ВКР для заочников. Протокол гак 2021 г. Председатель гак

• Название: Протокол гак 2021 г. Председатель гак
• Анкор: ВКР для заочников
• Дата: 14.06.2021
• Размер: 297.56 Kb.
• Имя файла: Ulyanov_R.docx
• Тип: Протокол; #217255
• страница: 2 из 12

ВВЕДЕНИЕ

Перевозки автомобильным транспортом предполагают использование подвижного состава (автомобилей и автопоездов), находящегося в исправном техническом состоянии.

Исправное техническое состояние означает полное соответствие подвижного состава нормам, определяемым правилами технической эксплуатации, и характеризует его работоспособность.

Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств - динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью и т.д. – которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями. Чтобы работоспособность автомобиля в процессе эксплуатации находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами.

Однако техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины, в процессе длительной эксплуатации не остается неизменными. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит в результате к ухудшению эксплуатационно-технических качеств автомобиля.

Изменение указанных качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить также в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля.

Основным средством уменьшения интенсивности изнашивания деталей и механизмов и предотвращения неисправностей автомобиля, то есть поддержания его в должном техническом состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания.

Даже при соблюдении всех мероприятий изнашивание деталей автомобиля может приводить к неисправностям и к необходимости восстановления его работоспособности или ремонта.

Следовательно, под ремонтом понимается совокупность технических воздействий, направленных на восстановление технического состояния автомобиля (его агрегатов и механизмов), потерявшего обслуживание и ремонта автомобилей.

Целью и задачей данного дипломного проекта является организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры на АТП в г. Кирово-Чепецка.

Поставленная цель достигается решением следующих основных задач:

• 
  выполнение технологического расчета по объекту проектирования;
  
• 
  внедрение передовых форм и методов организации ТО и ремонта, научной организации труда и управления производством;
  
• 
  составление технологической документации на проведение работ на объекте проектирования;
  
• 
  разработка мероприятий по охране труда и окружающей среды;
  
• 
  проектирование приспособлений, инструмента и др. средств малой механизации для повышения уровня механизации процессов ТО и текущего ремонта (ТР);
  
• 
  экономическая оценка принятых в проекте решений.
  

1 ХАРАКТЕРИСТИКА АТП

Общая характеристика:

Участок по ремонту топливной аппаратуры предназначен для текущего ремонта узлов и агрегатов системы питания двигателя, нуждающихся в ремонте. В цехе по ремонту топливной аппаратуры установлено оборудование, приспособления, необходимые для проведения разборочно-сборочных работ, слесарно-механических, сварочных, жестяночных, регулировочных работ, а также имеются в наличии разные инструменты для разборки-сборки узлов и агрегатов системы питания двигателя. Особое внимание при этом уделяется повышению качества технического обслуживания и текущего ремонта. На участке производят ремонт топливных насосов высокого давления с топливоподкачивающим насосом, форсунок, топливо проводов высокого давления, фильтров. Также на участке проводят ремонт, регулировку, проверку, испытание и консервацию новых и запасных узлов топливной аппаратуры. Тем самым добиваются повышения производительности труда за счет снижения до минимума времени простоя из-за неисправной топливной аппаратуры. Качество выполняемых на участке работ во многом зависят от квалификации специалистов, оборудования и приспособлений, использованных при ремонте.

1. 
   Категория условий эксплуатации: 3
   
2. 
   Природно-климатическая зона, в которой эксплуатируется подвижной состав: умеренный
   
3. 
   Количественный состав автомобилей:
   

ГАЗель Next: 68,

ГАЗ-3221: 84

4. 
   Среднесуточный пробег автомобилей:
   

ГАЗель Next: 350 км,

ГАЗ-3221: 242 км

5. 
   Режим работы подвижного состава:
   

Количество дней работы в году: 305

6. 
   Характеристика автомобилей:
   

ГАЗель Next (микроавтобус)

количество мест для сидения (без водителя) – 22;

полная масса, кг – 4950 ;

двигатель модель – УМЗ-А2755Evotech;

габаритные размеры: длина – 6600 мм; ширина – 2510 мм.

ГАЗ-3221 (микроавтобус)

количество мест для сидения (без водителя) – 13;

полная масса, кг –3500;

двигатель модель – ЗМЗ-40524;

габаритные размеры: длина – 5500 мм; ширина – 2100 мм.

7. 
   Настоящий типовой проект предназначен для участка топливной аппаратуры АТП автотранспортного предприятия, характеризующихся следующими данными:
   

• 
  вид выполняемых работ: контрольно-диагностические, очистительные работы;
  
• 
  производственная площадь: расчетная;
  
• 
  сменность работы: 2 смены;
  
• 
  вид технологического процесса: типовой.