются по фактическим данным.

Коэффициент выпуска автомобилей на линию характеризует степень использования автомашин в течение года:



где D_э – количество автомобиле-дней в работе;

D – количество автомобиле-дней пребывания машин в хозяйстве.

Коэффициент технической готовности автопарка показывает степень технической готовности к работе и определяется, как отношение автомобиле-дней нахождения машин в исправном состоянии к числу дней пребывания машин в хозяйстве.

Дневная продолжительность работы автомашин на линии рассчитывается с момента выхода машин из гаража до момента возвращения их в гараж и определяется из отношения:



где Т_н – количество автомобиле-часов в наряде.

Коэффициент использования рабочего времени представляет отношение автомобиле-часов в движении к автомобиле-часам в наряде.

Коэффициент использования пробега определяется как отношение пробега машин с грузом к общему пробегу.

Среднее расстояние перевозки 1 т груза определяется по формуле:



где Q – грузооборот, ткм;

Р – количество перевезенного груза, т.

При оценке работы автотранспорта различают два вида скорости: техническую (V_t) и эксплуатационную (V_э), которые определяются из отношений:



где l – общий пробег, км;

Т_Д – количество автомобиле-часов в движении.

Коэффициент использования грузоподъемности есть отношение фактического количества сделанных тонно-километров к возможному. Возможное количество тонно-километров рассчитывается как произведение среднего тоннажа одной машины на общий пробег машин с грузом.

Производительность автотранспорта определяется количеством транспортной работы (ткм), а также количеством перевезенного груза в тоннах за час (W_ч), день (W_Д), год (W_г) и на одну среднесписочную автомобиле-тонну в год (W_Т):



где N – среднесписочное число автомашин;

Р_N – общий тоннаж среднесписочных автомашин.

Производительность автотранспорта (ткм) на одну среднесписочную автомобиле-тонну в год может быть рассчитана по формуле:



где а – количество дней в периоде;

в – среднесуточный пробег, км;

К_В – коэффициент использования автомашин;

К_П – коэффициент использования пробега;

К_Г – коэффициент использования грузоподъемности.

Экономическая оценка эффективности использования технического потенциала аграрного предприятия основывается на определении достаточно большой совокупности показателей, позволяющих выполнить экспертизу всех технико-технологических и экономических показателей эксплуатации машин.

Начать экономические расчеты необходимо с определения показателей наличия структуры энергетических ресурсов, определяющих ресурсный потенциал аграрного предприятия и его составляющих.

Структура энергетических ресурсов определяется путем расчета удельного веса соответствующего источника энергетических ресурсов в суммарной их мощности. Показатели динамики технического потенциала аграрного предприятия могут быть определены с помощью следующих формул:



где n – число машин i-й марки;

t – срок эксплуатации i-й марки машин.

Стоимостные показатели потребности в технических ресурсах определяются путем умножения рассчитанного требуемого количества машин на их рыночную цену. Также следует рассчитать сколько приходится рублей стоимости требуемой техники на 100 рублей планируемой выручки от реализации (услуг) и затрат на ее производство.

Система показателей эффективности использования автомобилей включает технико-экономические показатели.

Работа автотранспорта оценивается системой показателей, характеризующих производительность машин, степень использования рабочего времени смены, дня, года, величиной затрат труда и материально-денежных средств.