Программа повышение безопасности дорожного движения в 2013 2020 годах
 Скачать 6.84 Mb.
|
|
7 Измерительный контроль Использование транспортного средства Исправное состояние транспортного средства Квалификация Комплектность транспортных средств Компонент Контактная линия Контактная подвеска Контактная сеть электроснабжения трамвая и троллейбуса Корректор света фар Колесные тормозные механизмы Колесо компонентов с намерением выпуска их в обращение для реализации либо собственного пользования. Контроль, осуществляемый с применением средств измерений, включая средства технического диагностирования, в том числе передвижные. Эксплуатация транспортного средства, связанная с его движением в пределах дорог (дорожном движении), а также на прилегающих к ним и предназначенных для движения транспортных средств территориях (во дворах, в жилых массивах, на стоянках транспортных средств, заправочных станциях и других территориях). Эксплуатация оборудования, установленного на транспортном средстве и непосредственно не связанного с участием транспортного средства в дорожном движении, не является использованием транспортного средства. Состояние, соответствующее всем требованиям нормативных документов, предъявляемым к конструкции и техническому состоянию транспортного средства. Уровень подготовленности, мастерства, степень годности к выполнению труда по определенной специальности или должности, определяемый разрядом, классом, званием и другими квалификационными категориями. Определяется наличием дополнительных элементов (устройств, приборов, знаков и т.д.), которые не являются компонентами или опциями транспортного средства, но должны на нем присутствовать во время эксплуатации по правовым или иным основаниям. Составная часть транспортного средства, выполняющая определенные технические функции, которая может быть заменена при восстановлении транспортного средства. Составной частью транспортного средства может быть деталь или сборочная единица. Компоненты поставляются на сборочное производство транспортных средств и (или) используются в качестве запасных частей для транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Участок контактной сети, относящийся к одному трамвайному или троллейбусному пути одного направления. Система подвешивания контактного провода (проводов) к поддерживающим устройствам. Совокупность устройств (опорные устройства, поддерживающие устройства, контактные подвески, специальные части, арматура), служащих для подведения электроэнергии от тяговых электроподстанций непосредственно к токоприемнику подвижного состава. Устройство для регулирования вручную с места водителя или в автоматическом режиме угла наклона светового пучка фары ближнего и (или) дальнего света в зависимости от загрузки транспортного средства, и (или) профиля дороги, и (или) условий видимости. Устройства, предназначенные для создания искусственного сопротивления движению транспортного средства за счет трения между невращающимися частями и тормозным диском (барабаном). Вращающийся элемент транспортного средства, воспринимающий нагрузку от массы транспортного средства и передающий крутящий момент. Колесо расположено между шиной и ступицей. Обычно колесо состоит из двух основных частей - обода и диска. Колеса для транспортных средств классифицируются по их принадлежности к тому или иному типу автомобиля, по конструкции и типу устанавливаемых на них шин: а) колеса для легковых автомобилей, автобусов особо малой вместимости, прицепов и грузовых автомобилей с полезной нагрузкой до 1,5 т, имеющие неразборные глубокие ободья с коническими полками и предназначенные для камерных и бескамерных шин постоянного давления; б) колеса дисковые и бездисковые для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, полуприцепов и троллейбусов, имеющие разборные ободья с коническими полками, предназначенные для камерных автомобильных шин, и колеса, имеющие неразборные ободья, предназначенные для бескамерных автомобильных шин; в) колеса дисковые и бездисковые для грузовых автомобилей, работающих в условиях бездорожья и на мягких грунтах, имеющие разборные ободья с распорными кольцами, предназначенные для шин с регулируемым давлением воздуха. 8 Колесо сдвоенное Линейные сооружения Марка транспортного средства Маршрут Модель транспортного средства Модификация транспортного средства Надувная подушка безопасности Негабаритные автотранспортные средства Независимые огни Неисправное состояние (неисправность) Неработоспособ ное состояние Нормативный правовой акт Оборудование Обязательные требования безопасности транспортных средств Огнетушитель Опция Орган управления Органо лептичес - кий контроль ОСАГО Колесо, состоящее из двух одинарных колес, установленных на одной ступице. К линейным сооружениям относятся трамвайные пути, устройства электроснабжения (тяговые подстанции) контактные и кабельные сети, диспетчерские пункты, остановочные и конечные станции, пункты скорой технической помощи и системы управления движением. К линейным сооружениям также относятся и промежуточные (распределительные, технические) пункты; ревизорские посты. Торговое наименование семейства транспортных средств, используемое в целях индивидуализации их изготовителя. Может определяться по названию автозавода (КамАЗ, Г АЗ), владельца автозавода (Ford), а также по другим критериям. Путь следования транспортного средства между пунктами отправления и назначения Конкретная конструкция транспортного средства конкретной марки, определяемая конструктивным исполнением, компоновкой его основных узлов и агрегатов, функциональными и эксплуатационными характеристиками. Конструктивное видоизменение основной (базовой) модели транспортного средства, обусловленное особенностями его использования. Устройство, устанавливаемое в механических транспортных средствах в дополнение к ремням безопасности и удерживающим системам, то есть устройство, которое в случае сильного удара, воздействующего на транспортное средство, автоматически раскрывает соответствующий эластичный компонент, предназначенный для ограничения - посредством сжатия содержащегося в нем газа - силы удара, которому подвергается водитель или пассажир транспортного средства в результате контакта какой-либо части или частей тела с элементами салона. Автотранспортные средства, движение которых по дорогам допускается только по специальным правилам ввиду превышения габаритами и (или) осевой массой установленных ограничений. Устройства, имеющие отдельные освещающие (светоизлучающие) поверхности, источники света и корпуса. Состояние транспортного средства, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и (или) конструкторской документации. Состояние транспортного средства, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативно - технической и (или) конструкторской документации. Письменный официальный документ, принятый (изданный) в определенной форме правотворческим органом в пределах его компетенции, требования которого являются обязательными к исполнению, и направленный на установление, изменение или отмену правовых норм. В свою очередь, под правовой нормой принято понимать общеобязательное государственное предписание постоянного или временного характера, рассчитанное на многократное применение. Применяемое самостоятельно или устанавливаемое на машину техническое устройство, необходимое для выполнения ее основных и (или) дополнительных функций, а также для объединения нескольких машин в единую систему. Требования к техническому состоянию транспортных средств (в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования), установленные международными договорами Российской Федерации или нормативными правовыми актами Российской Федерации, на соответствие которым осуществляется проверка транспортных средств (в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования), при проведении технического осмотра. Переносное или передвижное устройство, предназначенное для тушения очага пожара оператором за счет выпуска огнетушащего вещества, с ручным способом доставки к очагу пожара, приведения в действие и управления струей огнетушагцего вещества. Вид дополнительного оборудования для определенной комплектации транспортного средства. Конструктивный элемент транспортного средства, на который воздействует водитель для изменения функционирования транспортного средства или его частей. Контроль, при котором первичная информация воспринимается органами чувств. Широко распространенная и используемая аббревиатура - синоним термина 9 (обязательное страхование автогражданской ответственности) Осмотр транспортного средства Отказ Парковка (парковочное место) Поверка средств измерений Повреждение Подтекание Подушка безопасности Поезд трамвайный Предельное состояние Предмет труда Прицеп Производственные объекты Пункт технического осмотра Путевое хозяйство «обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств», установленного Федеральным законом Российской Федерации «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Визуальное исследование объекта независимой технической экспертизы, проводимое органолептическими методами. Данные методы основаны на субъективных ощущениях эксперта - техника об объекте экспертизы, выявляемых и оцениваемых с помощью органов чувств (зрение, слух, осязание, обоняние). Во время осмотра может также проводиться проверка функциональных характеристик транспортного средства, его узлов, агрегатов, механизмов и систем с приведением их в действие, включением и выключением и т.д. При осмотре могут быть использованы простейшие измерительные инструменты и приспособления, улучшающие условия осмотра: зеркало на подвижной ручке, эндоскоп с оптическим удлинителем, фонарь, лупа, измерительная рулетка, масштабная линейка, штангенциркуль, микрометр, индикаторный нутромер, оптические и индикаторные приспособления для проверки соосности отверстий и смещения осей, калибры, пинцет, специальные растворы для травления мест маркировки и т.д. Для обеспечения доступа ко всем зонам транспортного средства при осмотре может применяться технологическое оборудование (подъемники, смотровые канавы и т.д.), не являющееся диагностическим. По результатам осмотра составляется специальный документ (акт). Для дополнительной регистрации результатов осмотра используются диктофон, фотоаппарат, видеокамера. Событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. Специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов у лично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения. Совокупность операций, выполняемых в целях подтверждения соответствия средств измерений метрологическим требованиям. Событие, заключающееся в нарушении исправного состояния или ухудшение внешнего вида транспортного средства при сохранении его работоспособного состояния. Появление жидкости на поверхности деталей герметичных систем транспортного средства, воспринимаемое на ощупь. Мешок из эластичного материала, наполняемый газом при срабатывании пиротехнического газогенератора. Система соединения и управления трамвайными вагонами, при которой из кабины головного вагона осуществляется управление тяговыми и вспомогательным оборудованием прицепленных вагонов, соединенных в поезд. Состояние транспортного средства, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно. Объект, на который производится производственное воздействие и который подлежит преобразованию (изменению) с целью получения результата труда. Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски. Территории, здания, помещения, сооружения, оборудование, устройства, иные подобные объекты, используемые юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями при осуществлении своей деятельности. Совокупность сооружений и средств технического диагностирования (в том числе средств измерения), необходимых для проведения технического осмотра транспортных средств оператором технического осмотра и находящихся по одному адресу. Сооружения и устройства, направляющие движение колес трамвайного вагона по 10 трамвая (трамвайные пути) Путевой лист Работоспособное состояние Работо способность Рабочая тормозная система Рабочее место Рейс Рельсовый путь Ремонт Ремонт текущий Роспуск Руководство (инструкция) по эксплуатации Салон Свето возвращение Светоотражающее устройство Светоотражающий маркировочный материал Седельный тягач Сервисная книжка фиксированному направлению, в том числе: земляное полотно, балласт, шпалы, рельсы, водоотводные сооружения, специальные части. Документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства и водителя. Состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно технической и (или) конструкторской (проектной) документации. Состояние, при котором транспортное средство или его компоненты могут выполнять сю и функции в соответствии с конструкторской или эксплуатационной документацией. Тормозная система, предназначенная для снижения скорости и (или) остановки транспортного средства. Зона трудовой деятельности одного технического эксперта, оснащенная необходимыми средствами для выполнения технологических операций по техническому диагностированию. Под организацией рабочего места понимают обеспечение рабочего места средствами и предметами труда и их размещение в определенном порядке. Путь транспортного средства по маршруту регулярных перевозок из начального остановочного пункта в конечный остановочный пункт или из конечного остановочного пункта в начальный остановочный пункт Рельсовый путь имеет: верхнее строение, к которому относятся рельсы и специальные части стрелочные переводы и пересечения со всеми видами скреплении и соединений; основание в виде шпал и балласта или бетонного основания; земляное полотно, представляющее собой выровненный рельеф местности; системы водоотвода от путей как поверхностных, так и грунтовых вод от основания пути; верхнее покрытие путей при сооружении на городских улицах. Комплекс технологических операций и организационных действий по восстановлению работоспособности, исправности и ресурса транспортного средства и (или) его составных частей. Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности транспортного средства и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей. Прицеп и полуприцеп для перевозки длинномерных грузов. Документ, содержащий сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках (свойствах) транспортного средства и указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации транспортного средства (использование по назначению, техническое обслуживание, ремонт, хранение и транспортирование), оценки его технического состояния при определении необходимости отправки в ремонт, а также сведения по утилизации транспортного средства. Пространство, предназначенное для водителя и пассажиров и ограниченное крышей, полом, боковыми стенками, дверцами, окнами, передней перегородкой и плоскостью перегородки заднего отделения или плоскостью опоры спинки заднего сиденья. Отражение светового потока, возвращающегося в направлении, близком направлению его излучения. Устройство, отражающее свет, излучаемый источником, не связанным с транспортным средством. Поверхность или устройство, от которых при наличии излучения от внешнего источника света в их направлении отражается значительная часть световых лучей первоначального излучения. Тягач, сконструированный и предназначенный исключительно или, главным образом, для буксировки полуприцепов. Документ, содержащий техническую информацию о транспортном средстве, информацию о гарантиях изготовителя на транспортное средство, его компоненты, на окраску и на сквозную коррозию кузова, об ограничениях области действия гарантии, а также рекомендации по регулярному техническому обслуживанию и ремонту транспортного средства. Является также документом, подтверждающим проведение плановых технических обслуживании транспортного средства. 11 Сеть контактная Сеть тяговая Система технического обслуживания и/или ремонта автомототранс портных средств и самоходной техники Сиденье Сиденье многоместное Система нейтрали зации отработав ших газов Система омывания Система очистки Система электроснабжения Сложные конст рукции верхнего строения трамвай ного пути Служба электрохозяйства Специализирован ное пассажирское транспортное средство Специализирован ное транспортное средство Специальное транспортное средство Специальный световой сигнал (проблесковый маячок) Специальные части контактной сети Спидометр Совокупность контактных и неконтактных токоведущих проводов, изолирующих и поддерживающих элементов и опорных конструкций, арматуры и спецчастей, предназначенная для передачи электроэнергии токоприемникам транспортных средств городского наземного электрического транспорта. Совокупность устройств (питающие линии, рельсовая сеть, контактная сеть, усиливающие линии), служащих для передачи электрической энергии к транспортным средствам городского наземного электрического транспорта. Совокупность учреждений, организаций и предприятий, различных организационно правовых форм и форм собственности (в том числе индивидуальные предприниматели), технических, материальных и трудовых ресурсов, а также организационно-правовых, нормативных, технических и технологических документов, обеспечивающих оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств или самоходной техники в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации по обеспечению безопасности услуг для жизни и здоровья граждан, охране окружающей среды и предотвращению вреда имуществу потребителя. Конструкция, предназначенная для сидения взрослого человека, включая обивку, являющуюся или не являющуюся частью кузова транспортного средства. Нераздельное сиденье (включая обивку), предназначенное для сидения на нем двух или более взрослых людей. Совокупность компонентов, обеспечивающих снижение выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами при работе двигателя. Система, состоящая из устройства для хранения жидкости и подачи ее на наружную поверхность стекла, а также органов управления для приведения в действие и остановки устройства. Система, состоящая из устройства для очистки наружной поверхности стекла, а также дополнительных приспособлений и органов управления для приведения в действие и остановки устройства. Совокупность электроустановок подстанций и электрических сетей, характеризуемая общностью режима в непрерывном процессе приема, преобразования и распределения электрической энергии. Стрелки, крестовины, пересечения, предназначенные для перемещения трамвайного вагона с одного пути на другой, а также температурные компенсаторы. Подразделение, обеспечивающее снабжение транспортных средств городского наземного электрического транспорта электрической энергией и техническую эксплуатацию тяговых подстанций, контактной и кабельной сетей Транспортное средство категории M2G или M3G, изготовленное на шасси транспортного средства повышенной проходимости категории NiG, N2G или N3G. Транспортное средство, предназначенное для перевозки определенных видов грузов (нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные углеводородные газы, пищевые продукты и т.д.). Транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.). Устройство, предназначенное для подачи в условиях дорожного движения проблесковых световых сигналов установленных цветов, частоты мигания и продолжительности свечения; устройство не является штатным составным элементом конструкции транспортного средства в качестве внешнего светового прибора и устанавливается на него дополнительно по специальному разрешению. Сложные конструкции заводского изготовления: стрелочные узлы троллейбусных линий, пересечения троллейбусных контактных линий, пересечения троллейбусных контактных линий с трамвайными контактными линиями. Элемент механизма для измерения скорости, который указывает водителю скорость его транспортного средства в любой данный момент. Спидометр не включает в себя 12 Спидометровое оборудование Средства технического диагностирования Средства труда Средство измерений Стояночная тормозная система Субъекты транспортной деятельности Тахограф Технические требования к средствам измерений Технический осмотр транспортных средств Техническое обслуживание Техническое обслуживание транспортного средства Техническое состояние Технологическая карта Технологический процесс самописец тахографа, если тахограф удовлетворяет спецификациям официального утверждения типа, в соответствии с которыми абсолютная разность между истинной и показываемой скоростью не должна превышать величин, указанных в п.5.3. ГОСТ Р 41.39-99 (Правила ЕЭК ООН № 39). Включает спидометр и одометр. Вид оборудования, включающего в свой состав технические устройства для задания режимов работы транспортного средства (компонента транспортного средства) и средства измерений диагностических параметров (показателей) транспортного средства (компонента транспортного средства). Материальные элементы производства, обеспечивающие возможность воздействия человека на предмет труда. Включают орудия труда, с помощью которых человек непосредственно воздействует на предмет труда, а также комплекс вещей, обеспечивающих всеобщие материальные условия процесса труда (производственные задания, сооружения и т.п.). Техническое средство, предназначенное для измерений. Тормозная система, предназначенная для удержания транспортного средства неподвижным. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Техническое средство контроля, обеспечивающее непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств. Требования, которые определяют особенности конструкции средств измерений (без ограничения их технического совершенствования) в целях сохранения их метрологических характеристик в процессе эксплуатации средств измерений, достижения достоверности результата измерений, предотвращения несанкционированных настройки и вмешательства, а также требования, обеспечивающие безопасность и электромагнитную совместимость средств измерений. Проверка технического состояния транспортных средств (в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования) на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности транспортных средств в целях допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации, также за ее пределами. Комплекс регламентированных технологических операций и организационных действий по поддержанию работоспособности или исправности транспортного средства, осуществляемых при его использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании с целью снижения риска возникновения отказов и неисправностей. Совокупность регламентированных изготовителем работ, осуществляемых с установленной периодичностью для поддержания работоспособности транспортного средства или его компонентов при эксплуатации, с целью снижения риска возникновения отказов и неисправностей. Совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств и установленных нормативными документами параметров транспортного средства, определяющая возможность его применения по назначению. Технологический документ, регламентирующий выполнение технологического процесса, содержащий сведения о перечне технологических операций, о порядке их выполнения, о временных параметрах осуществления операций, специализации и квалификации работников, перечне технологического оборудования, а также требования к качеству работ, требования по охране труда, технике безопасности, охране окружающей среды и пожарной безопасности. Технологические карты являются составной частью организационно-технологической документации производственных процессов и, как правило, оформляется в виде таблицы. Часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда. 13 Т ехно логическое оборудование Технология производства Технология технического обслуживания и ремонта Тип транспорт ного средства Ток утечки Тормозная система Тормозное управление Тормозной привод Трамвай Трамвайное депо Трамвайный вагон Трамвайный вагон специальный Трамвайный вагон сочлененный Трамвайный поезд Транспортные средства городского наземного электрического транспорта Троллейбус Троллейбус сочлененный Троллейбусное депо (парк) Тягач Тяговая сеть Указатель поворота Упор противоот катный (башмак) Орудия труда для реализации технологического процесса, его части или технологической операции. Комплекс технологических процессов и операций, осуществляемых с помощью составленных в определенной последовательности средств производства и персонала, позволяющий производить продукцию, выполнять работы и оказывать услуги. Совокупность методов, технологических процессов и операций изменения технического состояния транспортных средств, осуществляемых с помощью составленных в определенной последовательности предметов труда, средств производства и персонала с целью обеспечения исправности, работоспособности и соответствия установленным требованиям транспортных средств. Транспортные средства, характеризующиеся совокупностью одинаковых конструктивных признаков, зафиксированных в технических описаниях. Электрический ток, протекающий между корпусом троллейбуса и «землей». Совокупность частей транспортного средства, предназначенных для его торможения при воздействии на орган управления тормозной системы. Совокупность всех тормозных систем автотранспортного средства. Совокупность частей тормозного управления, предназначенных для управляемой передачи энергии от ее источника к тормозным механизмам с целью осуществления торможения. Рельсовое транспортное средство городского пассажирского транспорта, приводимое в движение электрическими двигателями, получающими электроэнергию от внешнего источника по контактному проводу и рельсам. Комплекс сооружений, обеспечивающих хранение, техническое обслуживание и ремонт трамвайных вагонов. Транспортное средство как единица подвижного состава трамвая, передвигающееся по рельсовым путям, приводимое в движение тяговыми электродвигателями, получающими электроэнергию через специальный токоприёмник от контактного провода, подвешенного над рельсами, которые служат обратным проводом. Учебный трамвай, рельсошлифовалыцик, поливомоечный, самоходная платформа, оборудованная краном, трамвай-снегоочиститель, трамваи для очистки желобов рельсов и смазки кривых, трамвай для измерения трамвайных путей и др. Трамвайный вагон, имеющий общую ходовую часть и кузов из двух или более частей, соединенных гибким сочленением. Система соединения и управления трамвайными вагонами, при которой из кабины головного вагона осуществляется управление тяговыми и вспомогательным оборудованием прицепленных вагонов, соединенных в поезд. Трамвай, троллейбус, автобус с электрическим двигателем, электробус и гибридные транспортные средства, в которых в качестве одного из видов энергии для целей приведения в движение транспортного средства используется электрическая энергия. Безрельсовое транспортное средство городского пассажирского транспорта, приводимое в движение электрическими двигателями, получающими электроэнергию от внешнего источника по контактным проводам через двухпроводную контактную сеть с помощью штангового токоприемника. Троллейбус, имеющий общую ходовую часть и кузов из двух или более частей, соединенных гибким сочленением. Комплекс сооружений, обеспечивающих хранение, техническое обслуживание и ремонт троллейбусов. механическое транспортное средство, используемое для буксировки прицепов Совокупность устройств (питающие линии, рельсовая сеть, контактная сеть, усиливающие линии), служащих для передачи электрической энергии к подвижному составу. Огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения о намерении водителя изменить направление движения. Приспособление, подкладываемое под колесо вагона, троллейбуса для предотвращения его самопроизвольного движения. 14 Управляемые колеса Фара ближнего света Фара дальнего света Фу нкциональный контроль Цветографическая схема Шип противо скольжения Шумомер Экипировка Экологический класс Эксплуатация Эксплуатационная документация Эксплуатацион ный документ Электробус Электромобиль Электронная подпись Энергетическая установка гибридного транспортного средства Колеса, приводимые в действие рулевым управлением транспортного средства. Огонь, предназначенный для освещения дороги спереди транспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять водителей встречных транспортных средств и других участников дорожного движения и не причинять им неудобства. Огонь, предназначенный для освещения дороги на большом расстоянии спереди транспортного средства. Проверка работоспособности и правильности функционирования транспортного средства и (или) его компонентов в действии. Графическое изображение компоновки, конфигурации и композиционной взаимосвязи основного цвета, декоративных полос, опознавательных знаков и информационных надписей, нанесенных на наружные поверхности транспортных средств. Твердый профилированный стержень, состоящий из корпуса и износостойкого элемента и устанавливаемый в выступе протектора зимней шины для повышения сцепления шины с обледенелым или заснеженным дорожным покрытием. Измерительный прибор для определения уровня звука. В целом представляет собой сочетание микрофона, устройства обработки сигналов и устройства отображения. Обеспечение выпускаемых на линию транспортных средств съемным оборудованием, запасными частями, инструментом, материалами и документацией. Классификационный код, характеризующий транспортное средство в зависимости от уровня выбросов вредных загрязняющих веществ. Стадия жизненного цикла транспортного средства, включающая промежуток времени, когда транспортное средство используется по назначению, с момента его ввода в эксплуатацию для использования по назначению до момента утилизации. Комплект эксплуатационных документов, поставляемый изготовителем вместе с транспортным средством и содержащий необходимые сведения по рациональной эксплуатации транспортного средства. Документ, который в отдельности или в совокупности с другими документами определяет правила эксплуатации транспортного средства и/или отражает сведения, удостоверяющие гарантированные изготовителем значения основных параметров и характеристик (свойств) транспортного средства, гарантии и сведения по его эксплуатации в течение установленного срока службы. Безрельсовое транспортное средство городского пассажирского электротранспорта, который большую часть пути проходит как обычный троллейбус, а затем, отсоединяясь от контактной сети, продолжает движение в режиме автобуса (электробуса), получая энергию от аккумуляторов. Транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии. Информация в электронной форме, которая присоединена к другой информации в электронной форме (подписываемой информации) или иным образом связана с такой информацией и которая используется для определения лица, подписывающего информацию. Совокупность двигателя внутреннего сгорания, электродвигателя, генератора (функции двигателя и генератора могут выполняться одной электромашиной), устройства аккумулирования энергии, электропреобразователей и системы управления. 15 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Одним из основных факторов, определяющих эффективность работы автомобильного и городского электрического транспорта по критериям безопасности, является технический уровень и техническое состояние подвижного состава. При этом, безопасность транспорта рассматривается в двух аспектах: как механическая безопасность участников дорожного движения и экологическая безопасность в отношении окружающей среды и здоровья населения. Механическая безопасность транспорта определяется в первую очередь конструкцией и техническим уровнем транспортных средств, которые через параметры активной и пассивной безопасности закладываются на стадии изготовления, а также техническим состоянием, управление которым осуществляется в процессе эксплуатации. Техническое состояние транспортных средств оказывает достаточно существенное влияние на безопасность дорожного движения (далее - БДД). Согласно статистике ГИБДД МВД России, неудовлетворительное техническое состояние транспортных средств служит причиной до 5% от общего количества дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), что в абсолютном выражении составляет порядка 10 тысяч происшествий в год, в которых есть раненые и погибшие. Следует учитывать, что внезапные отказы работоспособности транспортных средств, участвующих в дорожном движении, сопровождаются наиболее тяжелыми последствиями при свершении ДТП. В среднем по России, на ДТП, произошедшее из-за неудовлетворительного технического состояния транспортных средств приходится в 1,5 раза больше погибших и раненых, чем на одну среднестатистическую дорожную аварию. О неудовлетворительном техническом состоянии парка транспортных средств свидетельствуют данные контрольно надзорной деятельности ГИБДД МВД России, в соответствии с которыми ежегодно выявляется около 2 млн. событий, характеризуемых неисправным техническим состоянием транспортных средств. Исследования, выполненные в странах с высоким уровнем автомобилизации и безотказности транспортных средств, находящихся в эксплуатации, также подтверждают высокую значимость неудовлетворительного технического состояния, как причины ДТП. По имеющимся оценкам в этих странах из-за технических неисправностей происходит до 10 - 20% всех дорожно-транспортных происшествий, при этом доля этих происшествий в США составляет до 18%, в Германии - до 15%, во Франции - до 16%, в Дании - до 12%. По результатам научно-исследовательской работы, осуществленной при реализации федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах», посвященной исследованию закономерностей изменения параметров безопасности транспортных средств в реальных условиях эксплуатации в течение их жизненного цикла, к числу основных видов неисправностей транспортных средств, являющихся причиной 16 ДТП, правомерно отнести: неисправности тормозной системы (до 30% дорожно- транспортных происшествий по техническим причинам); устройства обзорности дороги (до 19%); рулевое управление (до 14%); внешние световые приборы (до 16%); звуковая сигнализация (до 8%); колеса и шины (до 5%); дополнительное оборудование (до 5%) и прочие (до 3%). Приведенная статистика свидетельствует о справедливости утверждения о том, что техническое состояние транспортных средств, находящихся в эксплуатации является одним из важнейших факторов, воздействующих на безопасность автотранспортной системы в целом. Решение проблемы повышения безопасности перевозок грузов и пассажиров автомобильным и городским электрическим транспортом, снижения уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду основывается на применении эффективных механизмов в системе управления техническим состояниям транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Среди таких механизмов наибольшей потенциальной эффективностью в сфере предупреждения возникновения дорожно-транспортных происшествий по техническим причинам является механизм предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, так как контрольные процедуры в отношении технического состояния транспортных средств, находящихся в эксплуатации, реализуются практически ежедневно, перед каждым выездом транспортного средства на линию для участия в дорожном движении. Законодательно, обязательность проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств закреплена в статье 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» [2] устанавливающей, что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), обязаны организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств. Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15.01.2014 г. № 7 «Об утверждении правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации» [45] установлено, что субъект транспортной деятельности обязан обеспечить проведение предрейсового контроля технического состояния транспортного средства, а выпуск на линию 17 транспортных средств, не прошедших предрейсовый контроль технического состояния запрещается. Кроме того, субъект транспортной деятельности также обязан обеспечить организацию технического обслуживания и ремонта используемых транспортных средств в соответствии с предписаниями изготовителя. Требования к организации и проведению предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств с целью исключения выпуска на линию технически неисправных транспортных средств установлены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 08.08.2018 года № 296 «Об утверждении порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств» [48]. В соответствии с данным приказом, предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта. Контролер должен соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28.09.2015 года № 287 [46]. Указанные требования определяют необходимые уровень знаний, умений, профессионального образования, стаж (опыт) работы по специальности контролеров технического состояния автотранспортных средств и контролеров технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта. Настоящее учебно-методическое пособие содержит материалы, необходимые для успешного освоения программы дополнительного профессионального образования (повышения квалификации) контролеров технического состояния транспортных средств. В учебно-методическом пособии приведены практические рекомендации субъектам транспортной деятельности по формированию организационного, производственного, технологического, кадрового и информационного обеспечения системы предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств в соответствии с действующим законодательством. Материалы учебно-методического пособия носят универсально-прикладной характер, что обеспечивает возможность их использования помимо контролеров технического состояния транспортных средств широкому кругу специалистов при решении задач создания, внедрения и функционирования механизма предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств. Учебно-методическое пособие содержит большой объем информационно справочных материалов, которые будут полезны контролерам технического 18 состояния транспортных средств, пособие может быть использовано при разработке учебных курсов по вопросам внедрения системы предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств субъектами транспортной деятельности. Материалы, изложенные в учебно-методическом пособии рекомендованы к ознакомлению работникам автотранспортного комплекса, а также иным заинтересованным лицам. Описание правовых норм, регламентирующих организацию предрейсового контроля технического состояния транспортных средств, соответствует состоянию законодательства Российской Федерации на период создания учебно методического пособия (2019 год). При пользовании учебно-методическим пособием целесообразно проверить действие ссылочных стандартов, сводов правил и классификаторов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который публикуется ежегодно, содержит актуализированные сведения по состоянию на 1 января текущего года, по соответствующим, ежемесячно издаваемым информационным указателям. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании учебно-методическим пособием следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. 19 |