Главная страница

Программа предмета Железнодорожный путь


Скачать 209.94 Kb.
НазваниеПрограмма предмета Железнодорожный путь
Анкорmetodika_po_zh_d_puti.docx
Дата09.04.2018
Размер209.94 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаmetodika_po_zh_d_puti.docx
ТипПрограмма
#17850
страница2 из 5
1   2   3   4   5
: Типовые поперечные профили балластной призмы.

Согласно исходных данных вычертить схематический поперечный профиль балластной призмы, указать размеры, особенности устройства и применения, назначение балластных материалов их применение, преимущества и недостатки. Сделать вывод о проделанной работе.
Таблица 11.1. Исходные данные

№ варианта

Характеристика балластной призмы

Виды шпал

1

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, особо тяжелый тип верхнего строения пути

деревянные


2

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

3

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, тяжелый тип верхнего строения пути

4

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, тяжелый тип верхнего строения пути

5

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути

6

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

7

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

8

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

9

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в прямых участках, тяжелый тип верхнего строения пути

10

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути

11

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

12

Типовой поперечный профиль балластной призмы из асбеста на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

13

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в прямых участках.

14

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в кривых участках.

15

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на двухпутной линии.

16

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, особо тяжелый тип верхнего строения пути

железобетонные


17

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

18

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, тяжелый тип верхнего строения пути

19

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, тяжелый тип верхнего строения пути

20

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути

21

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

22

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

24

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в прямых участках, тяжелый тип верхнего строения пути

25

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути

26

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

27

Типовой поперечный профиль балластной призмы из асбеста на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

28

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в прямых участках.

29

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в кривых участках.

30

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на двухпутной линии.


При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант


Лабораторная работа №12
Тема: Устройство конструкции верхнего строения пути на мостах»

Лабораторная работа №13


Тема: Расчет потребности элементов верхнего строения пути при капитальном ремонте пути на 1 км пути и заданный объем работ (рельсы, шпалы, скрепления, балласт)
Таблица 8.1 Исходные данные

№ варианта

Вид шпал

На 1 км

На заданный объем

1

деревянные

1000

750

2

1000

300

3

1000

1050

4

1000

1200

5

1000

1350

6

1000

1500

7

1000

1650

8

1000

1800

9

1000

1950

10

1000

1100

11

1000

1250

12

1000

1400

13

1000

1650

14

1000

1900

15

1000

1150

16

железобетонные

1000

850

17

1000

900

18

1000

1300

19

1000

1450

20

1000

1550

21

1000

1600

22

1000

1700

23

1000

1750

24

1000

1850

25

1000

1950

26

1000

2050

27

1000

2100

28

1000

2150

29

1000

2200

30

1000

2250


Примечание: при деревянных шпалах скрепление смешанное; при железобетонных шпалах скрепление раздельное (клемно-болтовое).

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант
Лабораторная работа №14

Тема: Дефекты рельс (привести классификации дефектных рельс,

согласно задания привести рисунки, дать характеристику дефектным рельсам).


Согласно задания привести пояснения возникновения того или иного вида дефектов рельс, дать пояснение, обозначение номеров дефектов рельс (первая, вторая, третья цифра в номере дефекта), указать дефектные и остродефектные рельсы, их маркировка. Сделать вывод о проделанной работе.
Таблица 14.1. Исходные данные

№ варианта

Вид дефектов рельс

1

Дефекты в головке рельса

2

Дефекты в шейке рельса

3

Дефекты в подошве рельса

4

Дефекты по всему сечению

5

Прочие дефекты

6

Изгибы рельсов

7

Остродефектные рельсы

8

Дефектные рельсы

9

Дефекты из-за недостатков текущего содержания. Маркировка дефектных мест.

10

Пропуск поездов по дефектным рельсам

11

Дефекты в головке рельса

12

Дефекты в шейке рельса

13

Дефекты в подошве рельса

14

Дефекты по всему сечению

15

Прочие дефекты

16

Изгибы рельсов

17

Остродефектные рельсы

18

Дефектные рельсы

19

Дефекты из-за недостатков текущего содержания. Маркировка дефектных мест.

20

Пропуск поездов по дефектным рельсам

21

Дефекты в головке рельса

22

Дефекты в шейке рельса

23

Дефекты в подошве рельса

24

Дефекты по всему сечению

25

Прочие дефекты

26

Изгибы рельсов

27

Остродефектные рельсы

28

Дефектные рельсы

29

Дефекты из-за недостатков текущего содержания. Маркировка дефектных мест.

30

Пропуск поездов по дефектным рельсам


При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант
- Лабораторная работа №15

Тема: Характеристика стыков, изолирующие стыки
Лабораторная работа №16

Тема: Изучение конструкции бесстыкового пути
Лабораторная работа №17
Тема: Неисправности стрелочного перевода, запрещающие эксплуатацию

Лабораторная работа №18 «Расчет параметров нормального съезда»

Лабораторная работа №19 «Расчет параметров стрелочной улицы»

Лабораторная работа №20 «Изучение устройства одиночного обыкновенного стрелочного перевода»

Лабораторная работа №21 «Нормы и допуски содержания стрелочного перевода»

Лабораторная работа №22 «Порядок разбивки стрелочного перевода»

-Лабораторная работа №23 «Ввод рельсовых плетей в расчетный интервал температур»

Лабораторная работа №24 «Определение удлинения плети при изменении температуры

Лабораторная работа №25 «Устройство переездов и приборов путевого заграждения»

-Лабораторная работа №26 «Взаимодействие пути и подвижного состава»

Лабораторная работа №27 «Особенности устройства колеи в кривых»

Лабораторная работа №28 «Выполнение измерений пути по шаблону и уровню»

-Лабораторная работа №29 «Расчет возвышения наружней нити в кривой»

Лабораторная работа №30 «Расчет количества укороченных рельсов в кривой»

Лабораторная работа №31 «Расчет укладки укороченных рельсов в кривой»

Лабораторная работа №32 «Порядок сопряжения переходных кривых»

Лабораторная работа №33 «Изучение критических значений положения пути в плане»

Лабораторная работа №34 «Изучение критических значений положения пути в профиле»

Лабораторная работа №35 «Изучение критических значений положения пути по шаблону»

Лабораторная работа №36 «Назначение и устройство переходных кривых»

Лабораторная работа №37 « Особенности содержания пути в прямых »

Лабораторная работа №38 «Особенности содержания кривых на скоростных линиях»

Лабораторная работа № 23

Тема: Ввод рельсовых плетей в расчетный интервал температур с использованием гидравлического натяжного устройства (ГНУ).

Согласно задания произвести расчет с использованием формул 6.1-6.6 методики расчета, вычертить схематическое изображение расчетных параметров, выполнить описание порядка выполнения работ: подготовительный период, работы до «окна» и работы после «окна», сделать вывод о проделанной работе.
1   2   3   4   5


написать администратору сайта