2.1.2. Трудоёмкость ЕО; ТО-1; ТО-2, ТР Трудоёмкость ЕО определяется по формуле
, [6, с.41] (10)
где - скорректированная трудоёмкость ЕО, Чел-ч ;
- нормативная трудоёмкость ЕО, Чел-ч.; [2, с.15, табл. 2.2], приложение Ж
- коэффициент, учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп подвижного состава; [2, с.29 табл. 2.12] [2, приложение 10]
- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ЕО, определяется по формуле
, (11)
где - процент снижения трудоёмкости за счёт применения моечной установки (принимаем 55%);
- процент снижения трудоёмкости путём замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимаем 15%).
Трудоёмкость ТО-1 ( ) определяется по формуле
, [6, с. 60] (12)
где - нормативная трудоёмкость ТО-1, чел-ч , [2, с.15 , табл. 2.2]
При условии, что применяется поточный метод, т.к.
- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость. При поточном методе равен 0,8, а при тупиковом методе равен 1.
Трудоёмкость ТО-2 ( ) определяется по формуле
, [6, с. 61] (13)
где - нормативная трудоёмкость ТО-2, чел-ч; [2,с.15, табл. 2.2]
- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-2.
При поточном методе производства ТО-2 принимается 0,9, при тупиковом методе производства ТО-2 - 1,0
Удельная трудоемкость ТР (tТР) определяется по формуле:
tТР = tНТР · К1· К2· К3· К4(ср),(14)
где
| tНТР– нормативная удельная трудоемкость ТР, чел·ч/1000 км (прил. А, табл. 1)
tТР =2,8·1,2·1,25·1,0·0,86=3,6
Таблица 2 – Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта
|
|
| Марка подвижного состава
| Исходные нормативы
| Коэффициенты
| Расчётные нормативы
| К1
| К2
| К3
| К4(ср)
| К5
| Км
| КРЕЗ
| Обозначение (размерность)
| Величина
| Обозначение (размерность)
| Величина
|
| ,
чел.-ч.
| 0,25
|
| 1,25
|
|
| 0,9
| 0,3
| 0,34
| ,
чел.-ч.
| 0,084
| , чел.-ч.
| 4,5
|
| 1,25
|
|
| 0,9
| 0,8
| 0,9
| ,
чел.-ч.
| 4,05
| , чел.-ч.
| 18,0
|
| 1,25
|
|
| 0,9
| 0,9
| 1,01
| ,
чел.-ч.
| 18,2
| (чел.ч/1000км)
| 2,8
| 1,2
| 1,25
| 1,0
| 0,86
|
|
| 1,29
|
чел.-ч/
1000км
| 3,6
|
| 2.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле
, [6, с.56] (15)
где - среднесуточный пробег автомобилей, км;
ГАЗель Next
ГАЗ-3221
Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле
, [6, с.56] (16)
где - количество рабочих дней в году, дн.;
- коэффициент технической готовности парка;
- коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принять =0,93-0,97).
ГАЗель Next
ГАЗ-3221
2.3 Определение годового пробега автомобилей в АТП Для всех автомобилей (группы автомобилей) годовой пробег определяется формулой
[6, с.54] (17)
где - списочное (инвентарное) число автомобилей, ед.;
- количество календарных дней в году, дн.;
- расчётный коэффициент использования автомобиля;
ГАЗель Next
ГАЗ-3221 Количество ТО-2 за год:
, [6, с.57] (18)
где - количество ТО-2 за год, обслуживаний.
ГАЗель Next
ГАЗ-3221 348
Количество ТО-1 за год:
, [6, с.57] (19)
где - количество ТО-1 за год, обслуживаний.
ГАЗель Next
ГАЗ-3221
Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле
, [6, с.58] (20)
где - число смен.
Принимаем в соответствии с выбором режима работы производственных подразделений по Приложению К или [3, с.26];
- годовая программа по ТО-1, ТО-2
ГАЗель Next
ГАЗ-3221
|
| 2.5 Определение общей годовой трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава на АТП Годовая трудоёмкость ТО-1:
, [6, с.65] (21)
где - трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1,чел.-ч.;
ГАЗель Next
ГАЗ-3221
, [6,с.66] (23)
ГАЗель Next
ГАЗ-3221
где =0,15…..0,20 – регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1; [2, п. 2.33]
годовая трудоёмкость ТО-2:
, [6, с.66] (24)
где - трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2; [2, п. 2.33]
ГАЗель Next
ГАЗ-3221
, [6, с.66] (25)
ГАЗель Next
ГАЗ-3221
Общая годовая трудоёмкость ТО:
, [6, с.66] (26)
ГАЗель Next
ГАЗ-3221 годовая трудоёмкость ТР на АТП:
, [6, с.66] (27)
ГАЗель Next
ГАЗ-3221
| |