Проведение АСР при ДТП. ПАСР при ДТП готовый. Проведение первоочередных аварийноспасательных работ при дорожнотранспортных происшествиях
 Скачать 6.44 Mb.
|
|
Не рекомендуем использовать данный метод, если в дальнейшем будет необходимость прибегнуть к отгибу приборной панели. Технология:  Сначала необходимо снять переднюю дверь автомобиля, используя один из описанных ранее методов.  Затем следует снять заднюю дверь с помощью резания или разжима дверных петель.   Отрезать верхнюю и нижнюю части средней стойки в автомобиле для её удаления. Необходимо помнить об использовании средств защиты от острых кромок.  Следует осмотреть и проверить все стойки и усиления крыши перед началом их резания. Альтернатива:  Начав с задней стороны, сдавите дверь, чтобы создать место для введения рабочих наконечников расширителя. Теперь следует отжимать дверь вплоть до разрушения замка и раскрытия двери.  Необходимо постоянно контролировать перемещение двери, чтобы она не вошла в опасный контакт с пострадавшим или с пожарным-спасателем и не уперлась в землю, вызвав перемещение автомобиля.  Работая со стороны задней двери автомобиля, делают глубокий рельефный рез в нижней части средней стойки с целью её ослабления. Следует осмотреть и проверить все стойки и усилители крыши перед началом из резания. У  становить один из рабочих наконечников расширителя в основание задних кресел автомобиля. Медленно и осторожно раскрывать его, следя за устойчивостью точки опоры, после чего опереть другой рабочий наконечник в нижней части средней стойки. Теперь необходимо отжать наружу, отводя её от порога автомобиля. Продолжать расширение, раздвигая рабочие наконечники спредера вплоть до отделения средней стойки от порога автомобиля или до создания достаточного свободного пространства, чтобы завершить операцию с помощью резака.  Удалить среднюю стойку, отрезав её в верхней части как можно выше. С  ледует осмотреть и проверить все стойки и усилители крыши перед началом из резания.Снять переднюю дверь автомобиля с петель, в то время как другие пожарные-спасатели поддерживают дверь от падения. Обеспечить хорошую защиту от острых кромок. Преобразование третьей двери  Цель: Создание достаточного проёма в боковой стороне двухдверного автомобиля для оказания помощи пострадавшим или для их немедленной эвакуации, если необходимо.  Думая в перёд: Не рекомендуем использовать данный метод, если в дальнейшем будет необходимость прибегнуть к отгибу приборной панели. Технология:  В первую очередь необходимо снять переднюю дверь автомобиля любым из ранее описанных методов.   В ыполнить глубокий рельефный рез в основании средней стойки. При необходимости для облегчения резания следует сначала сдавить эту область с помощью расширителя.Следует осмотреть и проверить все стойки и усилители крыши перед началом из резания. Е  сли средняя стойка продолжается до крыши автомобиля, то необходимо обрезать ее в самой верхней её части.Для большей безопасности можно снять среднюю стойку полностью.  Выполнить вертикальный рельефный разрез перед задней стойкой.  Расположить рабочие наконечники расширителя в основании реза средней стойки. Раскрыть расширитель и выдавить боковую панель наружу, создавая, таким образом, третью дверь.  Свободное пространство создано, и следует тщательно установить защиту от острых кромок. Удаление крыши  Цель: Демонтаж крыши автомобиля с целью обеспечения удобного доступа к пострадавшим и их эвакуации из автомобиля. Оценка ситуации: Методы удаления крыши будут зависеть от масштаба и типа структурных повреждений автомобиля. В зависимости от характера удара и окружения места аварии не всегда требуется удалять крышу автомобиля полностью. Другие виды работ с крышей автомобиля могут быть: - откидывание крыши вперёд; - откидывание крыши назад; - частичное удаление крыши; - боковое откидывание крыши; - откидывание крыши перевёрнутого автомобиля. Каждый из перечисленных выше методов имеет свои преимущества и недостатки, которые необходимо оценить при принятии решения о том, какой из методов будет наилучшим в сложившейся ситуации. А- Полное снятие крыши автомобиля Технология:  Удалить все необходимые стекла.  Отрезать обе передние стойки. Разрезать любое стекло от края до края обеспечивая защиту как пострадавшего, так и пожарного-спасателя от осколков стекла и стекольной пыли. Отрезать обе средние стойки. Пожарные-спасатели должны полностью поддерживать крышу автомобиля до начала разрезания стоек.  Продолжить демонтаж крыши, разрезая задние опорные стойки.  Следует осмотреть и проверить все стойки и усилители крыши перед началом из резания.  Надежно поддерживая крышу автомобиля, выполнить заключительную операцию резания, убедившись, что отсутствуют любые другие соединительные точки и связи, такие как ремни безопасности или детали пластиковой отделки. Теперь пожарные-спасатели могут снять крышу с автомобиля и перенести её на специально выделенную для этой цели площадку.  Заключительным шагом является установка защиты от острых краев и кромок. В- откидывание крыши автомобиля вперед  Технология:  В первую очередь необходимо отрезать опорные стойки. Эту операцию следует выполнять, поддерживая крышу автомобиля. После размещения необходимой защиты от осколков стекла, сделайте профильные надрезы с двух сторон крыши автомобиля непосредственно за лобовым стеклом.  Теперь отгибаем крышу автомобиля вперед. Может быть необходимым использование лома в качестве рычага (оси) для перегиба.  Крышу автомобиля в отогнутом состоянии необходимо застропить и закрепить ремнями.  Острые углы и кромки должны быть защищены. С- откидывание крыши автомобиля вбок Необходимо обеспечить устойчивость объекта до начала выполнения любых операций по эвакуации. Это особо важно, если автомобиль находится в таком неустойчивом положении.  Технология: С  делать вырез в передней стойке. Р  азрезать лобовое стекло под углом, как показано на рисунке, для создания места сгиба. Помните о защите пожарных-спасателей и пострадавших от осколков стекла.Отрезать среднюю стойку ближе к крыше автомобиля. Отрезать заднюю стойку максимально близко к крыше автомобиля. Следует осмотреть и проверить все стойки и усилители крыши перед началом из резания. В  ыполнить профильный надрез крыши автомобиля непосредственно над задней стойкой. На некоторых типах легковых автомобилей конструкция крыши такова, что потребуется также разрез крыши и над передней стойкой. Д  ля создания горизонтальной рабочей платформы следует поставить опорные блоки в тех местах, куда будет положена крыша автомобиля. Медленно и плавно отгибайте крышу автомобиля по направлению вниз, чтобы автомобиль не потерял устойчивость. Заключительным шагом является защита всех острых поверхностей и кромок. D- откидывание крыши перевернутого автомобиля Необходимо отметить, что данный метод требует хорошо обученной аварийно-спасательной команды, которая имеет практику выполнения этих работ.  Технология:  Необходимо надежно зафиксировать положение автомобиля клиньями и блоками, как указывалось ранее. Следует помнить о том, что автомобиль, показанный на рисунках этого раздела, имеет двигатель, расположенный спереди. К автомобилям с задним расположением двигателя должен быть иной подход. Если Вы имеете защитный чехол подушки безопасности – установите его сейчас. После обеспечения надежной устойчивости автомобиля следует выполнять стандартные операции по удалению стёкол. О  ткрыть заднюю часть автомобиля, удалив, по возможности, его заднюю дверь. Подпереть заднюю часть автомобиля, нагрузив страховочные опоры.  Удалить задние сидения автомобиля в случае эвакуации пострадавших с передних кресел. Это обеспечить лучший доступ к пострадавшим. В некоторых ситуациях это может оказаться невозможным без предварительного создания достаточного рабочего пространства. Если Вы намерены откинуть крышу автомобиля вниз, то необходимо предварительно вынуть опорные блоки, установленные под ней. Если это невозможно, продолжите выполнение работ с опорными элементами на прежних местах, чтобы предотвратить движение крыши вниз.  Установите домкрат на надёжную опорную поверхность на крыше автомобиля и создайте домкратом усилие между крышей и полом автомобиля.  Т еперь необходимо отрезать средние и задние стойки с обеих сторон автомобиля, используя стандартные меры предосторожности. Поскольку опорные стойки срезаны, может быть необходима регулировка усилия домкрата для гарантии, что он останется на месте под требуемым давлением.  Выполнение операции резания, подъёма и стабилизацию устойчивости автомобиля следует проводить, полностью скоординировано. В зависимости от выбранного метода, в данный момент Вы либо приподнимаете автомобиль вверх, либо толкаете его крышу вниз, применяя домкрат.  С помощью домкрата создано необходимое свободное рабочее пространство. Страховочные опоры теперь необходимо постоянно регулировать, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость автомобиля. Опоры установлены исключительно для поддержки автомобиля. Ими нельзя поднимать автомобиль вверх, так как это может привести к падению домкрата из рабочего положения.  По завершению операции создано достаточно свободное пространство для контролируемой эвакуации пострадавших из автомобиля.  Технологии создания пространства могут применятся для различных целей, как по созданию свободной рабочей зоны, так и для обеспечения безопасной эвакуации пострадавших, зажатых в автомобиле. Сдвиг приборной панели  Ц  ель: Перемещение передней панели автомобиля для облегчения эвакуации пострадавших или получения доступа к их ногам.Метод оттягивания рулевого колеса с помощью расширителя и тяговых цепей в настоящее время не рекомендуется. Усилия в рулевой колонке могут привести к поломке шарниров, что, в свою очередь, может травмировать и пожарных-спасателей, и пострадавших. У  силители приборной панели в новых автомобилях могут потребовать использования домкрата на каждой из сторон автомобиля. Выдвижение двух домкратов одновременно необходимо, чтобы противодействовать эффекту смещения панели вниз, вызванного этой недеформируемой конструкции.Технология: О  беспечить устойчивость автомобиля, как было описано выше. Добавить дополнительные опоры под среднюю стойку, где будет установлено основание домкрата. Хотя не каждая ситуация это позволит, настоятельно рекомендуем использовать опору домкрата для распределения усилий, действующих в его основании.У  становите домкрат в необходимое положение и зафиксируйте его на месте небольшим давлением. Это предотвратит падение приборной панели из-за последующих операций резания. Положение рукоятки управления домкрата должно быть наружу из салона и не вверх.С  делайте надрез профиля через основание передней стойки. Если рабочее пространство ограничено, может быть необходимо выполнить этот надрез перед установкой домкрата. Необходимо уделять особое внимание перемещению резака во время этой операции, так, чтобы он не вошёл в контакт с пострадавшим, с креслом автомобиля или с домкратом. Т  еперь, под контролером, можно начать раздвижение домкрата. Необходимо внимательно следить за всеми точками опоры во время этой операции. Не следует забывать о постоянном контроле устойчивости автомобиля, немедленно выполняя все требуемые регулировки. Используйте клиновые блоки в раскрытии профильного надреза. Если на какой-то момент операция остановлена, при её возобновлении обратите внимание на положение рукоятки управления домкрата. Не начинайте резко опускать домкрат. Доступ к ногам пострадавшего  Цель: Обеспечить лучший доступ к ногам пострадавшего при его высвобождении или оказании медицинской помощи. Оценка ситуации: |