Проведение АСР при ДТП. ПАСР при ДТП готовый. Проведение первоочередных аварийноспасательных работ при дорожнотранспортных происшествиях
 Скачать 6.44 Mb.
|
|
В случае серьезных лобовых столкновений этот метод может не обеспечить требуемый доступ к ногам пострадавших.  С  делать два профильных надреза на расстоянии приблизительно 30 см друг от друга в основании передней стойки. Уделяйте особое внимание перемещению резака во время этой операции, чтобы он не вошел в контакт с пострадавшими или с креслом автомобиля.  Зажать расширителем вырезанный кусок секции.   Отогнуть эту секцию наружу с помощью расширителя. Т  еперь, когда обеспечен доступ к ногам п  острадавшего, вы можете начать безопасно работать в созданном пространстве. Альтернатива: В  некоторых ситуациях может также стать возможным отвод педалей от ног пострадавшего в сторону, отогнув их вбок с помощью ремней. Как видно на рисунке, дверь автомобиля может быть использована как рычаг для закрепленияремня.Подъем приборной панели  Цель: Перемещение приборной панели автомобиля строго вверх, в сторону от пострадавшего. Оценка ситуации: Этот метод практически полезен в тех ситуациях, когда зажатие пострадавшего вызвано в большей степени смещением приборной панели автомобиля вниз, чем её перемещение назад. Технология: После того, как автомобиль надёжно закреплён, необходимо проверить. Что переднее крыло автомобиля целиком снято. Потребуется также более глубокий профильный надрез верха колесной арки для использования его в качества точки перегиба. В  ырезать сектор, удобный для введения рабочих наконечников вашего расширителя, как описано выше для операции освобождения ног пострадавшего. Установить опорные клинья и блоки непосредственно под передней стойкой.Р  абочие наконечники расширителя необходимо установить в вырезанном для доступа секторе, после чего можно начать операцию подъема приборной панели автомобиля. Р  аботая одновременно с домкратом, если он установлен, медленно приподнимайте приборную панель автомобиля, постоянно оценивая надежность точек контакта рабочих наконечников расширителя и корпуса автомобиля. Если на какой-то момент операция остановлена, при её возобновлении обратите внимание на положение рукоятки управления домкрата. Не начинайте резко опускать домкрат.  Теперь создано достаточное рабочее пространство, которое поможет безопасно эвакуировать пострадавшего. Расширитель не следует отпускать вплоть до полной эвакуации пострадавшего из автомобиля. Заключение. Совершенно невозможно охватить все возможные ситуации при эвакуации пострадавших из транспортных средств, ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и оказании первой медицинской помощи. Данное руководство следует рассматривать как рекомендации по основным принципам проведения аварийно-спасательных работ и эвакуации пострадавших в ДТП. Однако не следует забывать о том, что оказание первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП в ходе эвакуации, представляет собой важнейший аспект любой успешной аварийно-спасательной операции. Технологии, описываемые в данных методических рекомендациях, смогут быть эффективны только при условии их отработки на практике, поэтому настоятельно рекомендуется, чтобы навыки по проведению аварийно-спасательных работ и оказанию первой медицинской помощи, отрабатывались во время проведения занятий со всем личным составом подразделений.  Контрольные вопросы
|