Программа повышение безопасности дорожного движения в 2013 2020 годах
 Скачать 6.84 Mb.
|
|
Таблица 4.4.3 Общая модель компетенций контролера технического состояния транспортных средств Компетенции Требования к уровням освоения компетенций к знаниям к умениям к навыкам ПК-1к. Способность организовывать и проводить работы по подготовке, наладке, контролю готовности и использованию средств технического диагностирования, средств измерений, дополнительного технологического оборудования. Знать: - устройство и принципы работы средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования, их комплектности; - требования руководств по эксплуатации средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования; - способы определения неисправностей средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования; - требования правил и инструкций по охране труда при производстве работ по ремонту, монтажу и наладке средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования. Уметь: - производить подготовку к эксплуатации средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования; - определять параметры технического состояния средств технического диа гностирования, средств измерений, технологического оборудования; - проводить наладку средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования; - проводить работы по ремонту, монтажу и демонтажу средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования. Владеть: - алгоритмом проверки комплектности и готовности к эксплуатации средств технического диагностирования, в том числе средств измерений; - алгоритмом проверки комплектности и готовности к эксплуатации технологического оборудования; - приемами пользования универсальными инструментами, специальными приспособлениями (съемниками); - средствами защиты при наладке и ремонте средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования. ПК-2к. Способность выполнять техническое обслуживание средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования Знать: - регламент работ по обслуживанию средств технического диагностирования, в том числе средств измерений; - требования руководств по эксплуатации средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования; - требования правил и инструкций по охране труда при производстве работ по обслуживанию средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования. Уметь: - осуществлять контроль периодичности обслуживания средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования; - осуществлять подготовку к техническому обслуживанию средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования; - осуществлять техническое обслуживание средств технического диагностирования, средств измерений, технологического оборудования. Владеть: - приемами разборки и сборки средств технического диатостирования, в том числе средств измерений, технологического оборудования; - приемами пользования универсальным инструментом, специальными приспособлениями (съемниками) и средствами защиты; - приемами использования смазочных и др. материалов. ПК-Зк. Способность выполнять работы по идентификации транспортных средств. Знать: - расположение идентификационных данных ТС различных производителей; - признаки соответствия идентификаци онных данных ТС (регистрационный знак, идентификационный номер, номер кузова, номер шасси и др.) записям в Уметь: - пользоваться информацией справочного характера; - определять на соответствие иденти фикационных данных транспортных средств различных производителей записям в регистрационных документах. Владеть: - приемами проверки соответствия мест установки, способов крепления и технического состояния регистрационных знаков требованиям нормативно технической документации. 16 регистрационных документах. ПК-4к. Способность выполнять работы по измерению, проверке и анализу параметров технического состояния транспортных средств. Знать: - требования к контролю технического состояния ТС; - устройство и конструкцию ТС, их узлов, агрегатов и систем; - требования безопасности к параметрам рабочих процессов узлов, агрегатов и систем транспортных средств; - нормативное значение параметров технического состояния узлов, агрегатов и систем транспортных средств; - методы измерения параметров рабочих процессов узлов, агрегатов и систем транспортных средств; - требования правил и инструкций по охране труда, промсанитарии, пожарной и экологической безопасности. Уметь: - применять органолептический метод проверки; - применять средства технического диагностирования, в том числе средства измерений; - применять дополнительное технологи ческое оборудование, необходимое для реализации методов проверки техни ческого состояния транспортных средств; - проводить анализ параметров технического состояния транспортных средств; - формировать диагноз технического состояния транспортных средств. Владеть: приемами установки средств технического диагностирования на узлах, агрегатах и системах транспортных средств; приемами установки дополнительного технологического оборудования на узлах, агрегатах и системах транспортных средств; приемами измерения параметров технического состояния транспортных средств. ПК-4к (+). Конструкция, техническое обслуживание и ремонт транспортного электрооборудования и автоматики. Знать: - устройство, конструкцию, технические характеристики, области применения, правила эксплуатации транспортного электрооборудования и автоматики; - порядок организации и проведения испытаний, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта изделий транспортного электрооборудования; - ресурсо- и энергосберегающие технологии эксплуатации, технического обслуживания и ремонта транспортного электрооборудования; - действующую нормативно-техническую документацию по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту транспортного электрооборудования; - основные характеристики и принципы построения систем автоматического управления транспортным электрообо рудованием; - основные положения, регламентирующие безопасную эксплуатацию транспортного электрооборудования и электроустановок; - устройство и работу электронных систем транспортного электрооборудования, их Уметь: - организовывать эксплуатацию транспортного электрооборудования и автоматики; - организовывать техническое обслуживание и ремонт изделий транспортного электрооборудования; - выбирать оптимальные технологические процессы обслуживания и ремонта изделий транспортного электрообору дования и элементов автоматики; - разрабатывать технологические карты обслуживания и ремонта изделий транспортного электрооборудования; - производить дефектовку деталей и узлов транспортного электрооборудования. Владеть: - приемами выполнения диагностирования, технического обслуживания и ремонта деталей, узлов, изделий и систем транспортного электрооборудования и автоматики; приемами установки дополнительных деталей, узлов, изделий и систем транспортного электрооборудования и автоматики; - приемами эксплуатации изделий и систем транспортного электрооборудования 117 классификацию, назначение и основные характеристики; - состав, функции и возможности использования информационных и телекоммуникационных технологий в профессиональной деятельности. ПК-5к. Способность принимать решения о соответствии технического состояния транспортных средств требованиям безопасности. Знать: - правила заполнения путевых листов; - требования нормативных правовых документов в отношении проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния ТС; - актуализированную техническую до кументацию контрольно-технического поста. Уметь: - формулировать решения о соответствии технического состояния транспортных средств требованиям безопасности; - проводить сбор и анализ результатов предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств. Владеть: - приемами оформления допуска (недопуска) к эксплуатации транспортных средств на дорогах общего пользования; - приемами контроля периодичности обслуживания и плановых ремонтов транспортных средств. ПК-бк. Способность планировать и организовывать качественную и безопасную работу по осуществлению предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств. Знать: - требования нормативных правовых документов в отношении предрейсового или предсменного контроля технического состояния ТС; - требования к технологическому проек тированию субъектов транспортной деятельности; - требования операционных карт контрольно-технического поста; - требования к разработке нормативно технической документации контрольно технического поста; - устройство и конструкцию ТС, их узлов, агрегатов и систем; - требования правил и инструкций по охране труда, промсанитарии, пожарной и экологической безопасности. Уметь: - организовывать технологический процесс проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств; - осуществлять сбор и обработку информации о техническом состоянии транспортных средств; - использовать информационные техно логии при планировании и реализации предрейсового или предсменного контроля технического состояния транс-портных средств; - внедрять методы и средства технического диагностирования систем транспортных средств. Владеть: - методами организации технического диагностирования транспортных средств; - способами разработки нормативно технической документации контрольно технического поста; - методами разработки и оформления операционных карт контрольно технического поста. ПК-7к. Определять наличие изменений в конструкции транспортных средств. Знать: - требования по внесению изменений в конструкцию транспортных средств; - требования к оформлению внесения изменений в конструкцию ТС. Уметь: - производить контроль органолептическим методом; - пользоваться информацией справочного характера. Владеть: - приемами проверки правомерности внесения изменений в конструкцию транспортных средств. 118 Уровни развития компетенций. С целью описания качества выполнения трудовых функций контролером технического состояния транспортных средств разработана шкала развития компетенций, в которой проявляются различные уровни их проявления. В данной модели компетенций предусматривается четыре уровня их проявления, что считается приемлемым для системы повышения квалификации, так как контролеры ранее прошли определенные этапы обучения и должны обладать, как минимум, базовым уровнем развития компетенций. Четырехуровневая шкала развития компетенций выглядит следующим образом: 2 - уровень проявления компетенций ниже базового (компетенции проявляются частично, уровень их развития позволяет работнику достигать результатов только в хорошо знакомых рабочих ситуациях, действовать по существующим алгоритмам и инструкциям с помощью наставника); 3 - уровень базового проявления компетенций (компетенции проявляются на требуемом уровне, их развитие позволяет работнику достигать результатов во всех базовых рабочих ситуациях); 4 - уровень высокого уверенного проявления компетенций в стандартных ситуациях (высокий уровень проявления компетенций позволяет работнику уверенно достигать результатов как в базовых, так и в нестандартных рабочих ситуациях); 5 - уровень отличного проявления компетенции (компетенции профессионально выражены, работник является эталоном их применения, уровень развития компетенций позволяет работнику достигать результатов в ситуациях большой сложности, передавать опыт другим работникам). Вопросы для самоконтроля. 1. Перечислите показатели эффективности работы технической службы субъекта транспортной деятельности и дайте развернутую характеристику каждому из них. 2. Перечислите показатели производства контроля технического состояния транспортных средств , как элемента технической службы транспортной организации, и дайте развернутую характеристику каждому из них. 3. Назовите и охарактеризуйте основные структурные элементы производства: предмет труда, средства труда, технологии производства применительно к контролю технического состояния транспортных средств. 4. Справедливо ли заключение о том, что контроль технического состояния транспортного средства является информационным производственным процессом, каков результат труда ? Аргументируйте свой ответ. 5. Поясните актуальность применения системного подхода при организации контроля технического состояния транспортных средств субъектом транспортной деятельности. 119 6. Назовите требования и условия, обязательные к исполнению при организации предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств собственными силами субъекта транспортной деятельности. 7. Допустимо ли осуществление предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств силами сторонних организаций , и если «да», то при соблюдении каких условий? 8. Перечислите перспективы регламентации процедур и механизмов предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств , основанные в том числе, на применении системного подхода к организации и технологии его проведения. 9. Назовите объективные предпосылки для снижения суммарной продолжительности предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства. 10. Назовите объективные предпосылки для снижения трудоемкости предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства. 11. Перечислите перспективные направления развития организационных форм контроля технического состояния транспортных средств методы и способы их реализации. 12. Поясните, почему Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств в отношении ряда узлов, агрегатов и систем предполагает проверку исправности , а в отношении других - проверку работоспособности ? 13. Перечислите основные нормативные и организационные документы, составляющие правовую основу деятельности контролера технического состояния транспортных средств. 14. Назовите известные Вам профессиональные компетенции контролера технического состояния транспортных средств , цели, способы и формы их совершенствования. 15. Что такое « модель компетенций контролера технического состояния транспортных средств » и для достижения каких целей она может быть использована субъектом транспортной деятельности? 120 5. СРЕДСТВА ПРОИЗВОДСТВА ПРЕДРЕЙСОВОГО ИЛИ ПРЕДСМЕННОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Т ем ати ч еск и й план : 5.1. Техническое диагностирование транспортных средств. 5.2. Комплекс устройств и средств технического диагностирования для проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств. 5.3. Контрольно-технический пункт предрейсового (предсменного) контроля технического состояния транспортных средств. 5.4. Оборудование осмотровой канавы. 5.5. Площадка для проверки действия тормозной системы. 5.6. Рабочее место для проверки внешних световых приборов. 5.7. Парковка (стоянка) для хранения и проведения ежедневного обслуживания _____ транспортных средств.______________________________________________________ 5.1. Т ехни ческое д и агн о сти р о ван и е тр ан сп о р тн ы х средств. Техническое диагностирование представляет собой процесс определения технического состояния транспортного средства и его компонентов без их разборки, посредством измерения диагностических параметров и сопоставления их с нормативными значениями, установленными нормативно-технической документацией. При диагностировании допустимо выполнять регулировочные работы, не требующие значительных трудовых затрат. Целью технического диагностирования транспортных средств является прогнозирование момента наступления неисправного состояния, определение потребности в проведении отдельных операций технического обслуживания или ремонта и оценка качества выполнения работ. Основными задачами технического диагностирования являются: - выявление транспортных средств, техническое состояние которых не соответствует требованиям безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды; - уточнение параметров, выявленных в процессе эксплуатации отказов и неисправностей; - установление потребности в проведении отдельных видов работ технического обслуживания и ремонта транспортного средства; - выявление скрытых неисправностей и дефектов; - выявление перед техническим обслуживанием неисправностей, для устранения которых необходимы трудоемкие регулировочные либо ремонтные работы; - выявление и уточнение перед текущим ремонтом причин отказов и неисправностей; 121 - уточнение выявленных в процессе проведения технического обслуживания и текущего ремонта характера и причин отказов или неисправностей; - контроль качества технического обслуживания и ремонта; - прогнозирование остаточного ресурса транспортного средства и его компонентов; - выдача информации о техническом состоянии транспортных средств для планирования, подготовки и управления производством технической эксплуатации транспортных средств. По назначению, объему работ, месту в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта, диагностирование подразделяется на общее диагностирование (Д-1) и локальное (углубленное) диагностирование (Д-2). Кроме того, для обнаружения и устранения неисправностей в процессе технического обслуживания и текущего ремонта используется диагностирование (Др). Д-1 {общее) предназначается, главным образом, для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем транспортного средства, обеспечивающих БДД (тормозные системы, рулевое управление, приборы освещения и сигнализации, стеклоочистители и т.д.). При Д-1 устанавливается возможность дальнейшей работы транспортных средств без регулировочных и ремонтных работ, а также необходимость проведения для отдельных компонентов локального диагностирования Д-2. Д-2 {локальное, углубленное) проводится с целью определения мощностных и экономических показателей и технического состояния компонентов транспортных средств, выявления дефектов, включая скрытые, с установлением их места, причины и характера, выявления неисправностей транспортного средства, устранение которых требует выполнения работ при ТО-2 или ТР. По результатам Д-2 составляется углубленный диагноз технического состояния транспортного средства, устанавливаются объемы ремонтных воздействий, необходимых для восстановления работоспособности и поддержания исправного технического состояния транспортного средства до очередного Д-2. Перед Д-2 и при его выполнении проводятся необходимые подготовительные работы в соответствии с принятой технологией диагностирования, как, например, подкачка шин, установка транспортного средства на стенд, присоединение датчиков, прогрев двигателя и других агрегатов до рабочей температуры и т.п. В процессе Д-2 также допускается выполнение регулировочных работ механизмов и узлов (без их демонтажа), предусмотренных технологией диагностирования. Диагностирование Др {ремонтное) выполняется по потребности и предназначено для контроля технического состояния транспортных средств и обнаружения неисправностей в процессе технического обслуживания и текущего ремонта, для уточнения объема выполнения регулировок, для контроля качества текущего ремонта. 122 Диагностирование транспортных средств субъектами транспортной деятельности организуется и проводится в соответствии с требованиями следующих нормативных правовых актов, технических актов и нормативно технических документов: - Приказ Министерства транспорта РФ от 8.08.2018 г. № 296 «Об утверждении порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств» [48]; - ГОСТ 25044-81 Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Основные положения [72]; - ГОСТ 33997-2016 Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки [95]; РД 200-РСФСР-15-0150-81, РД-200-УССР-90-82. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта [107]; - РД 200-РСФСР-15-0179-83. Руководство по организации технологического процесса работы службы технического контроля АТП и объединений [109]; - РД 200-РСФСР-12-0071-86-14. Контроль обеспечения требований безопас ности к подвижному составу в автотранспортных предприятиях [110]; - РД 46448970-1040-99. Номенклатура параметров диагностирования автомобилей и автобусов [115]; - МУ-200-РСФСР-15-0201-83. Порядок применения типовой нормативно технической документации по диагностированию, техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей при разработке документации для конкретных АТП и БЦТО [127]. |