ВКР для заочников. Протокол гак 2021 г. Председатель гак
 Скачать 297.56 Kb.
|
4. Конструкторский разделПроверка и регулирование форсунок Для регулирования форсунок необходимо снять их с двигателя, используя съемник, и проверить на стенде (герметичность, давление начала подъёма иглы, качество распыления топлива, пропускную способность). Стенд обеспечивает точность замеров и состоит из односекционного насоса высокого давления, приводимого в действие рычагом (или электродвигателем), и контрольных приборов. Герметичность запорного конуса распылителя определять при давлении, меньшем давления впрыска на 10 кгс/см2, в течение 1 мин. Распылитель считается непригодным для эксплуатации при образовании и отрыве от его носика двух капель топлива в минуту. Качество распылителя считается удовлетворительным, если при подводе топлива в форсунку 70—80 качаниями рычага насоса в минуту оно впрыскивается в туманообразном состоянии без капель с равномерным выходом по поперечному сечению конуса струи из каждого отверстия распылителя. Начало и конец впрыска должны быть, четкими. Впрыск топлива новой форсункой сопровождается резким звуком, отсутствие которого у бывшей в употреблении форсунки не является признаком некачественной работы. При закоксовывании отверстий распылителя разобрать форсунку, прочистить отверстия и промыть бензином. При подтекании топлива по конусу или заедании иглы заменить прецизионную пару игла — корпус распылителя. При необходимости отрегулировать форсунки изменением общей толщины регулировочных шайб; увеличение общей толщины регулировочных шайб (увеличение сжатия пружины) повышает давление, уменьшение — понижает. Изменение толщины шайб на 0,05 мм приводит к изменению давления начала подъема иглы форсунки на 3— 3,5 кгс/см2. Перед установкой форсунки в головку цилиндра очистить от загрязнений гнездо в головке и проверить наличие уплотнительной шайбы. Проверка и регулирование привода управления подачей топлива Для проверки необходимо нажать на педаль до упора. При этом педаль должна упереться в болт ограничения ее хода. При свободном положении рычаг управления регулятором должен упираться в болт ограничения минимальной частоты вращения, а ось нижнего плеча переднего рычага должна совпадать с осью вращения кабины. Отрегулировать привод так: - нажать на нижнее плечо переднего рычага против хода автомобиля до упора его в кронштейн; - отрегулировать длину промежуточной тяги так, чтобы рычаг упирался в болт; - соединить верхнее плечо переднего рычага тягой с педалью , выдержав угол 130° между тягой и подпятником; - нажать на педаль так, чтобы рычаг управления регулятором упирался в болт ограничения максимальной частоты вращения; - вывернуть болт ограничения хода педали до соприкосновения с педалью, и законтрите его. При правильной регулировке привода педаль должна свободно перемещаться, обеспечивая максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя. Проверка и регулирование угла опережения впрыска топлива Проверку выполняется в следующем порядке (предварительно затормозив автомобиль): 1. Провернуть коленчатый вал ломиком за отверстие на маховике (через люк в нижней части картера сцепления) до совмещения меток на корпусе ТНВД и автоматической муфте опережения впрыска топлива. 2. Провернуть коленчатый вал на пол оборота против хода вращения. 3. Установить фиксатор маховика в нижнее положение и проворачивать коленчатый вал по ходу вращения до тех пор, пока фиксатор не войдет в паз маховика. Если в этот момент метки на корпусах топливного насоса и автоматической муфты совместились, то угол опережения впрыска установлен правильно. В таком случае фиксатор перевести в верхнее положение. 4. Если метки не совместятся, то проделать следующие операции: - ослабить верхний болт ведомой полумуфты привода, повернуть коленчатый вал по ходу вращения и ослабить второй болт. 5 Расчет рентабельности деятельности проектируемого участка5.1. Расчёт фонда заработной платы проектируемого объекта5.1.1. Расчёт часовых тарифных ставок ремонтных рабочихЧасовые тарифные ставки ремонтных рабочих можно рассчитать или принять по данным автопредприятия. Размеры тарифных ставок зависят от минимального месячного размера оплаты труда (ММРОТ). Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 1-го разряда определяется по формуле: С1ч = ЗПмин. отр. / ФРВмес., руб., (37) где ЗПмин. отр. – минимальный месячный размер оплаты труда, установленный Отраслевым тарифным соглашением на предприятиях автотранспорта (см. методическое письмо), руб. ФРВмес. – среднемесячный фонд рабочего времени (см. методическое письмо), часы. С1ч =12792/ 164,3=77,86 руб. Существуют тарифные коэффициенты для рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда таблица 1. Таблица 1 - Тарифные коэффициенты
Согласно данным тарифным коэффициентам рассчитайте часовые тарифные ставки для работников по всем разрядам использовав следующую формулу: Сч = С1ч х kт, руб., (38) где kт – тарифный коэффициент, соответствующий конкретному разряду. Сч = 77,86х 1,9=147,93 руб. 5.1.2. Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих Согласно рассчитанной трудоёмкости в предыдущих главах выпускной квалификационной работы необходимо определить фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих участка (цеха). ФЗПрр пов. = Сч х Тто (тр, д), руб., (39) где Тто (тр, д) – трудоёмкость ремонтных рабочих участка, чел-ч., Сч – часовая тарифная ставка соответствующего среднего разряда, руб. ФЗПрр пов. = 147,93 х 1150,40=170 178,67 руб. 5.1.3. Фонд заработной платы за неотработанное время Рассчитывается для того, чтобы учесть доплату за отпускное время: ФЗПнеот. в. = ФЗПот. в. х Пнеот. в. / 100 %, руб., (40) где Пнеот. в. – процент заработной платы за неотработанное время, рассчитывается с помощью следующей формулы: Пнеот. в. принять равным 11%. ФЗПнеот. в. = 170 178,67. х 11 / 100 %=18 719,65 руб. 5.1.4. Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих ФЗПрр = ФЗПот. в. + ФЗПнеот. в., руб. (41) ФЗПрр = 170 178,67 + 18 719,65=188 898,32 руб. 5.1.5. Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего ЗПср = ФЗПрр / (12 х Ррр), руб., (42) где Ррр – численность ремонтных рабочих по объекту проектирования. ЗПср = 188 898,32 / (12 х 1)=15 741,53 руб., После выполнения всех расчетов необходимо составить таблицу 2: План по труду и заработной плате ремонтных рабочих. Таблица 2 - План по труду и заработной плате ремонтных рабочих
|