Учебное пособие проводника пассажирского вагона. Проводник пассажирского вагона содержание общий курс железных дорог 7

• Название: Проводник пассажирского вагона содержание общий курс железных дорог 7
• Дата: 25.05.2022
• Размер: 3.58 Mb.
• Имя файла: Учебное пособие проводника пассажирского вагона.docx
• Тип: Документы; #548288
• страница: 10 из 23

8. Работа с нестандартными ситуациями, просьбами, конфликтами

Требования к работе с нестандартными просьбами пассажиров

8.1. Нестандартные просьбы пассажиров (предоставление услуги не входящей в стоимость его билета, но предоставляемой в других классах обслуживания и др.), по возможности (при подтверждении пассажира к готовности оплаты такой услуги или при предварительной оплате пассажиром), должны быть выполнены.

8.2. Время выполнения просьбы пассажира не должно превышать тридцати минут.

8.3. Основанием для отказа в выполнении нестандартной просьбы пассажира могут являться: нарушение действующего законодательства Российской Федерации или иных нормативных документов, а также решение начальника пассажирского поезда, с соответствующим устным объяснением причин отказа.

8.4. Отказ от выполнения нестандартной просьбы должен сопровождаться фразой:

Пример:

«Прошу прощения, но, к сожалению, Ваша просьба не может быть выполнена, так как (объяснение причины отказа)».

Требования к поведению проводника в конфликтных ситуациях

8.5. При возникновении конфликтной ситуации с пассажиром или между пассажирами, проводник выясняет ее причины, пытается разрешить данную ситуацию, по возможности устранить причину недовольства пассажира. При разрешении конфликтной ситуации, проводник докладывает начальнику пассажирского поезда. Разрешение конфликтной ситуации (способ устранения причины конфликта) должно основываться на действующих нормативных документах ОАО «РЖД» и ФПД.

8.6. Общение с пассажиром в конфликтной ситуации ведется в вежливой и культурной форме.

8.7. При невозможности устранить причину недовольства пассажира проводник вызывает начальника пассажирского поезда.

Требования к обслуживанию пассажиров в нестандартных ситуациях

8.8. В случае выхода из строя поездной радиоустановки, в дневное время, проводник объявляет пассажирам названия остановочных пунктов, продолжительность стоянок пассажирского поезда и границы санитарных зон.

8.9. При отклонении поезда от графика движения пассажиры информируются об изменении времени стоянки поезда на станции, при этом используется рекомендуемая фраза:

Пример:

«Уважаемые пассажиры, в связи с отклонением от графика движения, время стоянки поезда будет ограничено (увеличено)».

8.10. При длительной задержке поезда (более 4 часов) проводник подает начальнику поезда заявку для организации бесплатного питания пассажиров. Пассажиры обеспечиваются питанием при 4 часах задержки, двухразовым питанием – при 12 часовой задержке, трехразовым питанием – при 24 часовой задержке.

8.11. При необходимости пропуска через тамбур пассажиров других пассажирских поездов, находящихся на соседних путях к пассажирскому зданию (вокзалу) железнодорожной станции, проводник, после объявления дежурного по вокзалу (станции), должен открыть обе боковые двери рабочего тамбура, поднять откидные площадки и следить за проходом пассажиров.

8.12. Если проводник обнаружил, что пассажир обслуживаемого им вагона отстал от пассажирского поезда, он сообщает об этом начальнику пассажирского поезда.

8.13. При изменении маршрута следования поезда проводник оповещает пассажиров о порядке следования по новому маршруту, при этом используется рекомендуемая фраза:

Пример:

«Уважаемые пассажиры. Приносим вам свои извинения, однако, в силу следующих причин (причины изменения маршрута), маршрут нашего поезда будет изменен. Мы приложим все усилия для того, чтобы эти изменения доставили вам как можно меньше неудобств. Еще раз напоминаем, что вы можете оставить запись в книге жалоб и предложений, которая будет предоставлена вам по первому требованию».

8.14. При отцепке пассажирского вагона начальник пассажирского поезда и проводник информируют пассажиров о предстоящей отцепке вагона и производят размещение пассажиров отцепленного вагона в других вагонах пассажирского поезда, по возможности с учетом класса и категории обслуживания, указанных в билетах пассажиров. При этом используется рекомендуемая фраза:

Пример:

«Уважаемые пассажиры. Приносим вам свои извинения, однако, по техническим причинам, ваш вагон будет отцеплен. Мы вынуждены просить вас перейти в другие вагоны, где вы будете размещены. Мы приложим все усилия для размещения вас с учетом класса и категории обслуживания, указанных в ваших билетах. Еще раз напоминаем, что вы можете оставить запись в книге жалоб и предложений, которая будет предоставлена вам по первому требованию».

8.15. При выявлении больного или подозрении на заболевание пассажира, при неожиданных родах проводник сообщает об этом начальнику пассажирского поезда. Заболевший пассажир или роженица должны быть высажены на ближайшей железнодорожной станции, где имеется медицинский пункт.

8.16. При выявлении больного (больных) острыми кишечными инфекционными заболеваниями и пищевыми отравлениями проводник пассажирского вагона немедленно информирует о выявленном больном (больных) начальника пассажирского поезда, до прибытия медицинских работников изолирует больного (больных) в отдельном купе и не имеет права покидать вагон.

8.17. При нарушении в работе, выходе из строя, поломке технического оборудования проводник должен незамедлительно сообщить об этом пассажирам, используя фразу:

Пример:

«Уважаемые пассажиры. В нашем вагоне произошел сбой в работе технического оборудования (название оборудования). Указанное оборудование не влияет на безопасность движения. Поездная бригада приложит все усилия для того, чтобы работоспособность оборудования была восстановлена. Просьба не пользоваться указанным оборудованием».

8. ОХРАНА ТРУДА
Охрана труда – это система мер направленная на сохранение жизни и здоровья работника в процессе его трудовой деятельности включающая в себя правовые социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.
1. Обязанности работодателя
Работодатель обязан:

• 
  обеспечивать работников сертифицированными средствами индивидуальной и коллективной защиты;
  
• 
  создавать соответствующие требованиям охраны труда условия труда на каждом рабочем месте;
  
• 
  соблюдать режим труда и отдыха работников в соответствии с трудовым законодательством;
  
• 
  обеспечить специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами защиты;
  
• 
  обучить безопасным методам и приемам выполнения работы, оказанию первой помощи пострадавшим, проведению инструктажа на рабочем месте, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда;
  
• 
  не допускать к работе лиц не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда;
  
• 
  недопущение работников к исполнению ими трудовых обязанностей без прохождения обязательных медицинских осмотров, а также в случае медицинских противопоказаний;
  
• 
  информировать работников об условиях и охране труда на рабочих местах, о риске повреждения здоровья и полагающихся им компенсациях и средствах индивидуальной защиты;
  
• 
  принимать меры по предотвращению аварийных ситуаций, сохранению жизни и здоровья работников;
  
• 
  проводить расследование и учет несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, согласно трудовому кодексу РФ.
  

№	Вид документа	Федеральный орган исполнительной власти, утвердительные документы
1	Государственный системы стандартов безопасности (ГОСТ Р ССБТ)	Госстандарт России Госстрой России
2	Государственные санитарно-эпидемиологические правила и нормативы: санитарные правила СП, гигиенические нормативы ГН, санитарные правила и нормы СанПиН, санитарные нормы СН	Минздрав России
3	Строительные нормы и правила СНиП, своды правил по проектированию и строительству	Госстрой России
4	Правила безопасности ПБ, правила устройства безопасной эксплуатации ПУБЭ, инструкции по безопасности ИБ	Госгортехнадзор России Госатомнадзор России
5	Межотраслевые правила по охране труда, межотраслевые инструкции по охране труда	Минтруд России
6	Отраслевые правила по охране труда, отраслевые инструкции по охране труда	Федеральный орган исполнительной власти

2. Виды инструктажей

№	Вид инструк-тажа	Документ	Место прове-дения	Ответственный	В каких случая
1	Вводный	Инструкция по проведении вводного инструктажа	Кабинет охраны труда	Работодатель	При приеме на работу
2	Первичный	Инструкция по охране труда согласно специальности	Участок	Руководитель участка	При приеме на данный участок
3	Повторный	Инструкция по охране труда по специальности	Участок	Руководитель участка	Один раз в 6 месяцев; один раз в 3 месяца (на опасных производ-ственных объектах)
4	Целевой	Краткое содержание мер безопасности	Участок	Ответственный руководитель участка	При смене характера работы
5	Внеплановый	Краткое содержание мер безопасности	Участок	Ответственный руководитель участка	Когда проводится:
	при введении в действие новых или изменении законодательных актов содержащих требования охраны труда; разработка или изменение инструкций по охране труда; при изменении технологического процесса, модернизации или замене оборудования; при нарушении работниками охраны труда; по требованию должностных лиц органов государственного надзора и контроля; при перерывах в работе более чем 60 календарных дней, а для работников связанных с движением поездов более 30 дней; при поступлении телеграмм, приказов.

3. Расследование несчастных случаев на производстве
Расследованию и учету подлежат несчастные случаи, произошедшие на производстве с работниками при выполнении ими трудовых обязанностей и работы по заданию организации или индивидуального предпринимателя

№	Вид несчастного случая	Срок расследования	Председатель комиссии
1	Не относится к тяжелым	3 дня	Работодатель, инженер по охране труда, член профсоюзной организации, председатель профсоюзного комитета
2	Относится к тяжелым, смертельные, групповые	15 дней	Государственный инспектор, работодатель, инженер, председатель профсоюзного комитета

В расследовании несчастного случая обязан принимать участие сам пострадавший или его доверенное лицо.

Расследуются, но не принимаются к учету следующие несчастные случаи:

• 
  смерть вследствие общего заболевания или самоубийства, подтвержденные установленном порядке;
  
• 
  смерть или иное повреждение здоровья основной причиной, которой является алкогольное, наркотическое или другое токсическое опьянение, не связанное с технологическим процессом;
  
• 
  несчастный случай, произошедший при совершении пострадавшим противоправных действий.
  

4. «Человек на пути»

Перечень возможных нарушений правил технической безопасности при нахождении на железнодорожных путях

• 
  переход пути перед приближающимся составом или локомотивом;
  
• 
  проход по станционным путям не по маршруту служебного прохода;
  
• 
  уход с пути на противоположную обочину земляного полотна;
  
• 
  работа без сигнальных жилетов;
  
• 
  движение людей по пути по ходу движения поезда;
  
• 
  заход в межвагонное пространство;
  
• 
  подлезание под вагон с целью перехода путей и другое;
  
• 
  сход с подножки или поднятие на подножку до полной остановки состава;
  
• 
  передвижение внутри рельсовой колеи в попутном направлении движения поезда на перегоне;
  
• 
  переход через рельсовый путь по автосцепкам между вагонами стоящего состава;
  
• 
  передвижение по междупутью во время прохода поездов по путям;
  
• 
  нахождение на соседнем пути при проходе поезда;
  
• 
  расположение людей, сидя на рельсах, путевых коробках, других напольных устройствах, на концах шпал, пирамидах километрового запаса рельсов;
  
• 
  переход через пути, наступая на головки рельс, в желоба стрелочных переводов, на крестовины и тому подобное;
  
• 
  выполнение работ на не огражденном вагоне в установленном порядке;
  
• 
  нахождение под вагоном или на вагоне во время маневровых работ и других перемещениях вагона, а так же на не огражденном в установленном порядке составе.
  

9. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ПРОВОДНИКА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА
ТОИ-32-ЦЛ-733-00

Москва 2000
1. Общие требования безопасности

1.1. Настоящая Типовая инструкция по охране труда для проводника пас­сажирского вагона (далее ­– Инструкция) устанавливает основные требования безопасности при выполнении работ проводником пассажирских вагонов (далее – проводник) при подготовке пассажирского поезда в рейс, в пути следования и по прибытии из рейса.

1.2. К самостоятельной работе проводника допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, обучение, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажи­ровку и проверку знаний по охране труда.

Проводник в процессе работы должен проходить:

• 
  повторные инструктажи не реже одного раза в три месяца;
  
• 
  внеплановые инструктажи;
  
• 
  целевые инструктажи перед поездкой в рейс;
  
• 
  периодические медицинские осмотры в установленном порядке;
  
• 
  периодическое обучение и проверку знаний по санитарному минимуму не реже одного раза в два года;
  
• 
  периодическое обучение и проверку знаний по пожарно-техническому минимуму не реже двух раз в год;
  
• 
  проверку знаний по электробезопасности один раз в год.
  

Проводник, обслуживающий вагон с высоковольтным электрическим или комбинированным отоплением, должен иметь удостоверение с II группой по электробезопасности.

Проводник, обслуживающий хвостовой вагон, должен иметь удостове­рение на право выполнения обязанностей проводника хвостового вагона.

1.3. Проводник должен знать:

• 
  действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;
  
• 
  требования производственной санитарии при подготовке пассажирских составов в рейс и в пути следования, электробезопасности и пожарной безопас­ности;
  
• 
  видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности и порядок ограждения подвижного состава;
  
• 
  устройство и требования безопасности при эксплуатации приборов ото­пления, принудительной вентиляции и кондиционирования воздуха, освещения, холодильных установок, электрооборудования, ручного тормоза, пожарной сигнализации, циркуляционных насосов, кипятильников и других устройств;
  
• 
  места расположения аптечек,
  

1.4. Проводник должен:

• 
  выполнять только входящую в его обязанности или порученную началь­ником поезда или поездным электромехаником работу; применять безопасные приемы выполнения работ;
  
• 
  содержать в исправном состоянии и чистоте внутреннее вагонное обору­дование, съемный инвентарь, а так же форменную и специальную одежду;
  
• 
  выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей, громкоговорящей связи, звуковых и свето­вых сигналов, подаваемых машинистами, водителями транспортных средств, составителями поездов и другими работниками железнодорожного транспорта;
  
• 
  быть предельно внимательным в местах движения транспорта;
  
• 
  соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленные режимы труда и отдыха;
  
• 
  уметь оказывать первую медицинскую помощь при травмах и заболева­ниях.
  

1.5. Во время работы на проводника могут воздействовать следующие ос­новные опасные и вредные производственные факторы:

• 
  движущийся подвижной состав, транспортные средства;
  
• 
  повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание кото­рой может произойти через тело человека;
  
• 
  недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток;
  
• 
  недостаток естественного света;
  
• 
  повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
  
• 
  повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
  
• 
  повышенная подвижность воздуха;
  
• 
  повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
  
• 
  повышенная температура поверхностей отопительного оборудования, во­ды;
  
• 
  пониженная температура поверхностей наружного оборудования вагона;
  
• 
  повышенный уровень электромагнитных излучений;
  
• 
  расположение рабочего места на значительной высоте относительно по­верхности земли (пола вагона);
  
• 
  нервно-психические (эмоциональные перегрузки).
  

На проводника также могут воздействовать биологические опасные и вредные производственные факторы (патогенные микроорганизмы) при его контакте с постельными принадлежностями и постельным бельем.

1.6. Проводник должен обеспечиваться следующей спецодеждой:

• 
  халат хлопчатобумажный (два);
  

• 
  рукавицы комбинированные;
  
• 
  перчатки резиновые;
  
• 
  полуплащ из обрезиненной ткани.
  
• 
  Зимой дополнительно:
  
• 
  куртка на утепляющей прокладке;
  
• 
  валенки;
  
• 
  галоши на валенки.
  

1.7. В пути следования проводник должен выполнять следующие требо­вания пожарной безопасности: знать сигналы пожарной тревоги и способы сообщения о пожаре; I курить только в нерабочем тамбуре, оборудованном пепельницами; знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

Проводнику запрещается:

• 
  перевозить и хранить взрывоопасные вещества, легко воспламеняющиеся и горючие жидкости;
  
• 
  применять для освещения открытый огонь (свечи без фонарей, керосино­вые лампы и прочее);
  
• 
  применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы, а также утюги, электрические чайники, плитки и другие электробытовые приборы, не предусмотренные элек­трической схемой электрооборудования вагона;
  
• 
  отогревать открытым огнем (факелом, раскаленными углями, нагретым в топке металлическим предметом) замороженные трубы систем водоснабжения и отопления;
  
• 
  загромождать вещами пути эвакуации пассажиров (коридоры и тамбуры вагона);
  
• 
  допускать к поездке пассажиров с взрывоопасными, легковоспламеняю­щимися и горючими жидкостями.
  

Проводник должен контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами.

1.8. Проводник во время дежурства должен быть опрятно одетым, приче­санным, носить чистую форменную и специальную одежду.

Проводник должен соблюдать правила личной гигиены, мыть руки теп­лой водой с мылом перед едой и по необходимости, а также после каждой уборки вагона и приема использованного белья.

После уборки туалетов, а также в случае выявления больного с подозре­нием на инфекционное заболевание проводится дополнительная гигиеническая обработка рук с применением дезинфицирующих средств с последующим мытьем теплой водой.

Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в специаль­но предназначенных для этого шкафчиках. Выносить средства индивидуальной защиты за пределы предприятия (депо, вагонного участка) запрещается.

1.9. Проводник обязан следить за исправностью спецодежды, своевре­менно сдавая ее в стирку и ремонт.

1.10. Проводнику необходимо соблюдать санитарные требования к усло­виям хранения и приема пищи. Воду пить только кипяченую или бутилированную. Отдыхать и принимать пищу проводнику следует в купе для отдыха, имеющего соответствующее оборудование. Спать следует на диване.

1.11. При нахождении на железнодорожных путях проводник обязан со­блюдать следующие требования:

• 
  к месту работы и с работы проходить только по специально установлен­ным маршрутам, обозначенным указателями "Служебный проход", пешеход­ным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам;
  
• 
  проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине меж­дупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной со­став;
  
• 
  переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;
  
• 
  переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбу­рами вагонов или переходными площадками вагонов;
  
• 
  при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек, а также в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава;
  
• 
  обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути, на расстоя­нии не менее 5 м от автосцепки;
  
• 
  проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ав­тосцепками этих вагонов не менее 10 м;
  
• 
  обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и преду­преждающие знаки.
  

1.12. При нахождении на железнодорожных путях проводнику запреща­ется:

• 
  переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным соста­вом;
  
• 
  подлезать под вагоны;
  
• 
  становиться или садиться на рельс;
  
• 
  ходить внутри колеи и по концам шпал;
  
• 
  находиться на междупутье между поездами при безостановочном их сле­довании по смежным путям;
  
• 
  переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков;
  
• 
  становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечни­ком и усовиком, в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал;
  
• 
  находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при прохождении подвижного состава.
  

1.13. Выходя на железнодорожный путь из помещений, вагона, а также из-за зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убе­диться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное вре­мя суток подождать, пока глаза не привыкнут к темноте.

1.14. На электрифицированных участках железных дорог проводнику за­прещается:

• 
  наступать на электрические провода и кабели;
  
• 
  приближаться к находящимся под напряжением и не огражденным про­водам или частям контактной сети на расстояние менее 2м;
  
• 
  прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и зазем­ленных конструкций или нет.
  

Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов кон­тактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан немед­ленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контакт­ной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любы­ми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборван­ным проводам на расстояние менее 8 м.

В случае попадания в зону "шаговых напряжений" необходимо ее поки­нуть, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, выходить из опасной зоны передвижением ног не более чем на ширину ступни или прыжками.

1.15. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается:

• 
  прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим легко доступным токоведущим частям;
  
• 
  открывать подвагонные ящики с высоковольтной аппаратурой и аккуму­ляторными батареями, распределительные щиты, шкафы и пульты управления, кожухи электропечей, электроколориферов, электронагревателей котла отопле­ния.
  
• 
  самостоятельно ремонтировать и регулировать радиооборудование, элек­трическое оборудование системы кондиционирования воздуха и другое элек­трооборудование;
  
• 
  подниматься на крышу вагона для производства каких-либо работ.
  

Лестница для подъема на крышу должна быть заперта трехгранным клю­чом и опломбирована.

При обнаружении любых неисправностей радио- и электрооборудования или возникновении короткого замыкания проводник должен отключить все по­требители электроэнергии, кроме цепей аварийного освещения, сигнальных хвостовых фонарей и сигнализации нагрева букс, вызвать поездного электро­механика или начальника поезда.

1.16. В случае получения травмы или заболевания в пути следования проводник должен прекратить работу, самому или через другого члена поезд­ной бригады поставить в известность начальника поезда, а в пункте формиро­вания - администрацию предприятия (депо, вагонный участок) и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение.

При травмировании других работников проводник обязан оказать, при необходимости, первую помощь пострадавшему.

При обнаружении нарушений настоящей Инструкции или неисправно­стей оборудования, механизмов, инвентаря, средств индивидуальной защиты и пожаротушения проводник должен сообщить начальнику поезда или админи­страции предприятия (депо, вагонный участок).

1.17. Знание и выполнение требований безопасности являются служебной обязанностью проводника, а их нарушение - нарушением трудовой дисципли­ны, что влечет за собой, в зависимости от последствий, дисциплинарную или иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Феде­рации.